用于汽車的拖鉤堵蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領域，特別涉及用于汽車的拖鉤堵蓋。
【背景技術】
[0002]在乘用車的保險杠系統(tǒng)的設計中，在安裝拖車鉤的位置處通常需要開一個U型缺口或者安裝孔，并且配置一個可拆卸的堵蓋。該堵蓋不僅需要起到方便拖車的作用，而且還應當美觀，這樣使得堵蓋必須具有便于開啟且連接可靠。
[0003]目前，現(xiàn)有的部分堵蓋通常是將堵蓋周圍的卡抓設計為卡抓上端為凸臺結構，來解決堵蓋和保險杠連接問題。而由于卡抓的這種設計，使得當堵蓋與保險杠上的卡孔相連接時，卡抓與卡孔結合不牢，在行車的過程中容易脫落。
[0004]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題:
[0005](I)由于堵蓋結構不可靠，在車輛行駛的過程中易于脫落；
[0006](2)在需要安裝拖鉤時，堵蓋不容易拆卸。
[0007]因此，確有必要提供一種新型的用于汽車的拖鉤堵蓋。

【發(fā)明內容】

[0008]為了解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題和缺陷的至少一個方面，本發(fā)明提供了一種用于汽車的拖鉤堵蓋。所述技術方案如下:
[0009]本發(fā)明的一個目的是提供了一種用于汽車的拖鉤堵蓋。
[0010]根據本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于汽車的拖鉤堵蓋，該拖鉤堵蓋與在所述汽車的保險杠上設置的安裝槽相配合，在所述拖鉤堵蓋的兩側設置有側懸臂卡抓，所述側懸臂卡抓的背面設置有限位筋，當所述拖鉤堵蓋安裝在所述安裝槽上時，所述限位筋用于同時將所述拖鉤堵蓋在汽車的前后方向和左右方向上進行限位。
[0011]具體地，所述安裝槽包括上部支撐面和下部支撐面以及分別與所述上部支撐面和下部支撐面相連接的左側支撐面和右側支撐面，
[0012]所述限位筋包括斜坡和與所述斜坡連接的突出部，所述斜坡上具有傾斜的導向面，所述突出部具有沿水平方向延伸的臺階面，當所述拖鉤堵蓋安裝在所述安裝槽上時，所述斜坡的導向面與相對應的所述左側支撐面或者右側支撐面在汽車的左右方向上配合，所述臺階面與相對應的所述左側支撐面或者右側支撐面在汽車的前后方向上配合。
[0013]進一步地，在所述左側支撐面和/或右側支撐面上設置有與所述側懸臂卡抓相配合的側面卡孔，在所述側懸臂卡抓安裝到所述側面卡孔中時，所述斜坡限位在所述側面卡孔中，所述臺階面與相對應的所述左側支撐面或者右側支撐面相接觸。
[0014]進一步地，所述側懸臂卡抓的正面設置有卡接部，所述卡接部具有所述導向面。
[0015]進一步地，在所述側懸臂卡抓安裝到所述側面卡孔中時，所述側懸臂卡抓的卡接部的卡接面與所述左側支撐面和右側支撐面中的一個的內端面在汽車的前后方向上相配合，所述側懸臂卡抓的側面與所述側面卡孔在汽車的上下方向上相配合。
[0016]進一步地，所述拖鉤堵蓋還包括設置在所述拖鉤堵蓋上端的上懸臂卡抓，在所述上部支撐面上設置有用于與所述上懸臂卡抓相配合的上部卡孔。
[0017]具體地，所述上懸臂卡抓包括第一上懸臂卡抓和第二上懸臂卡抓，在所述第一上懸臂卡抓和所述第二上懸臂卡抓之間設置有筋條，
[0018]所述上部卡孔包括第一上部卡孔和第二上部卡孔，所述第一上懸臂卡抓與所述第二上懸臂卡抓分別與所述第一上部卡孔和第二上部卡孔相對應安裝，所述筋條與所述上部支撐面在所述汽車的前后方向上相配合。
