本實用新型涉及車輛零配件領域，尤其涉及一種車燈安裝結構及具有該車燈安裝結構的車輛。

背景技術：

隨著車輛逐漸走入家庭，使用者對車輛的使用頻率也越發(fā)提高。現(xiàn)有技術中，如需將車前燈安裝于車體或從車體上拆除，那么須重復整車下線的過程，如何設計一種車前燈結構使得車前燈整體從汽車車體上安裝與拆除的過程可以得以簡化是本領域技術人員需要解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種車燈安裝結構及具有該車燈安裝結構的車輛，以改善車前燈的整體結構設計，從而使得車前燈整體從汽車車體上安裝與拆除的過程可以得以簡化。

本實用新型公開了一種車燈安裝結構，包括與汽車車體相連且提供所述車燈結構支撐與安裝的殼體組件以及安裝于汽車車體且與該殼體組件相配合的支架組件，還包括將所述殼體組件與所述支架組件可拆卸連接的連接結構，該連接結構進一步包括：支撐元件，位于所述殼體組件相對于所述支架組件的安裝方向，其構造為提供有呈U型的容置凹槽；卡接元件，其構造為與所述容置凹槽相配合以提供所述殼體組件與支架組件之間的連接媒介；以及固定元件，其固定連接所述卡接元件與所述支架組件。

優(yōu)選地，所述卡接元件整體呈U型，在所述U型之一自由端延伸有第一突緣，該第一突緣伸入所述容置凹槽。

優(yōu)選地，所述支撐元件之呈U型的容置凹槽之一自由端延伸有柱狀突出部。

優(yōu)選地，在所述U型之另一自由端延伸有第二突緣，該第二突緣抵靠所述柱狀突出部。

優(yōu)選地，所述卡接元件還包括有提供所述固定元件固定連接所述卡接元件與所述支架組件的安裝位置。

優(yōu)選地，所述支架組件包括有相對于所述卡接元件之安裝位置的限位凹槽。

優(yōu)選地，在所述安裝位置與所述限位凹槽上設有與所述固定元件相配合的連接孔。

優(yōu)選地，所述固定元件為連接螺釘，所述連接孔上設有與所述連接螺釘相適合的螺紋。

本實用新型還公開了一種車輛，具有上述的車燈安裝結構。

采用了上述技術方案后，與現(xiàn)有技術相比，具有以下有益效果：

1.與傳統(tǒng)的車前燈安裝概念相比，本實用新型提供的車燈安裝結構使得在售后拆裝燈過程中，不需要重復整車下線的裝燈過程，而只需要拆裝車前燈上方之連接汽車本體的連接螺釘，再通過車前燈與殼體組件卡接的拆裝，即可實現(xiàn)車前燈的拆裝。從而簡化了售后拆裝燈的過程，節(jié)約了售后的成本。

2.本實用新型提供的車燈安裝結構使得在整燈裝配過程中位置可小范圍調整。在完善的質量監(jiān)控體系下，面對外界溫、濕度的改變，如季節(jié)交替，造成的整燈或整燈殼體組件的形變，可以通過適當調節(jié)連接結構位置，來對此形變進行補償，以此來保證車前燈周邊穩(wěn)定的間隙面差值。

附圖說明

圖1為具有符合本實用新型較佳實施例中車燈安裝結構的整體結構示意圖。

圖2為具有符合本實用新型較佳實施例中車燈安裝結構的分解結構示意圖。

圖3為具有符合本實用新型較佳實施例中車燈安裝結構的整體結構示意圖。

圖3A為圖3的A-A剖面結構示意圖。

圖3B為圖3的B-B剖面結構示意圖。

圖3C為圖3的C-C剖面結構示意圖。

附圖標記：

100 車前整燈

10 殼體組件

20 支架組件

21 限位凹槽

31 支撐元件

311 容置凹槽 312 柱狀突出部

32 卡接元件

321 第一突緣 322 第二突緣

323 安裝位置

33 連接螺釘

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施例進一步闡述本實用新型的優(yōu)點。本實用新型中的“上方/上”、“下方/下”等對方向或位置的描述是以附圖為例進行的說明，但根據實際需要也可以做出改變，所做的改變均包含在本實用新型保護范圍內。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于命名，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。

參閱圖1至圖3，在本較佳實施例中，車前整燈100主要包括殼體組件10，其與汽車車體相連且提供整個車燈結構支撐與安裝；汽車本體上包括有支架組件20，其安裝于汽車車體且與殼體組件10相配合；還包括有連接結構，該連接結構使得殼體組件10與支架組件20相互之間實現(xiàn)可拆卸地連接。

具體而言，該連接結構包括支撐元件31、卡接元件32和連接螺釘33。請同時結合圖3A，支撐元件31位于殼體組件10相對于支架組件20的安裝方向，其構造為提供有呈U型的容置凹槽311，該容置凹槽311之開口朝著圖示之水平方向?？ń釉?2整體呈U型，其開口朝著圖示之豎直方向?？ń釉?2的U型之一自由端沿著大致水平方向延伸有第一突緣321，該第一突緣321伸入所述容置凹槽311之開口。

請同時結合圖3C，支撐元件31之呈U型的容置凹槽311之一自由端朝著大致卡接元件32的U型之開口延伸有柱狀突出部312?？ń釉?2的U型之另一自由端朝著支撐元件31之柱狀突出部312的方向延伸有第二突緣322，該第二突緣322進一步地抵靠著柱狀突出部312。

支架組件20包括有限位凹槽21，用以容納卡接元件32并將其限位于其中?？ń釉?2還包括有相對于支架組件20之限位凹槽21提供所述連接螺釘33固定連接卡接元件32與支架組件20的安裝位置323。在安裝位置323與限位凹槽21上還設有與連接螺釘33相配合的連接孔。

上述任一實施例之連接結構至少為一個，其可直接應用至車輛上，其安裝方式仍等同于本領域技術人員熟知的安裝方式，僅內部結構發(fā)生了變化。

當需要將車前燈整體從車體上拆下來時，僅需擰開車燈上端連接螺釘33，即可將車燈沿行車方向從支架組件20中拔出。當需要將車前燈整體安裝于車體上時，將車燈下端柱狀突出部312推入卡接元件32，再裝上車燈上端連接螺釘33，車前燈即固定于車體上了。

應當注意的是，本實用新型的實施例有較佳的實施性，且并非對本實用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領域的技術人員可能利用上述揭示的技術內容變更或修飾為等同的有效實施例，但凡未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。