天窗用開(kāi)閉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及天窗用開(kāi)閉裝置，更具體地涉及選擇性地打開(kāi)車(chē)輛開(kāi)口的天窗能在車(chē)輛內(nèi)部進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而可提高安全性和操作正確性的天窗用開(kāi)閉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]最近因車(chē)輛的高端和顧客愛(ài)好的多變，設(shè)有天窗的車(chē)輛普及正在活躍形成趨勢(shì)。為了給車(chē)輛內(nèi)部換氣和具有開(kāi)闊的開(kāi)放感等輔助舒適的駕駛，所述天窗是安裝在車(chē)輛頂棚的一種輔助窗。所述天窗一般采用即使是高強(qiáng)度的，也可切斷紫外線和紅外線的材質(zhì)，例如玻璃(Glass) ο
[0003]所述天窗對(duì)車(chē)輛開(kāi)口以內(nèi)滑動(dòng)(In-Sliding)或者外滑動(dòng)(Out-Sliding)的方式，選擇性地開(kāi)閉車(chē)輛的開(kāi)口。隨著這些天窗對(duì)車(chē)輛能移動(dòng)地安裝，需要確保對(duì)車(chē)輛的安裝的安全性。不僅如此，隨著即使增大開(kāi)放感，也不妨礙車(chē)輛的審美性，對(duì)天窗的滑動(dòng)要求也在增加趨勢(shì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]技術(shù)課題
[0005]本發(fā)明是考慮到上述的問(wèn)題而提出的，其目的在于，提供在車(chē)輛的內(nèi)部安裝能夠開(kāi)閉天窗上，可提高安全性和操作正確性的天窗用開(kāi)閉裝置。
[0006]技術(shù)方案
[0007]為了達(dá)到如上述目的，經(jīng)本法明的天窗用開(kāi)閉裝置是使安裝在車(chē)輛至少一部分開(kāi)放開(kāi)口的天窗，對(duì)所述開(kāi)口進(jìn)行開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)的天窗用開(kāi)閉裝置，其包括:支持單元，支持所述天窗；驅(qū)動(dòng)單元，沿所述開(kāi)口的開(kāi)閉方向驅(qū)動(dòng)所述支持單元以驅(qū)動(dòng)所述天窗；及導(dǎo)向單元，相互連接所述支持單元和所述驅(qū)動(dòng)單元，聯(lián)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)單元的移動(dòng)，導(dǎo)向使所述天窗對(duì)所述開(kāi)口以開(kāi)放、關(guān)閉或者傾斜姿勢(shì)中任意一個(gè)姿勢(shì)變換，同時(shí)，干涉所述驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)。
[0008]根據(jù)一個(gè)方面，所述支持單元包括:支持板，以所述天窗的開(kāi)閉方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，支持所述天窗兩側(cè)端，且在所述支持板配置所述導(dǎo)向單元。
[0009]根據(jù)一個(gè)方面，所述驅(qū)動(dòng)單元包括:軌道部件，對(duì)所述天窗的開(kāi)閉方向整齊地安裝在所述車(chē)輛；驅(qū)動(dòng)部件，針對(duì)所述軌道部件驅(qū)動(dòng)所述支持單元，且與所述導(dǎo)向單元連接，使對(duì)于所述軌道部件傾斜地隔離所述支持單元，同時(shí)，進(jìn)行引導(dǎo)使所述支持單元向所述軌道部件側(cè)緊貼；及運(yùn)轉(zhuǎn)部件，按照所述軌道部件提供運(yùn)轉(zhuǎn)所述驅(qū)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)力。
