本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種雨刮擺角控制裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有雨刮未設(shè)置擺角控制機(jī)構(gòu)，從而無法有效精確地控制雨刮的擺動(dòng)角度、停止位置以及擺動(dòng)誤差。同時(shí)，雨刮在擺動(dòng)的過程中，蝸輪會(huì)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，從而影響蝸輪的運(yùn)行平衡，增加了電機(jī)的損耗，降低了電機(jī)的運(yùn)行效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種雨刮擺角控制裝置，能夠有效精確地控制雨刮的擺動(dòng)角度、停止位置以及擺動(dòng)誤差，并具有運(yùn)行穩(wěn)定、降低能量損耗和提高電機(jī)運(yùn)行效率的優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種雨刮擺角控制裝置，包括一雨刮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一擺角控制機(jī)構(gòu)，所述擺角控制機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述雨刮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上。

優(yōu)選地，所述雨刮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：一殼體、一電機(jī)、一蝸桿、一渦輪、一扇形齒輪、一連接板、一異形齒輪和一輸出軸；所述電機(jī)固定于所述殼體，所述電機(jī)的輸出端和所述蝸桿的第一端固定連接，所述蝸桿和所述渦輪嚙合連接；所述渦輪開設(shè)有一偏心孔，所述扇形齒輪的第一端通過一第一銷軸樞接于所述偏心孔；所述扇形齒輪的第二端外圍形成輪齒并通過一第二銷軸與所述連接板的第一端樞接；所述輸出軸與所述殼體樞接，所述異形齒輪與所述輸出軸的周向固定并與所述扇形齒輪的所述輪齒嚙合；所述連接板的第二端與所述輸出軸樞接。

優(yōu)選地，所述擺角控制機(jī)構(gòu)包括一弧形滑槽，所述弧形滑槽固定或形成于所述殼體，且所述弧形滑槽的圓心與所述輸出軸的軸心重合；所述第二銷軸的一端可沿所述弧形滑槽滑動(dòng)地設(shè)置于所述弧形滑槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述弧形滑槽內(nèi)壁表面形成一潤(rùn)滑層。

優(yōu)選地，所述弧形滑槽形成于一連板，所述連板固定于所述殼體。

優(yōu)選地，所述連板采用塑料連板。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果：

弧形滑槽和第二銷軸的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)雨刮的擺動(dòng)角度、停止位置以及擺動(dòng)誤差的精確控制，并能夠防止渦輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中可能發(fā)生的軸向竄動(dòng)，從而保持了渦輪的運(yùn)行穩(wěn)定和平衡，并能夠降低能量損耗，提高了電機(jī)的運(yùn)行效率。潤(rùn)滑層的采用，確保第二銷軸可以靈活地順著弧形滑槽運(yùn)動(dòng)，更有效的確保了扇形齒輪的變形，提高了扇形齒輪與異形齒輪之間的傳遞效率，從而提高了電機(jī)的整體效率，使得輸出軸可以獲得更大的扭矩，確保了雨刮在冬季的破冰功能更強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的雨刮擺角控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖1和圖2，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實(shí)用新型的功能、特點(diǎn)。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施的一種雨刮擺角控制裝置，包括一雨刮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一擺角控制機(jī)構(gòu)，擺角控制機(jī)構(gòu)設(shè)置于雨刮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上。

其中，雨刮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：一殼體1、一電機(jī)2、一蝸桿11、一渦輪3、一扇形齒輪4、一連接板5、一異形齒輪6和一輸出軸7；電機(jī)2固定于殼體1，電機(jī)2的輸出端和蝸桿11的第一端固定連接，蝸桿11與渦輪3嚙合連接，渦輪3通過一轉(zhuǎn)軸樞接于殼體1并與輸出軸7傳動(dòng)連接；渦輪3開設(shè)有一偏心孔，扇形齒輪4的第一端通過一第一銷軸8樞接于偏心孔中；扇形齒輪4的第二端外圍形成輪齒并通過一第二銷軸9與連接板5的第一端樞接；輸出軸7與殼體1樞接，異形齒輪6與輸出軸7周向固定并與扇形齒輪4的輪齒嚙合；連接板5的第二端與輸出軸7樞接。

擺角控制機(jī)構(gòu)包括一弧形滑槽101，弧形滑槽101形成于一塑料連板10，塑料連板10固定于殼體1，且弧形滑槽101的圓心與輸出軸7的軸心重合；第二銷軸9的一端可沿弧形滑槽101滑動(dòng)地設(shè)置于弧形滑槽101內(nèi)。弧形滑槽101內(nèi)壁表面形成一潤(rùn)滑層。

弧形滑槽101和第二銷軸9的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)雨刮的擺動(dòng)角度、停止位置以及擺動(dòng)誤差的精確控制，并能夠防止渦輪3在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中可能發(fā)生的軸向竄動(dòng)，從而保持了渦輪3的運(yùn)行穩(wěn)定和平衡，并能夠降低能量損耗，提高了電機(jī)2的運(yùn)行效率。潤(rùn)滑層的采用，確保第二銷軸9可以靈活地順著弧形滑槽101運(yùn)動(dòng)，更有效的確保了扇形齒輪4的變形，提高了扇形齒輪4與異形齒輪6之間的傳遞效率，從而提高了電機(jī)2的整體效率，使得輸出軸7可以獲得更大的扭矩，確保了雨刮在冬季的破冰功能更強(qiáng)。

電機(jī)2驅(qū)動(dòng)蝸桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿11嚙合驅(qū)動(dòng)渦輪3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪3通過設(shè)在渦輪3的偏心孔內(nèi)的第一銷軸8驅(qū)動(dòng)一扇形齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，在扇形齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，第二銷軸9會(huì)沿著弧形滑槽101內(nèi)的軌跡滑動(dòng)，第二銷軸9同時(shí)驅(qū)動(dòng)連接板5的第一端沿著弧形滑槽101內(nèi)的軌跡滑動(dòng)；扇形齒輪4再嚙合驅(qū)動(dòng)一異形齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，異形齒輪6驅(qū)動(dòng)輸出軸7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對(duì)本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。