純電動汽車機電自動變速器傳動整備一體化總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于純電動汽車機電自動變速器傳動整備一體化技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及 一種用于純電動汽車的機電自動變速器傳動整備一體化總成。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前國內(nèi)外的純電動汽車尚屬剛剛起步階段，基本按傳統(tǒng)輪轂電機直驅(qū)的做法生 產(chǎn)。由于傳統(tǒng)汽車采用燃油發(fā)動機，而純電動汽車的動力為電機和控制系統(tǒng)其空間布置絕 不相同。傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機幾乎占居了前工作艙，還有油箱排氣筒總成裝置等。純電動汽 車則不同，它增加了電池組的安裝位置。而傳統(tǒng)的純電動車輪轂電機直驅(qū)的做法，其驅(qū)動時 機械動力損耗特別大，電動汽車起步時機械動力損耗更大，電能量損耗隨之加大，造成能源 的浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)制作機械結(jié)構(gòu)簡化、工藝緊湊、傳動效率高、 換擋速度快，動力平滑無中斷；取材方便、成本低廉的純電動汽車機電自動變速器傳動整備 一體化總成，徹底解決純電動汽車動力原始輪轂電機直驅(qū)的工藝做法，降低機械消耗、節(jié)約 能源消耗、設(shè)計定型或按產(chǎn)品要求定型，同時利用在電動汽車下坡、剎車及滑行時，利用電 動汽車慣性發(fā)電對車載電池組充電，可延長續(xù)航里程。
[0004] 本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種純電動汽車機電自動變速器傳動整備一體化 總成，包括永磁驅(qū)動電機、液力變矩器、輸入軸、輸出軸、主減速箱、輸出軸輸出端接主減速 箱，其特征在于：所述輸入軸與永磁驅(qū)動電機同軸，永磁驅(qū)動電機主軸、液力變矩器、輸入軸 相互連接，在輸入軸的輸出段上裝有超速行星排太陽輪和超速行星排行星架，該超速行星 排行星架安裝有超速擋制動器、超速擋離合器、超速擋單向離合器、超速行星排行星輪和超 速行星排齒圈；在所述輸出軸的輸入段上裝有前后行星排太陽輪，該前后行星排太陽輪通 過前行星排行星架、后行星排行星架安裝有直接擋/倒擋離合器、前進(jìn)擋離合器、二擋滑行 制動器、前行星排行星輪、前行星排齒圈、二擋制動器、二擋單向離合器、低/倒擋離合器、 低擋單向離合器、后行星排行星輪和后行星排齒圈；還包括位于輸入軸與輸出軸之間的中 間軸，該中間軸一端通過超速行星排行星架與直接擋/倒擋離合器和前進(jìn)擋離合器連接， 另一端通過前進(jìn)擋離合器與超速行星排齒圈連接，實現(xiàn)前行星排的行星架與后行星排的齒 圈相連并與輸出軸相連。
[0005] 本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的永磁驅(qū)動電機為永磁超強超能驅(qū)動電機。
[0006] 本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的純電動汽車機電自動變速器傳動整備一體 化總成為一套，裝于純電動汽車的前置前驅(qū)機座上。
[0007] 本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的純電動汽車機電自動變速器傳動整備一體 化總成為二套，分別裝于純電動汽車的前置和后置的四驅(qū)機座上。
[0008] 本實用新型的技術(shù)解決方案中還包括純電動汽車用控制管理系統(tǒng)，該控制核管理 系統(tǒng)由自動變速傳動整備總控制器單元1、第一總線端系統(tǒng)、第二總線端系統(tǒng)、離合裝置行 程傳感執(zhí)行模塊、自動變速傳動整備輸入轉(zhuǎn)速傳感執(zhí)行模塊、選擇角傳感執(zhí)行模塊、換擋行 程傳感執(zhí)行模塊、油泵繼電執(zhí)行模塊、油泵控制限速擋給定自動擋排量、蓄能器壓力傳感執(zhí) 行模塊、奇數(shù)擋電磁閥、偶數(shù)擋電磁閥、數(shù)控制動裝置電磁閥、離合裝置電磁閥、轉(zhuǎn)向盤和換 擋搖桿路、轉(zhuǎn)向柱開關(guān)系統(tǒng)、倒車燈、燈光模塊、第三總線端系統(tǒng)、變速桿位置傳感器、開關(guān) 示意圖、制動燈開關(guān)、組合儀表系統(tǒng)、變速桿鎖、中柱開關(guān)控制系統(tǒng)、搭鐵、自動控制開關(guān)系 統(tǒng)、車身CAN總線、安全總線、安全網(wǎng)關(guān)模塊、CAN動力總線、電機控制系統(tǒng)、電機轉(zhuǎn)速信號、 便捷進(jìn)入及啟動系統(tǒng)、駐車空擋信號構(gòu)成。
