一種汽車踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用工具，特別是一種汽車踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為現(xiàn)代交通的主要工具之一，已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?，隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車更成為了貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。運(yùn)輸貨物時(shí)，需要對(duì)貨物進(jìn)行裝卸，也需要對(duì)高處和邊緣的貨物進(jìn)行整理，這時(shí)往往需要借助另外的工具讓人站在汽車旁的高處進(jìn)行操作，常用辦法是直接爬上車進(jìn)行相關(guān)操作，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還存在安全隱患，特別是在行進(jìn)的路途中需要對(duì)貨物進(jìn)行整理時(shí)，更是不易找到安全便捷的工具，所以有必要針對(duì)這些狀況設(shè)計(jì)一款實(shí)用工具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有汽車在對(duì)貨物進(jìn)行整理或其他操作時(shí)，不方便借力讓人站在相對(duì)高處對(duì)貨物進(jìn)行整理，存在一定的安全隱患的問題，提供一種汽車踏板，該踏板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、方便攜帶，直接安裝在車輪上即可使用，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車踏板，包括踏板平臺(tái)、支撐部件和用于懸掛整個(gè)汽車踏板的懸掛部件，所述支撐部件與踏板平臺(tái)端部鉸接，支撐部件與汽車輪轂貼合，踏板平臺(tái)用于操作人員踩踏，在支撐部件與踏板平臺(tái)鉸接處還設(shè)置有限位部件使它們的位置相對(duì)固定。
[0006]該汽車踏板設(shè)置有踏板平臺(tái)、支撐部件和懸掛部件，用懸掛部件將該汽車踏板掛與汽車輪胎或其他汽車的支撐物件上，支撐部件與汽車輪轂接觸，汽車輪轂提供支撐點(diǎn)，且支撐部件與踏板平臺(tái)鉸接，在鉸接處還設(shè)置有限位部件使它們的位置相對(duì)固定，在支撐部件與汽車輪轂位置固定后，進(jìn)而使踏板平臺(tái)的位置固定，穩(wěn)定的踏板平臺(tái)為車輛高處裝卸、整理貨物提供方便；并且，鉸接的支撐部件與踏板平臺(tái)便于該汽車踏板的收放，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，使其方便攜帶，可放在汽車上隨時(shí)備用，為汽車高處貨物裝卸和整理提供一種實(shí)用工具。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述踏板平臺(tái)包括第一 U形桿和多根橫桿，所述橫桿兩端分別與第一 U形桿相連。采用U形桿和橫桿組成的踏板平臺(tái)，將橫桿的兩端分別連接在U形桿的兩個(gè)U形邊上，提供踩踏支撐物的同時(shí)也增加了 U形桿的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使得U形桿與橫桿組成一個(gè)平臺(tái)形式的結(jié)構(gòu)，便于操作人員踩踏。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述橫桿為帶防滑設(shè)計(jì)的橢圓管。防滑設(shè)計(jì)的橢圓管增加踏板平臺(tái)的防滑性能，當(dāng)操作人員站在踏板平臺(tái)上時(shí)更穩(wěn)定，增加安全性能。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述懸掛部件為鏈條。鏈條結(jié)構(gòu)的懸掛部件便于懸掛操作，需要使用該汽車踏板時(shí)可快速將其安裝在汽車輪胎上。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述支撐部件為U字形的第二 U形桿，所述第二 U形桿與第一U形桿的桿直徑相同。為了使支撐部件和踏板平臺(tái)鉸接和更好地配合，本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)考慮將第一U形桿和第二U形桿的尺寸設(shè)置成完全相同的尺寸。所述第二U形桿與第一 U形桿的兩端端部鉸接，直徑和開口尺寸相同的第一 U形桿和第二 U形桿便于兩者的連接，而由尺寸與第一 U形桿相配合的第二 U形桿構(gòu)成的支撐部件，與踏板平臺(tái)形成兩個(gè)端部相連接的平板結(jié)構(gòu)，且由支撐部件與踏板平臺(tái)鉸接處設(shè)置的限位部件使它們的位置相對(duì)固定，即兩個(gè)平板的夾角固定，當(dāng)支撐部件與汽車輪轂接觸使支撐部件的位置固定后，踏板平臺(tái)與支撐部件成90°或90°以上夾角，穩(wěn)定踏板平臺(tái)的位置，以提供安全的踏板平臺(tái)。