一種汽車音響和空調顯示屏的背景光電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自動控制技術領域，尤其涉及一種基于數(shù)字編碼的汽車音響和空調控制器背景光電路。
【背景技術】
[0002]目前國內和國外，汽車音響和空調顯示屏的背景光顯示視值都是固定不可調節(jié)的，由于天氣陰晴和夜晚的原因，汽車音響和空調顯示屏的背景光自動開啟，但顯示屏的背景光亮度并不隨環(huán)境的變化而調整。比如當汽車行駛在逆光狀態(tài)時，由于太陽光迎面照射的緣故，汽車音響和空調顯示屏面板因環(huán)境光太亮，使顯示屏上的信息看不清晰，這是就需提高顯示屏的亮度。而當汽車在夜晚行駛時，汽車音響和顯示屏的背景光根據外部光線強弱自動開啟，但并不根據車內的亮度進行調節(jié)顯示，此時應減小顯示屏的亮度。因此顯示屏的背景光亮度影響駕駛員的注意力和視覺，嚴重時還會影響正常行駛。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種汽車音響和空調顯示屏背景光電路，使得在不同環(huán)境下，能自動調節(jié)汽車音響和空調顯示屏背景光的亮度，駕駛員無論在何種環(huán)境下都具有清晰且柔和的視覺效果。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0005]—種汽車音響和空調顯示屏的背景光電路，其特征在于，包括:車外亮度采集電路、車內亮度采集電路、主控電路、電阻調節(jié)電路、光源控制電路；
[0006]所述主控電路的第一輸入端與所述車外亮度采集電路的輸出端相連，所述主控電路的第二輸入端與所述車內亮度采集電路的輸出端相連，所述主控電路的輸出端與所述電阻調節(jié)電路的輸入端相連；
[0007]所述電阻調節(jié)電路的輸出端與所述光源控制電路的輸入端相連，所述光源控制電路為所述顯示屏提供背景光源；
[0008]所述車外亮度采集電路根據車外光線強度向主控電路輸出第一電壓信號；
[0009]所述車內亮度采集電路根據車內光線強度向主控電路輸出第二電壓信號；
[0010]所述主控電路根據所述第一電壓信號和所述第二電壓信號，輸出控制信號；
[0011 ]所述電阻調節(jié)電路將所述控制信號轉換為電壓信號；
[0012]所述光源控制電路根據所述電壓信號控制顯示屏背景光的亮度。
[0013]優(yōu)選的，所述控制信號為采用8421數(shù)字編碼組成的16組電壓信號。
[0014]優(yōu)選的，所述電阻調節(jié)電路包括:上偏置電阻、四路模擬開關、下偏置電阻；
[0015]所述上偏置電阻的一端與蓄電池正極相連，所述上偏置電阻的另一端作為所述電阻調節(jié)電路的輸出端，所述上偏置電阻的另一端還與所述四路模擬開關的輸入端相連；
[0016]所述四路模擬開關的控制端作為所述電阻調節(jié)電路的輸入端，所述四路模擬開關的輸出端與所述下偏置電阻的一端相連；
[0017]所述下偏電阻的另一端與車身搭鐵相連。
[0018]優(yōu)選的，所述下偏置電阻包括:第一電阻、第二電阻、第三電阻和第四電阻；
[0019]所述第一電阻的一端與所述四路模擬開關的第一輸出端相連，所述第一電阻的另一端與車身搭鐵相連；
[0020]所述第二電阻的一端與所述四路模擬開關的第二輸出端相連，所述第二電阻的另一端與車身搭鐵相連；
[0021]所述第三電阻的一端與所述四路模擬開關的第三輸出端相連，所述第三電阻的另一端與車身搭鐵相連；
[0022]所述第四電阻的一端與所述四路模擬開關的第四輸出端相連，所述第四電阻的另一端與車身搭鐵相連。
