車輛空氣調(diào)節(jié)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛空氣調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的機(jī)動(dòng)車輛現(xiàn)今通常裝備有用于給車輛內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)和/或除濕的空氣調(diào)節(jié)器。
[0003]通常，這樣的車輛空氣調(diào)節(jié)器包括用于供給冷空氣的蒸發(fā)器和用于供給暖空氣的加熱裝置。冷空氣，暖空氣，以及在一些情況下，來(lái)自于車輛周圍的新鮮空氣和/或來(lái)自于車輛內(nèi)部的再循環(huán)空氣在此流入一空氣混合區(qū)域，該空氣混合區(qū)域供給處于可預(yù)定溫度的混合空氣，并且經(jīng)由多個(gè)空氣擴(kuò)散器將所述混合空氣引入到車輛內(nèi)部以便在那里設(shè)定希望的溫度。
[0004]另外，現(xiàn)有技術(shù)已公開(kāi)了具有被稱為區(qū)域空氣調(diào)節(jié)的車輛空氣調(diào)節(jié)器，其中車輛內(nèi)部的溫度可“區(qū)帶接區(qū)帶地”設(shè)定，因此例如可適于駕駛員和前部乘客的不同溫度要求。
[0005]然而，在具有強(qiáng)烈的日照的寒冷冬日里，例如腳部需要的較好的車輛空氣調(diào)節(jié)器的通常舒適的混合空氣溫度可被察覺(jué)到在頭部和胸部區(qū)域太熱，這是因?yàn)楦郊拥娜照铡?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此本發(fā)明的目的是要提供一種車輛空氣調(diào)節(jié)器，其中整個(gè)溫度設(shè)置可以以很少的費(fèi)用而局部變化，特別是被減少。
[0007]該目的根據(jù)本發(fā)明通過(guò)車輛空氣調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)，其具有用于供給可被輸送到車輛內(nèi)部的冷空氣的蒸發(fā)器，被連接到蒸發(fā)器的下游并可供給處于可預(yù)定溫度的混合空氣的空氣混合區(qū)域，被連接到空氣混合區(qū)域并可將混合空氣從空氣混合區(qū)域引導(dǎo)到車輛內(nèi)部的前部區(qū)域中的第一通風(fēng)管道，以及被連接到空氣混合區(qū)域并可將混合空氣從空氣混合區(qū)域引導(dǎo)到車輛內(nèi)部的后部區(qū)域中的第二通風(fēng)管道，其中，另外，設(shè)置了單獨(dú)的冷空氣管道，其可將由蒸發(fā)器供給的冷空氣以基本未混合的形式輸送到車輛內(nèi)部。冷空氣可經(jīng)由這樣的冷空氣管道，通過(guò)連接的空氣擴(kuò)散器，被局部地輸送，結(jié)構(gòu)費(fèi)用很少，沒(méi)有改變整個(gè)溫度設(shè)定以及因此混合空氣的溫度。由此，在較低的外部溫度下且同時(shí)具有強(qiáng)烈的日照時(shí)，例如由蒸發(fā)器供給的冷空氣可被吹進(jìn)頭部和/或胸部區(qū)域中，而不必降低腳部的合適的溫度?？諝庹{(diào)節(jié)器的該功能性被感知為車輛乘坐者的舒適性的顯著增加。
[0008]用于調(diào)節(jié)冷空氣氣流的至少一個(gè)控制元件優(yōu)選地被設(shè)置在冷空氣管道中。借助于所述分立的控制元件，其例如被設(shè)計(jì)為控制風(fēng)門，它可單獨(dú)地確定預(yù)定的混合空氣溫度是否應(yīng)當(dāng)局部降低。
[0009]在車輛空氣調(diào)節(jié)器的優(yōu)選實(shí)施例中，冷空氣管道分支成可將冷空氣從蒸發(fā)器引導(dǎo)到車輛內(nèi)部的前部區(qū)域中的第一冷空氣部分管道，以及分支成可將冷空氣從蒸發(fā)器引導(dǎo)到車輛內(nèi)部的后部區(qū)域中的第二冷空氣部分管道。用這種方法，上述舒適性的增加還可以以很少的技術(shù)費(fèi)用被傳送到車輛后部中乘客。
[0010]在該實(shí)施例中，第二冷空氣部分管道例如可在車輛的中央控制臺(tái)的區(qū)域中向下延伸，并且在車輛的中央通道中向后延伸到車輛內(nèi)部的后部區(qū)域中。中央通道例如是推進(jìn)器軸通道或或變速箱通道，其中冷空氣經(jīng)由第二冷空氣部分管道在中央向后導(dǎo)引到車輛后部中，并且可選地在那里分配到多個(gè)空氣擴(kuò)散器或空氣擴(kuò)散開(kāi)口。在冷空氣導(dǎo)引中需要的結(jié)構(gòu)空間和費(fèi)用從而保持相當(dāng)?shù)汀?br>[0011]用于調(diào)節(jié)冷空氣氣流的控制元件可設(shè)置在蒸發(fā)器和管道分支點(diǎn)之間的冷空氣管道中。經(jīng)由所述控制元件，特別地控制風(fēng)門，局部減小溫度的功能可對(duì)于整個(gè)車輛內(nèi)部從中央起動(dòng)或停用。