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述支撐部件與踏板平臺(tái)通過鉸接頭鉸接，所述鉸接頭包括平行布置的第一鉸接板和第二鉸接板、將第一鉸接板和第二鉸接板連接起來的限位板，所述第一鉸接板和第二鉸接板之間的距離與第一 U形桿尺寸相適配，使得第一 U形桿和第二 U形桿能放入鉸接頭內(nèi)。通過鉸接頭實(shí)現(xiàn)支撐部件與踏板平臺(tái)的鉸接，鉸接頭的限位板可使支撐部件與踏板平臺(tái)的位置相對(duì)固定，在使用時(shí)，保證支撐部件和踏板平臺(tái)的位置穩(wěn)定，保證該汽車踏板的穩(wěn)定性使用和使用人員的安全；直徑和開口尺寸相同的第一 U形桿和第二 U形桿，便于將第一 U形桿和第二 U形桿放入鉸接頭內(nèi)，通過在平行布置的第一鉸接板和第二鉸接板上設(shè)置對(duì)應(yīng)的鉸接孔，實(shí)現(xiàn)支撐部件與踏板平臺(tái)的鉸接連接。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述第二 U形桿與通過銷釘與第一鉸接板和第二鉸接板鉸接，所述第一 U形桿端部固設(shè)于鉸接頭內(nèi)。將第二 U形桿與鉸接頭鉸接，即該汽車踏板的支撐部件可在第一鉸接板和第二鉸接板之間旋轉(zhuǎn)，具體為:限位板限制第二 U形桿一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)，使第二 U形桿與第一 U形桿的夾角固定，進(jìn)而使得支撐部件與汽車輪轂接觸后，踏板平臺(tái)的位置固定，而第二 U形桿反方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，可旋轉(zhuǎn)到與第一 U形桿接觸的位置，即兩個(gè)U形桿平行疊放的位置，使得整個(gè)汽車踏板的體積大大減小；在使用完該汽車踏板后，將支撐部件旋轉(zhuǎn)到與踏板平臺(tái)平行的位置，且懸掛部件的鏈條也可收回，使得該汽車踏板的體積大大減小，便于隨車攜帶。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鏈條兩端分別通過D形扣與鉸接頭相連接。D形扣為標(biāo)準(zhǔn)件，且有多種規(guī)格，適應(yīng)于鏈條與鉸接頭的連接中介，在鉸接頭上對(duì)應(yīng)地開安裝D形扣的連接孔，D形扣的設(shè)置也方便鏈條的更換。
[0014]所述踏板平臺(tái)和支撐部件均為鋁合金材質(zhì)，大大減輕該汽車踏板的重量，便于攜帶。
[0015]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]1、該汽車踏板設(shè)置有踏板平臺(tái)、支撐部件和懸掛部件，用懸掛部件將該汽車踏板掛與汽車輪胎上，支撐部件與汽車輪轂接觸，汽車輪轂提供支撐點(diǎn)，且支撐部件與踏板平臺(tái)鉸接，在鉸接處還設(shè)置有限位部件使它們的位置相對(duì)固定，在支撐部件與汽車輪轂位置固定后，進(jìn)而使踏板平臺(tái)的位置固定，穩(wěn)定的踏板平臺(tái)為車輛高處裝卸、整理貨物提供方便；并且，鉸接的支撐部件與踏板平臺(tái)便于該汽車踏板的收放，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，使其方便攜帶，可放在汽車上隨時(shí)備用，為汽車高處貨物裝卸和整理提供一種實(shí)用工具；
[0017]2、通過鉸接頭實(shí)現(xiàn)支撐部件與踏板平臺(tái)的鉸接，鉸接頭的限位板可使支撐部件與踏板平臺(tái)的位置相對(duì)固定，在使用時(shí)，保證支撐部件和踏板平臺(tái)的位置穩(wěn)定，保證該汽車踏板的穩(wěn)定性使用和使用人員的安全；
[0018]3、鏈條結(jié)構(gòu)的懸掛部件便于懸掛操作，需要使用該汽車踏板時(shí)可快速將其安裝在汽車輪胎上。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型汽車踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為圖1中平臺(tái)鉸接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為實(shí)施例中平臺(tái)鉸接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中標(biāo)記:1-第一 U形桿，2-鉸接頭，21-第一鉸接板，22-鉸接孔，23-第二鉸接板，24-限位板，3-D形扣，4-鏈條，5-第二 U形桿，6-橫桿。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)