本發(fā)明涉及顯示器前框領(lǐng)域，具體是涉及一種具有遮光功能的車載顯示器前框。

背景技術(shù)：

1、車載顯示器前框是車載顯示器正面周邊的框架結(jié)構(gòu)，它具有以下幾個(gè)重要作用：首先為顯示器的屏幕和內(nèi)部組件提供物理防護(hù)，防止受到外力的撞擊、刮擦和異物侵入，其次，確保顯示器能夠穩(wěn)固地安裝在車輛內(nèi)部的指定位置，承受車輛行駛中的振動(dòng)和顛簸。

2、市面上的車載顯示器前框通常裸露的安裝在車輛座椅的背面，為乘客提供觀影方面的娛樂體驗(yàn)，然而，車輛停車時(shí)會(huì)遭受到陽光的暴曬，長時(shí)間的陽光暴曬會(huì)使顯示器的屏幕材料老化，導(dǎo)致色彩失真、亮度下降，影響顯示效果，其次，陽光暴曬會(huì)導(dǎo)致車載顯示器溫度上升，而高溫會(huì)對顯示器內(nèi)部的電子元件造成損害，縮短其使用壽命，增加了故障發(fā)生的概率，同時(shí)車載顯示器前框的外殼會(huì)因?yàn)楦邷囟冃危伾矔?huì)發(fā)生褪色，影響外觀美觀度，其次通常顯示器帶有內(nèi)置電池，高溫會(huì)加速顯示器內(nèi)置電池的老化，降低電池的容量和續(xù)航能力，同時(shí)暴曬會(huì)導(dǎo)致顯示器材料變得脆弱，在后續(xù)使用中容易出現(xiàn)破裂等情況，對乘客造成潛在的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

3、安裝在車輛座椅的背面的車載顯示器可以為乘客提供觀影方面的娛樂體驗(yàn)，但在車輛發(fā)生碰撞時(shí)車載顯示器會(huì)破裂或脫落，其尖銳的碎片或堅(jiān)硬的部件會(huì)對乘客造成劃傷、刺傷等二次傷害，同時(shí)市面上的車載顯示器沒有保護(hù)措施，碎片會(huì)在車內(nèi)飛濺，對其他乘客造成不可預(yù)測的傷害，增加了整體的安全隱患。

4、其次，市面上的車載顯示器通常通過普通螺母與車輛座椅的背面進(jìn)行固定，而車輛在行駛過程中會(huì)產(chǎn)生持續(xù)的振動(dòng)，普通螺母在長期振動(dòng)的影響下容易逐漸松動(dòng)，一旦螺母松動(dòng)，顯示器會(huì)晃動(dòng)甚至掉落，對乘客造成安全隱患，同時(shí)需要定期檢查螺母的緊固情況，增加了維護(hù)的人力和時(shí)間成本，且普通螺母在頻繁振動(dòng)和溫度變化等環(huán)境因素的作用下，容易磨損和腐蝕，降低了其緊固效果的持久性，同時(shí)普通螺母無法提供長期穩(wěn)定的固定效果。

5、因此，需要提供一種具有遮光功能的車載顯示器前框，旨在解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種具有遮光功能的車載顯示器前框。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有遮光功能的車載顯示器前框，所述一種具有遮光功能的車載顯示器前框使用時(shí)通過一方形定位板安裝于一汽車座椅的內(nèi)部，所述汽車座椅上安裝有顯示器，且顯示器設(shè)置于方形定位板的內(nèi)部，所述方形定位板的內(nèi)部設(shè)置有用于對顯示器進(jìn)行自動(dòng)遮光的自動(dòng)遮光組件，所述遮光組件設(shè)置于所述方形定位板的內(nèi)部，所述方形定位板的內(nèi)部設(shè)置有用于在車輛發(fā)生碰撞時(shí)對使用者進(jìn)行保護(hù)的安全組件，所述顯示器的外側(cè)設(shè)置有用于對其進(jìn)行固定的防松動(dòng)組件。

3、優(yōu)選的，所述自動(dòng)遮光組件包括有防塵轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述防塵轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于方形定位板的內(nèi)腔底部，所述方形定位板的底部滑動(dòng)連接有遮光板，所述遮光板的外壁對稱固定連接有連接塊，兩個(gè)所述連接塊的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有銜接桿，所述銜接桿遠(yuǎn)離連接塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有條形滑塊。

4、優(yōu)選的，所述自動(dòng)遮光組件還包括有增距板，所述增距板固定連接于條形滑塊遠(yuǎn)離銜接桿的一端，所述方形定位板靠近的連接塊的一側(cè)固定連接有條形凹槽塊，所述增距板的底部固定連接有電動(dòng)液壓桿，所述方形定位板的頂部固定連接有光敏電阻。