[0019]進一步地，所述左側支撐面和右側支撐面之間設置有鏤空結構。
[0020]進一步地，所述下部支撐面上設置有沿汽車的左右方向延伸的加強筋。
[0021]具體地，所述加強筋設置為L型。
[0022]本發(fā)明提供的技術方案的有益效果是:本發(fā)明提供的用于汽車的拖車堵蓋與保險杠本體的連接固定在限位方式上進行了改進，在堵蓋上的懸臂卡抓的背面增加了限位筋，用于在汽車的前后方向和左右方向上約束堵蓋。并針對U型缺口處保險杠的本體較弱的情況，在缺口處增加了加強筋的設計，使得增加了保險杠本體在U性缺口處的強度。
【附圖說明】
[0023]圖1是根據本發(fā)明的一個實施例的拖鉤堵蓋安裝在安裝槽上的整體結構示意圖；
[0024]圖2是圖1所示的拖鉤堵蓋與安裝槽的爆炸圖；
[0025]圖3是圖2所示的拖鉤堵蓋局部放大圖示意圖；
[0026]圖4是圖3所示的拖鉤堵蓋的結構的俯視示意圖；
[0027]圖5是圖3所示的拖鉤堵蓋中側懸臂卡抓的局部放大圖；
[0028]圖6是圖2所示的安裝槽的后視圖；
[0029]圖7是圖1所示的拖鉤堵蓋安裝到安裝槽中的結構的后視示意圖；
[0030]圖8是圖7所示的沿A-A切割線所獲得的剖視圖；
[0031]圖9是圖6所示的安裝槽的正視圖。
[0032]其中，100拖鉤堵蓋，10側懸臂卡抓，11限位筋，111斜坡，112突出部，114臺階面，12卡接部，121卡接面，13導向面，14第一側懸臂卡抓，15第二側懸臂卡抓，16第三側懸臂卡抓，17第四側懸臂卡抓，20上懸臂卡抓，21第一上懸臂卡抓，22第二上懸臂卡抓，200安裝槽，210上部支撐面，220下部支撐面，221加強筋，231左側支撐面，232右側支撐面，240鏤空結構，260側面卡孔，261第一側面卡孔，262第二側面卡孔，263第三側面卡孔，264第四側面卡孔，270上部卡孔，271第一上部卡孔，272第二上部卡孔。
【具體實施方式】
[0033]為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。
[0034]參見圖1，其示出了根據本發(fā)明的一個實施例的用于汽車的拖鉤堵蓋100。結合圖2-5所示，拖鉤堵蓋100與在汽車的保險杠上設置的安裝槽200相配合，在拖鉤堵蓋100的兩側設置有側懸臂卡抓10，側懸臂卡抓10的背面設置有限位筋11。當拖鉤堵蓋100安裝在安裝槽200上時，限位筋11用于將拖鉤堵蓋100同時在汽車的前后方向和左右方向上進行限位，其中汽車的前后方向為X方向，汽車的左右方向為Y方向。
[0035]結合圖3和圖4所示，拖鉤堵蓋100包括分別設置在拖鉤堵蓋100兩側的側懸臂卡抓10和設置在拖鉤堵蓋100上端的上懸臂卡抓20。具體參見5，在每一個側懸臂卡抓10的正面均設置有卡接部12，卡接部12具有傾斜的導向面13和卡接面121。在每一個側懸臂卡抓10的背面均設置有限位筋11。限位筋11包括斜坡111和與斜坡111連接的突出部112，斜坡111具有傾斜的導向面13，突出部112具有沿水平方向延伸的臺階面114。
