帶構(gòu)件以及包括帶構(gòu)件的座椅安全帶設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶構(gòu)件，并且還涉及一種車輛座椅的座椅安全帶設(shè)備，座椅安全帶設(shè)備包括帶構(gòu)件。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，日本專利申請(qǐng)公開(kāi)N0.2012-240432 (JP 2012-240432 A)中描述了一種用于保護(hù)就座在車輛座椅中的乘員的座椅安全帶設(shè)備。該座椅安全帶設(shè)備包括較寬的安全帶，以減少座椅安全帶每單位面積的接觸壓力，從而減弱了安全帶施加給乘員的沖擊。在JP2012-240432A中描述的座椅安全帶設(shè)備中，布置在乘員肩部后面的引導(dǎo)構(gòu)件朝收回裝置引導(dǎo)安全帶。在引導(dǎo)構(gòu)件的引導(dǎo)面上引導(dǎo)座椅安全帶，引導(dǎo)面構(gòu)成為使得每個(gè)均具有C形的橫截面的彎曲的引導(dǎo)部布置成彼此面對(duì)。彎曲的引導(dǎo)部構(gòu)造為在其寬度方向上彎曲并折回座椅安全帶的相對(duì)端部。在寬度方向上彎曲的引導(dǎo)部之間的距離在將座椅安全帶收回到收納裝置的方向上逐漸減小。
[0003]在JP 2012-240432 A中描述的座椅安全帶設(shè)備中，當(dāng)收回安全帶時(shí)，當(dāng)引導(dǎo)構(gòu)件彎曲的引導(dǎo)部引導(dǎo)座椅安全帶時(shí)，座椅安全帶的寬度減小，每個(gè)引導(dǎo)部具有C形橫截面。另夕卜，當(dāng)收回座椅安全帶時(shí)，在座椅安全帶通過(guò)引導(dǎo)構(gòu)件然后又被拉出引導(dǎo)件之后，由于座椅安全帶本身的回復(fù)力，座椅安全帶的寬度增大。因此，如果引導(dǎo)構(gòu)件和收納裝置(收回裝置)之間的距離設(shè)定得長(zhǎng)，則一旦引導(dǎo)構(gòu)件減小了座椅安全帶的寬度之后，由于座椅安全帶本身的回復(fù)力，在引導(dǎo)構(gòu)件和收納裝置之間的位置處，座椅安全帶的寬度預(yù)計(jì)會(huì)增大。在這種情況下，寬度已經(jīng)增加的座椅安全帶試圖被收回到收回裝置中，導(dǎo)致可能座椅安全帶將無(wú)法順利收回到收回裝置中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種帶構(gòu)件，帶構(gòu)件配置成帶構(gòu)件的寬度能夠可靠地增大或減少，并且本發(fā)明還提供了一種包括帶構(gòu)件的座椅安全帶設(shè)備。
[0005]本發(fā)明的第一方面涉及一種帶構(gòu)件，帶構(gòu)件包括:具有細(xì)長(zhǎng)形狀的條帶構(gòu)件；沿條帶構(gòu)件的縱向方向布置的拉鏈；和打開(kāi)或閉合拉鏈的開(kāi)閉裝置。為了減小帶構(gòu)件每單位面積的接觸壓力，由開(kāi)閉裝置打開(kāi)拉鏈，以將帶構(gòu)件展開(kāi)成寬條帶的形式，以使帶構(gòu)件的寬度增大。當(dāng)由開(kāi)閉裝置閉合拉鏈時(shí)，帶構(gòu)件呈現(xiàn)細(xì)管的形式，以使帶構(gòu)件的寬度減小。
[0006]根據(jù)第一方面，當(dāng)由開(kāi)閉裝置打開(kāi)或閉合拉鏈時(shí)，帶構(gòu)件的寬度可靠地增大或減小。當(dāng)拉鏈打開(kāi)時(shí)，帶構(gòu)件展開(kāi)成寬條帶的形式，以使帶構(gòu)件的寬度增大。因此，能夠減小帶構(gòu)件每單位面積的接觸壓力。
[0007]在第一方面，帶構(gòu)件的每個(gè)端部可設(shè)置有負(fù)荷承載部，負(fù)荷承載部承載作用在帶構(gòu)件上的負(fù)荷。
[0008]利用上述結(jié)構(gòu)，作用在帶構(gòu)件上的負(fù)荷由設(shè)置在帶構(gòu)件的相應(yīng)端部的負(fù)荷承載部負(fù)擔(dān)。
