用于汽車上的密封件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種密封件，特別是用于汽車上的密封件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用密封條主要起密封、減震和裝飾作用。具體而言，汽車用密封條可以有效防止外部風(fēng)雨、塵土等有害物質(zhì)侵入車內(nèi)，減小汽車在行駛中門、窗等部位產(chǎn)生的震動(dòng)以保持車內(nèi)的乘坐舒適性和清潔性，并使被密封部位或裝置的工作環(huán)境得到改善，工作壽命得以延長。
[0003]例如汽車在使用過程中，雨水通常沿著側(cè)圍外表面而流入側(cè)圍與車門的縫隙內(nèi)，因此一般會(huì)在側(cè)圍上裝配有密封條，填充側(cè)圍與車門之間的縫隙，確保二者之間的密閉性。
[0004]目前側(cè)圍密封條的裝配方式有多種，如中國專利其申請?zhí)?00510135600.X提供了一種是通過例如強(qiáng)力膠或雙面膠帶而粘接于車體側(cè)圍上。這種裝配方式簡單易行，但粘接式側(cè)圍密封條存在如下的缺點(diǎn):1、安裝不方便，例如，強(qiáng)力膠涂覆不均勻、很難控制粘接位置，粘接不好容易漏水。2、粘接式側(cè)圍密封條對水、陽光等比較敏感，在遭受雨水滲透或陽光暴曬的情形下，側(cè)圍密封條很容易因天氣的變化出現(xiàn)脫落。3、因粘接式側(cè)圍密封條脫落，更換比較困難。
[0005]另一種是通過鉚釘將密封條鉚接于側(cè)圍上，因密封條的定位和牢固度取決于鉚釘，因此提高了零件的制造精度和成本；另外，在長期使用過程中，密封條由于拉扯、卷邊等，很容易與鉚釘相互脫離、掉落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便的用于汽車上的密封件。
[0007]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0008]—種用于汽車上的密封件，本密封件設(shè)置在汽車的側(cè)圍處，其特征在于，本密封件包括連接條和密封條，所述連接條呈長條狀且在連接條的兩側(cè)分別具有用于與汽車側(cè)圍相連的連接部一和用于與密封條相連的連接部二，所述的密封條呈長條狀且密封條與上述連接部二之間具有卡接結(jié)構(gòu)，所述密封條的兩側(cè)處具有向同一方向凸出的卡沿，所述兩道卡沿與密封條之間形成呈U形并能卡在汽車車門處的密封部。
[0009]連接條能方便的固連在汽車側(cè)圍上，密封條的一側(cè)與連接條能方便連接，同時(shí)，密封條的另一側(cè)能與汽車車門接觸形成密封。
[0010]由于連接條與密封條是通過卡接結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接的，卡接結(jié)構(gòu)是一種可拆卸的結(jié)構(gòu)，使用一段時(shí)間后可以單獨(dú)更換密封條，降低本密封件的使用成本。
[0011]在上述的用于汽車上的密封件中，所述連接條的橫截面呈L形，上述連接部一和連接部二分別位于連接條的L形兩直段處。
[0012]呈L形的連接條其能穩(wěn)定與汽車外圍連接的同時(shí)，還能使連接在連接條上的密封件穩(wěn)定的與車門接觸形成密封。
[0013]在上述的用于汽車上的密封件中，所述連接部一的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均為平面狀。
[0014]呈平面狀的連接部一能與汽車側(cè)圍形成比較大的接觸面積，提高兩者之間的連接穩(wěn)定性。
[0015]在上述的用于汽車上的密封件中，所述密封條的U形底部處具有凹入的插槽，上述連接部二嵌于插槽處。
[0016]當(dāng)然，連接部二與插槽是相匹配，一旦兩者連接后就能保證足夠的連接強(qiáng)度。
[0017]在上述的用于汽車上的密封件中，所述密封條為一體式結(jié)構(gòu)且為柔性橡膠材料。
[0018]一體式結(jié)構(gòu)的密封套能通過注塑一次成型，其結(jié)構(gòu)簡單。
[0019]在上述的用于汽車上的密封件中，上述連接部二的外邊沿處具有凸出的凸緣，上述凸緣嵌于上述的插槽處且凸緣的厚度大于上述插槽的寬度。
[0020]凸緣的結(jié)構(gòu)能使連接部二更加牢固的卡接在密封條上。
[0021]在上述的用于汽車上的密封件中，所述連接部一上具有若干貫穿的通孔，所述的通孔處設(shè)有用于與汽車側(cè)圍相聯(lián)的緊固件。
[0022]位于通孔處的緊固件能方便且牢固的連接在汽車側(cè)圍上。當(dāng)然，這里的緊固件為通過的螺釘或者鉚釘?shù)葮?biāo)準(zhǔn)件。