[0023]優(yōu)選的，所述光源控制電路包括:第一三極管和光源電路；
[0024]所述第一三極管的基極作為所述光源控制電路的輸入端，所述第一三極管的源極與車身搭鐵相連，所述第一三極管的集電極與所述光源電路的控制端相連；
[0025]所述光源電路輸入端與蓄電池正極相連。
[0026]優(yōu)選的，所述光源電路包括:發(fā)光二極管和電阻；
[0027]所述發(fā)光二極管的陽極作為所述光源電路的輸入端，所述發(fā)光二極管的陰極與所述電阻一端相連；
[0028]所述電阻的另一端作為所述光源電路的控制端。
[0029]優(yōu)選的，所述車外亮度采集電路包括:第一光敏元件、第二三極管、第一保護電阻、第二保護電阻和第三保護電阻；
[0030]所述第二三極管的基極分別與所述第一光敏元件的輸出端和第一保護電阻的一端相連，所述第二三極管的發(fā)射極與所述第一保護電阻的另一端相連，所述第二三極管的集電極分別與所述第二保護電阻的一端和所述第三保護電阻的一端相連；
[0031]所述第一光敏元件的輸入端與蓄電池正極相連；
[0032]所述第一保護電阻的另一端與車身搭鐵相連，所述第二保護電阻的另一端與蓄電池正極相連，所述第三保護電阻的另一端作為所述車外亮度采集電路的輸出端。
[0033]優(yōu)選的，所述第一光敏元件為以下一種或組合:光電管、光電倍增管、光敏三極管，所述第一光敏元件安裝在汽車前窗頂部。
[0034]優(yōu)選的，所述車內亮度采集電路包括:第二光敏元件、第三三極管、第四保護電阻、第五保護電阻和第六保護電阻；
[0035]所述第三三極管的基極分別與所述第二光敏元件的輸出端和第四保護電阻的一端相連，所述第三三極管的發(fā)射極與所述第四保護電阻的另一端相連，所述第三三極管的集電極分別與所述第五保護電阻的一端和所述第六保護電阻的一端相連；
[0036]所述第二光敏元件的輸入端與蓄電池正極相連；
[0037]所述第四保護電阻的另一端與車身搭鐵相連，所述第五保護電阻的另一端與蓄電池正極相連，所述第六保護電阻的另一端作為所述車內亮度采集電路的輸出端。
[0038]優(yōu)選的，所述第二光敏元件為以下一種或組合:光電管、光電倍增管、光敏三極管，所述第二光敏元件安裝在車內駕駛員座位頂部。
[0039]可見，本實用新型提供的一種汽車音響和空調顯示屏的背景光電路，利用光敏元件檢測車內外的亮度，自動調節(jié)汽車音響和空調顯示屏背景光的亮度，使駕駛員無論在何種環(huán)境下都具有清晰且柔和的視覺效果，提高汽車行駛的安全性。
【附圖說明】
[0040]為了更清楚地說明本實用新型的具體實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0041]圖1:是本實用新型提供的一種汽車音響和空調顯示屏的背景光電路結構示意圖；
[0042]圖2:是本實用新型實施例提供的一種汽車音響和空調顯示屏的背景光電路。
【具體實施方式】
[0043]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型的方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型實施例作進一步的詳細說明。
[0044]針對現(xiàn)有的汽車音響和空調顯示屏在逆光和夜間狀態(tài)的環(huán)境下，不能自調節(jié)背景光的亮度，本實用新型提供一種汽車音響和空調顯示屏的背景光電路，使得在不同環(huán)境下，能自動調節(jié)汽車音響和空調顯示屏背景光的亮度，駕駛員無論在何種環(huán)境下都具有清晰且柔和的視覺效果，提高汽車行駛的安全性。
