座椅升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及升降機(jī)構(gòu)，特別涉及一種座椅升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，機(jī)車、車輛駕駛座椅采用人字形升降減震機(jī)構(gòu)，升降行程小，座椅不穩(wěn)定，且升降操作不方便，非常不利于機(jī)車、車輛駕駛座椅的發(fā)展及應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的之一就在于提供一種座椅升降機(jī)構(gòu)，該座椅升降機(jī)構(gòu)運(yùn)行方便，穩(wěn)定性能好。
[0004]技術(shù)方案是:一種座椅升降機(jī)構(gòu)，所述座椅升降機(jī)構(gòu)包括上支架、下支架、左剪刀架和右剪刀架，所述左剪刀架、右剪刀架位于所述上、下支架之間間；所述左、右剪刀架中分別設(shè)置有內(nèi)剪刀板、外剪刀板，所述內(nèi)、外剪刀板上裝有能轉(zhuǎn)動的渦卷簧軸，該渦卷簧軸上裝有棘輪和二盤渦卷簧，所述二盤渦卷簧分別位于內(nèi)剪刀板的兩側(cè)且一端固定在渦卷簧軸上而另一端固定在內(nèi)剪刀板上；所述上、下支架相對應(yīng)位置上設(shè)置有兩上滑槽和兩下滑槽，所述兩下滑槽中分別裝有下滑塊，兩上滑槽中一滑槽裝有上滑塊，另一滑槽裝有鎖緊滑塊；所述兩下滑塊間連接有下滑塊連接桿，上滑塊與鎖緊滑塊之間連接有上滑塊連接桿；所述鎖緊滑塊端頭上設(shè)置有齒槽；所述座椅升降機(jī)構(gòu)還包括穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。
[0005]作為優(yōu)選，所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)塊和/或通軸。
[0006]作為優(yōu)選，所述座椅升降機(jī)構(gòu)還包括升降控制機(jī)構(gòu)，該升降控制機(jī)構(gòu)包括凸爪控制件、升降調(diào)節(jié)手柄、復(fù)位彈簧和手柄支座，所述手柄支座位于上支架上，所述升降調(diào)節(jié)手柄和凸爪控制件分別連接在手柄支座上，所述復(fù)位彈簧有兩個(gè)，分別為第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧。
[0007]作為優(yōu)選，所述凸爪控制件上設(shè)置有凸爪、升降調(diào)節(jié)手柄過孔和復(fù)位彈簧連接點(diǎn)，復(fù)位彈簧連接點(diǎn)有兩個(gè)，分別為第一復(fù)位彈簧連接點(diǎn)和第二復(fù)位彈簧連接點(diǎn)，兩復(fù)位彈簧連接點(diǎn)分別設(shè)置在凸爪控制件臨近兩端頭處。
[0008]作為優(yōu)選，所述升降調(diào)節(jié)手柄穿過升降調(diào)節(jié)手柄過孔后焊接在凸爪控制件上，第一復(fù)位彈簧一端連接在第一復(fù)位彈簧連接點(diǎn)上，另一端連接在升降調(diào)節(jié)手柄上，第二復(fù)位彈簧一端連接在第二復(fù)位彈簧連接點(diǎn)，另一端連接在上支架上。
[0009]作為優(yōu)選，所述升降控制機(jī)構(gòu)還設(shè)置有加強(qiáng)管，該加強(qiáng)管套在升降調(diào)節(jié)手柄外，位于凸爪控制件兩端頭間，第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧分別穿過加強(qiáng)管。
[0010]作為優(yōu)選，所述升降調(diào)節(jié)手柄由塑料把手頭、旋轉(zhuǎn)段和連接段組成，旋轉(zhuǎn)段和連接段相連，旋轉(zhuǎn)段和連接段連接處之間的角度大于O度小于180度，塑料把手頭連接在旋轉(zhuǎn)段另一端頭。
[0011]作為優(yōu)選，所述座椅升降機(jī)構(gòu)還設(shè)置有上鉸接桿和下鉸接桿，所述上鉸接桿和下鉸接桿分別鉸接在所述上支架和下支架遠(yuǎn)離兩上滑槽、兩上滑槽的對應(yīng)位置上，所述內(nèi)、夕卜剪刀板第一對應(yīng)端分別連接在所述上鉸接桿和下鉸接桿上而第二對應(yīng)端分別連接在上滑塊連接桿、下滑塊連接桿。
[0012]作為優(yōu)選，所述棘輪設(shè)置在所述內(nèi)剪刀板內(nèi)側(cè)通軸上，與棘輪配合的二個(gè)棘爪對稱裝在內(nèi)剪刀板上。
[0013]本發(fā)明目的之二在于提供一種座椅升降機(jī)構(gòu)的組配方法。
[0014]技術(shù)方案是:一種上述座椅升降機(jī)構(gòu)的組配方法，包括以下步驟:
[0015]將限位銷裝進(jìn)通軸孔內(nèi)，再將棘輪裝進(jìn)通軸上且棘輪上的鍵槽與限位銷緊配合；
[0016]內(nèi)剪刀架組裝；
[0017]焊接鋼管和加強(qiáng)塊；
[0018]將二盤渦卷簧裝進(jìn)通軸上；
[0019]組裝外剪刀板再焊接。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的原理及有益效果在于:
[0021]本發(fā)明運(yùn)行方便，穩(wěn)定性能好。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明實(shí)施例1左視圖；
[0024]圖3為本發(fā)明實(shí)施例1俯視圖；
[0025]圖4為本發(fā)明實(shí)施例1等軸視圖；
[0026]圖5為本發(fā)明實(shí)施例1上支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為本發(fā)明實(shí)施例1調(diào)節(jié)升降控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7為本發(fā)明實(shí)施例1升降調(diào)節(jié)手柄結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8為本發(fā)明實(shí)施例1凸爪控制件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖10為本發(fā)明實(shí)施例2左視圖；
