本實(shí)用新型涉及汽車座椅安全帶附屬組件，特別是，用于監(jiān)測(cè)座椅安全帶是否設(shè)置的報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已成為人們出行的常用交通工具。

但隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，使得道路上的汽車越來(lái)越多，交通事故也是越來(lái)越多。因此，人們對(duì)于汽車的安全設(shè)備設(shè)置的要求也是越來(lái)越高，不僅是被動(dòng)設(shè)置，而且也需要主動(dòng)提醒。

例如，常見(jiàn)的座椅安全帶，汽車車內(nèi)座椅上都會(huì)設(shè)置。通常情況下，汽車的前排座椅還都會(huì)進(jìn)一步的設(shè)置相應(yīng)的安全帶報(bào)警裝置，若是座椅上的乘員未系緊安全帶，其會(huì)發(fā)出報(bào)警聲音，來(lái)提醒乘員，同時(shí)，車輛的儀表盤(pán)顯示器上也會(huì)做出相應(yīng)的顯示。

但汽車車內(nèi)座椅安全帶報(bào)警裝置，一般只是設(shè)置在前排座椅上，對(duì)于后排座椅則通常不會(huì)設(shè)置。這對(duì)于后排座椅的乘員而言，是一個(gè)安全隱患。因?yàn)?，前排座椅乘員若未系安全帶，則會(huì)收到報(bào)警裝置的提醒，其即會(huì)系上安全帶，從而保證自身的乘車安全。然而，后排座椅乘員，其若未系安全帶，則不會(huì)受到報(bào)警裝置的提醒，長(zhǎng)期以往，其就會(huì)習(xí)慣不系，為自己的乘車安全留下安全隱患。

另外，現(xiàn)有的安全帶設(shè)計(jì)，其報(bào)警裝置是關(guān)聯(lián)在車輛的中央控制系統(tǒng)上，由中央控制系統(tǒng)進(jìn)行整體操控，從而使得其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，導(dǎo)致其成本較高，同時(shí)報(bào)警操作流程較為復(fù)雜。

因此，確有必要來(lái)開(kāi)發(fā)一種新型的車用座椅安全帶報(bào)警裝置，來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于，提供一種新型的車用座椅安全帶報(bào)警裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本本較低，報(bào)警操作流程簡(jiǎn)單，能很好的提醒座椅乘員系好安全帶，從而避免因不系安全帶所帶來(lái)的安全隱患。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車用座椅安全帶報(bào)警裝置，其包括之間電性連接的人體探測(cè)單元、報(bào)警電路以及報(bào)警單元；其中所述報(bào)警電路上還關(guān)聯(lián)連接安全帶卡扣，所述報(bào)警單元設(shè)置在所述卡扣內(nèi)。使用時(shí)，當(dāng)所述人體探測(cè)單元檢測(cè)到座椅上有乘員時(shí)，會(huì)發(fā)送信號(hào)給所述報(bào)警電路，所述報(bào)警電路接到所述信號(hào)后會(huì)啟動(dòng)所述報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警提醒；而當(dāng)安全帶的端部鎖舌插入配接到所述卡扣內(nèi)時(shí)，所述報(bào)警電路能夠檢測(cè)到所述鎖舌和所述卡扣之間的配接，從而使其不會(huì)啟動(dòng)所述報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中所述報(bào)警電路通過(guò)檢測(cè)所述鎖舌和所述卡扣之間配接引發(fā)的電信號(hào)的變化，來(lái)確認(rèn)所述鎖舌和所述卡扣之間的配接。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中所述報(bào)警電路還連接有檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元設(shè)置在所述卡扣內(nèi)或是所述安全帶的端部鎖舌上，用于檢測(cè)所述安全帶鎖舌是否配接在所述卡扣內(nèi)，并將所述配接信息傳遞給所述報(bào)警電路，所述報(bào)警電路根據(jù)此信息控制所述報(bào)警單元是否報(bào)警。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中所述檢測(cè)單元包括反射式光電傳感器，其通過(guò)反射式光電檢測(cè)方式，來(lái)確認(rèn)所述鎖舌是否插入所述卡扣內(nèi)。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中所述檢測(cè)單元包括發(fā)射器和接收器，通過(guò)所述發(fā)射器和接收器之間的對(duì)射式光電檢測(cè)方式，來(lái)確認(rèn)所述鎖舌是否插入所述卡扣內(nèi)。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中所述報(bào)警電路連接有一個(gè)開(kāi)關(guān)按鍵，當(dāng)所述鎖舌插入所述卡扣時(shí)，其會(huì)觸發(fā)所述開(kāi)關(guān)按鍵，使其中斷所述報(bào)警電路，進(jìn)而使其不能啟動(dòng)所述報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中所述人體探測(cè)單元包括重力傳感器，通過(guò)人體乘坐座椅產(chǎn)生的重量，來(lái)探測(cè)獲知座椅上是否有乘員。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中所述人體探測(cè)單元包括紅外測(cè)溫傳感器，通過(guò)探測(cè)溫度，來(lái)探測(cè)獲知座椅上是否有乘員。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中所述報(bào)警單元包括蜂鳴器、振動(dòng)器中的一種。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其還包括顯示單元，所述顯示單元的顯示屏上設(shè)有一個(gè)顯示項(xiàng)，其與所述報(bào)警單元功能關(guān)聯(lián)，當(dāng)所述報(bào)警單元啟動(dòng)報(bào)警時(shí)，其顯示為第一標(biāo)識(shí)，而當(dāng)所述報(bào)警單元關(guān)閉時(shí)，其顯示為第二標(biāo)識(shí)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，其將報(bào)警單元設(shè)置在安全帶的卡扣內(nèi)，使得其能有效的提醒乘員，在乘坐座椅時(shí)，系好安全帶，從而有效的避免了座椅乘員，不系安全帶所帶來(lái)的安全隱患。

