一種變速系統(tǒng)及拖拉機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種變速系統(tǒng)及拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，包括農(nóng)用機(jī)械在內(nèi)的機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅猛，在廣大農(nóng)村丘陵地區(qū)，各種農(nóng)用機(jī)械，如盤式拖拉機(jī)等，目前運(yùn)用已十分普遍。
[0003]對(duì)于盤式拖拉機(jī)，變速系統(tǒng)是其主要部件，它的使用壽命直接關(guān)系到盤式拖拉機(jī)的使用壽命，目前廣泛使用的盤式拖拉機(jī)，如圖1所示的拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、后橋4及變速系統(tǒng)，變速系統(tǒng)包括第一變速箱2和第二變速箱3，第一變速箱2為前驅(qū)變速箱，第二變速箱3為后驅(qū)變速箱，第一變速箱2用于驅(qū)動(dòng)前輪，第二變速箱3用于驅(qū)動(dòng)后橋4，第一變速箱2通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)第二變速箱3，第二變速箱3通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)后橋4，最后由后橋4帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)。
[0004]此結(jié)構(gòu)的手拖拉機(jī)，其變速系統(tǒng)存在以下不足:
[0005]首先，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，其齒輪用量較多；
[0006]其次，其齒輪模數(shù)小，傳動(dòng)力矩小，其主要齒輪模數(shù)介于2.5至3之間；
[0007]再次，當(dāng)需要前后同步時(shí)，需要交換多組齒輪，且不能實(shí)現(xiàn)多個(gè)檔位同步，操作不當(dāng)時(shí)，容易造成變速箱內(nèi)齒輪損壞。
[0008]綜上所述，如何提供一種可以多檔位變換速度、可在任意檔實(shí)現(xiàn)同步，以及齒輪模數(shù)大，傳遞扭矩大的變速系統(tǒng)，以及包括此變速系統(tǒng)的拖拉機(jī)，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的問題之一是提供一種可以多檔位變換速度、可在任意檔實(shí)現(xiàn)同步，以及齒輪模數(shù)大，傳遞扭矩大的變速系統(tǒng)。
[0010]本實(shí)用新型要解決的問題之二是如何提供一種包括上述變速系統(tǒng)的拖拉機(jī)。
[0011]為解決上述技術(shù)問題之一，本實(shí)用新型提供一種變速系統(tǒng)，用于拖拉機(jī)，所述變速系統(tǒng)包括第一變速箱和第二變速箱，所述第一變速箱和所述第二變速箱連接，所述第一變速箱用于帶動(dòng)第二變速箱，所述第二變速箱包括平行設(shè)置的一軸、二軸、三軸及四軸，所述第二變速箱用于帶動(dòng)所述拖拉機(jī)的前橋和/或后橋。
[0012]作為本實(shí)用新型一種變速系統(tǒng)在一方面的改進(jìn)，所述一軸上設(shè)有主動(dòng)齒，所述主動(dòng)齒固定設(shè)置于所述一軸上。
[0013]作為本實(shí)用新型一種變速系統(tǒng)在一方面的改進(jìn)，所述二軸上設(shè)有過橋齒和滑動(dòng)齒，所述過橋齒和滑動(dòng)齒分別通過花鍵設(shè)置于所述二軸上，所述滑動(dòng)齒可在所述二軸上軸向滑動(dòng)。
[0014]作為本實(shí)用新型一種變速系統(tǒng)在一方面的改進(jìn)，所述二軸上還設(shè)有低速主動(dòng)齒和高速主動(dòng)齒，所述低速主動(dòng)齒和高速主動(dòng)齒分別設(shè)置于所述滑動(dòng)齒的兩側(cè)，并可分別與所述滑動(dòng)齒嚙合。
[0015]作為本實(shí)用新型一種變速系統(tǒng)在一方面的改進(jìn)，所述三軸上設(shè)有取力器齒，所述取力器齒與所述二軸上的過橋齒嚙合。
[0016]作為本實(shí)用新型一種變速系統(tǒng)在一方面的改進(jìn)，所述三軸上還設(shè)有三聯(lián)齒和后橋輸出齒，所述三聯(lián)齒用于與所述高速主動(dòng)齒或低速主動(dòng)齒嚙合，所述后橋輸出齒可在所述三軸上軸向滑動(dòng)，并與所述三聯(lián)齒嚙合。
[0017]作為本實(shí)用新型一種變速系統(tǒng)在一方面的改進(jìn)，所述四軸上還設(shè)有前橋輸出齒，所述前橋輸出齒固定設(shè)置于所述四軸上。