[0012]作為替代選擇或另外地，用于調(diào)節(jié)冷空氣氣流的控制元件，特別是控制風(fēng)門，還可以設(shè)置在第一冷空氣部分管道中和/或第二冷空氣部分管道中。經(jīng)由這樣的在冷空氣部分管道中的控制元件，局部減小溫度的功能在每種情況下對(duì)于車輛內(nèi)部的前部區(qū)域和后部區(qū)域可分立被起動(dòng)或停用。
[0013]在車輛空氣調(diào)節(jié)器的進(jìn)一步實(shí)施例中，止回閥設(shè)置在第二冷空氣部分管道中。所述止回閥在車輛內(nèi)部的后部區(qū)域的方向上的空氣氣流的情況下占據(jù)打開(kāi)位置，并且在相反的空氣氣流的情況下占據(jù)閉合位置。這確保來(lái)自后部區(qū)域的空氣沒(méi)有不希望地進(jìn)入到車輛的前部區(qū)域中。
[0014]在車輛空氣調(diào)節(jié)器的進(jìn)一步實(shí)施例中，為了加熱可被輸送到車輛內(nèi)部的空氣，設(shè)置了可供給暖空氣并將該暖空氣輸送到空氣混合區(qū)域的加熱裝置。所述加熱裝置對(duì)于實(shí)現(xiàn)預(yù)定的混合空氣溫度，特別地在較低的室外溫度下，是有幫助的。
[0015]加熱裝置在此可特別地被連接到蒸發(fā)器的下游。這允許，首先，輸送到車輛內(nèi)部的混合空氣的有利除濕，其次，由蒸發(fā)器供給的冷空氣的再加熱。
[0016]此外，優(yōu)選地，設(shè)置了旁路管道，該旁路管道可輸送新鮮空氣和/或再循環(huán)空氣到空氣混合區(qū)域，并繞過(guò)蒸發(fā)器。新鮮空氣和/或再循環(huán)空氣從而可另外與蒸發(fā)器的冷空氣和/或加熱裝置的暖空氣混合以便實(shí)現(xiàn)希望的混合空氣溫度。這特別地致使車輛空氣調(diào)節(jié)器的能量高效的操作。
【附圖說(shuō)明】
[0017]參照附圖，從以下描述中顯露出來(lái)的本發(fā)明的進(jìn)一步特征和優(yōu)點(diǎn)是優(yōu)選的實(shí)施例，在附圖中:
[0018]圖1示出穿過(guò)根據(jù)本發(fā)明的車輛空氣調(diào)節(jié)器的第一實(shí)施例的兩個(gè)示意性截面圖；以及
[0019]圖2示出穿過(guò)根據(jù)本發(fā)明的車輛空氣調(diào)節(jié)器的第二實(shí)施例的兩個(gè)示意性界面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1和2每個(gè)都在左手側(cè)示出了車輛空氣調(diào)節(jié)器10的示意性的挖減圖，所述車輛空氣調(diào)節(jié)器10具有用于供給冷空氣14的蒸發(fā)器12，該冷空氣可被送到車輛內(nèi)部16 ;空氣混合區(qū)域18，被連接到蒸發(fā)器12的下游并且可供給具有可預(yù)定溫度的混合空氣；第一通風(fēng)管道20，被連接到混合區(qū)域18并可將混合空氣從空氣混合區(qū)域18引導(dǎo)到車輛內(nèi)部16的前部區(qū)域22中；以及第二通風(fēng)管道24，被連接到空氣混合區(qū)域18并可將混合空氣從空氣混合區(qū)域18引導(dǎo)到車輛內(nèi)部16的后部區(qū)域26中。另外，提供了單獨(dú)的冷空氣管道28，該冷空氣管道可將由蒸發(fā)器12供給的冷空氣14以基本未混合的形式輸送到車輛內(nèi)部16。
[0021]在該情況下，“以基本未混合的形式”意味著冷空氣管道28在蒸發(fā)器12的遠(yuǎn)離氣流側(cè)29附近的上方延伸，以使得蒸發(fā)器12和冷空氣管道28之間的混合空氣和/或暖空氣30的流入量可以僅達(dá)到可以忽略不計(jì)的程度，如果有的話。
[0022]為了加熱可被輸送到車輛內(nèi)部16的空氣，車輛空氣調(diào)節(jié)器10包括加熱裝置32，該加熱裝置可供給暖空氣30并將暖空氣輸送到空氣混合區(qū)域18。
[0023]在示出的示例性實(shí)施例中，加熱裝置32被連接到蒸發(fā)器12的下游，由此能使由蒸發(fā)器12供給的冷空氣14被再加熱。因此，輸送到車輛內(nèi)部16的混合空氣的除濕由此也可以以簡(jiǎn)單的方式通過(guò)車輛空氣調(diào)節(jié)器10實(shí)現(xiàn)。
[0024]根據(jù)圖1和2，還設(shè)置了旁路管道34，該旁路管道可將來(lái)自車輛周圍的新鮮空氣和/或來(lái)自車輛內(nèi)部16的再循環(huán)空氣輸送到空氣混合區(qū)域18，并繞過(guò)蒸發(fā)器12。
[0025]為了更好的區(qū)分，冷