一種汽車用地毯及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用地毯及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車保有量越來越多，從而帶來的汽車安全問題也日益凸顯嚴(yán)重。在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)過程中，汽車發(fā)生正面碰撞占有一定比例，在正碰過程中，乘員的小腿和足部損傷越來越引起重視，這需要對(duì)地毯結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善。傳統(tǒng)的地毯與油門踏板之間沒有任何緩沖裝置，在發(fā)生碰撞過程中，由于前圍板向乘員艙變形入侵，導(dǎo)致乘員足部從油門踏板滑落，很容易造成足部韌帶拉傷和小腿的彎矩扭傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車用地毯及汽車，能夠在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，緩沖駕駛員足部突然滑落時(shí)受到的地板的沖擊力，起到了保護(hù)駕駛員足部的作用。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種汽車用地毯，包括:
[0006]設(shè)置于汽車的油門踏板下方的緩沖塊；
[0007]至少一個(gè)彈性部件，所述彈性部件的一端固定連接在汽車的地板上，所述彈性部件的另一端固定連接在所述緩沖塊上；以及
[0008]覆蓋在所述地板上的第一地毯本體，所述第一地毯本體上設(shè)置有一缺口，所述緩沖塊位于所述缺口內(nèi)，且所述缺口的形狀與所述緩沖塊的形狀相匹配；
[0009]其中，當(dāng)所述緩沖塊與所述地板相卡接時(shí)，所述彈性部件處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)所述緩沖塊脫離所述地板時(shí)，所述彈性部件處于自由狀態(tài)。
[0010]可選地，還包括固定連接在所述地板上的至少一個(gè)掛鉤，且所述緩沖塊上固定連接有與所述掛鉤一一對(duì)應(yīng)的凸桿，且當(dāng)所述掛鉤掛在對(duì)應(yīng)的所述凸桿上時(shí)，所述彈性部件處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)所述掛鉤與對(duì)應(yīng)的所述凸桿相分離時(shí)，所述彈性部件處于自由狀態(tài)。
[0011]可選地，所述掛鉤包括第一彎折部和第二彎折部，且所述第一彎折部與所述第二彎折部所成夾角為直角或鈍角，且所述第一彎折部固定在所述地板上，所述第二彎折部與所述緩沖塊所在平面相平行，且所述第一彎折部與所述第二彎折部所成夾角的開口背離于汽車的前圍板。
[0012]可選地，還包括緩沖泡沫，所述緩沖泡沫位于所述第一地毯本體與所述地板之間。
[0013]可選地，所述緩沖泡沫粘接在所述地板上。
[0014]可選地，還包括覆蓋在所述緩沖塊上的第二地毯本體，且所述第二地毯本體的形狀與所述緩沖塊的形狀相匹配。
[0015]可選地，所述彈性部件為剛性彈簧。
[0016]可選地，所述剛性彈簧的一端焊接在所述地板上。
[0017]可選地，所述緩沖塊面向所述地板的一側(cè)是鋼板，且所述剛性彈簧的另一端焊接在所述鋼板上。
[0018]依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車，包括上述所述的汽車用地越。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是:
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車用地毯，包括在汽車的油門踏板下方設(shè)置的緩沖塊，且該緩沖塊與汽車地板之間設(shè)置有彈性部件，且當(dāng)緩沖塊與地板相卡接時(shí)，彈性部件處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)緩沖塊脫離地板時(shí)，彈性部件處于自由狀態(tài)。因此，在汽車發(fā)生碰撞的過程中，汽車前圍板的入侵會(huì)擠壓緩沖塊向后運(yùn)動(dòng)，使得緩沖塊與地板脫離，彈性部件從原來的壓縮狀態(tài)恢復(fù)至自由狀態(tài)，使得緩沖塊向地板上方彈起，從而緩沖足部突然滑落造成的損傷，起到保護(hù)足部的作用。
【附圖說明】
[0021 ]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車用地毯在汽車上的裝配示意圖；
[0022]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例的緩沖塊在汽車地板上的裝配示意圖；
[0023]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例的緩沖塊與彈性部件的裝配示意圖；
[0024]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車用地毯裝配在汽車上的側(cè)面示意圖之一；
[0025]圖5表示本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車用地毯裝配在汽車上的側(cè)面示意圖之二。
[0026]其中圖中:1、緩沖塊;2、彈性部件;3、第一地毯本體;4、地板;5、油門踏板;6、掛鉤；
7、凸桿;601、第一彎折部;602、第二彎折部;8、前圍板;9、緩沖泡沫。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種汽車用地毯，如圖1?3所示，該汽車用地毯包括:
[0029]設(shè)置于汽車的油門踏板5下方的緩沖塊I;
[0030]至少一個(gè)彈性部件2，所述彈性部件2的一端固定連接在汽車的地板4上，所述彈性部件2的另一端固定連接在所述緩沖塊I上；以及
[0031]覆蓋在所述地板4上的第一地毯本體3，所述第一地毯本體3上設(shè)置有一缺口，所述緩沖塊I位于所述缺口內(nèi)，且所述缺口的形狀與所述緩沖塊I的形狀相匹配；
[0032]其中，當(dāng)所述緩沖塊I與所述地板4相卡接時(shí)，所述彈性部件2處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)所述緩沖塊I脫離所述地板4時(shí)，所述彈性部件2處于自由狀態(tài)。
[0033]因此，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車用地毯，在汽車的油門踏板5下方設(shè)置一緩沖塊I，在緩沖塊I與汽車的地板4之間設(shè)置彈性部件2，并將緩沖塊I與地板4之間設(shè)計(jì)為可拆卸連接，即緩沖塊I可與地板4在一般情況下相卡接，進(jìn)而將彈性部件2壓縮在緩沖塊I和地板4之間。然而，當(dāng)緩沖塊I受到外界碰撞時(shí)，緩沖塊I可從地板4上脫離，從而釋放彈性部件2恢復(fù)自由狀態(tài)。
[0034]所以，當(dāng)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車用地毯裝配到汽車上時(shí)，若汽車發(fā)生了碰撞，則在碰撞過程中，如圖1所示，前圍板8的入侵會(huì)擠壓緩沖塊I向后運(yùn)動(dòng)，使得緩沖塊I與地板4脫離，彈性部件2從原來的壓縮狀態(tài)恢復(fù)至自由狀態(tài)，使得緩沖塊I向地板4上方彈起，從而緩沖足部突然滑落造成的損傷，起到保護(hù)足部的作用。
[0035]其中，優(yōu)選地，如圖1所示，可以在緩沖塊I上設(shè)置至少一個(gè)凸桿7，并在地板4上與凸桿7的對(duì)應(yīng)位置處固定掛鉤6，且掛鉤6與凸桿7——對(duì)應(yīng)。當(dāng)然，對(duì)于掛鉤6和凸桿7的具體數(shù)量并不具體限定。但是，掛鉤6和凸桿7的可位于緩沖塊I的兩側(cè)，以使得在汽車未發(fā)生碰撞時(shí)，掛鉤6和凸桿7能夠施加給彈性部件2足夠的作用力，使得彈性部件2能夠被壓縮在緩沖塊I和地板