5、優(yōu)選的，所述安全組件包括有柱形槽，所述柱形槽開設(shè)于方形定位板的頂部，所述柱形槽的內(nèi)部固定連接有盤狀空芯塊，所述盤狀空芯塊的內(nèi)腔頂部固定連接有弧形限位塊，所述盤狀空芯塊的內(nèi)腔底部滑動(dòng)連接有弧形抵觸桿，所述弧形抵觸桿的底部固定連接有滑動(dòng)盤，所述滑動(dòng)盤的頂部固定連接有第一復(fù)位彈簧，所述第一復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離滑動(dòng)盤的一端固定連接于盤狀空芯塊的底部，所述盤狀空芯塊的內(nèi)部呈環(huán)形分布固定連接有導(dǎo)電桿，所述導(dǎo)電桿遠(yuǎn)離盤狀空芯塊的一端固定連接有控制環(huán)，所述導(dǎo)電桿的頂部設(shè)置有導(dǎo)電球。

6、優(yōu)選的，所述安全組件還包括有t形凹槽，所述t形凹槽開設(shè)于方形定位板的底部，所述t形凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有彈力片，所述t形凹槽的底部固定連接有電磁鐵塊組，所述彈力片的底部固定連接有第二復(fù)位彈簧，所述第二復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離彈力片的一端固定連接于方形定位板的底部。

7、優(yōu)選的，所述防松動(dòng)組件包括有螺紋釘，所述螺紋釘螺紋連接于顯示器與方形定位板的內(nèi)部，所述螺紋釘?shù)耐獗谔捉佑械谝积X環(huán)與第二齒環(huán)。

8、優(yōu)選的，所述遮光板設(shè)置于防塵轉(zhuǎn)動(dòng)板的下方，所述條形滑塊與增距板均滑動(dòng)連接于條形凹槽塊的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)盤滑動(dòng)連接于柱形槽的底部，所述彈力片的形狀設(shè)置為t形。

10、優(yōu)選的，所述光敏電阻與電動(dòng)液壓桿和車輛備用電源三者之間形成感應(yīng)控制關(guān)系。

11、優(yōu)選的，所述控制環(huán)與電磁鐵塊組之間具有電性連接關(guān)系，所述導(dǎo)電球與車輛電源之間具有電性連接關(guān)系。

12、本發(fā)明提供的一種具有遮光功能的車載顯示器前框，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、1、通過自動(dòng)遮光組件的設(shè)置，達(dá)到了在車輛停車時(shí)，光敏電阻檢測到陽光超過車載顯示器所適應(yīng)的溫度后，光敏電阻會(huì)通過強(qiáng)光的照射導(dǎo)致自身電阻降低，進(jìn)而使光敏電阻電動(dòng)液壓桿形成的電路內(nèi)部電荷正常流通，隨后電動(dòng)液壓桿通過增距板與條形滑塊帶動(dòng)遮光板進(jìn)行上升，隨后遮光板對照射顯示器的陽光進(jìn)行遮擋，減少了陽光中的紫外線和高溫對顯示器屏幕、外殼以及內(nèi)部元件的損害，延長了顯示器的使用壽命，其次防止了屏幕因暴曬而出現(xiàn)老化、褪色、亮度不均等問題，確保了在后續(xù)使用中能夠保持良好的顯示效果，相比傳統(tǒng)裝置需要手動(dòng)操作來展開或調(diào)整遮光布等方法，該裝置在強(qiáng)光條件下自動(dòng)對顯示器進(jìn)行遮擋，無需人工干預(yù)，使用更加便捷；

14、其次，因遮光板設(shè)置為硅材質(zhì)，進(jìn)而使遮光板可以利用陽光照射顯示器的光能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)液壓桿所使用的電能，與傳統(tǒng)的車輛顯示器遮光裝置相比，實(shí)現(xiàn)了能源的自給自足的目的，無需依賴車輛電源，傳統(tǒng)裝置可能會(huì)消耗車輛電池電量，而新裝置依靠自身轉(zhuǎn)化的電能，可獨(dú)立、持續(xù)地工作，不受車輛電源狀態(tài)的影響，降低了對車輛電池或外部電源的依賴，充分利用了原本會(huì)造成損害的陽光能量，減少了能源消耗，符合環(huán)保理念，從長期來看，減少了對更換電池或維護(hù)外部電源系統(tǒng)的需求，降低了使用和維護(hù)成本，體現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化集成，提高了設(shè)備的整體性能和可靠性；

