一種液流電動車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液流電動車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前世界，能源短缺及化石能源消耗產(chǎn)生的污染越來越嚴(yán)重，隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的普及率越來越高，基于對環(huán)保的認(rèn)識和高度重視，對汽車尾氣排放的要求也越來越高。正是在能源安全與環(huán)境保護(hù)的雙重壓力下，具備經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的純電動汽車受到越來越多的關(guān)注和應(yīng)用。
[0003]目前常見的純電動汽車其電源一般采用鉛酸、鎳氫、鋰離子的蓄電池作為動力來源。該類型的蓄電池電解液密封固定在電池內(nèi)部，一次充電儲存的容量有限，且充電時間較長，使采用該類蓄電池作為動力的電動車存在續(xù)航能力差，行駛時間段，需要不斷充電的缺點(diǎn)。同時基于鉛酸、鎳氫、鋰離子等蓄電池的使用壽命短，報廢后屬于危險固體廢物可能造成二次污染，給環(huán)境帶來較大壓力。
[0004]全釩液流電池是一種新型電池，具備電解液與功率膜堆分開配置的技術(shù)特點(diǎn)，具有能量密度高，使用壽命長，電解液可反復(fù)循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)，通過合理的配置與交換儲能電解液可形成類似與汽油車的電動車?yán)m(xù)航運(yùn)輸系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種液流電動車系統(tǒng)的技術(shù)方案。
[0006]所述的一種液流電動車系統(tǒng)，其特征在于主要包括在各類加油站設(shè)置的儲能電解液交換站、標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液、采用全釩液流電池的電動車和固定式充電粧；
所述儲能電解液交換站能夠?qū)?biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液進(jìn)行充電及與車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液進(jìn)行置換；
所述標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液能夠充放電、置換以及重復(fù)利用；
所述采用全釩液流電池的電動車即全釩電動車，全釩電動車采用全釩液流電池作為動力來源，其電解液為標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液，能夠通過標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換口與儲能電解液交換站進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液交換及通過固定式充電粧進(jìn)行自行充電。
[0007]所述的一種液流電動車系統(tǒng)，其特征在于所述儲能電解液交換站由普通市電、充電整流裝置、交換站電池電堆、全釩液流電池、交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐、標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換栗及接口組成；
所述全釩電動車由車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐、標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換口、車載電池電堆、直流受電接口、直流驅(qū)動電機(jī)、前后輪、整車控制器、電機(jī)控制器組成，標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換口能夠與儲能電解液交換站進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液交換； 所述標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液由五氧化二釩、硫酸、鹽酸、水按比例配置而成，能量密度大于30kWh/m3 ；
所述固定式充電粧由變壓器、整流穩(wěn)壓裝置、充電接口及電氣控制箱組成。
[0008]所述的一種液流電動車系統(tǒng)，其特征在于所述交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐包括已充電交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐和已放電交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐，已充電交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐和已放電交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐圍繞交換站電池電堆高、低布置，靠高低勢能實(shí)現(xiàn)電解液自流，交換站電池電堆只充電，不放電，電池效率80-85%;
所述車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐包括已充電車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐和已放電車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐，已充電車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐和已放電車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐圍繞車載電池電堆高、低布置，靠高低勢能實(shí)現(xiàn)電解液自流，車載電池電堆只放電，不充電，電池效率80-85%。
[0009]所述的一種液流電動車系統(tǒng)，其特征在于所述標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換栗及接口能夠一次性將全釩液流電動車中已放電的標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液與儲能電解液交換站已充滿電的標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液進(jìn)行置換，置換時間5-20分鐘。
[0010]所述的一種液流電動車系統(tǒng)，其特征在于所述標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液是以五氧化二釩為基材，并與鹽酸、硫酸進(jìn)行化學(xué)物理反應(yīng)后制成的電解液，其中V:S:C1的摩爾比為 1-1.5:2-3:2-3，其能量密度范圍 30-100kWh/m3。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下:
1.利用儲能電解液交換站可進(jìn)行大容量、大電流、長時間充電的特點(diǎn)，連續(xù)不間斷制備“標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液”，將已充滿電的“標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液”與全釩電動車中已消耗完電能的“標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液”進(jìn)行置換，使全釩電動車在短時間內(nèi)重新獲得電能；“標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液”交換時間可控制在幾分鐘，突破純電動汽車充電時間長的瓶頸；
2.儲能電解液交換站的“標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液”是采用置換方式，所以數(shù)量不會減少；
3.儲能電解液交換站可在普通加油站的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建、擴(kuò)建，基礎(chǔ)投資少；
4.在完成儲能電解液交換站的建設(shè)后，全釩電動車徹底解決續(xù)航問題；
5.全釩液流電池的長壽命及“標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液”可反復(fù)永久使用的特點(diǎn)，使得本發(fā)明具備更環(huán)保、更清潔的特點(diǎn)；
6.本發(fā)明中的標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液具有運(yùn)行溫度適應(yīng)性強(qiáng)，能量密度高，自身重量及體積低的優(yōu)點(diǎn)，使全釩電池電動車的推重比顯著提高。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的一種整體系統(tǒng)示意圖；
圖2是圖1中的全銀電動車的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
圖3是儲能電解液交換站結(jié)構(gòu)不意圖；
圖中:I一儲能電解液交換站;2—全釩電動車;201—前輪;202—后輪;203—直流驅(qū)動電機(jī);204—車載電池電堆；205—已充電車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐；206—電機(jī)控制器;207—整車控制器;208—標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換口 ；209—已放電車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐;301—充電整流裝置;302—交換站電池電堆;303—已放電交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐;304—已充電交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐;305—標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換栗及接口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
一種液流電動車系統(tǒng)，主要包括在各類加油站設(shè)置的儲能電解液交換站、標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液、采用全釩液流電池的電動車和固定式充電粧;儲能電解液交換站能夠?qū)?biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液進(jìn)行充電及與車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液進(jìn)行置換;標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液能夠充放電、置換以及重復(fù)利用;采用全釩液流電池的電動車即全釩電動車，全釩電動車采用全釩液流電池作為動力來源，其電解液為標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液，能夠通過標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換口與儲能電解液交換站進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液交換及通過固定式充電粧進(jìn)行自行充電。
[0014]具體地，儲能電解液交換站由普通市電、充電整流裝置、交換站電池電堆、全釩液流電池、交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐、標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換栗及接口組成，根據(jù)規(guī)模，儲能電解液交換站中的全釩液流電池可配置成50_1000kW不同功率;全釩電動車由車載標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐、標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換口、車載電池電堆、直流受電接口、直流驅(qū)動電機(jī)、前后輪、整車控制器、電機(jī)控制器組成，標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液置換口能夠與儲能電解液交換站進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液交換;標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液由五氧化二釩、硫酸、鹽酸、水按比例配置而成，能量密度大于30kWh/m3;標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液是以五氧化二釩為基材，并與鹽酸、硫酸進(jìn)行化學(xué)物理反應(yīng)后制成的電解液，其中V:S:C1的摩爾比為1-1.5:2-3:2-3，其能量密度范圍30-100kWh/m3;固定式充電粧由變壓器、整流穩(wěn)壓裝置、充電接口及電氣控制箱組成。
[0015]本發(fā)明交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐包括已充電交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐和已放電交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐，已充電交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐和已放電交換站用標(biāo)準(zhǔn)高能量密度儲能電解液儲存罐圍繞交換站電池電堆高、低布置，靠高低勢能實(shí)現(xiàn)電解液自流，高低位布置的目的是省去電解液循環(huán)栗，交換站電池電堆只充電，不放電，電池效率80-8