[0009]本發(fā)明的第二方面涉及一種座椅安全帶設(shè)備，座椅安全帶設(shè)備包括:根據(jù)第一方面的帶構(gòu)件；收回裝置，其收回帶構(gòu)件的一個(gè)端部，以使帶構(gòu)件的該一個(gè)端部允許從收回裝置拉出；座椅安全帶固定器，帶構(gòu)件的另一端部固定到座椅安全帶固定器；和附接構(gòu)件，其布置在將帶構(gòu)件拉出收回裝置的路徑上，附接構(gòu)件裝配有打開(kāi)或閉合帶構(gòu)件的拉鏈的開(kāi)閉裝置。當(dāng)開(kāi)閉裝置將拉鏈打開(kāi)時(shí)，通過(guò)附接構(gòu)件拉出的帶構(gòu)件展開(kāi)成寬條帶的形式，以使帶構(gòu)件的寬度增大。當(dāng)開(kāi)閉裝置將拉鏈閉合時(shí)，通過(guò)附接構(gòu)件收回的帶構(gòu)件呈現(xiàn)細(xì)管的形式，以使帶構(gòu)件的寬度減小。
[0010]根據(jù)第二方面，在將帶構(gòu)件拉出以使用的情況下，當(dāng)將帶構(gòu)件通過(guò)附接構(gòu)件拉出時(shí)，開(kāi)閉裝置將拉鏈打開(kāi)。通過(guò)附接構(gòu)件拉出的帶構(gòu)件由于其回復(fù)力而展開(kāi)成寬條帶的形式。因此，展開(kāi)成寬條帶形式的帶構(gòu)件保護(hù)就座在車輛座椅的乘員。也就是說(shuō)，增加帶構(gòu)件的寬度能夠減小每單位面積的接觸壓力，從而減弱了從帶構(gòu)件向乘員施加的沖擊。在將帶構(gòu)件收回以收納在收回裝置中的情況下，當(dāng)帶構(gòu)件通過(guò)附接構(gòu)件收回時(shí)，開(kāi)閉裝置將拉鏈閉合，以使帶構(gòu)件呈現(xiàn)細(xì)管的形式。結(jié)果，帶構(gòu)件平穩(wěn)地、容易地收回到收回裝置中。
[0011]在根據(jù)第二方面的座椅安全帶設(shè)備中，附接構(gòu)件還可用作帶引導(dǎo)構(gòu)件，其具有通孔，在帶構(gòu)件通過(guò)通孔的狀態(tài)中，當(dāng)將帶構(gòu)件拉出收回裝置或?qū)⑵涫栈氐绞栈匮b置時(shí)，通孔引導(dǎo)帶構(gòu)件，并且開(kāi)閉裝置可附接到附接構(gòu)件，以面向通孔。
[0012]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，由于附接構(gòu)件也用作帶引導(dǎo)構(gòu)件，所以能夠限制部件數(shù)量的增加。
[0013]在根據(jù)第二方面的座椅安全帶設(shè)備中，構(gòu)成帶構(gòu)件的、條帶構(gòu)件在條帶構(gòu)件寬度方向上的相對(duì)端部可分別設(shè)置有覆蓋部，覆蓋部覆蓋拉鏈。
[0014]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)利用覆蓋部覆蓋拉鏈，能夠保護(hù)拉鏈并防止由于拉鏈暴露而造成外觀惡化。
【附圖說(shuō)明】
[0015]本發(fā)明示例性實(shí)施例的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)以及技術(shù)和工業(yè)意義將在下面參照附圖進(jìn)行描述，其中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的元件，并且其中:
[0016]圖1為示意性示出車輛座椅和包括根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的帶構(gòu)件的座椅安全帶設(shè)備的布置的透視圖；
[0017]圖2為示出帶構(gòu)件和用作帶引導(dǎo)構(gòu)件的附接構(gòu)件的開(kāi)閉裝置之間關(guān)系的透視圖；
[0018]圖3為示出了拉鏈打開(kāi)且?guī)?gòu)件展開(kāi)成寬條帶形式的狀態(tài)的剖視圖；
[0019]圖4為示出了拉鏈閉合且?guī)?gòu)件呈現(xiàn)細(xì)管形式的狀態(tài)的剖視圖；
[0020]圖5為示出了一個(gè)實(shí)施例的剖視圖，在此實(shí)施例中，拉鏈由覆蓋部覆蓋，覆蓋部為寬條帶構(gòu)件的部分，寬條帶構(gòu)件構(gòu)成帶構(gòu)件，通過(guò)在條帶構(gòu)件寬度方向上延伸其相對(duì)端部構(gòu)成覆蓋部；
[0021]圖6為示出了一個(gè)實(shí)施例的剖視圖，在此實(shí)施例中，拉鏈由覆蓋帶覆蓋，獨(dú)立于構(gòu)成帶構(gòu)件的寬條帶構(gòu)件準(zhǔn)備覆蓋帶；
[0022]圖7為一種背包的示意性透視圖，背包包括根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的帶構(gòu)件，該透視圖示出了每個(gè)帶構(gòu)件的拉鏈閉合以減小帶構(gòu)件的寬度的狀態(tài)；并且
