本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)安裝領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛構(gòu)造及車架。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)通常通過(guò)前懸掛和其他固定方式配合將發(fā)動(dòng)機(jī)固定于車架，保證發(fā)動(dòng)機(jī)固定穩(wěn)定且具有較強(qiáng)的的抗震性能；而現(xiàn)有的懸掛構(gòu)造通常包括懸掛安裝座和懸掛軸，發(fā)動(dòng)機(jī)殼體固定設(shè)有懸掛連接部，懸掛安裝座為左、右對(duì)稱的兩個(gè)，懸掛軸沿軸向穿過(guò)懸掛安裝座及懸掛連接部并兩端鎖緊于懸掛安裝座，而發(fā)動(dòng)機(jī)上的懸掛連接部的寬度等于兩個(gè)懸掛安裝部之間的距離，以保證安裝后的懸掛連接部沿軸向固定，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定；而由于上述懸掛結(jié)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)及裝配時(shí)，由于兩個(gè)懸掛安裝部之間的安裝間距剛好等于懸掛連接部的寬度，使得裝配精度要求較高，裝配難度較高，降低了生產(chǎn)效率。

因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛構(gòu)造及車架，能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)裝配難度，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速裝配，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)固定穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛構(gòu)造及車架，能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)裝配難度，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速裝配，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)固定穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛構(gòu)造，包括懸掛安裝座和用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛軸組件，懸掛安裝座包括左、右相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)懸掛安裝座，兩個(gè)懸掛安裝座之間形成安裝間距且該安裝間距的寬度大于發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛連接部的寬度；軸向表示懸掛軸(與懸掛軸組件共軸)的軸線方向，降低裝配精度，裝配方便，安裝效率高。

進(jìn)一步，懸掛軸組件的兩端分別固定于兩個(gè)懸掛安裝座，懸掛軸組件中間形成用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛連接部沿軸向限位的限位結(jié)構(gòu)；所述限位結(jié)構(gòu)可為由懸掛軸組件組裝形成軸向固定的位于懸掛連接部?jī)蓚?cè)的阻擋部形成，通過(guò)懸掛軸組件自身形成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛連接部軸向限位結(jié)構(gòu)，在安裝懸掛軸組件的同時(shí)即實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的軸線限位，提高裝配工序，提高工作效率。

進(jìn)一步，懸掛軸組件沿軸向依次包括穿過(guò)懸掛連接部的懸掛軸和與懸掛軸同軸螺紋連接的連接軸，所述懸掛軸和連接軸的外端均固定于對(duì)應(yīng)懸掛安裝座；裝配時(shí)，懸掛軸從左側(cè)依次穿過(guò)左懸掛安裝座和懸掛連接部，連接軸從右穿過(guò)右懸掛安裝座，并與連接部螺紋配合，能夠有效較小懸掛軸的長(zhǎng)度，保證懸掛軸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

進(jìn)一步，懸掛軸的內(nèi)端設(shè)置有外螺紋，連接軸的內(nèi)端面沿軸向向內(nèi)形成與所述外螺紋螺紋配合的螺紋孔；利于使懸掛軸為實(shí)心軸，保證懸掛軸的強(qiáng)度較高，不易受較大應(yīng)力損壞。

進(jìn)一步，第一阻擋部由外套于懸掛軸的限位襯套的內(nèi)端形成，所述限位襯套的外端抵緊于懸掛安裝座；限位襯套易加工，安裝靈活方便，并且用于限位的穩(wěn)定性好。

進(jìn)一步，第二阻擋部由連接軸的內(nèi)端形成，連接軸的直徑大于設(shè)置于懸掛連接部的過(guò)孔的直徑；保證懸掛軸組件整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，連接軸的內(nèi)端形成第二阻擋部且抵壓于發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛連接部，利于限位襯套和連接軸配合對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施力固定，有效減小懸掛軸受力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)固定穩(wěn)定。

進(jìn)一步，連接軸的外圓設(shè)置有用于方便夾持并防止連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)口槽；所述開(kāi)口槽的槽底為平面結(jié)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)懸掛軸實(shí)現(xiàn)打緊限位時(shí)，通過(guò)夾具在開(kāi)口槽處夾持，防止襯套旋轉(zhuǎn)，利于發(fā)動(dòng)機(jī)軸向限位緊固。

進(jìn)一步，懸掛軸的外端一體成型設(shè)置有與懸掛安裝座配合用于對(duì)懸掛軸沿軸向向內(nèi)限位的螺帽；保證旋轉(zhuǎn)懸掛軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方便，同時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)軸向限位的夾緊較大，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

