總體上涉及車輛，并且更具體地涉及用于管理車輛內(nèi)的內(nèi)飾燈照明的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

1、在晚間和夜間駕駛期間，車輛內(nèi)的許多內(nèi)飾燈都保持恒定的照明強(qiáng)度水平。此類內(nèi)飾燈的示例包括但不限于儀表盤(pán)燈、收音機(jī)燈、暖通空調(diào)(hvac)燈和停車檔-倒車檔-空檔-驅(qū)動(dòng)檔-低速檔(prndl)燈。將這些內(nèi)飾燈保持在恒定的照明強(qiáng)度水平可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員眼睛疲勞，可能影響車輛安全，可能影響內(nèi)飾燈中使用的發(fā)光二極管(led)的壽命，和/或可能影響電動(dòng)車輛(ev)的續(xù)航里程。

2、一些內(nèi)飾燈保持在關(guān)閉狀態(tài)。如果駕駛員、副駕駛員或乘客希望打開(kāi)此類內(nèi)飾燈，則駕駛員、副駕駛員或乘客必須手動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)打開(kāi)內(nèi)飾燈。此類內(nèi)飾燈的示例包括但不限于腳坑燈、車門(mén)燈和乘客屏幕。尋找手動(dòng)燈開(kāi)關(guān)可能會(huì)分散駕駛員或副駕駛員在駕駛時(shí)的注意力，并且影響車輛安全。

3、因此，期望提供改進(jìn)的方法和系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)地管理車輛內(nèi)的內(nèi)飾燈照明。此外，結(jié)合附圖以及前述技術(shù)領(lǐng)域和背景技術(shù)，根據(jù)隨后的詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求，其他期望特征和特性將變得顯而易見(jiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、提供了一種用于管理車輛內(nèi)的內(nèi)飾燈照明的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括處理器和存儲(chǔ)器，該存儲(chǔ)器通信地耦合到該處理器。該存儲(chǔ)器包括指令，該指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器：從車輛的至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器接收與車輛的乘員相關(guān)聯(lián)的注視數(shù)據(jù)；基于注視數(shù)據(jù)來(lái)確定乘員的注視方向；從車輛內(nèi)的多個(gè)燈區(qū)中識(shí)別在與乘員的注視方向相關(guān)聯(lián)的視線內(nèi)的第一燈區(qū)，多個(gè)燈區(qū)中的每個(gè)燈區(qū)包括至少一個(gè)內(nèi)飾燈；以及將第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈的照明強(qiáng)度水平從第一照明強(qiáng)度水平調(diào)節(jié)至第二照明強(qiáng)度水平，第二照明強(qiáng)度水平大于第一照明強(qiáng)度水平。

2、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器從至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器接收與乘員相關(guān)聯(lián)的注視數(shù)據(jù)，注視數(shù)據(jù)包括與乘員相關(guān)聯(lián)的眼睛注視跟蹤數(shù)據(jù)。

3、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器從至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器接收眼睛注視跟蹤數(shù)據(jù)，至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器包括以下至少一者：駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(dms)、車內(nèi)攝像頭(ivc)、內(nèi)部座艙感測(cè)雷達(dá)(icsr)、雷達(dá)傳感器、短波紅外(swir)傳感器、長(zhǎng)波紅外傳感器(lwir)、紅綠藍(lán)(rgb)傳感器和熱傳感器。

4、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器：從至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器接收與乘員相關(guān)聯(lián)的注視數(shù)據(jù)，其中至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器包括至少一個(gè)相機(jī)，并且注視數(shù)據(jù)包括從至少一個(gè)相機(jī)接收的乘員的頭部位置的圖像；基于頭部位置的圖像來(lái)確定與乘員的頭部相關(guān)聯(lián)的運(yùn)動(dòng)矢量；以及基于與乘員的頭部相關(guān)聯(lián)的運(yùn)動(dòng)矢量來(lái)確定乘員的注視方向。

5、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器接收與車輛的乘員相關(guān)聯(lián)的注視數(shù)據(jù)，車輛的乘員是前座乘員、駕駛員、副駕駛員和乘客中的至少一者。

6、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器從多個(gè)燈區(qū)中識(shí)別第一燈區(qū)，多個(gè)燈區(qū)包括以下至少一者：儀表盤(pán)燈區(qū)、收音機(jī)燈區(qū)、暖通空調(diào)(hvac)燈區(qū)、停車檔-倒車檔-空檔-驅(qū)動(dòng)檔-低速檔(prndl)燈區(qū)、右腳坑燈區(qū)、左腳坑燈區(qū)、右車門(mén)燈區(qū)、左車門(mén)燈區(qū)和乘客屏幕燈區(qū)。

7、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器將第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈置于關(guān)閉位置，關(guān)閉位置是第一燈區(qū)的第一照明強(qiáng)度水平。

8、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器：從至少一個(gè)環(huán)境光傳感器接收車輛周圍的環(huán)境光水平；基于環(huán)境光水平來(lái)確定第一燈區(qū)的第一照明強(qiáng)度水平；以及根據(jù)第一照明強(qiáng)度水平來(lái)點(diǎn)亮第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈。

9、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器：基于安全規(guī)定來(lái)確定第一燈區(qū)的第一照明強(qiáng)度水平；以及根據(jù)第一照明強(qiáng)度水平來(lái)點(diǎn)亮第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈。

10、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器在檢測(cè)到乘員的注視方向改變之后將第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈的第二照明強(qiáng)度水平維持預(yù)定時(shí)間段。

