本實(shí)用新型涉及一種施工用梯車，具體為一種智能化接觸網(wǎng)作業(yè)梯車。

背景技術(shù)：

梯車是當(dāng)今電氣化接觸網(wǎng)施工和維修中登高作業(yè)不可或缺的設(shè)備。傳統(tǒng)的作業(yè)梯車由于車身架體高，致使梯車整體穩(wěn)定性差，加之要適應(yīng)不同路段的上下坡、曲線段和轉(zhuǎn)彎段等要求，且缺乏動(dòng)力裝置和車身穩(wěn)固裝置，作業(yè)中梯車移動(dòng)和固定完全依靠人工完成，施工作業(yè)不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且極易發(fā)生溜車，甚至傾翻，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和作業(yè)人員的人生安全。

梯車在工作過程中經(jīng)常需要拆裝，以應(yīng)對(duì)不同鐵路區(qū)間的工作要求。例如為避讓其他車輛，需拆除搬離軌道后再重新組裝作業(yè)，而傳統(tǒng)的梯車大多為一個(gè)整體，無法進(jìn)行快速拆裝，搬離軌道非常困難。

中國專利201610116923.2公開了一種智能化多功能接觸網(wǎng)作業(yè)梯車，其結(jié)構(gòu)合理，功能齊全，但設(shè)計(jì)過于復(fù)雜，造價(jià)頗高。

目前還沒有一種既能滿足快速拆裝要求，又能在作業(yè)中有效避免側(cè)翻、溜車的高性價(jià)比智能化接觸網(wǎng)作業(yè)梯車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決梯車在作業(yè)中不能快速拆裝且容易側(cè)翻、溜車等技術(shù)問題，提供了一種智能化接觸網(wǎng)作業(yè)梯車。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

智能化接觸網(wǎng)作業(yè)梯車，包括底盤、車架、鎖緊機(jī)構(gòu)、電控箱、動(dòng)力電機(jī)和作業(yè)平臺(tái)，所述底盤包括前輪對(duì)和底盤后橫梁，所述前輪對(duì)與動(dòng)力電機(jī)連接，所述底盤后橫梁兩端分別設(shè)置有從動(dòng)輪，前輪對(duì)和從動(dòng)輪均可在軌道上自由運(yùn)動(dòng)；

所述車架包括縱梁、橫梁、和扣件；

所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括支座、電動(dòng)推桿和卡爪，所述卡爪的一端與電動(dòng)推桿的一端連接，另一端的卡頭與梯車行駛軌道相互配合，且卡爪中段與支座鉸接，所述電動(dòng)推桿另一端與底盤鉸接，所述的支座與底盤固定。

所述的作業(yè)平臺(tái)由腳手架管與扣件搭設(shè)而成，作業(yè)平臺(tái)設(shè)有控制面板。

所述的電控箱，包括控制器和蓄電池，電控箱整體安裝在底盤上；所述的控制器分別與控制面板、電動(dòng)推桿和動(dòng)力電機(jī)連接。

所述車架連有光伏板，所述的光伏板與控制器連接。

所述的從動(dòng)輪包括左后輪和右后輪。

所述的縱梁、橫梁為工程常用腳手架管。

所述的控制面板為觸控顯示屏。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過操作控制面板，即可使梯車行駛，也可控制電動(dòng)推桿的伸縮，通過調(diào)節(jié)卡爪與軌道的間隙，即可讓梯車電動(dòng)行駛，也能有效防止側(cè)傾，安全便捷，且上述操作只需作業(yè)平臺(tái)上的一位工作人員即可完成操作，減少了人力，節(jié)約了成本，同時(shí)工作效率更高；

2、機(jī)架為可拆卸結(jié)構(gòu)，拆卸方便，便于移動(dòng)，能滿足不同作業(yè)高度的需求的接觸網(wǎng)作業(yè)；

3、具有太陽能發(fā)電功能，提高續(xù)航能力，更加節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的底盤示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的鎖緊機(jī)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1-底盤，2-車架，3-前輪對(duì)，4-動(dòng)力電機(jī)，5-左后輪，6-右后輪，7-作業(yè)平臺(tái)，8-電控箱，9-鎖緊機(jī)構(gòu)， 10-光伏板，11-控制面板，21-縱梁，22-橫梁，23-扣件，81-控制器，82-蓄電池，91-支座，92-電動(dòng)推桿，93-卡爪。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示的一種智能化接觸網(wǎng)作業(yè)梯車，包括底盤1、車架2、鎖緊機(jī)構(gòu)9、電控箱8、動(dòng)力電機(jī)4和作業(yè)平臺(tái)7，底盤1包括前輪對(duì)3和底盤后橫梁，前輪對(duì)3與動(dòng)力電機(jī)4連接，底盤后橫梁兩端分別設(shè)置有從動(dòng)輪；為了滿足作業(yè)梯車的快速拆裝功能，車架2包括縱梁21、橫梁22和扣件23，其中縱梁21和橫梁22采用了安拆更為便捷的腳手架管搭設(shè)。

在作業(yè)過程中，一個(gè)核心的部分就是鎖緊機(jī)構(gòu)9，包括支座91、電動(dòng)推桿92和卡爪93，所述卡爪93的一端與電動(dòng)推桿92的一端連接，另一端的卡頭可以卡緊或放松行駛軌道達(dá)到鎖定和放松的目的，且卡爪93中段與支座91鉸接，所述電動(dòng)推桿92另一端與底盤1鉸接，所述的支座91與底盤1固定。

其中，作業(yè)平臺(tái)7由腳手架管與扣件搭設(shè)而成，作業(yè)平臺(tái)7設(shè)有控制面板11。電控箱8，包括控制器81和蓄電池82，所述的控制器81連接蓄電池；電控箱8整體安裝在底盤1上；所述的控制器81分別與控制面板11、電動(dòng)推桿92和動(dòng)力電機(jī)4連接，所述的控制面板11為觸控顯示屏。

車架2連有光伏板10，所述的光伏板10與控制器81連接。

本實(shí)用新型梯車動(dòng)力來源于蓄電池82，安裝于車架2上的光伏板10可以將光能通過控制器轉(zhuǎn)化到蓄電池82內(nèi)，為延續(xù)動(dòng)力提供保障；動(dòng)力電機(jī)4與前輪對(duì)3相連，當(dāng)作業(yè)人員通過安裝在作業(yè)平臺(tái)7上的控制面板11發(fā)出作業(yè)指令時(shí)，動(dòng)力電機(jī)4通過正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)前輪對(duì)3的前進(jìn)或后退，達(dá)到精確運(yùn)行的目的。

進(jìn)一步的，通過控制面板11可以控制鎖緊機(jī)構(gòu)9的鎖緊與放松，解決了梯車在作業(yè)中容易出現(xiàn)的傾翻、溜車等問題。

作業(yè)過程中如遇到機(jī)車通過需避讓時(shí)，可先將梯車的車架2快速拆除，經(jīng)避讓后再重新組裝使用，為鐵路接觸網(wǎng)施工提供了極大的便利。