本實(shí)用新型涉及EBS單通道電控橋控閥總成技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種EBS單通道電控橋控閥總成。

背景技術(shù)：

電子控制制動(dòng)系統(tǒng)簡稱EBS或ELB，是近幾年在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）與防滑系統(tǒng)（ASR）的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要用于改善載貨汽車的制動(dòng)性能。為保證行車安全，美國聯(lián)邦政府規(guī)定重型載貨汽車和掛車要安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，該系統(tǒng)用于在難以制動(dòng)的情況下防止車輪打滑，讓駕駛員能夠轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。載貨汽車的ABS與轎車的ABS一樣，它能在車輪快要鎖住時(shí)迅速釋放制動(dòng)，然后再制動(dòng)，以免失去車輪抓地的摩擦力，在日常生活中，傳統(tǒng)的EBS單通道電控橋控閥總成在安裝的過程中，不是很方便，長時(shí)間安裝的過程中，既浪費(fèi)使用者的時(shí)間，也降低了使用者的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種EBS單通道電控橋控閥總成，具備便于安裝，方便使用者使用的優(yōu)點(diǎn)，解決了安裝不方便，不便于使用者使用的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種EBS單通道電控橋控閥總成，包括閥體總成，所述閥體總成右側(cè)的頂部固定連接有安裝板，所述安裝板上開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)腔設(shè)置有固定裝置，所述固定裝置包括殼體，所述殼體的內(nèi)腔設(shè)置有隔板，所述隔板頂部和底部的左側(cè)均固定連接有第一支架，所述第一支架遠(yuǎn)離隔板的一端通過軸銷活動(dòng)連接有第二支架，所述第二支架的右側(cè)固定連接有卡塊，所述殼體的頂部和底部均開設(shè)有通孔，所述通孔的外側(cè)開設(shè)有卡槽，所述卡塊的外側(cè)依次穿過通孔和卡槽并延伸至卡槽的外部，所述卡塊的外側(cè)固定連接有卡板，所述卡塊的內(nèi)側(cè)固定連接有限位塊，所述限位塊的內(nèi)側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離限位塊的一端與隔板固定連接。

優(yōu)選的，所述安裝板右側(cè)的頂部和底部均開設(shè)有安裝孔，且兩個(gè)安裝孔關(guān)于安裝板呈中心對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述殼體的左側(cè)固定連接有螺塊，所述殼體的右側(cè)固定連接有螺栓。

優(yōu)選的，所述殼體的表面設(shè)置有防滑層，且防滑層位于通孔的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述隔板的頂部和底部均設(shè)置有固定塊，且固定塊位于第一支架的左側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過在安裝孔內(nèi)設(shè)置固定裝置，實(shí)現(xiàn)了在需要將該閥體總成與其它裝置固定時(shí)，先將固定裝置通過螺栓與其他裝置連接，固定裝置安裝完畢之后，將卡塊壓進(jìn)卡槽內(nèi)，隨后將閥體總成上的安裝孔套設(shè)在殼體上，當(dāng)安裝板套進(jìn)殼體上時(shí)，卡塊從卡槽內(nèi)彈出，卡塊將安裝板卡住，以此達(dá)到便于安裝的效果，該EBS單通道電控橋控閥總成，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于安裝，穩(wěn)定效果好，值得推廣。

2、本實(shí)用新型通過在殼體上安裝防滑層，避免在閥體總成安裝完畢后會(huì)晃動(dòng)，增加穩(wěn)定性，通過在卡塊上安裝限位塊，避免卡塊從殼體的內(nèi)腔脫落，起到限位的作用，通過在殼體的左側(cè)安裝螺塊，便于使用者將固定裝置與其他裝置相連時(shí)，起到方便調(diào)節(jié)的作用，通過在隔板上安裝固定塊，增加了第一支架的穩(wěn)定性，減少了長時(shí)間使用的過程中，對(duì)第一支架的磨損，延長了第一支架的使用壽命，通過在卡塊的頂部安裝卡板，避免卡塊會(huì)完全的進(jìn)入殼體的內(nèi)腔，給使用者的使用帶來不便，通過在限位塊的內(nèi)側(cè)安裝彈簧，在卡塊需要復(fù)位的時(shí)候，使用者松開卡塊即可，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)復(fù)位的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型固定裝置的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型固定裝置的右視剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型圖3中B-B的局部放大圖；

