一種車載充氣裝置及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載充氣裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，越來越多的人選擇開出出行游玩，傳統(tǒng)的充氣裝置受限于固定的氣源，不能隨時隨地為車輛輪胎、充氣式床墊、帳篷、皮劃艇等進(jìn)行充氣，給人們的出行帶來了很多的不便。尤其是越野、玩車一族在沙漠等極限路面需要反復(fù)調(diào)整輪胎氣壓以適應(yīng)不同的路況要求，對輪胎的充放氣提出了更高的要求，傳統(tǒng)的充氣方式和普通的車載充氣栗已不能滿足越野一族的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載充氣裝置及汽車，解決了車輛輪胎或可充氣設(shè)備充氣依賴固定氣源的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車載充氣裝置，包括:
[0005]汽車空氣懸架系統(tǒng)；
[0006]與所述汽車空氣懸架系統(tǒng)的第一輸氣管貫通的充氣機(jī)構(gòu)；所述充氣機(jī)構(gòu)包括:與所述第一輸氣管貫通的第二輸氣管、與所述第二輸氣管貫通的充氣槍以及設(shè)置于所述第二輸氣管上的開關(guān)；其中，
[0007]開關(guān)開啟狀態(tài)下且所述充氣槍被按壓時，氣體通過所述第一輸氣管傳輸至所述第二輸氣管，并通過充氣槍為可充氣設(shè)備充氣。
[0008]其中，所述汽車空氣懸架系統(tǒng)包括:
[0009]承載氣體的氣瓶、電磁控制閥、氣栗以及進(jìn)氣管；其中，
[0010]所述進(jìn)氣管與所述氣栗連接，所述氣栗與所述電磁控制閥連接，所述電磁控制閥與所述氣瓶通過所述第一輸氣管連接；
[0011]所述氣栗開啟狀態(tài)下，空氣從所述進(jìn)氣管進(jìn)入所述氣栗，所述氣栗壓縮空氣產(chǎn)生氣壓傳輸至所述電磁控制閥后經(jīng)過所述第一輸氣管進(jìn)入氣瓶以及與所述第一輸氣管貫通的第二輸氣管。
[0012]其中，還包括:
[0013]三通快插管接頭；其中，
[0014]所述第一輸氣管的預(yù)設(shè)位置截斷形成相對的第一端口和第二端口，所述第一端口與所述三通快插管接頭的第一接頭連接，所述第二端口與所述三通快插管接頭的第二接頭連接，所述三通快插管接頭的第三接頭與所述第二輸氣管的端口的連接，使得所述第二輸氣管與所述第一輸氣管貫通。
[0015]其中，所述開關(guān)為帶開關(guān)的兩通快插管接頭；其中，
[0016]所述第二輸氣管的預(yù)設(shè)位置截斷形成相對的第三端口和第四端口，所述第三端口與帶開關(guān)的兩通快插管接頭的第一接頭連接，所述第四端口與所述帶開關(guān)的兩通快插管接頭的第二接頭連接。
[0017]其中，所述充氣槍包括:
[0018]與所述第二輸氣管貫通的第三輸氣管；
[0019]與所述第三輸氣管連接的充氣槍本體；
[0020]設(shè)置于所述充氣槍本體上的充氣手柄、氣壓表、充氣管以及充氣嘴。
[0021]其中，所述第三輸氣管的兩端口處分別連接一帶內(nèi)螺紋的兩通快插管接頭，所述充氣槍本體上設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋匹配的外螺紋通道，所述第二輸氣管與所述第三輸氣管的連接處設(shè)置有一帶外螺紋的兩通快插管接頭，所述第三輸氣管上的外螺紋與所述第三輸氣管上的內(nèi)螺紋匹配。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車，包括如上所述的車載充氣裝置。
[0023]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果:
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例的車載充氣裝置及汽車中，通過與第一輸氣管貫通的第二輸氣管使得汽車空氣懸架系統(tǒng)的氣體作為充氣槍的氣源，由于汽車空氣懸架系統(tǒng)的氣體可由氣栗產(chǎn)生，保證了該充氣槍能夠隨時隨地為可充氣設(shè)備進(jìn)行充氣；同時在第二輸氣管上設(shè)置一開關(guān)，保證在不使用充氣槍時其汽車空氣懸架系統(tǒng)的密封性，不影響汽車空氣懸架系統(tǒng)的正常工作，解決了傳統(tǒng)充氣裝置由于固定氣源導(dǎo)致的充氣不便的問題，擴(kuò)寬了汽車空氣懸架系統(tǒng)的功能，實(shí)現(xiàn)了隨時隨地的充氣，快捷方便，使用性高。
【附圖說明】