[0045]如圖1所示，為本實用新型提供的一種汽車音響和空調顯示屏的背景光電路結構示意圖。該電路包括:車外亮度采集電路、車內亮度采集電路、主控電路、電阻調節(jié)電路、光源控制電路。所述主控電路的第一輸入端與所述車外亮度采集電路的輸出端相連，所述主控電路的第二輸入端與所述車內亮度采集電路的輸出端相連，所述主控電路的輸出端與所述電阻調節(jié)電路的輸入端相連;所述電阻調節(jié)電路的輸出端與所述光源控制電路的輸入端相連，所述光源控制電路為所述顯示屏提供背景光源;所述車外亮度采集電路根據車外光線強度向主控電路輸出第一電壓信號;所述車內亮度采集電路根據車內光線強度向主控電路輸出第二電壓信號;所述主控電路根據所述第一電壓信號和所述第二電壓信號，輸出控制信號;所述電阻調節(jié)電路將所述控制信號轉換為電壓信號;所述光源控制電路根據所述電壓信號控制顯示屏背景光的亮度。
[0046]進一步，所述控制信號為采用8421數(shù)字編碼組成的16組電壓信號。
[0047]實際應用中，所述主控電路可采用集成電路方式實現(xiàn)，比如采用單片機、控制器等，在本實用新型實施例中采用飛思卡爾廠家的MC9S12HA型號的單片機來完成主控電路的功能，當然也可以其他方式實現(xiàn)。
[0048]所述電阻調節(jié)電路包括:上偏置電阻、四路模擬開關、下偏置電阻。所述上偏置電阻的一端與蓄電池正極相連，所述上偏置電阻的另一端作為所述電阻調節(jié)電路的輸出端，所述上偏置電阻的另一端還與所述四路模擬開關的輸入端相連。所述四路模擬開關的控制端作為所述電阻調節(jié)電路的輸入端，所述四路模擬開關的輸出端與所述下偏置電阻的一端相連。所述下偏電阻的另一端與車身搭鐵相連。
[0049]如圖2所示，為本實用新型實施例提供的一種汽車音響和空調顯示屏的背景光電路。上偏置電阻R5—端與所述光源控制電路的輸入端相連，上偏置電阻R5的另一端與蓄電池正極的5V電源相連。
[0050]所述下偏置電阻包括:第一電阻R9、第二電阻R10、第三電阻R11和第四電阻R12。所述第一電阻R9的一端與所述四路模擬開關的第一輸出端相連，所述第一電阻R9的另一端與車身搭鐵相連。所述第二電阻R10的一端與所述四路模擬開關的第二輸出端相連，所述第二電阻R10的另一端與車身搭鐵相連。所述第三電阻R11的一端與所述四路模擬開關的第三輸出端相連，所述第三電阻R11的另一端與車身搭鐵相連。所述第四電阻R12的一端與所述四路模擬開關的第四輸出端相連，所述第四電阻R12的另一端與車身搭鐵相連。
[0051]實際應用中，所述四路模擬開關可采用四個并聯(lián)的雙向模擬開關，如圖2所示，四個雙向模擬開關U1A、U1B、U1C、U1D為集成在一個型號為⑶4066的四個雙向模擬開關集成電路U1中，每個雙向模擬開關串接一個電阻，分別是R9、R10、R11、R12，四雙向模擬開關集成電路U1的第5、6、12、13引腳為四個雙向模擬開關的信號控制端K1、K2、K3、K4，各信號控制端K1、K2、K3、K4分可別連接單片機的第93、94、95、96引腳，單片機通過8421編碼組成16組信號通斷四個雙向模擬開關，使所述電調節(jié)電路輸出16組不同的電壓給所述光源控制電路。
[0052]所述光源控制電路包括:第一三極管Q3和光源電路。所述第一三極管Q3的基極作為所述光源控制電路的輸入端，所述第一三極管Q3的源極與車身搭鐵相連，所述第一三極管Q3的集電極與所述光源電路的控制端相連。所述光源電路輸入端與蓄電池