[0032]圖11為本發(fā)明實(shí)施例2俯視圖；
[0033]圖12為本發(fā)明實(shí)施例2等軸視圖；
[0034]圖13為本發(fā)明實(shí)施例2上支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖14為本發(fā)明實(shí)施例2調(diào)節(jié)升降控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖15為本發(fā)明實(shí)施例2升降調(diào)節(jié)手柄結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖16為本發(fā)明實(shí)施例2凸爪控制件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖17為本發(fā)明實(shí)施例2鎖緊滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖18為本發(fā)明實(shí)施例2上滑塊或下滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖19為本發(fā)明棘輪安裝在通軸上的安裝示意圖；
[0041]圖20為本發(fā)明內(nèi)剪刀架安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0043]實(shí)施例1
[0044]如圖1?5，一種座椅升降機(jī)構(gòu)，包括上支架1、下支架2，位于上、下支架間的左剪刀架3、右剪刀架4。左、右剪刀架中分別設(shè)置有內(nèi)剪刀板7、外剪刀板8，裝在內(nèi)、外剪刀板上的且能轉(zhuǎn)動的渦卷簧軸9。棘輪10裝在渦卷簧軸9上，位于外剪刀板8外側(cè)，二盤渦卷簧5裝在渦卷簧軸9上分別位于內(nèi)剪刀板7的兩側(cè)且一端固定在渦卷簧軸9上而另一端固定在內(nèi)剪刀板7上。在上、下支架相對應(yīng)位置上設(shè)置有兩上滑槽25和兩下滑槽14。下支架2上的兩對應(yīng)滑槽中分別裝有下滑塊15，上支架I的兩對應(yīng)滑槽一滑槽裝有上滑塊26，一滑槽裝有鎖緊滑塊19，鎖緊滑塊19端頭上有齒槽22。兩下滑塊15間連接有下滑塊連接桿27，上滑塊與鎖緊滑塊19之間連接有上滑塊連接桿23。在上、下支架遠(yuǎn)離上、下滑槽的對應(yīng)位置上分別鉸接有上鉸接桿12、下鉸接桿13。內(nèi)、外剪刀板第一對應(yīng)端分別連接在上、下支架相對應(yīng)位置的上鉸接桿12、下鉸接桿13上而第二對應(yīng)端分別連接在上、下滑塊連接桿上。與棘輪10配合的二個(gè)棘爪11對稱裝在外剪刀板8上。
[0045]升降機(jī)構(gòu)還包括加強(qiáng)塊6，加強(qiáng)塊6共有四塊，其中兩塊加強(qiáng)塊連接在兩外剪刀板8之間，另兩塊連接在兩內(nèi)剪刀板7之間，加強(qiáng)塊6的作用是為機(jī)車、車輛駕駛座椅提供穩(wěn)定性，座椅搖晃得到了明顯的改善。
[0046]如圖6-8，升降控制機(jī)構(gòu)16包括凸爪控制件21、升降調(diào)節(jié)手柄17、復(fù)位彈簧18和手柄支座20。凸爪控制件21與齒槽22配合，手柄支座20位于上支架I上，升降調(diào)節(jié)手柄17和凸爪控制件21分別連接在手柄支座20上。凸爪控制件21上設(shè)置有與齒槽22相配合的凸爪211、升降調(diào)節(jié)手柄過孔212和復(fù)位彈簧連接點(diǎn)213，復(fù)位彈簧連接點(diǎn)213有兩個(gè)，分別為第一復(fù)位彈簧連接點(diǎn)和第二復(fù)位彈簧連接點(diǎn)，兩復(fù)位彈簧連接點(diǎn)分別設(shè)置在凸爪控制件21臨近兩端頭處，升降調(diào)節(jié)手柄17穿過升降調(diào)節(jié)手柄過孔212后焊接在凸爪控制件21上，復(fù)位彈簧18有兩個(gè)，分別為第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧，第一復(fù)位彈簧一端連接在第一復(fù)位彈簧連接點(diǎn)上，另一端連接在升降調(diào)節(jié)手柄17上，第二復(fù)位彈簧一端連接在第二復(fù)位彈簧連接點(diǎn)，另一端連接在上支架I上。
[0047]升降控制機(jī)構(gòu)16還設(shè)置有加強(qiáng)管24，該加強(qiáng)管24套在升降調(diào)節(jié)手柄17外，位于凸爪控制件21兩端頭間，第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧分別穿過加強(qiáng)管24，加強(qiáng)管24的作用是防止凸爪控制件21變形。
[0048]升降調(diào)節(jié)手柄17由塑料把手頭171、旋轉(zhuǎn)段172和連接段173組成，旋轉(zhuǎn)段172和連接段173相連，旋轉(zhuǎn)段172和連接段173連接處之間的角度大于O度小于180度，最好為90度，塑料把手頭171連接在旋轉(zhuǎn)段172另一端頭。升降調(diào)節(jié)手柄17 —體成型。
[0049]機(jī)車、車輛駕駛座椅需要升降時(shí)，握住升降調(diào)節(jié)手柄17的塑料把手頭171就可以實(shí)現(xiàn)座椅的升降了。
[0050]實(shí)施例2
[0051]如圖9?13，一種座椅升降機(jī)構(gòu)，包括上支架1、下支架2，位于上、下支架間的左剪刀架3、右剪刀架4。左、右剪刀架中分別