本發(fā)明涉及坐墊，特別涉及一種可調(diào)式坐墊。

背景技術(shù)：

目前騎行已經(jīng)成為一種越來越普遍的出行方式，隨之而來的是騎行者對(duì)騎行工具越來越高的舒適性要求，現(xiàn)有的騎行工具的坐墊，都是一體的，形狀、面積、大小都不可調(diào)整，無法給不同的騎行者都帶來長(zhǎng)時(shí)間的舒適感覺。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供一種可調(diào)式坐墊，通過將坐墊本體分為左半部坐墊本體、右半部坐墊本體，并且設(shè)置可帶動(dòng)左半部坐墊本體、右半部坐墊本體朝向兩側(cè)分開或中間合攏的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的方式，來實(shí)現(xiàn)坐墊可適應(yīng)騎行者的臀部大小，且對(duì)騎行者的陰部零壓迫，帶給騎行者舒適的感受。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

可調(diào)式坐墊，包括坐墊本體，所述坐墊本體由左半部坐墊本體、右半部坐墊本體組成，所述可調(diào)式坐墊還包括可帶動(dòng)所述左半部坐墊本體、所述右半部坐墊本體向兩側(cè)分開或向中間合攏的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述左半部坐墊本體、所述右半部坐墊本體在前端相向形成朝后的空隙。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分別連接所述左半部坐墊本體與所述右半部坐墊本體的一對(duì)柄、穿過所述一對(duì)柄的導(dǎo)軌、穿過所述柄的可朝向或背離所述導(dǎo)軌旋轉(zhuǎn)的螺栓。

進(jìn)一步，所述左半部坐墊本體、所述右半部坐墊本體的形狀及面 積完全相同。

本發(fā)明對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本發(fā)明提供的可調(diào)式坐墊，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)左半部坐墊本體、右半部坐墊本體朝向兩側(cè)分開或中間合攏的方式來適應(yīng)騎行者的臀部大小，且實(shí)現(xiàn)了對(duì)騎行者的陰部零壓迫，帶給騎行者舒適的感受。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的可調(diào)式坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1左半部坐墊本體 2空隙

3右半部坐墊本體 4柄 5導(dǎo)軌

6螺栓

具體實(shí)施方式：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

請(qǐng)參見圖1，可調(diào)式坐墊，包括坐墊本體，坐墊本體由左半部坐墊本體1、右半部坐墊本體3組成，左半部坐墊本體1、右半部坐墊本體3在前端相向形成朝后的空隙2，可調(diào)式坐墊還包括可帶動(dòng)左半部坐墊本體1、右半部坐墊本體3向兩側(cè)分開或向中間合攏的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分別連接左半部坐墊本體1與右半部坐墊本體3的一對(duì)柄4、穿過一對(duì)柄4的導(dǎo)軌5、穿過柄4可朝向或背離導(dǎo)軌5旋轉(zhuǎn)的螺栓6，為確保騎行舒適，左半部坐墊本體1、右半部坐墊本體3的形狀、面積完全相同。

本發(fā)明的可調(diào)式坐墊作用原理如下：

將螺栓6背離導(dǎo)軌5旋轉(zhuǎn)之后，可以調(diào)節(jié)柄4帶動(dòng)左半部坐墊本體1、右半部坐墊本體3向兩側(cè)分開或向中間合攏，調(diào)整到適應(yīng)騎行者臀部的合適大小后，將螺栓6朝向?qū)к?旋轉(zhuǎn)直至抵緊導(dǎo)軌5，即可固定左半部坐墊本體1、右半部坐墊本體3。

同樣，可根據(jù)騎行者左右腿的長(zhǎng)度，以及力量大小，調(diào)節(jié)左半部坐墊本體1、右半部坐墊本體3的位置直至符合騎行者的騎行中心，帶給騎行者舒適的感受。

左半部坐墊本體1、右半部坐墊本體3在前端相向形成朝后的空隙2，實(shí)現(xiàn)了對(duì)騎行者陰部的零壓迫，使騎行更加方便和舒適。

雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。