圖5為本實(shí)用新型圖1中A-A的局部放大圖。

圖中：1閥體總成、2安裝板、3固定裝置、31螺塊、32殼體、33固定塊、34第一支架、35軸銷、36第二支架、37卡板、38卡塊、39限位塊、311通孔、312彈簧、313防滑層、314隔板、315螺栓、316卡槽、4安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，一種EBS單通道電控橋控閥總成，包括閥體總成1，閥體總成1右側(cè)的頂部固定連接有安裝板2，安裝板2上開設(shè)有安裝孔4，安裝板2右側(cè)的頂部和底部均開設(shè)有安裝孔4，且兩個(gè)安裝孔4關(guān)于安裝板2呈中心對(duì)稱，安裝孔4的內(nèi)腔設(shè)置有固定裝置3，固定裝置3包括殼體32，殼體32的左側(cè)固定連接有螺塊31，通過在殼體32的左側(cè)安裝螺塊31，便于使用者將固定裝置3與其他裝置相連時(shí)，起到方便調(diào)節(jié)的作用，殼體32的右側(cè)固定連接有螺栓315，殼體32的內(nèi)腔設(shè)置有隔板314，隔板314頂部和底部的左側(cè)均固定連接有第一支架34，隔板314的頂部和底部均設(shè)置有固定塊33，且固定塊33位于第一支架34的左側(cè)，通過在隔板314上安裝固定塊33，增加了第一支架34的穩(wěn)定性，減少了長時(shí)間使用的過程中，對(duì)第一支架34的磨損，延長了第一支架34的使用壽命，第一支架34遠(yuǎn)離隔板314的一端通過軸銷35活動(dòng)連接有第二支架36，第二支架36的右側(cè)固定連接有卡塊38，殼體32的頂部和底部均開設(shè)有通孔311，殼體32的表面設(shè)置有防滑層313，且防滑層313位于通孔311的右側(cè)，通過在殼體32上安裝防滑層313，避免在閥體總成1安裝完畢后會(huì)晃動(dòng)，增加了穩(wěn)定性，通孔311的外側(cè)開設(shè)有卡槽316，卡塊38的外側(cè)依次穿過通孔311和卡槽316并延伸至卡槽316的外部，卡塊38的外側(cè)固定連接有卡板37，通過在卡塊38的頂部安裝卡板37，避免卡塊38會(huì)完全的進(jìn)入殼體32的內(nèi)腔，給使用者的使用帶來不便，卡塊38的內(nèi)側(cè)固定連接有限位塊39，通過在卡塊38上安裝限位塊39，避免卡塊38從殼體32的內(nèi)腔脫落，起到限位的作用，限位塊39的內(nèi)側(cè)固定連接有彈簧312，彈簧312遠(yuǎn)離限位塊39的一端與隔板314固定連接，通過在限位塊39的內(nèi)側(cè)安裝彈簧312，在卡塊38需要復(fù)位的時(shí)候，使用者松開卡塊38即可，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)復(fù)位的效果，通過在安裝孔4內(nèi)設(shè)置固定裝置3，實(shí)現(xiàn)了在需要將該閥體總成1與其它裝置固定時(shí)，先將固定裝置3通過螺栓315與其他裝置連接，固定裝置3安裝完畢之后，將卡塊38壓進(jìn)卡槽316內(nèi)，隨后將閥體總成1上的安裝孔4套設(shè)在殼體32上，當(dāng)安裝板2套進(jìn)殼體32上時(shí)，卡塊38從卡槽316內(nèi)彈出，卡塊38將安裝板2卡住，以此達(dá)到便于安裝的效果。

使用時(shí)，先將固定裝置3通過螺栓315與其他裝置連接，固定裝置3安裝完畢之后，將卡塊38壓進(jìn)卡槽316內(nèi)，隨后將閥體總成1上的安裝孔4套設(shè)在殼體32上，當(dāng)安裝板2套進(jìn)殼體32上時(shí)，卡塊38從卡槽316內(nèi)彈出，卡塊38將安裝板2卡住，以此達(dá)到便于安裝的效果。

綜上所述：該EBS單通道電控橋控閥總成，通過在安裝孔4內(nèi)設(shè)置固定裝置3，解決了安裝不方便，不便于使用者使用的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。