另外，本實(shí)用新型涉及的所述報(bào)警裝置為獨(dú)立控制，無(wú)需與所在車輛的中央控制系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，從而使得其報(bào)警操作流程簡(jiǎn)便，同時(shí)也使得其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，進(jìn)而可廣泛應(yīng)用于大、中、小型客車的座椅上，易于推廣使用，具有很大的市場(chǎng)前景。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型涉及的一個(gè)實(shí)施方式提供的一種車用座椅安全帶報(bào)警裝置的邏輯結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型涉及的一個(gè)實(shí)施方式涉及使用的一種安全帶卡扣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型涉及的又一個(gè)實(shí)施方式涉及使用的一種安全帶卡扣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中部件編號(hào)如下：

報(bào)警電路 10 人體探測(cè)單元 12

報(bào)警單元 14 檢測(cè)單元 16

顯示單元 18 卡扣 20

安全帶鎖舌 22 反射式光電傳感器 30

發(fā)射器 31 接收器 33。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型涉及的一種車用座椅安全帶報(bào)警裝置的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式提供了一種車用座椅安全帶報(bào)警裝置，其包括之間電性連接的人體探測(cè)單元12、報(bào)警電路10以及設(shè)置在座椅上的報(bào)警單元14。其中所述報(bào)警電路10還關(guān)聯(lián)連接安全帶的卡扣20。

使用時(shí)，當(dāng)所述人體探測(cè)單元12檢測(cè)到座椅上有乘員時(shí)，會(huì)發(fā)送信號(hào)給所述報(bào)警電路10，所述報(bào)警電路10接到所述信號(hào)后會(huì)啟動(dòng)所述報(bào)警單元14進(jìn)行報(bào)警提醒。而當(dāng)安全帶的端部鎖舌22插入配接到所述卡扣20內(nèi)時(shí)，所述報(bào)警電路10能夠檢測(cè)到所述鎖舌22和所述卡扣20之間的配接，從而其不會(huì)啟動(dòng)所述報(bào)警單元14進(jìn)行報(bào)警。

進(jìn)一步的，其中所述報(bào)警電路10可以是通過(guò)檢測(cè)所述鎖舌22和所述卡扣20之間配接引發(fā)的電信號(hào)的變化，來(lái)確認(rèn)所述鎖舌22和所述卡扣20之間的配接。

