一種車輛蓄電池防盜系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種蓄電池防盜系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛蓄電池防盜系統(tǒng)，主要 適用于有氣喇叭的車輛在蓄電池被盜時，氣喇叭發(fā)出強烈的報警聲，向周圍人群及車輛使 用者提示車輛蓄電池處于被盜狀態(tài)。
【背景技術】
[0002] 近年來，越來越多的客戶反應蓄電池被盜現(xiàn)象，蓄電池被盜嚴重的影響了車輛的 運行和使用，一種有效的防止蓄電池被盜的方法成為客戶和汽車廠商的迫切需求。傳統(tǒng)的 整車電路系統(tǒng)中，蓄電池作為電源給整車電氣系統(tǒng)提供電能，氣喇叭只是在正常使用過程 中發(fā)揮警示作用，無法在蓄電池被盜時發(fā)揮報警作用。在車輛的工作過程中，一般不會出現(xiàn) 蓄電池被盜的現(xiàn)象，但是在車輛停止工作、?？吭谕＼噲鰰r，蓄電池不對整車提供電能，自 身只是作為整車的一個零部件，無法有效的防止被盜。
[0003] 目前，在商用汽車的防止蓄電池被盜的技術上，普遍采用機械鎖結構:設計金屬框 架結構，將蓄電池罩住后，用機械鎖將金屬框架連接。該方法僅能在一定程度上延遲蓄電池 被盜的過程，增加偷盜者盜取蓄電池的時間，并不能阻止蓄電池被盜。由于傳統(tǒng)的蓄電池的 固定僅僅是金屬鎖的固定，偷盜者僅僅需要拆卸金屬框架、破壞機械鎖，偷盜過程中不會發(fā) 出較大的聲音，無法提示周圍人群，也無法對偷盜者有警示效果。傳統(tǒng)的防止被盜的裝置無 法有效的阻止偷盜者偷盜蓄電池的行為，在偷盜過程中，車輛沒有報警裝置，機械碰撞也沒 有較大的聲音，偷盜者毫無心理負擔。
[0004] 中國專利授權公告號為CN204775130U，授權公告號為2015年11月18日的實用新型 公開了一種組合式蓄電池防盜系統(tǒng)，包括電路部分、氣路部分，所述電路部分包括蓄電池、 常開電磁閥，所述蓄電池的正極端與喇叭按鈕的一端相連接，喇叭按鈕的另一端與常開電 磁閥的正極端相連接，常開電磁閥的負極端與蓄電池的負極端相連接，所述氣路部分包括 貯氣筒、氣喇叭，所述貯氣筒與常開電磁閥的進氣口相通，常開電磁閥的排氣口與氣喇叭相 通;所述防盜系統(tǒng)還包括常閉電磁閥、斷氣閥，常閉電磁閥的正極端與蓄電池的正極端相連 接，常閉電磁閥的負極端與蓄電池的負極端相連接，常閉電磁閥的進氣口與貯氣筒相通，常 閉電磁閥的排氣口與斷氣閥的一端相通，斷氣閥的另一端與氣喇叭相通。該實用新型雖然 能起到防止蓄電池被盜的作用，但仍然存在以下缺陷：該實用新型中常閉電磁閥作為一個 電氣零部件，直接連接在蓄電池兩端，一直消耗電能，當車輛不工作時，長久放置車輛，很容 易造成蓄電池虧電，一旦蓄電池虧電，該設計將失去報警功能，同時會影響車輛正常啟動， 這樣的設計不僅防盜效果差，而且會影響車輛正常運行。

【發(fā)明內容】

[0005] 本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的防盜效果差、影響車輛正常運行的缺 陷與問題，提供一種防盜效果好、不影響車輛正常運行的車輛蓄電池防盜系統(tǒng)。
[0006] 為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術解決方案是:一種車輛蓄電池防盜系統(tǒng)，包括 蓄電池、常開電磁閥、貯氣筒，所述蓄電池的正極端經喇叭按鈕后與常開電磁閥的正極端電 連接，常開電磁閥的負極端與蓄電池的負極端電連接，所述貯氣筒與常開電磁閥的進氣口 氣路連接，常開電磁閥的排氣口與氣喇叭氣路連接，所述車輛蓄電池防盜系統(tǒng)還包括機械 閥，機械閥設置于蓄電池底部，機械閥的進氣口與貯氣筒氣路連接，機械閥的排氣口與氣喇 叭氣路連接。
[0007] 所述機械閥的排氣口經斷氣閥后與氣喇叭氣路連接。
