一種汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置，屬于智能汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是人類科技技術(shù)發(fā)展的重要產(chǎn)物，它改變了人們的生活方式，提供了更加便捷、快速的生活模式，縮短了人們到達(dá)目的地的時(shí)間，并且隨著科技技術(shù)水平的不斷發(fā)展，汽車的生產(chǎn)制造還在不斷進(jìn)行著改進(jìn)與創(chuàng)新，為人們提供更好的車輛駕乘體驗(yàn)，但在實(shí)際的車輛使用中，不免會(huì)出現(xiàn)刮刮蹭蹭的小事故，雖說(shuō)不影響車輛的正常使用，但車輛外觀由此大大折扣，車輛使用者難免不舒服，對(duì)此，現(xiàn)有技術(shù)是通過(guò)在車輛車身上安裝雷達(dá)或是攝像頭進(jìn)行解決，但是此種方法仍然只是給予駕駛者一個(gè)提醒作用，并不能真正解決車輛的剮蹭問(wèn)題，一旦駕駛員在車輛行駛中控制不好的話，依然有可能造成車輛的剮蹭，給車輛所有者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種采用全新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，基于電控智能檢測(cè)進(jìn)行控制，能夠徹底有效避免汽車車身剮蹭的汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置。
[0004]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案:本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置，包括裝置盒、底板、擋板、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、彈簧、伸縮桿、剮蹭板、控制模塊，以及分別與控制模塊相連接的外接電源、測(cè)距傳感器、壓力傳感器、語(yǔ)音報(bào)警模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)經(jīng)過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路與控制模塊相連接；外接電源經(jīng)過(guò)控制模塊分別為測(cè)距傳感器、壓力傳感器、語(yǔ)音報(bào)警模塊進(jìn)行供電，同時(shí)，外接電源依次經(jīng)過(guò)控制模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路為轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行供電；其中，裝置盒的其中一面上設(shè)置開(kāi)口，連通裝置盒內(nèi)外空間，擋板的尺寸與該開(kāi)口的尺寸相適應(yīng)，擋板的其中一邊經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)活動(dòng)連接在該開(kāi)口對(duì)應(yīng)的邊緣位置，且轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)位于該開(kāi)口邊緣的內(nèi)側(cè)位置，擋板的邊緣與該開(kāi)口的邊緣相對(duì)應(yīng)，擋板在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的控制下，以轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且擋板凸出裝置盒上開(kāi)口所在面的最大距離為a ;電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)置在裝置盒內(nèi)部，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路包括第一 NPN型三極管Q1、第二NPN型三極管Q2、第三PNP型三極管Q3、第四PNP型三極管Q4、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3和第四電阻R4 ;其中，第一電阻Rl的一端連接控制模塊(4)的正級(jí)供電端，第一電阻Rl的另一端分別連接第一 NPN型三極管Ql的集電極、第二 NPN型三極管Q2的集電極；第一 NPN型三極管Ql的發(fā)射極和第二 NPN型三極管Q2的發(fā)射極分別連接在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的兩端上，同時(shí)，第一NPN型三極管Ql的發(fā)射極與第三PNP型三極管Q3的發(fā)射極相連接，第二 NPN型三極管Q2的發(fā)射極與第四PNP型三極管Q4的發(fā)射極相連接；第三PNP型三極管Q3的集電極與第四PNP型三極管Q4的集電極相連接，并接地；第一 NPN型三極管Ql的基極與第三PNP型三極管Q3的基極相連接，并經(jīng)第二電阻R2與控制模塊相連接；第二 NPN型三極管Q2的基極經(jīng)第三電阻R3與控制模塊相連接；第四PNP型三極管Q4的基極經(jīng)第四電阻R4與控制模塊相連接；測(cè)距傳感器設(shè)置在裝置盒上開(kāi)口所在的外表面上，且測(cè)距傳感器的測(cè)距方向背向裝置盒；控制模塊、彈簧、伸縮桿、底板、剮蹭板和壓力傳感器設(shè)置在裝置盒內(nèi)，底板的尺寸、剮蹭板的尺寸、裝置盒上開(kāi)口的尺寸三者相適應(yīng)，伸縮桿貫穿于彈簧中間，伸縮桿的一端與彈簧的一端固定連接，伸縮桿的另一端與彈簧的另一端分別與底板的其中一面固定連接，且伸縮桿與底板所在面相垂直，底板的另一面與剮蹭板的其中一面相連接，且底板的邊緣與剮蹭板的邊緣相對(duì)應(yīng)；壓力傳感器設(shè)置在底板與剮蹭板之間；伸縮桿隨彈簧伸縮而伸縮，伸縮桿與彈簧相互固定的端部位于裝置盒中的位置固定，剮蹭板的位置與裝置盒上開(kāi)口的位置相對(duì)應(yīng)，且剮蹭板的邊緣與裝置盒上開(kāi)口的邊緣相對(duì)應(yīng)；伸縮桿的最大長(zhǎng)度大于等于彈簧未發(fā)生彈性形變時(shí)的長(zhǎng)度，彈簧未發(fā)生彈性形變時(shí)，剮蹭板在彈簧與伸縮桿的作用下經(jīng)裝置盒上的開(kāi)口，凸出裝置盒上的開(kāi)口所在面，且在彈簧未發(fā)生彈性形變時(shí)，剮蹭板凸出裝置盒上開(kāi)口所在面的距離大于a/2、并小于a;裝置盒內(nèi)嵌設(shè)置在汽車車身指定位置，且裝置盒上開(kāi)口所在面的外表面與裝置盒所在汽車車身指定位置的表面相平齊。
[0005]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述測(cè)距傳感器測(cè)距端所在面與所述裝置盒開(kāi)口所在面相平齊。
[0006]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述測(cè)距傳感器為紅外測(cè)距傳感器。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)為無(wú)刷轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述控制模塊為單片機(jī)。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述外接電源為車載電源。
[0010]本發(fā)明所述一種汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