[0023]圖8為示出了每個(gè)帶構(gòu)件的拉鏈打開(kāi)以增大帶構(gòu)件的寬度的狀態(tài)的示意性透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]在下文中，將參照附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。
[0025]本發(fā)明的第一實(shí)施例將參照?qǐng)D1至圖6進(jìn)行描述。在第一實(shí)施例中，將描述包括根據(jù)本發(fā)明的帶構(gòu)件的座椅安全帶設(shè)備。圖1示出了用于保護(hù)就座在車輛座椅I中的乘員的座椅安全帶設(shè)備，車輛座椅I包括座墊2和靠背3。如圖1所不，座椅安全帶設(shè)備包括收回裝置10、帶引導(dǎo)構(gòu)件(也稱為貫通錨固件或滑動(dòng)接頭)12、座椅安全帶固定器20、座椅安全帶舌板30、帶扣40和帶構(gòu)件50。
[0026]收回裝置10和座椅安全帶固定器20(其中每一個(gè)均可用作本發(fā)明中的負(fù)荷承載部)布置成靠近車身的立柱的下部。立柱位于車輛座椅I的側(cè)邊的位置上且在車輛寬度方向上在車輛座椅I外側(cè)。注意的是，收回裝置10可布置在車輛座椅I的靠背3內(nèi)，并且座椅安全帶固定器20可布置在在車輛寬度方向上、座墊2的座墊框架的側(cè)框架部的外側(cè)的位置。帶引導(dǎo)構(gòu)件12布置成靠近車身的立柱的上部。需要注意的是，帶引導(dǎo)構(gòu)件12可以布置在靠近靠背3的肩部的上表面的位置。帶扣40設(shè)置在座墊2的座墊框架的側(cè)框架部的內(nèi)側(cè)的位置。
[0027]如圖1所示，帶構(gòu)件50為拉出帶，該拉出帶在其一個(gè)端部處收回到收回裝置10中。帶構(gòu)件50通過(guò)帶引導(dǎo)構(gòu)件12的通孔14，并在其另一個(gè)端部固定到座椅安全帶固定器20。座椅安全帶舌板30可移動(dòng)地裝配到帶構(gòu)件50上，以使帶構(gòu)件50通過(guò)座椅安全帶舌板30的通孔31。
[0028]如圖2至圖4所示，帶構(gòu)件50包括細(xì)長(zhǎng)的寬條帶構(gòu)件51，以及拉鏈60，該拉鏈60在沿著寬條帶構(gòu)件51在其寬度方向上的相對(duì)端部的縱向方向設(shè)置。在第一實(shí)施例中，拉鏈60包括一對(duì)帶61，并且?guī)?1通過(guò)縫紉機(jī)等縫合到帶構(gòu)件50的一部分，該部分在座椅安全帶設(shè)備的使用狀態(tài)下支撐乘員的胸部和其它附近部分。另外，在帶構(gòu)件50的另一部分處，寬條帶構(gòu)件51的相對(duì)端部通過(guò)縫紉機(jī)等縫合在一起，形成管的形式。帶61分別設(shè)置有彼此接合的元件62。
[0029]帶構(gòu)件50設(shè)置有滑動(dòng)件63，滑動(dòng)件63可以用作在本發(fā)明中的開(kāi)閉裝置?；瑒?dòng)件63通過(guò)使拉鏈60的元件62彼此接合來(lái)閉合拉鏈60，或通過(guò)使拉鏈60的元件62彼此分離來(lái)打開(kāi)拉鏈60。附接構(gòu)件11布置在將帶構(gòu)件50拉出收回裝置10的路徑上?？梢杂米髟诒景l(fā)明中的開(kāi)閉裝置的滑動(dòng)件63連接到附接構(gòu)件11。在第一實(shí)施例1中，附接構(gòu)件11還用作帶引導(dǎo)構(gòu)件12，其具有通孔14。在帶構(gòu)件50通過(guò)通孔14的狀態(tài)中，當(dāng)將帶構(gòu)件50拉出收回裝置10或?qū)⑵涫栈氐绞栈匮b置10時(shí)，通孔14引導(dǎo)帶構(gòu)件50。帶引導(dǎo)構(gòu)件12利用附接軸，例如階梯螺栓，在其上部可樞轉(zhuǎn)地(可轉(zhuǎn)動(dòng)地)連接到車身立柱的上部附近，立柱為一種車身側(cè)構(gòu)件。
[0030]可以用作在本發(fā)明中的開(kāi)閉裝置的滑動(dòng)件63包括滑動(dòng)件本體64和桿部65，桿部65從滑動(dòng)件本體64的上表面突出。桿部65連接到附接構(gòu)件11，使滑動(dòng)件本體64面向通孔14。如圖2所示，因?yàn)榛瑒?dòng)件63將拉鏈60打開(kāi)(元件62彼此分離