[0023]在上述的用于汽車上的密封件中，所述的通孔數(shù)量為若干個(gè)且通孔沿連接條的長度方向均布設(shè)置。
[0024]在上述的用于汽車上的密封件中，所述緊固件上還套有墊圈，墊圈被緊壓在緊固件與連接部一之間。
[0025]在墊圈的作用下避免緊固件與連接部一直接接觸。
[0026]在上述的用于汽車上的密封件中，所述的墊圈為柔性的橡膠墊圈。
[0027]柔性的橡膠墊圈其具有足夠的緩沖性能，而且它還能穩(wěn)定的避免緊固件與連接部一直接接觸。
[0028]在上述的用于汽車上的密封件中，所述連接部二外邊沿的兩側(cè)均具有凸出的凸緣，所述凸緣為由連接部二外邊沿延伸至連接部二內(nèi)邊沿處的傾斜面。
[0029]該結(jié)構(gòu)的凸緣與連接部二為一體式結(jié)構(gòu)，整個(gè)連接部二甚至整個(gè)連接條都顯得結(jié)構(gòu)緊湊。
[0030]在上述的用于汽車上的密封件中，所述插槽的端口處尺寸小于其插槽底部處尺寸。
[0031 ]這樣的結(jié)構(gòu)與連接部二的凸緣處結(jié)構(gòu)相匹配，兩者連接時(shí)其連接穩(wěn)定性更加高。
[0032]在上述的用于汽車上的密封件中，所述插槽的端口處具有傾斜的導(dǎo)向面。
[0033]導(dǎo)向面的設(shè)置能使連接部二順暢的插入插槽內(nèi)。
[0034]在上述的用于汽車上的密封件中，所述的導(dǎo)向面為插槽端口處的倒角。
[0035]作為另外一種方案，在上述的用于汽車上的密封件中，所述的導(dǎo)向面為插槽端口處的圓角。
[0036]無論米用倒角還是圓角，都具有良好的導(dǎo)向性能。
[0037]在上述的用于汽車上的密封件中，所述的連接條為金屬材料。
[0038]金屬材料的連接條具有足夠的強(qiáng)度，而且它也能穩(wěn)定的與汽車側(cè)圍相聯(lián)。
[0039]在上述的用于汽車上的密封件中，所述卡沿呈弧形且兩道卡沿的弧形內(nèi)凹處朝向相同。
[0040]這樣的結(jié)構(gòu)能使密封條穩(wěn)定的卡接在汽車車門上。
[0041]在上述的用于汽車上的密封件中，所述卡沿包括卡沿一和較卡沿一長度短的卡沿二，上述連接部一抵靠在卡沿一上且連接部一位于密封條的U形凹口外側(cè)處。
[0042]卡沿一與車門接觸面積比較大，從而使密封條穩(wěn)定的扣合在車門上。
[0043]在上述的用于汽車上的密封件中，所述連接部二的長度與插槽深度相匹配。
[0044]這樣的結(jié)構(gòu)能使兩者連接在一起后，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。
[0045]在上述的用于汽車上的密封件中，所述連接條的L形內(nèi)側(cè)與上述密封條的外側(cè)相匹配且密封條的U形彎角處抵靠在連接條L形內(nèi)側(cè)處。
[0046]這樣的結(jié)構(gòu)能使連接條與密封條穩(wěn)定的連接在一起，避免松動(dòng)。
[0047]在上述的用于汽車上的密封件中，所述密封條與連接部二之間具有能增加兩者之間摩擦力的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)。
[0048]通過穩(wěn)固結(jié)構(gòu)能增加密封條與連接部二之間的連接穩(wěn)定性。
[0049]作為第一種方案，在上述的用于汽車上的密封件中，所述的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)包括連接部二側(cè)部凸出的若干摩擦條。
[0050]若干摩擦條能有效的增加摩擦力，保證密封條與連接部二之間的連接穩(wěn)定性。
[0051]在上述的用于汽車上的密封件中，所述的摩擦條與連接條為一體式結(jié)構(gòu)。
[0052]顯然，摩擦條與連接條為一體式結(jié)構(gòu)可以通過注塑工藝一次成型。
[0053]在上述的用于汽車上的密封件中，所述摩擦條為金屬條，所述摩擦條部分嵌于上述的連接部二處。
[0054]金屬條其耐磨性好，而且其強(qiáng)度比高，壽命比較長。
[0055]在上述的用于汽車上的密封件中，所述的摩擦條為若干條且若干摩擦條固連在一呈板狀的基板上，上述基板固連在連接部二處。
[0056]基板提供了若干摩擦條的安裝位置，同時(shí)基板還能方便的連接在連接部二上。
[0057]在上述的用于汽車上的密封件中，所述的摩擦條與基板通過焊接固連在一起。
[0058]兩者通過焊接能牢固的連接在一起。
[0059]在上述的用于汽車上的密封件中，所述的摩擦條與基板為一體式結(jié)構(gòu)。
[0060]一體式結(jié)構(gòu)的摩擦條與基板通過鑄造可以一次成型。