本發(fā)明涉及新能源重卡，具體為一種可自換電的新能源重卡車(chē)廂。

背景技術(shù)：

1、目前，新能源重卡呈井噴式的發(fā)展，新能源重型卡車(chē)可減少大量原油消耗，減少污染物排放，提高使用效率，節(jié)省運(yùn)輸成本，新能源重型卡車(chē)對(duì)電池電量需求大，當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，采用充電的方式會(huì)影響重型卡車(chē)使用效率，而采用換電技術(shù)可以大大提高新能源重型卡車(chē)的使用效率，在申請(qǐng)?zhí)枮?02210119668.2的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了“一種新能源汽車(chē)用換電裝置，涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，本發(fā)明包括換電樁，換電樁的底部?jī)蓚?cè)均固定有底腳盤(pán)，換電樁的外表面中間安裝有多個(gè)換電頭，多個(gè)換電頭的外側(cè)設(shè)置有穿插組件，換電樁的頂部設(shè)置有警示組件，換電樁的兩側(cè)設(shè)置有防護(hù)組件。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有穿插組件，在換電頭未接電使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)套使得穿插口朝下設(shè)置，可讓護(hù)套對(duì)換電頭進(jìn)行遮蔽保護(hù)，在換電頭接電使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)套使得穿插口朝上設(shè)置，電源線(xiàn)穿入與換電頭對(duì)接后，多余長(zhǎng)度電源線(xiàn)可自穿插口折疊穿出，使得多余長(zhǎng)度電源線(xiàn)可被護(hù)套限位，使得多余長(zhǎng)度電源線(xiàn)不至于拖拽至地面影響安全衛(wèi)生，避免了換電頭接電方式不夠便捷的情況。”

2、該對(duì)比文件僅僅解決了換電時(shí)電池的電源線(xiàn)容易磨損、裝置容易遭受污染與碰撞的問(wèn)題，但是現(xiàn)有的換電裝置的往往是在新能源重卡停放在指定位置后，通過(guò)吊車(chē)或者叉車(chē)將電池組運(yùn)輸?shù)叫履茉粗乜ㄉ?，在此過(guò)程中需要緩慢的操作吊車(chē)或叉車(chē)移動(dòng)，還需要人工觀察停放位置，才能將電池放下然后進(jìn)行安裝，導(dǎo)致新能源重卡的換電過(guò)程十分消耗人力，若電池停放時(shí)未對(duì)齊安裝位置，則需要再次將電池抬起來(lái)調(diào)整放置位置，導(dǎo)致整個(gè)換電的過(guò)程十分緩慢，需要大量的等待時(shí)間，導(dǎo)致新能源重卡的使用效率降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種可自換電的新能源重卡車(chē)廂，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可自換電的新能源重卡車(chē)廂，包括電池組，所述電池組的底端滑動(dòng)安裝有換電滑動(dòng)槽；

3、電池固定機(jī)構(gòu)，所述電池固定機(jī)構(gòu)包括安裝底座，所述安裝底座的前、后側(cè)開(kāi)設(shè)有板槽，所述電池組的前、后側(cè)底端開(kāi)設(shè)有卡合槽；

4、電池升降機(jī)構(gòu)，所述電池升降機(jī)構(gòu)包括兩根限位支撐桿，兩根所述限位支撐桿的頂端分別通過(guò)螺栓固定安裝在安裝底座的底端前、后側(cè)；

5、翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)滑槽，所述翻轉(zhuǎn)滑槽開(kāi)設(shè)于安裝底座前、后側(cè)中間。

6、優(yōu)選的，所述電池固定機(jī)構(gòu)包括氣缸、傳動(dòng)滑塊、連桿、固定滑塊和卡合板，所述氣缸通過(guò)螺栓固定安裝在安裝底座內(nèi)部頂端的右側(cè)，所述傳動(dòng)滑塊通過(guò)滑動(dòng)安裝在安裝底座的內(nèi)部中間，所述傳動(dòng)滑塊靠近氣缸的一側(cè)通過(guò)螺栓固定安裝在氣缸的活塞桿上，所述連桿共有兩根且靠近安裝底座內(nèi)部中心的一端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在傳動(dòng)滑塊底端的前、后側(cè)，所述固定滑塊共有兩塊且分別通過(guò)插入安裝在安裝底座前、后側(cè)的板槽中，兩塊所述固定滑塊均通過(guò)滑動(dòng)安裝在安裝底座內(nèi)部的左側(cè)，兩根所述連桿遠(yuǎn)離傳動(dòng)滑塊的一端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在兩塊固定滑塊的底端中間，所述卡合板共有兩塊且分別通過(guò)插入滑動(dòng)安裝在電池組底端前、后側(cè)的卡合槽中，兩塊所述卡合板位于安裝底座外的一側(cè)分別通過(guò)焊接固定安裝在兩塊連桿靠近電池組的一側(cè)中間。

7、優(yōu)選的，所述電池升降機(jī)構(gòu)包括安裝板、升降槽和限位滑槽，所述安裝板通過(guò)螺栓固定安裝在限位支撐桿的底端，所述升降槽共有兩根且分別通過(guò)螺栓固定安裝在安裝板的頂端左側(cè)的前、后端，所述限位滑槽開(kāi)設(shè)于兩根升降槽遠(yuǎn)離電池組一側(cè)的中間偏下處，所述換電滑動(dòng)槽遠(yuǎn)離電池組的一側(cè)與兩根升降槽靠近電池組的一側(cè)滑動(dòng)連接，所述換電滑動(dòng)槽的右側(cè)通過(guò)螺栓固定有限位擋板，兩根所述升降槽分別與限位擋板的前、后側(cè)卡合連接。