[0009] 本實用新型主要解決了電動汽車在爬坡時扭矩小的難題，可以超過同功率電動汽 車的爬坡速度，解決了起步加速瞬間扭矩不足的難題；本實用新型可以超過同功率電動汽 車的起步速度，解決了正常行駛加速時間太長的難題；本實用新型可以高于同功率電動汽 車的能量回收利用率高達(dá)50%以上，解決了回收能量效率低的難題，可以超出同功率電機 能量回收的十幾倍甚至幾十倍；本實用新型解決了正常行駛時電能源消耗大續(xù)航能力低的 難題，同功率電機相比可以減少電能源損耗50%以上，續(xù)航里程在傳統(tǒng)的同電池容量同功 率電動汽車的基礎(chǔ)上增加 70%以上；本實用新型解決了機位不能隨意設(shè)計的難題，可以按 機位隨意設(shè)計；本實用新型解決了下坡時損耗剎車片嚴(yán)重的難題，下坡、滑行時可發(fā)電實現(xiàn) 反充電形成磁力切割發(fā)電阻力導(dǎo)致機械阻力減速，不需踩剎車以保護(hù)剎車片免受損耗同時 提高了能量回收效率達(dá)50-70% ;本實用新型將兩倍或多倍增加動力源的功率扭矩，加大爬 坡、起步、加速功率扭矩驅(qū)動力度，提高驅(qū)動能源增加爬坡、起步、加速速度，徹底解決爬坡、 起步、加速行進(jìn)緩慢提速慢的難題。
[0010] 本實用新型具有可提高機械轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性、發(fā)揮機械效率、加大輸出功率、綜合提 高功率及機械性能的特點。本實用新型主要用于純電動汽車機電自動變速器傳動整備一體 化總成裝備，也可用于動車、純電動船舶等。
【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型的自動變速器傳動整備五擋(含倒擋)行星齒輪變速結(jié)構(gòu)的原理 示圖。
[0012] 圖2為本實用新型的電子控制系統(tǒng)電路原理示圖。
[0013] 圖3為本實用新型的前驅(qū)裝置路線示圖。
[0014] 圖4為本實用新型的四驅(qū)裝置路線示圖。
[0015] 圖中：101、永磁超強超能驅(qū)動電機，102、純電動汽車用控制管理系統(tǒng)，103、超速 擋制動器，104、超速擋離合器，105、超速擋單向離合器，106、超速行星排行星架，107、超速 行星排行星輪，108、超速行星排齒圈，109、中間軸，110、直接擋/倒擋離合器，111、前進(jìn)擋 離合器，112、二擋滑行制動器，113、前行星排行星架，114、前行星排行星輪，115、前行星排 齒圈，116、二擋制動器，117、二擋單向離合器，118、低/倒擋離合器，119、低擋單向離合器， 120、后行星排行星架，121、后行星排行星輪，122、后行星排齒圈，123、輸出軸，124、主減速 箱，125、前后行星排太陽輪，126、超速行星排太陽輪，127、輸入軸，128、液力變矩器、201、自 動變速傳動整備總控制器單元；202、第一總線端系統(tǒng)，203、第二總線端系統(tǒng)，204、離合裝置 行程傳感執(zhí)行模塊，205、自動變速傳動整備輸入轉(zhuǎn)速傳感執(zhí)行模塊，206、選擇角傳感執(zhí)行 模塊，207、換擋行程傳感執(zhí)行模塊，208、油泵繼電執(zhí)行模塊，209、油泵控制限速擋給定自動 擋排量，210、蓄能器壓力傳感執(zhí)行模塊，211、奇數(shù)擋電磁閥，212、偶數(shù)擋電磁閥，213、數(shù)控 制動裝置電磁閥，214、離合裝置電磁閥，215、轉(zhuǎn)向盤和換擋搖桿路，216、轉(zhuǎn)向柱開關(guān)系統(tǒng)， 217、倒車燈，218、燈光模塊，219、第三總線端系統(tǒng)，220、變速桿位置傳感器，221、開關(guān)示意 圖，222、制動燈開關(guān)，223、組合儀表系統(tǒng)，224、變速桿鎖，225、中柱開關(guān)控制系統(tǒng)，226、搭 鐵，227、自動控制開關(guān)系統(tǒng)，228、車身CAN總線，229、安全總線，230、安全網(wǎng)關(guān)模塊，231、 CAN動力總線，232、電機控制系統(tǒng)，233、電機轉(zhuǎn)速信號，234、便捷進(jìn)入及啟動系統(tǒng)，235、駐車 空擋信號，301、永磁超強超能驅(qū)動電機，302、液力變矩器，303、自動變速器傳動整備，304、 主減速器，305、動力電池組，401、永磁超強超能驅(qū)動電機，402、液力變矩器，403、自動變速 器傳動整備，404、主減速器，405、動力電池組。
【具體實施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
[0017] 本實用新型純電動汽車機電自動變速器傳動整備一體化總成五擋(含倒擋）行星 齒輪變速結(jié)構(gòu)、自動變速器傳動整備離合裝置工作原理如圖1所示。純電動汽車機電自動 變速器傳動整備一體化總成包括永磁超強超能驅(qū)動電機101、液力變矩器(變速器轉(zhuǎn)矩變換 裝備)128、輸入軸127、中間軸109、輸出軸123、主減速箱124等，永磁超強超能驅(qū)動電機101 選用實用新型專利《自動增減功率扭矩發(fā)電充電多功能永磁超強超能驅(qū)動電機》（專利號： ZL201320412418. 4