(1)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置，采用全新設(shè)計(jì)思路進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將所設(shè)計(jì)的裝置盒內(nèi)嵌設(shè)置在汽車車身上，基于設(shè)計(jì)的測(cè)距傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)智能檢測(cè)，智能判斷汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置所在車輛車身的位置是否有可能發(fā)生剮蹭，然后基于判斷結(jié)果，經(jīng)具體設(shè)計(jì)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，利用轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)針對(duì)設(shè)計(jì)擋板的控制，并結(jié)合設(shè)計(jì)彈簧與伸縮桿的相互作用結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)剮蹭板位置的智能控制，由剮蹭板替代汽車車身與阻擋物的進(jìn)行剮蹭，有效避免了汽車車身的損傷，并且通過(guò)設(shè)置在底板與剮蹭板之間的壓力傳感器，針對(duì)剮蹭動(dòng)作進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)提醒駕駛者剮蹭板已發(fā)生剮蹭，通過(guò)語(yǔ)音報(bào)警模塊對(duì)駕駛者的駕駛操作做出警示，防止發(fā)生進(jìn)一步過(guò)失操作，徹底避免了車輛車身?yè)p傷；并且擋板的設(shè)計(jì)，保持了裝置盒開(kāi)口所在面與汽車車身一體的外觀結(jié)構(gòu)，實(shí)際應(yīng)用中，可以將裝置盒開(kāi)口所在面與擋板的外表面噴涂上與車身同樣的顏色，實(shí)現(xiàn)了汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置的隱藏式安裝；
(2)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置中，針對(duì)測(cè)距傳感器的設(shè)置，進(jìn)一步設(shè)計(jì)測(cè)距傳感器測(cè)距端所在面與裝置盒開(kāi)口所在面相平齊，有效避免了測(cè)距傳感器的測(cè)距端凸出其設(shè)置面，進(jìn)一步保持了裝置盒開(kāi)口所在面與汽車車身一體的外觀結(jié)構(gòu)，在有效實(shí)現(xiàn)汽車車身防刮蹭功能的同時(shí)，最大限度實(shí)現(xiàn)了汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置的隱藏式安裝；并且針對(duì)測(cè)距傳感器，進(jìn)一步設(shè)計(jì)采用紅外測(cè)距傳感器，能夠有效對(duì)應(yīng)光線環(huán)境不好情況下的距離檢測(cè)，擁有更加精確的距離檢測(cè)結(jié)果，為后續(xù)針對(duì)剮蹭板位置的智能控制，提供了更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置更加穩(wěn)定的工作過(guò)程； (3)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置中，針對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，進(jìn)一步設(shè)計(jì)采用無(wú)刷轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，使得本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置在實(shí)際工作過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)靜音工作，既保證了所設(shè)計(jì)汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置具有汽車防蹭功能，又能保證其工作過(guò)程不對(duì)周圍環(huán)境造成影響，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)過(guò)程中的人性化設(shè)計(jì)；
(4)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置中，針對(duì)控制模塊，進(jìn)一步設(shè)計(jì)采用單片機(jī)，一方面能夠適用于后期針對(duì)汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置的擴(kuò)展需求，另一方面，簡(jiǎn)潔的控制架構(gòu)模式能夠便于后期的維護(hù)；并且針對(duì)為汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置供電的外接電源，進(jìn)一步設(shè)計(jì)采用車載電源，能夠保證所設(shè)計(jì)汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置在實(shí)際應(yīng)用中取電、用電的穩(wěn)定性，進(jìn)而有效保證了汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置在實(shí)際工作中的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明設(shè)計(jì)汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明設(shè)計(jì)汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置中電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的示意圖。
[0012]其中，1.裝置盒，2.底板，3.擋板，4.控制模塊，5.外接電源，6.測(cè)距傳感器，7.轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，8.彈簧，9.伸縮桿，10.剮蹭板，11.壓力傳感器，12.語(yǔ)音報(bào)警模塊，13.電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖針對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)的一種汽車智能驅(qū)動(dòng)防蹭警示裝置，包括裝置盒1、底板2、擋板3、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7、彈簧8、伸縮桿9、剮蹭板10、控制模塊4，以及分別與控制模塊4相連接的外接電源5、測(cè)距傳感器6、壓力傳感器11、語(yǔ)音報(bào)警模塊12、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路13，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7經(jīng)過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路13與控制模塊4相連接；外接電源5經(jīng)過(guò)控制模塊4分別為測(cè)距傳感器6、壓力傳感器11、語(yǔ)音報(bào)警模塊12進(jìn)行供電，同時(shí)，外接電源5依次經(jīng)過(guò)控制模塊4、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路13為轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7進(jìn)行供電；其中，裝置盒I的其中一面上設(shè)置開(kāi)口，連通裝置盒I內(nèi)外空間，擋板3的尺寸與該開(kāi)口的尺寸相適應(yīng)，擋板3的其中一邊經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7活動(dòng)連接在該開(kāi)口對(duì)應(yīng)的邊緣位置，且轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7位于該開(kāi)口邊緣的內(nèi)側(cè)位置，擋板3的邊緣與該開(kāi)口的邊緣相對(duì)應(yīng)，擋板3在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7的控制下，以轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且擋板3凸出裝置盒I上開(kāi)口所在面的最大距離為a ;電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路13設(shè)置在裝置盒I內(nèi)部，如圖2所示，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路13包括第一 NPN型三極管Q1、第二 NPN型三極管