一種車載安全系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車載安全系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著學(xué)校以及學(xué)校學(xué)生的增多，對學(xué)生的管理也越來越困難，學(xué)校需要對學(xué)生的日常生活進(jìn)行詳細(xì)的記錄，尤其是對于學(xué)生宿舍簽到方面，對學(xué)生到宿的管理，能夠方便學(xué)校對學(xué)生的安全進(jìn)一步的掌控，但是越來越多的學(xué)生，單靠宿管個人或幾個人的能力，對全校所有的學(xué)生進(jìn)行簽到記錄，無疑是一項艱巨的任務(wù)，并且宿管記錄的信息可能也是不完整的，會存在一定數(shù)量信息的缺失，并且班主任和學(xué)校也不能夠及時的掌握學(xué)生的動態(tài)，急需要全新的方案來解決這個問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種操作簡單、信息記錄準(zhǔn)確完整、學(xué)校能夠及時掌握學(xué)生動態(tài)的車載安全系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:提供一種車載安全系統(tǒng)，包括身份識別卡、身份讀取裝置、信號判斷裝置、動作執(zhí)行裝置以及動作判斷裝置；
[0005]所述身份識別卡用于記錄車主的身份信息，并與所述身份讀取裝置相匹配；
[0006]所述身份讀取裝置用于讀取所述身份識別卡的信號，并將讀取的信號實時發(fā)送至所述信號判斷裝置；
[0007]所述信號判斷裝置用于判斷所述身份讀取裝置發(fā)送來的信號的強度變化，根據(jù)信號強度的變化，判斷車主當(dāng)前的運動趨向，并將判斷結(jié)果發(fā)送至所述動作判斷裝置；
[0008]所述動作判斷裝置用于根據(jù)所述信號判斷裝置傳送來的判斷結(jié)果制定對應(yīng)的動作執(zhí)行方案，并將制定好的動作自行方案發(fā)送至所述動作執(zhí)行裝置；
[0009]所述動作執(zhí)行裝置用于執(zhí)行所述動作判斷裝置發(fā)送來的動作執(zhí)行方案。
[0010]本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案，其達(dá)到的技術(shù)效果為:本發(fā)明提供的車輛安全系統(tǒng)由身份識別卡作為車主身份的識別裝置，由與身份識別卡配對的身份讀取裝置讀取身份識別卡的信號，由信號判斷裝置對身份讀取裝置讀取信號的強弱進(jìn)行判斷，判斷出當(dāng)前車主的運動趨向，由動作判斷裝置制定要執(zhí)行的動作方案，并將最終的動作方案發(fā)送至動作執(zhí)行裝置進(jìn)行執(zhí)行，車輛安全系統(tǒng)避免了車主離開車輛時車窗未關(guān)閉、引擎未關(guān)閉以及車門未鎖閉對車主造成意外損失情況的發(fā)生，很好的保護(hù)了車主的利益，并且整套系統(tǒng)操作方便，不需要車主執(zhí)行額外的動作，具有很高的實用性。
[0011 ] 較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，車主的運動趨向包括遠(yuǎn)離車輛運動和朝向車輛運動。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:由信號判斷裝置判斷的車主運動趨向包括遠(yuǎn)離車輛運動和朝向車輛運動，方便了動作判斷裝置更好的制定動作執(zhí)行方案，提高了系統(tǒng)判斷和運行的效率。
[0013]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，還包括對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷的車輛狀態(tài)判斷裝置。
[0014]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:車輛狀態(tài)判斷裝置的設(shè)置能夠更好的在車主運動趨向判斷后，對車輛當(dāng)前的狀態(tài)進(jìn)行判斷，避免了動作判斷裝置制定的全套的動作方案對系統(tǒng)運行效率的影響。
[0015]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，所述車輛狀態(tài)判斷裝置在車主的運動趨向為遠(yuǎn)離車輛運動時，對車輛的狀態(tài)進(jìn)行判斷。
[0016]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:車輛判斷裝置在車主運動趨向為遠(yuǎn)離車輛運動時對車輛的狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷的結(jié)果更有針對性，方便了動作判斷裝置針對性的執(zhí)行動作執(zhí)行方案，提高了系統(tǒng)判斷和運行的效率。