進(jìn)一步的，其中所述報(bào)警電路10還連接有檢測(cè)單元16，所述檢測(cè)單元16設(shè)置在所述卡扣20內(nèi)或是所述安全帶的端部鎖舌22上，用于檢測(cè)所述安全帶鎖舌22是否配接在所述卡扣20內(nèi)，并將所述配接信息傳遞給所述報(bào)警電路10，所述報(bào)警電路10根據(jù)此信息控制所述報(bào)警單元14是否報(bào)警。

進(jìn)一步的，對(duì)于所述安全帶端部鎖舌22與卡扣20之間是否配接的信息，是如何傳遞給所述報(bào)警電路10的，本實(shí)用新型提供了兩種方式來(lái)具體實(shí)現(xiàn)。

方式一：

采用反射式光電檢測(cè)方式，來(lái)確認(rèn)所述鎖舌是否插入所述卡扣內(nèi)。請(qǐng)參閱圖2所示，其中所述檢測(cè)單元包括反射式光電傳感器30，其設(shè)置在所述安全帶的鎖舌22上，通過(guò)反射式光電檢測(cè)方式，來(lái)確認(rèn)所述鎖舌22是否插入所述卡扣20內(nèi)。

方式二：

采用對(duì)射式光電檢測(cè)方式，來(lái)確認(rèn)所述鎖舌是否插入所述卡扣內(nèi)。請(qǐng)參閱圖3所示，其中所述檢測(cè)單元包括發(fā)射器31和接收器33，兩者分別設(shè)置在卡扣20內(nèi)的兩側(cè)，當(dāng)所述鎖舌22插入所述卡扣20內(nèi)時(shí)，其正好隔絕兩者之間的聯(lián)通。

或者，在又一個(gè)具體實(shí)施方式中，其中所述報(bào)警電路10連接有一個(gè)開(kāi)關(guān)按鍵，當(dāng)所述鎖舌22插入所述卡扣20時(shí)，其會(huì)觸發(fā)所述開(kāi)關(guān)按鍵，使其中斷所述報(bào)警電路10，進(jìn)而使其不能啟動(dòng)所述報(bào)警單元14進(jìn)行報(bào)警。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中所述人體探測(cè)單元具體可以采用重力傳感器，通過(guò)人體乘坐座椅產(chǎn)生的重量，來(lái)探測(cè)獲知座椅上是否有乘員。或者所述人體探測(cè)單元也可以是紅外測(cè)溫傳感器，通過(guò)探測(cè)溫度，來(lái)探測(cè)座椅上是否有乘員。

進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中所述報(bào)警單元設(shè)置在座椅上或是附近的地方或是直接設(shè)置在所述卡扣內(nèi)，以便就近提醒乘員系好座椅安全帶。進(jìn)一步的，其中所述報(bào)警單元包括蜂鳴器、振動(dòng)器中的一種。若是所述報(bào)警單元設(shè)置在所述卡扣內(nèi)，則其可以是任意能發(fā)聲的電子單元。

在又一個(gè)具體實(shí)施方式中，本實(shí)用新型涉及的報(bào)警裝置還包括顯示單元18，所述顯示單元18的顯示屏上可設(shè)置有一個(gè)顯示項(xiàng)，其與所述報(bào)警單元16功能關(guān)聯(lián)，當(dāng)所述報(bào)警單元16啟動(dòng)報(bào)警時(shí)，其顯示為第一標(biāo)識(shí)，而當(dāng)所述報(bào)警單元16關(guān)閉時(shí)，其顯示為第二標(biāo)識(shí)。

本實(shí)用新型提供的一種用于座椅使用的安全帶報(bào)警裝置，其將報(bào)警單元設(shè)置在安全帶的卡扣內(nèi)，使得其能有效的提醒乘員，在乘坐座椅時(shí)，系好安全帶，從而有效的避免了座椅乘員，不系安全帶所帶來(lái)的安全隱患。

另外，本實(shí)用新型涉及的所述報(bào)警裝置為獨(dú)立控制，無(wú)需與所在車輛的中央控制系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，從而使得其報(bào)警操作流程簡(jiǎn)便，同時(shí)也使得其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，進(jìn)而可廣泛應(yīng)用于大、中、小型客車的座椅上，易于推廣使用，具有很大的市場(chǎng)前景。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。