[0018]作為本實(shí)用新型一種變速系統(tǒng)在一方面的改進(jìn)，所述三聯(lián)齒包括傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒用于與所述前橋輸出齒嚙合。
[0019]上述結(jié)構(gòu)的變速系統(tǒng)，用于拖拉機(jī)，變速系統(tǒng)包括第一變速箱和第二變速箱，第一變速箱和第二變速箱連接，第一變速箱用于帶動(dòng)第二變速箱，第二變速箱包括平行設(shè)置的一軸、二軸、三軸及四軸，第二變速箱用于帶動(dòng)拖拉機(jī)的前橋和/或后橋。此結(jié)構(gòu)的變速系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多檔位變換速度，并且可以在任何一個(gè)檔位實(shí)現(xiàn)前橋和后橋同步，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其齒輪模數(shù)相對(duì)較大，傳遞扭矩也較大。
[0020]為解決上述問題之二，本實(shí)用新型提出一種拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋及變速系統(tǒng)，所述變速系統(tǒng)為如上任一項(xiàng)所述的變速系統(tǒng)。
[0021]作為本實(shí)用新型一種拖拉機(jī)在一方面的改進(jìn)，所述變速系統(tǒng)的第一變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述變速系統(tǒng)的第二變速箱設(shè)置于所述前橋和所述后橋之間，所述前橋和所述后橋分別通過傳動(dòng)軸與所述第二變速箱連接。
【附圖說明】
[0022]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0023]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型一種拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為圖2中一種變速系統(tǒng)中第二變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖1中附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0027]I發(fā)動(dòng)機(jī) 2第一變速箱 3第二變速箱
[0028]4 后橋
[0029]圖2和圖3中附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0030]I發(fā)動(dòng)機(jī) 2第一變速箱 3第二變速箱
[0031]4后橋 5前橋6 —軸主動(dòng)齒
[0032]7 一軸8過橋齒 9 二軸
[0033]10取力器齒 11三軸12四軸
[0034]13三聯(lián)齒 14前橋輸出齒15后橋輸出齒
[0035]16低速主動(dòng)齒17滑動(dòng)齒 18高速主動(dòng)齒
[0036]19傳動(dòng)齒
【具體實(shí)施方式】
[0037]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0038]本實(shí)用新型提出一種變速系統(tǒng)，用于拖拉機(jī)上，具體包括第一變速箱2和第二變速箱3，第一變速箱2為前變速箱，可變換1、2、3、倒檔等多種轉(zhuǎn)速，第二變速箱3為后變速箱，第一變速箱2和第二變速箱3通過傳動(dòng)軸連接，第一變速箱2用于帶動(dòng)第二變速箱3，第二變速箱3包括平行設(shè)置的一軸7、二軸9、三軸11及四軸12，第二變速箱3用于帶動(dòng)拖拉機(jī)的前橋5和/或后橋4，第二變速箱3的結(jié)構(gòu)具體如圖3所示。
[0039]具體而言，一軸7的一端與拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)I連接，或與第一變速箱2連接，一軸7上設(shè)有一軸主動(dòng)齒6，并且一軸主動(dòng)齒6固定設(shè)置于一軸7上，一軸7旋轉(zhuǎn)時(shí)，一軸主動(dòng)輪6隨之旋轉(zhuǎn)。
[0040]上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，與一軸7平行的二軸9上分別設(shè)有過橋齒8和滑動(dòng)齒17，并且，過橋齒8和滑動(dòng)齒17分別通過花鍵設(shè)置于所述二軸9上，滑動(dòng)齒17可根據(jù)需要在二軸9的軸向方向滑動(dòng)。
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