[0008] 所述機械閥包括相連接的機械閥本體與機械閥管路，機械閥本體設置于蓄電池底 部，機械閥管路的進氣口與貯氣筒氣路連接，機械閥管路的排氣口經斷氣閥后與氣喇叭氣 路連接。
[0009] 所述車輛蓄電池防盜系統(tǒng)還包括一號三通接頭、二號三通接頭；
[0010] 所述常開電磁閥包括相連接的電磁線圈與管路；
[0011] 所述一號三通接頭的左接頭與貯氣筒氣路連接，一號三通接頭的右接頭與機械閥 管路的進氣口氣路連接，一號三通接頭的下接頭與管路的進氣口氣路連接；
[0012] 所述二號三通接頭的上接頭經斷氣閥后與機械閥管路的排氣口氣路連接，二號三 通接頭的下接頭與管路的排氣口氣路連接，二號三通接頭的右接頭與氣喇叭氣路連接。
[0013] 所述斷氣閥設置于車架內側或駕駛室前面罩下。
[0014] 所述蓄電池的正極端依次經電源總開關、熔斷絲、繼電器、喇叭按鈕后與常開電磁 閥的正極端電連接。
[0015] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：
[0016] 1、由于本實用新型一種車輛蓄電池防盜系統(tǒng)中車輛蓄電池防盜系統(tǒng)還包括機械 閥，機械閥設置于蓄電池底部，機械閥的進氣口與貯氣筒氣路連接，機械閥的排氣口與氣喇 叭氣路連接，在車輛不工作時，蓄電池處于正常狀態(tài)，如果有偷盜者想偷盜蓄電池，在移開 蓄電池時，蓄電池下部的機械閥氣路通，氣喇叭工作，持續(xù)發(fā)出較為響亮的鳴叫，氣喇叭此 時作為報警裝置發(fā)出持續(xù)鳴叫聲，提醒周圍人群，該車輛發(fā)生異常狀況，由于氣喇叭發(fā)出的 聲音較為響亮，可以有效的告知車主或者車輛使用者，車輛的蓄電池正處于被盜的狀態(tài)，同 時，機械閥與蓄電池分離，則機械閥氣路通，機械閥并不與蓄電池電連接，不消耗蓄電池電 能，當車輛長久放置車輛時，不會造成蓄電池虧電，進而不會影響本設計的報警功能，從而 不會影響車輛正常啟動，這樣的設計不僅防盜效果好，而且不會影響車輛正常運行。因此， 本實用新型不僅防盜效果好，而且不影響車輛正常運行。
[0017] 2、由于本實用新型一種車輛蓄電池防盜系統(tǒng)中機械閥設置于蓄電池底部，機械閥 的排氣口經斷氣閥后與氣喇叭氣路連接，當車主及相關人員到達現(xiàn)場后，先斷開斷氣閥，避 免氣喇叭連續(xù)發(fā)出聲音形成噪音，再將機械閥重新安裝在蓄電池底部，然后閉合斷氣閥即 可，當檢查及維修車輛電路時，先斷開斷氣閥，再將蓄電池與機械閥分離，這樣的設計不僅 操作更簡便，而且維護更快捷。因此，本實用新型不僅操作更簡便，而且維護更快捷。
[0018] 3、由于本實用新型一種車輛蓄電池防盜系統(tǒng)中機械閥設置于蓄電池底部，機械閥 靠蓄電池本身的重力及蓄電池框的固定將機械閥氣路斷開，斷氣閥設置于車架內側或駕駛 室前面罩下，防止意外撞擊，避免損壞，這樣的設計不僅結構簡單，而且安全可靠。因此，本 實用新型不僅結構簡單，而且安全可靠。
[0019] 4、由于本實用新型一種車輛蓄電池防盜系統(tǒng)中通過機械閥與斷氣閥來保護蓄電 池，相對于采用常閉電磁閥的防盜系統(tǒng)來說，本設計不需要消耗電能，對蓄電池壽命無影 響，且車輛長時間放置也不會造成蓄電池虧電，這使得設計成本更低，蓄電池使用壽命更 長。因此，本實用新型成本更低，使用壽命更長。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的結構不意圖。
[0021] 圖中：蓄電池1、電源總開關2、熔斷絲3、繼電器4、喇叭按鈕5、常開電磁閥6、電磁線 圈61、管路62、貯氣筒7、一號三通接頭8、機械閥9、機械閥本體91、機械閥管路92、斷氣閥10、 二號三通接頭11、氣喇叭12。
[0022] 粗實線代表氣路連接，細實線代表電連接。
【具體實施方式】
[0023] 以下結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0024] 參見圖1，一種車輛蓄電池防盜系統(tǒng)，包括蓄電池1、常開電磁閥6、貯氣筒7，所述蓄 電池1的正極端經喇叭按鈕5后與常開