進(jìn)一步，連接軸的外端一體成型設(shè)置有與懸掛安裝座配合用于對(duì)連接軸沿軸向向內(nèi)限位的擋塊；所述擋塊的徑向尺寸大于懸掛安裝座的過(guò)孔，保證連接軸外端穩(wěn)定固定于懸掛安裝座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種車架，所述車架固定設(shè)置有上述發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛構(gòu)造；方便發(fā)動(dòng)機(jī)裝配于車架，保證轉(zhuǎn)配效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，適用性較廣。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型公開(kāi)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛構(gòu)造及車架，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛構(gòu)造通過(guò)增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝的安裝間距，保證發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)裝配精度降低，降低轉(zhuǎn)配難度，提高工作效率，同時(shí)有效提高了懸掛軸的強(qiáng)度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛結(jié)構(gòu)固定的穩(wěn)定性，能抵抗較大震動(dòng)而產(chǎn)生的應(yīng)力；并且發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛構(gòu)造使用的零部件較少，結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，適用性較廣。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中懸掛軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中連接軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型中懸掛軸的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型中連接軸的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛構(gòu)造；包括懸掛安裝座和用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛軸組件，所述懸掛安裝座包括左、右相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)懸掛安裝座(左懸掛安裝座1和右懸掛安裝座2)，兩個(gè)懸掛安裝座之間形成安裝間距3且該安裝間距3的寬度大于發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛連接部4的寬度；軸向表示懸掛軸(與懸掛軸組件共軸)的軸線方向，懸掛連接部4的兩側(cè)相對(duì)于懸掛安裝座設(shè)有間隙，在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，方便發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛連接部4放置于安裝間距3之間，然后通過(guò)懸掛軸組件懸掛固定，降低裝配精度，裝配方便，安裝效率高；而發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向限位可通過(guò)其他現(xiàn)有機(jī)構(gòu)限位或懸掛軸組件自身形成對(duì)懸掛連接部4軸向限位的限位機(jī)構(gòu)，均能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的。

本實(shí)施例中，所述懸掛軸組件的兩端分別固定于兩個(gè)懸掛安裝座，懸掛軸組件中間形成用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛連接部4沿軸向限位的限位結(jié)構(gòu)；所述限位結(jié)構(gòu)可為由懸掛軸組件組裝形成軸向固定的位于懸掛連接部4兩側(cè)的阻擋部形成，通過(guò)懸掛軸組件自身形成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛連接部4軸向限位結(jié)構(gòu)，在安裝懸掛軸組件的同時(shí)即實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的軸線限位，提高裝配工序，提高工作效率。

本實(shí)施例中，所述懸掛軸組件沿軸向依次包括穿過(guò)懸掛連接部4的懸掛軸5和與懸掛軸5同軸螺紋連接的連接軸，所述懸掛軸5和連接軸6的外端均固定于對(duì)應(yīng)懸掛安裝座；向外表示由安裝間距3中間位置指向懸掛安裝座的方向，反之表示向內(nèi)；所述懸掛軸5和連接軸6分別設(shè)置有軸向固定的第一阻擋部和第二阻擋部，第一阻擋部和第二阻擋部分別位于懸掛連接部4左、右側(cè)并形成所述限位結(jié)構(gòu)；通過(guò)將懸掛軸5組件設(shè)置成懸掛軸5和連接軸6沿軸向可拆卸連接，如圖所示，裝配時(shí)，懸掛軸5從左側(cè)依次穿過(guò)左懸掛安裝座和懸掛連接部4，連接軸6從右穿過(guò)右懸掛安裝座，并與連接部螺紋配合，能夠有效較小懸掛軸5的長(zhǎng)度，保證懸掛軸5的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高；懸掛軸5和連接軸6的外端均固定于對(duì)應(yīng)懸掛安裝座方式可通過(guò)螺紋外套設(shè)置螺母實(shí)現(xiàn)固定，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

本實(shí)施例中，所述懸掛軸5的內(nèi)端設(shè)置有外螺紋12，連接軸6的內(nèi)端面沿軸向向內(nèi)形成與所述外螺紋螺紋配合的螺紋孔13；利于使懸掛軸5為實(shí)心軸，保證懸掛軸5的強(qiáng)度較高，不易受較大應(yīng)力損壞。

本實(shí)施例中，所述第一阻擋部由外套于懸掛軸5的限位襯套7的內(nèi)端形成，所述限位襯套7的外端抵緊于懸掛安裝座；限位襯套7易加工，安裝靈活方便，并且用于限位的穩(wěn)定性好。

本實(shí)施例中，所述第二阻擋部由連接軸6的內(nèi)端形成，連接軸6的直徑大于設(shè)置于懸掛連接部4的過(guò)孔的直徑；保證懸掛軸5組件整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，連接軸6的內(nèi)端形成第二阻擋部且抵壓于發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛連接部4，利于限位襯套7和連接軸6配合對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施力固定，有效減小懸掛軸5受力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)固定穩(wěn)定。

本實(shí)施例中，所述連接軸6的外圓設(shè)置有用于方便夾持并防止連接軸6轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)口槽8；所述開(kāi)口槽8的槽底為平面結(jié)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)懸掛軸5實(shí)現(xiàn)打緊限位時(shí)，通過(guò)夾具在開(kāi)口槽8處夾持，防止襯套旋轉(zhuǎn)，利于發(fā)動(dòng)機(jī)軸向限位緊固。

本實(shí)施例中，所述懸掛軸5的外端一體成型設(shè)置有與懸掛安裝座配合用于對(duì)懸掛軸5沿軸向向內(nèi)限位的螺帽9；保證旋轉(zhuǎn)懸掛軸5驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方便，同時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)軸向限位的夾緊較大，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

本實(shí)施例中，所述連接軸6的外端一體成型設(shè)置有與懸掛安裝座配合用于對(duì)連接軸6沿軸向向內(nèi)限位的擋塊10；所述擋塊的徑向尺寸大于懸掛安裝座的過(guò)孔，保證連接軸6外端穩(wěn)定固定于懸掛安裝座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種車架11，所述車架固定設(shè)置有所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛構(gòu)造；方便發(fā)動(dòng)機(jī)裝配于車架11，保證轉(zhuǎn)配效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，適用性較廣。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。