[0017]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，判斷的狀態(tài)包括車輛引擎是否關(guān)閉、車窗是否關(guān)閉以及車門是否鎖閉。
[0018]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:判斷車輛引擎是否關(guān)閉、車窗是否關(guān)閉以及車門是否鎖閉3種針對車輛安全的狀態(tài)，能夠更好的確保車輛的安全，保護(hù)車主的財產(chǎn)安全。
[0019]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，所述車輛狀態(tài)判斷裝置將判斷的結(jié)果發(fā)送至所述動作判斷裝置，由所述動作判斷裝置將指定的動作執(zhí)行方案發(fā)送至所述動作執(zhí)行裝置，由動作執(zhí)行裝置執(zhí)行對應(yīng)的動作。
[0020]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:由動作判斷裝置針對車輛當(dāng)前的狀態(tài)制定動作方案，更有針對性，提高了系統(tǒng)判斷和運行的準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性。
[0021]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，所述動作判斷裝置制定的方案包括關(guān)閉引擎、關(guān)閉車窗以及鎖閉車門中的一種或多種。
[0022]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:動作判斷裝置制定的方案是結(jié)合車輛當(dāng)前狀態(tài)執(zhí)行的，制定的方案針對性更強。
[0023]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，當(dāng)車主的運動狀態(tài)為朝向車輛運動時，所述車輛狀態(tài)判斷裝置對車輛的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行判斷。
[0024]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:車輛判斷裝置在車主運動趨向為朝向車輛運動時對車輛的狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷的結(jié)果更有針對性，方便了動作判斷裝置針對性的執(zhí)行動作執(zhí)行方案，提高了系統(tǒng)判斷和運行的效率
[0025]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，判斷的狀態(tài)包括引擎是否關(guān)閉、車窗是否關(guān)閉以及車門是否鎖閉，并將判斷的結(jié)果發(fā)送至所述動作判斷裝置制定對應(yīng)的方案。
[0026]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:判斷車輛引擎是否關(guān)閉、車窗是否關(guān)閉以及車門是否鎖閉3種針對車輛安全的狀態(tài)，能夠更好的確保車輛的安全，保護(hù)車主的財產(chǎn)安全。
[0027]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，所述動作判斷裝置制定的方案包括解鎖車門、打開引擎以及開啟車窗中的一種或多種。
[0028]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:由動作判斷裝置制定的解鎖車門、打開引擎和開啟車窗方案，是針對車主的運動趨向是朝向車輛做出的，制定的動作方案更有針對性。
【附圖說明】
[0029]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0030]圖1是本發(fā)明提供的車載安全系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0031]如圖1所示，本發(fā)明提供的車載安全系統(tǒng)，包括身份識別卡、身份讀取裝置、信號判斷裝置、動作執(zhí)行裝置以及動作判斷裝置，所述身份識別卡用于記錄車主的身份信息，并與所述身份讀取裝置相匹配，所述身份讀取裝置用于讀取所述身份識別卡的信號，并將讀取的信號實時發(fā)送至所述信號判斷裝置，所述信號判斷裝置用于判斷所述身份讀取裝置發(fā)送來的信號的強度變化，根據(jù)信號強度的變化，判斷車主當(dāng)前的運動趨向，并將判斷結(jié)果發(fā)送至所述動作判斷裝置，所述動作判斷裝置用于根據(jù)所述信號判斷裝置傳送來的判斷結(jié)果制定對應(yīng)的動作執(zhí)行方案，并將制定好的動作自行方案發(fā)送至所述動作執(zhí)行裝置，所述動作執(zhí)行裝置用于執(zhí)行所述動作判斷裝置發(fā)送來的動作執(zhí)行方案。
[0032]作為一種可實施方式，車主的運動趨向包括遠(yuǎn)離