[0010]根據(jù)一個(gè)方面，所述導(dǎo)向單元包括:第一導(dǎo)向器，配置在所述支持單元，按照傾斜地配置在所述驅(qū)動(dòng)部件的傾斜軌道移動(dòng)，導(dǎo)向所述支持單元在所述天窗的關(guān)閉及傾斜姿勢(shì)之間移動(dòng)；第二導(dǎo)向器，傾斜地配置在所述支持單元，以所述天窗的開(kāi)閉方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，在從所述第一導(dǎo)向器向后方隔離的位置中，使從所述驅(qū)動(dòng)部件凸出的驅(qū)動(dòng)凸起插入，導(dǎo)向所述支持單元在所述天窗的關(guān)閉及開(kāi)放姿勢(shì)之間移動(dòng)；第一導(dǎo)向器，以所述天窗的開(kāi)閉方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，凸出形成在所述支持單元的前方，干涉所述驅(qū)動(dòng)部件按照所述軌道部件移動(dòng)到所述天窗前方的范圍；及第二導(dǎo)向器，以所述天窗的開(kāi)閉方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，凸出形成在所述支持單元的后方，干涉所述驅(qū)動(dòng)部件按照所述軌道部件移動(dòng)到所述天窗后方的范圍，且將所述支持單元聯(lián)動(dòng)到所述驅(qū)動(dòng)部件的移動(dòng)力。
[0011]根據(jù)一個(gè)方面，所述第二導(dǎo)向器的姿勢(shì)變換為所述天窗的傾斜姿勢(shì)時(shí)，從所述軌道部件脫離，并且從所述天窗的關(guān)閉姿勢(shì)，姿勢(shì)變換到所述開(kāi)放姿勢(shì)時(shí)，插入到所述軌道部件，按照所述軌道部件移動(dòng)。
[0012]根據(jù)一個(gè)方面，所述軌道部件配置經(jīng)所述運(yùn)轉(zhuǎn)部件移動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)部件的第一驅(qū)動(dòng)軌道，及以插入所述第二導(dǎo)向器的狀態(tài)移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)軌道，并且在所述第二驅(qū)動(dòng)軌道形成所述第二導(dǎo)向器能夠出入所述軌道部件內(nèi)外的導(dǎo)向孔。
[0013]根據(jù)一個(gè)方面，所述驅(qū)動(dòng)單元包括:驅(qū)動(dòng)模座，以所述天窗的開(kāi)閉方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，安裝在所述支持單元前方，按照所述軌道部件移動(dòng)，且所述支持單元由所述驅(qū)動(dòng)模座為中心，以所述天窗的開(kāi)閉方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，傾斜地升降所述支持單元的后方。
[0014]經(jīng)本發(fā)明的優(yōu)選的一個(gè)實(shí)施例，天窗用開(kāi)閉裝置是使安裝在車(chē)輛至少一部分開(kāi)放開(kāi)口的天窗，對(duì)所述開(kāi)口進(jìn)行開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)的天窗用開(kāi)閉裝置，其包括:支持單元，支持所述天窗；驅(qū)動(dòng)單元，沿所述開(kāi)口的開(kāi)閉方向驅(qū)動(dòng)所述支持單元以驅(qū)動(dòng)所述天窗；及導(dǎo)向單元，使與所述驅(qū)動(dòng)單元連接，包括配置在所述支持單元的多個(gè)導(dǎo)向器，聯(lián)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)單元的移動(dòng)，導(dǎo)向使所述天窗對(duì)所述開(kāi)口以開(kāi)放、關(guān)閉或者傾斜姿勢(shì)中任意一個(gè)姿勢(shì)變換，同時(shí)，干涉所述驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)。
[0015]根據(jù)一個(gè)方面，所述驅(qū)動(dòng)單元包括:軌道部件，對(duì)所述天窗的開(kāi)閉方向整齊地安裝在所述車(chē)輛；驅(qū)動(dòng)部件，針對(duì)所述軌道部件驅(qū)動(dòng)所述支持單元，且與所述導(dǎo)向單元連接，使對(duì)于所述軌道部件傾斜地隔離所述支持單元，同時(shí)，進(jìn)行引導(dǎo)使所述支持單元向所述軌道部件側(cè)緊貼；運(yùn)轉(zhuǎn)部件，按照所述軌道部件提供運(yùn)轉(zhuǎn)所述驅(qū)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)力；及驅(qū)動(dòng)模座，以所述天窗的開(kāi)閉方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，安裝在所述支持單元前方，使按照所述軌道部件移動(dòng)。