8、優(yōu)選的，所述電池升降機(jī)構(gòu)包括升降螺紋桿、升降電機(jī)、輸出錐齒輪和傳動(dòng)錐齒輪，所述升降螺紋桿的頂端通過(guò)軸承活動(dòng)安裝在安裝底座的底端，所述升降螺紋桿的底端通過(guò)軸承活動(dòng)安裝在安裝板的頂端，所述升降螺紋桿位于兩根限位支撐桿之間位置，所述升降電機(jī)通過(guò)螺栓固定安裝在安裝板的頂端中間，所述輸出錐齒輪通過(guò)螺栓固定安裝在升降電機(jī)的輸出軸上，所述傳動(dòng)錐齒輪通過(guò)軸承活動(dòng)安裝在安裝板的頂端，所述傳動(dòng)錐齒輪通過(guò)焊接固定套接在升降螺紋桿的底端，所述傳動(dòng)錐齒輪位于輸出錐齒輪的下方且與輸出錐齒輪嚙合連接。

9、優(yōu)選的，所述電池升降機(jī)構(gòu)包括升降滑塊、連接滑塊、升降軸和換電平臺(tái)，所述升降滑塊通過(guò)滑動(dòng)安裝在兩個(gè)升降槽之間，所述升降滑塊的中間通過(guò)螺紋安裝在升降螺紋桿上，所述升降滑塊的前、后端分別滑動(dòng)套接在兩根限位滑槽外，所述連接滑塊滑動(dòng)套接在兩個(gè)升降槽外，所述連接滑塊通過(guò)焊接固定安裝在升降滑塊的頂端，所述連接滑塊前、后端且靠近升降槽的一側(cè)位于限位滑槽的頂端處，所述升降軸的兩端滑動(dòng)安裝在限位滑槽內(nèi)，所述升降軸的兩端通過(guò)螺栓固定安裝在連接滑塊前、后端靠近升降槽的一側(cè)，所述換電平臺(tái)靠近安裝底座的一端通過(guò)焊接固定安裝在升降軸上。

10、優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)板、齒條、翻轉(zhuǎn)齒輪和滑出口，所述傳動(dòng)板共有兩塊且靠近安裝底座中間的一端分別插入滑動(dòng)安裝在安裝底座前、后側(cè)的翻轉(zhuǎn)滑槽內(nèi)，兩塊所述傳動(dòng)板靠近傳動(dòng)滑塊的一端分別通過(guò)螺栓固定安裝在傳動(dòng)滑塊的前、后側(cè)，所述齒條共有兩塊且分別通過(guò)螺栓固定安裝在兩塊傳動(dòng)板遠(yuǎn)離傳動(dòng)滑塊的一端，所述翻轉(zhuǎn)齒輪共有兩個(gè)通過(guò)焊接固定套接在升降軸的兩端且位于兩個(gè)升降槽之間，所述翻轉(zhuǎn)齒輪位于齒條的下方且與齒條嚙合連接，所述滑出口開(kāi)設(shè)于升降槽遠(yuǎn)離換電滑動(dòng)槽的一側(cè)中間，所述齒條與滑出口滑動(dòng)連接。

11、優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)包括支撐腿、限位卡槽和限位卡塊，所述支撐腿共有兩個(gè)且分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在升降軸的前、后側(cè)且位于遠(yuǎn)離安裝底座的一端，所述限位卡槽開(kāi)設(shè)于支撐腿遠(yuǎn)離安裝底座的一端，每個(gè)所述支撐腿共開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位卡槽，且兩個(gè)限位卡槽呈九十度排列，且其中一個(gè)限位卡槽開(kāi)設(shè)于支撐腿遠(yuǎn)離安裝底座的一端，所述限位卡塊卡合安裝在另一個(gè)限位卡槽中。

12、優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)包括限位滑桿、連接塊和彈簧，所述限位滑桿通過(guò)焊接固定安裝在限位卡塊遠(yuǎn)離限位卡槽的一側(cè)，所述連接塊共有兩塊且分別通過(guò)螺栓固定安裝在換電平臺(tái)的前、后側(cè)，所述限位滑桿遠(yuǎn)離支撐腿的一端插入滑動(dòng)安裝在連接塊中，所述彈簧活動(dòng)套接在限位滑桿外。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)安裝了電池固定機(jī)構(gòu)，通過(guò)氣缸推動(dòng)傳動(dòng)滑塊在安裝底座內(nèi)滑動(dòng)，使得卡合板從電池組底端的卡合槽內(nèi)向外移動(dòng)，通過(guò)啟動(dòng)氣缸控制卡合板不再與電池組的底端卡合，此時(shí)結(jié)束對(duì)電池組和換電滑動(dòng)槽的固定，使得電池組和換電滑動(dòng)槽可以活動(dòng)，提高了換電時(shí)電池的拆卸和安裝速度，縮短了換電時(shí)間，提高了換電效率；

15、2、本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)安裝了電池升降機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，通過(guò)氣缸推動(dòng)傳動(dòng)滑塊帶動(dòng)齒條移動(dòng)，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)齒輪旋轉(zhuǎn)，使得換電平臺(tái)旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，通過(guò)升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得換電平臺(tái)跟隨升降滑塊下降，使得電池可從新能源重卡上輕易的取下，在換新電池時(shí)只需將電池放置在換電平臺(tái)上即可，不僅縮短了換電時(shí)間，簡(jiǎn)化了換電時(shí)需要多種精準(zhǔn)配合的步驟，而且提高了換電效率，節(jié)省了人力。