15、其中，遮光板遮光過程中會(huì)對顯示器表面進(jìn)行抵觸，進(jìn)而能夠最大程度減少陽光從縫隙中照射到顯示器上，對顯示器提供了更全面的遮光保護(hù)，同時(shí)為顯示器提供一定的物理支撐，減少外界因素（如強(qiáng)風(fēng)）對顯示器造成的晃動(dòng)和潛在損害，同時(shí)可以在一定程度上阻擋灰塵和濕氣進(jìn)入顯示器與遮光板之間的縫隙，保護(hù)顯示器內(nèi)部元件。

16、2、通過光敏電阻的設(shè)置，達(dá)到了在車輛靜止時(shí)，光敏電阻開始運(yùn)行，同時(shí)光敏電阻能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)地響應(yīng)強(qiáng)光照射，相比傳統(tǒng)的遮光裝置，避免了傳統(tǒng)裝置出現(xiàn)的反應(yīng)延遲或不準(zhǔn)確的情況，其次光敏電阻的電阻值會(huì)根據(jù)所感應(yīng)到光線的強(qiáng)弱而發(fā)生變化，當(dāng)光線強(qiáng)度達(dá)到一定閾值時(shí)，光敏電阻的電阻變化會(huì)觸發(fā)電路狀態(tài)的改變，從而間接觸發(fā)遮擋裝置，對車載顯示器進(jìn)行保護(hù)，為車輛顯示器提供及時(shí)有效的防護(hù)，降低了顯示器因高溫和暴曬而發(fā)生故障或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，防止了外殼變形、褪色，使顯示器始終保持良好的外觀。

17、其中，光敏電阻在較弱光線時(shí)不會(huì)觸發(fā)遮光裝置對車載顯示屏進(jìn)行遮擋，避免了在光線稍弱時(shí)遮光裝置不會(huì)觸發(fā)，減少了不必要的能源浪費(fèi)，同時(shí)能夠降低其機(jī)械部件的磨損，延長遮光裝置的使用壽命。

18、3、通過安全組件的設(shè)置，達(dá)到了在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，導(dǎo)電球會(huì)因車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致慣性移動(dòng)，進(jìn)而使導(dǎo)電球脫離弧形限位塊與弧形抵觸桿的限制，使導(dǎo)電球通過導(dǎo)電桿使控制環(huán)對電磁鐵塊組進(jìn)行斷電，進(jìn)而使第二復(fù)位彈簧彈性伸展推動(dòng)彈力片上升，使彈力片對顯示器進(jìn)行防護(hù)，達(dá)到了實(shí)現(xiàn)對顯示器的即時(shí)保護(hù)，同時(shí)利用車輛碰撞產(chǎn)生的慣性來觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，具有較高的準(zhǔn)確性和可靠性，避免了誤觸發(fā)或延遲觸發(fā)的情況，彈力片升起能夠有效阻擋顯示器破裂產(chǎn)生的碎片，降低對乘客的傷害風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)避免了在車輛發(fā)生碰撞時(shí)乘客根據(jù)慣性臉部撞擊顯示器產(chǎn)生的危險(xiǎn)情況。

19、4、通過防松動(dòng)組件的設(shè)置，達(dá)到了因第一齒環(huán)與第二齒環(huán)的設(shè)置，通過在螺紋釘被擰緊時(shí)，第一齒環(huán)與第二齒環(huán)的楔面產(chǎn)生的摩擦力和楔緊力可以防止螺紋釘松動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到了穩(wěn)固固定顯示器的目的，同時(shí)螺紋釘和第一齒環(huán)與第二齒環(huán)的接觸面上設(shè)計(jì)有相互配合的凹凸結(jié)構(gòu)，增加了接觸面積和摩擦力，從而達(dá)到防松的效果，同時(shí)第一齒環(huán)與第二齒環(huán)由左旋和右旋兩種螺紋組成，在振動(dòng)等情況下，螺紋釘?shù)乃蓜?dòng)趨勢會(huì)被另一種旋向的螺紋阻止，從而實(shí)現(xiàn)防松。

20、其次，因第一齒環(huán)與第二齒環(huán)的設(shè)置，確保了顯示器在車輛行駛過程中，尤其是在急剎車、急轉(zhuǎn)彎或遭遇碰撞等情況下，始終保持穩(wěn)固，不會(huì)因松動(dòng)而掉落或晃動(dòng)，減少了對乘客造成傷害的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)無需頻繁檢查和緊固螺紋釘，節(jié)省了人力、時(shí)間和維護(hù)費(fèi)用，且該結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)的螺母能夠長期有效地保持緊固狀態(tài)，不受車輛振動(dòng)、溫度變化和濕度等因素的影響，延長了固定裝置的使用壽命，同時(shí)保證了在各種復(fù)雜的行車條件下，顯示器都能牢固固定，減少了因螺母松動(dòng)導(dǎo)致的故障和損壞的情況。