11、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器在檢測(cè)到乘員的注視方向改變之后的預(yù)定時(shí)間段之后將第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈的照明強(qiáng)度水平從第二照明強(qiáng)度水平逐漸降低到第一照明強(qiáng)度水平。

12、提供了一種用于管理車輛內(nèi)的內(nèi)飾燈照明的方法。該方法包括：從車輛的至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器接收與車輛的乘員相關(guān)聯(lián)的注視數(shù)據(jù)；基于注視數(shù)據(jù)來(lái)確定乘員的注視方向；從車輛內(nèi)的多個(gè)燈區(qū)中識(shí)別在與乘員的注視方向相關(guān)聯(lián)的視線內(nèi)的第一燈區(qū)，多個(gè)燈區(qū)中的每個(gè)燈區(qū)包括至少一個(gè)內(nèi)飾燈；以及將第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈的照明強(qiáng)度水平從第一照明強(qiáng)度水平調(diào)節(jié)至第二照明強(qiáng)度水平，第二照明強(qiáng)度水平大于第一照明強(qiáng)度水平。

13、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該方法還包括從至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器接收與乘員相關(guān)聯(lián)的注視數(shù)據(jù)，其中至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器包括以下至少一者：駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(dms)、車內(nèi)攝像頭(ivc)、內(nèi)部座艙感測(cè)雷達(dá)(icsr)、雷達(dá)傳感器、短波紅外(swir)傳感器、長(zhǎng)波紅外傳感器(lwir)、紅綠藍(lán)(rgb)傳感器和熱傳感器，并且注視數(shù)據(jù)包括與乘員相關(guān)聯(lián)的眼睛注視跟蹤數(shù)據(jù)。

14、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該方法還包括從多個(gè)燈區(qū)中識(shí)別第一燈區(qū)，多個(gè)燈區(qū)包括以下至少一者：儀表盤(pán)燈區(qū)、收音機(jī)燈區(qū)、暖通空調(diào)(hvac)燈區(qū)、停車檔-倒車檔-空檔-驅(qū)動(dòng)檔-低速檔(prndl)燈區(qū)、右腳坑燈區(qū)、左腳坑燈區(qū)、右車門(mén)燈區(qū)、左車門(mén)燈區(qū)和乘客屏幕燈區(qū)。

15、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該方法還包括：從至少一個(gè)環(huán)境光傳感器接收車輛周圍的環(huán)境光水平；基于環(huán)境光水平來(lái)確定第一燈區(qū)的第一照明強(qiáng)度水平；以及根據(jù)第一照明強(qiáng)度水平來(lái)點(diǎn)亮第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈。

16、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該方法還包括在檢測(cè)到乘員的注視方向改變之后的預(yù)定時(shí)間段之后將第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈的照明強(qiáng)度水平從第二照明強(qiáng)度水平逐漸降低到第一照明強(qiáng)度水平。

17、提供了一種包括用于管理內(nèi)飾燈照明的系統(tǒng)的車輛。該車輛包括處理器和存儲(chǔ)器，該存儲(chǔ)器通信地耦合到該處理器。該存儲(chǔ)器包括指令，該指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器：從車輛的至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器接收與車輛的乘員相關(guān)聯(lián)的注視數(shù)據(jù)；基于注視數(shù)據(jù)來(lái)確定乘員的注視方向；從車輛內(nèi)的多個(gè)燈區(qū)中識(shí)別在與乘員的注視方向相關(guān)聯(lián)的視線內(nèi)的第一燈區(qū)，多個(gè)燈區(qū)中的每個(gè)燈區(qū)包括至少一個(gè)內(nèi)飾燈；以及將第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈的照明強(qiáng)度水平從第一照明強(qiáng)度水平調(diào)節(jié)至第二照明強(qiáng)度水平，第二照明強(qiáng)度水平大于第一照明強(qiáng)度水平。

18、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器從至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器接收與乘員相關(guān)聯(lián)的注視數(shù)據(jù)，其中至少一個(gè)注視數(shù)據(jù)傳感器包括以下至少一者：駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(dms)、車內(nèi)攝像頭(ivc)、內(nèi)部座艙感測(cè)雷達(dá)(icsr)和雷達(dá)傳感器、短波紅外(swir)傳感器、長(zhǎng)波紅外傳感器(lwir)、紅綠藍(lán)(rgb)傳感器和熱傳感器，并且注視數(shù)據(jù)包括與乘員相關(guān)聯(lián)的眼睛注視跟蹤數(shù)據(jù)。

19、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器從多個(gè)燈區(qū)中識(shí)別第一燈區(qū)，多個(gè)燈區(qū)包括以下至少一者：儀表盤(pán)燈區(qū)、收音機(jī)燈區(qū)、暖通空調(diào)(hvac)燈區(qū)、停車檔-倒車檔-空檔-驅(qū)動(dòng)檔-低速檔(prndl)燈區(qū)、右腳坑燈區(qū)、左腳坑燈區(qū)、右車門(mén)燈區(qū)、左車門(mén)燈區(qū)和乘客屏幕燈區(qū)。

20、在至少一個(gè)實(shí)施例中，該存儲(chǔ)器包括進(jìn)一步的指令，該進(jìn)一步的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使處理器在檢測(cè)到乘員的注視方向改變之后的預(yù)定時(shí)間段之后將第一燈區(qū)中的至少一個(gè)內(nèi)飾燈的照明強(qiáng)度水平從第二照明強(qiáng)度水平逐漸降低到第一照明強(qiáng)度水平。