[0025]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載充氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0026]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載充氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0027]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載充氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖三。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]1-汽車空氣懸架系統(tǒng)；11_第一輸氣管；111-第一端口 ；112-第二端口 ；12_氣瓶；13_電磁控制閥；14_氣栗；15-進(jìn)氣管；2_充氣機(jī)構(gòu)；21_第二輸氣管；211_第三端口 ；212-第四端口 ；22_充氣槍；221_第三輸氣管；222_充氣槍本體；223_充氣手柄；224_氣壓表；225_充氣管；226_充氣嘴；23_開關(guān)；3_三通快插管接頭；4_帶內(nèi)螺紋的兩通快插管接頭；5_帶外螺紋的兩通快插管接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0031]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中車輛輪胎或可充氣設(shè)備充氣依賴固定氣源的問題，提供一種車載充氣裝置及汽車，通過與第一輸氣管貫通的第二輸氣管使得汽車空氣懸架系統(tǒng)的氣體作為充氣槍的氣源，由于汽車空氣懸架系統(tǒng)的氣體可由氣栗產(chǎn)生，保證了該充氣槍能夠隨時隨地為可充氣設(shè)備進(jìn)行充氣；同時在第二輸氣管上設(shè)置一開關(guān)，保證在不使用充氣槍時其汽車空氣懸架系統(tǒng)的密封性，不影響汽車空氣懸架系統(tǒng)的正常工作，解決了傳統(tǒng)充氣裝置由于固定氣源導(dǎo)致的充氣不便的問題，擴(kuò)寬了汽車空氣懸架系統(tǒng)的功能，實(shí)現(xiàn)了隨時隨地的充氣，快捷方便，使用性高。
[0032]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車載充氣裝置，包括:
[0033]汽車空氣懸架系統(tǒng)I ;
[0034]與所述汽車空氣懸架系統(tǒng)I的第一輸氣管11貫通的充氣機(jī)構(gòu)2;所述充氣機(jī)構(gòu)2包括:與所述第一輸氣管11貫通的第二輸氣管21、與所述第二輸氣管21貫通的充氣槍22以及設(shè)置于所述第二輸氣管21上的開關(guān)23 ;其中，
[0035]開關(guān)23開啟狀態(tài)下且所述充氣槍22被按壓時，氣體通過所述第一輸氣管11傳輸至所述第二輸氣管21，并通過充氣槍22為可充氣設(shè)備充氣。
[0036]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，該充氣機(jī)構(gòu)2的充氣氣體的來源來自第一輸氣管11，且由于第一輸氣管11屬于汽車空氣懸架系統(tǒng)1，則由汽車空氣懸架系統(tǒng)I為第一輸氣管11提供氣體，進(jìn)而由汽車空氣懸架系統(tǒng)I為充氣機(jī)構(gòu)2提供氣體，實(shí)現(xiàn)充氣。由于汽車空氣懸架系統(tǒng)I能夠源源不斷的為第一輸氣管11，則該充氣機(jī)構(gòu)不用擔(dān)心氣源問題，能夠隨時隨地為車輛輪胎或者可充氣設(shè)備進(jìn)行充氣，為居家旅游及越野一族提供便利。
[0037]進(jìn)一步的，如圖2所示，所述汽車空氣懸架系統(tǒng)I包括:
[0038]承載氣體的氣瓶12、電磁控制閥13、氣栗14以及進(jìn)氣管15 ;其中，
[0039]所述進(jìn)氣管15與所述氣栗14連接，所述氣栗14與所述電磁控制閥13連接，所述電磁控制閥13與所述氣瓶12通過所述第一輸氣管11連接；
[0040]所述氣栗14開啟狀態(tài)下，空氣從所述進(jìn)氣管15進(jìn)入所述氣栗14，所述氣栗14壓縮空氣產(chǎn)生氣壓傳輸至所述電磁控制閥13后經(jīng)過所述第一輸氣管11進(jìn)入氣瓶12以及與所述第一輸氣管11貫通的第二輸氣管21。
[0041]具體的，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，當(dāng)氣瓶12有足夠壓力時，氣栗14處于關(guān)閉狀態(tài)，氣瓶12中的氣體通過第一輸氣管11進(jìn)入第二輸氣管21，再傳輸至充氣槍22為可充氣設(shè)備充氣；當(dāng)氣瓶12內(nèi)的氣體壓力不滿足對可充氣設(shè)備進(jìn)行充氣時，氣栗14處于開啟狀態(tài)，空氣從進(jìn)氣管15進(jìn)入氣栗14，氣栗14壓縮空氣產(chǎn)生氣壓并經(jīng)過電磁控制閥13調(diào)整方向后進(jìn)入第一輸氣管11，一方面進(jìn)入第二輸氣管21，從而實(shí)現(xiàn)對可充氣設(shè)備的充氣；另一方面進(jìn)入氣瓶12，為