[0016]根據(jù)一個(gè)方面，所述導(dǎo)向單元包括:第一導(dǎo)向器，配置在所述支持單元，按照傾斜地配置在所述驅(qū)動(dòng)部件的傾斜軌道移動(dòng)，導(dǎo)向所述支持單元在所述天窗的關(guān)閉及傾斜姿勢(shì)之間移動(dòng)；第二導(dǎo)向器，傾斜地配置在所述支持單元，以所述天窗的開(kāi)閉方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，在從所述第一導(dǎo)向器向后方隔離的位置中，使從所述驅(qū)動(dòng)部件凸出的驅(qū)動(dòng)凸起嚙合，導(dǎo)向所述支持單元在所述天窗的關(guān)閉及開(kāi)放姿勢(shì)之間移動(dòng)；第三導(dǎo)向器，以所述天窗的開(kāi)閉方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，凸出形成在所述支持單元的前方，干涉所述驅(qū)動(dòng)部件按照所述軌道部件移動(dòng)到所述天窗前方的范圍；及第四導(dǎo)向器，以所述天窗的開(kāi)閉方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，凸出形成在所述支持單元的后方，干涉所述驅(qū)動(dòng)部件按照所述軌道部件移動(dòng)到所述天窗后方的范圍，且將所述支持單元聯(lián)動(dòng)到所述驅(qū)動(dòng)部件的移動(dòng)力。
[0017]根據(jù)一個(gè)方面，所述軌道部件配置經(jīng)所述運(yùn)轉(zhuǎn)部件移動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)部件的第一驅(qū)動(dòng)軌道，及從所述關(guān)閉姿勢(shì)插入所述第四導(dǎo)向器的狀態(tài)移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)軌道，并且在所述第二驅(qū)動(dòng)軌道形成所述第四導(dǎo)向器能夠出入所述軌道部件內(nèi)外的導(dǎo)向孔。
[0018]技術(shù)效果
[0019]具有上述構(gòu)成的經(jīng)本發(fā)明的天窗用開(kāi)閉裝置，第一、可使在導(dǎo)向支持天窗的支持單元的變換姿勢(shì)上，能夠限制驅(qū)動(dòng)范圍，提高操作正確性。
[0020]第二、驅(qū)動(dòng)單元和導(dǎo)向單元具有凸輪形象，從而相互嚙合的天窗的開(kāi)閉操作性也可提尚。
[0021]第三、以簡(jiǎn)單化的結(jié)構(gòu)開(kāi)閉天窗，從而可提高輕量化的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，大致示出天窗用開(kāi)閉裝置的立體圖，
[0023]圖2是大致分解在圖1示出的天窗用開(kāi)閉裝置的分解立體圖，
[0024]圖3是大致示出在圖1示出的天窗開(kāi)閉裝置的開(kāi)閉姿勢(shì)的側(cè)面圖，
[0025]圖4是大致示出在圖1示出的天窗用開(kāi)閉裝置的傾斜姿勢(shì)的側(cè)面圖，且
[0026]圖5及圖6大致示出為了說(shuō)明在圖1示出的由天窗用開(kāi)閉裝置，天窗以開(kāi)放姿勢(shì)移動(dòng)狀態(tài)移動(dòng)的側(cè)面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下，參考附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0028]參考圖1至圖2，經(jīng)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，天窗用開(kāi)閉裝置I包括支持單元10、驅(qū)動(dòng)單元20及導(dǎo)向單元30。
[0029]作為參考，在本發(fā)明說(shuō)明的天窗用開(kāi)閉裝置I開(kāi)閉安裝在車(chē)輛(未示出)開(kāi)口(未示出)的天窗S。其中，所述車(chē)輛的開(kāi)口優(yōu)選