[0036]在本發(fā)明的一個示例中，限位筋11設置為板型件，當然本領域的技術人員可以在側懸臂卡抓10的背面設置成具有斜坡111和突出部112的限位塊，本領域的技術人員還可以根據需要來調整限位筋11的數(shù)量，例如在側懸臂卡抓10的背面設置成兩個板型件的限位筋或者三個、四個等等，也可以設置成一整個限位塊或者設置多個限位塊，只要能實現(xiàn)當側懸臂卡抓10被安裝到安裝槽200中時，側懸臂卡抓10能夠在X方向和Y方向對拖鉤堵蓋100限位即可，本示例僅作為一種示例性說明，不應當理解為對本發(fā)明的一種限制。
[0037]在圖示中，每一個側懸臂卡抓10的背面都設置有兩個為板型件的限位筋11，限位筋11的頂端略低于卡接部12的頂端，限位筋11的下端設置在拖鉤堵蓋上，且該兩個限位筋11彼此平行地設置在側懸臂卡抓10的中間部。由于這樣的設計使得在卡接部12通過導向面13被輕易地安裝到安裝槽200中，并且限位筋11中的斜坡111同樣也很輕易地被安裝到安裝槽200中。反之，在將拖車堵蓋100從安裝槽200中拆卸時，由于這樣的設計可以使拆卸也變得容易。在本發(fā)明的一個示例中，具體參見圖4，上懸臂卡抓20包括第一上懸臂卡抓21和第二上懸臂卡抓22，且在第一上懸臂卡抓21和第二上懸臂卡抓22之間設置筋條30。其中，上懸臂卡抓20可以設置為與側懸臂卡抓10相同結構，即在第一上懸臂卡抓21和第二上懸臂卡抓22的正面分別設置卡接部12，且在第一上懸臂卡抓21和第二上懸臂卡抓22的背面分別設置限位筋11，但是也可以根據需要設計成其他結構，例如設置成與沒有限位筋11的側懸臂卡抓10相同的結構，而筋條30可以設置成截面形狀為凸臺的形狀的結構或者為L型的結構。當然本領域技術人員可以明白，上懸臂卡抓20的結構和筋條30的結構只要能滿足將拖車堵蓋100的上端固定到安裝槽200即可。
[0038]如圖6所示，在保險杠上的安裝槽200上設置有與側懸臂卡抓10相配合的側面卡孔260和與上懸臂卡抓20相配合的上部卡孔270。
[0039]具體地，安裝槽200包括上部支撐面210、下部支撐面220以及分別與上部支撐面210和下部支撐面220相連接的左側支撐面231和右側支撐面232，其中在上部支撐面210上設置有上部卡孔270，在左側支撐面231和右側支撐面232上設置有一個或多個側面卡孔260。而當僅在拖鉤堵蓋100的一側上設置有側懸臂卡抓時，那么只需要在與該側懸臂卡抓相對應的左側支撐面231上或者右側支撐面232上設置側面卡孔即可。在左側支撐面231和右側支撐面232之間，即在安裝槽200的中間部具有鏤空結構240，該鏤空結構240可以是圓形、可以是方形還可以是其他任何形狀，本領域技術人員可以明白，只要鏤空結構240能夠允許需要安裝在保險杠上的拖鉤通過即可。
[0040]在本發(fā)明的一個示例中，如圖6所示，上部卡孔270包括與第一上懸臂卡抓21相配合的第一上部卡孔271和與第二上懸臂卡抓22相配合的第二上部卡孔272，且在第一上部卡孔271與第二上部卡孔272之間設置有與筋條30在X方向上配合的卡槽(未示出)。參見圖4至圖7，當拖鉤堵蓋100安裝到安裝槽200中時，第一上懸臂卡抓21相應地被安裝到第一上部卡孔271中，第二上懸臂卡抓22也相應地被安裝到第二上部卡孔272中，同時筋條30被安裝到了相應地卡槽中，這樣就實現(xiàn)了筋條30與上部支撐面210在X方向上的配合。
[0041]如圖4至圖6所示，在拖車堵蓋100中，側懸臂卡抓10包括第一側懸臂卡抓14、第二側懸臂卡抓15、第三側懸臂卡抓16和第四側懸臂卡抓17。相應地，在安裝槽200中，在左側支撐面231上設置有與第一側懸臂卡抓14相配合的第一側面卡孔261和與第二側懸臂卡抓15相配合的第二側面