本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)部件，特別涉及一種摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成及其摩托車(chē)。

背景技術(shù)：

摩托車(chē)(包括三輪摩托車(chē)、兩輪摩托車(chē))由于較為輕便，并且具有較好的經(jīng)濟(jì)性，因而得到較為廣泛的使用。為方便乘員上下車(chē)，在摩托車(chē)的車(chē)身上，尤其是三輪摩托車(chē)的車(chē)廂上通常要設(shè)置腳踏，在上下摩托車(chē)時(shí)，可踩在腳踏上進(jìn)行上下車(chē)。普通的摩托三輪車(chē)車(chē)廂的腳踏可以位于車(chē)廂的邊門(mén)前部或尾門(mén)附近，可以避開(kāi)輪胎，且腳踏為與摩托車(chē)車(chē)廂固定連接的固定結(jié)構(gòu)。但在作為客車(chē)使用的摩托三輪車(chē)上，乘客只能從車(chē)廂中部的車(chē)門(mén)處上下車(chē)，而且該處必然存在輪胎，將腳踏固定不動(dòng)設(shè)置在車(chē)廂的中部位置，很容易與輪胎之間形成干涉，且由于輪胎的存在，可能會(huì)對(duì)乘客腳踩入腳踏的深度造成影響，從而不方便上下車(chē)；現(xiàn)有有的做法是增加腳踏與車(chē)廂的距離，但使得整車(chē)寬度增加，結(jié)構(gòu)合理性較差。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的摩托車(chē)腳踏進(jìn)行改進(jìn)，使腳踏放下時(shí)腳踏本體與輪胎之間有合理的距離，不但方便上下車(chē)，而且有效減少整車(chē)寬度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成及其摩托車(chē)，腳踏放下時(shí)腳踏本體與輪胎之間有合理的距離，不但方便上下車(chē)，而且有效減少整車(chē)寬度。

本實(shí)用新型的摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成，包括腳踏本體，腳踏本體以可上下翻轉(zhuǎn)的方式單自由度設(shè)置，且腳踏本體向下翻轉(zhuǎn)后自上而下向外傾斜設(shè)置；本實(shí)用新型的摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成安裝在摩托車(chē)的車(chē)廂上，尤其是在作為客車(chē)使用的摩托三輪車(chē)上，腳踏本體可相對(duì)于摩托車(chē)的車(chē)廂上下翻轉(zhuǎn)設(shè)置，當(dāng)需要使用時(shí)，將腳踏本體向下翻轉(zhuǎn)即可使用，且腳踏本體向下翻轉(zhuǎn)至死點(diǎn)位置時(shí)，腳踏本體整體自上而下呈現(xiàn)向外傾斜的狀態(tài)設(shè)置，從而使得腳踏本體與車(chē)廂和輪胎之間存在有合理的距離，方便乘客上下車(chē)，其中，向外是指向摩托車(chē)車(chē)廂的外側(cè)方向；當(dāng)不需要使用時(shí)，將腳踏本體收起即可，且在收起時(shí)腳踏本緊貼車(chē)廂，有效減少整車(chē)寬度。

進(jìn)一步，還包括轉(zhuǎn)軸和限位件，腳踏本體通過(guò)轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)設(shè)置，限位件用于對(duì)腳踏本體向下翻轉(zhuǎn)后形成橫向限位支撐實(shí)現(xiàn)傾斜；腳踏本體上設(shè)置有套體，套體固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，從而實(shí)現(xiàn)腳踏本體的上下翻轉(zhuǎn)，橫向限位支撐是指以使腳踏本體放下后自上向下向外傾斜的支撐方式。

進(jìn)一步，還包括翻轉(zhuǎn)安裝座，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合支撐于所述翻轉(zhuǎn)安裝座，所述限位件為連接設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)安裝座底部的限位塊；其中，限位塊可為與翻轉(zhuǎn)安裝座一體成型結(jié)構(gòu)，也可為焊接固定連接成形，轉(zhuǎn)軸與翻轉(zhuǎn)安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合，當(dāng)腳踏本體向下翻轉(zhuǎn)放下時(shí)支撐在限位塊上時(shí)形成死點(diǎn)位置；另外，限位塊的斜向支撐可對(duì)腳踏本體形成穩(wěn)定的支撐，提高腳踏時(shí)的承載能力，保證穩(wěn)定性和安全性。

進(jìn)一步，限位塊為自根部向外端部向上傾斜的傾斜結(jié)構(gòu)；對(duì)腳踏本體形成良好的傾斜支撐面，且方便支撐，防止應(yīng)力集中。

進(jìn)一步，腳踏本體為U形框式結(jié)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)安裝座和限位塊對(duì)應(yīng)腳踏本體的兩端各設(shè)置一組；即翻轉(zhuǎn)安裝座設(shè)置有兩個(gè)，固定設(shè)置在車(chē)廂上，限位塊對(duì)應(yīng)每一翻轉(zhuǎn)安裝座設(shè)置一個(gè)，轉(zhuǎn)軸同樣設(shè)置兩個(gè)。

進(jìn)一步，限位塊的外端部邊沿設(shè)有用于腳踏本體向下翻轉(zhuǎn)時(shí)卡入形成橫向限位支撐的限位槽；腳踏本體向下翻轉(zhuǎn)后直接卡入限位槽內(nèi)形成限位，不僅形成良好的支撐，而且可防止腳踏本體的左右滑動(dòng)，形成穩(wěn)定的腳踏結(jié)構(gòu)，保證腳踏時(shí)的安全性。

進(jìn)一步，還包括用于腳踏本體回位的回位彈簧，回位彈簧一端與翻轉(zhuǎn)安裝連接，另一端與腳踏本體連接；回位彈簧對(duì)應(yīng)腳踏本體的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)，腳踏本體和翻轉(zhuǎn)安裝座上設(shè)置有彈簧掛柱，回位彈簧兩端掛在彈簧掛柱上形成連接；回位彈簧可用于腳踏本體回位，并使腳踏本體收起或方向時(shí)位于死點(diǎn)位置，減少行駛中腳踏本體擺動(dòng)。

進(jìn)一步，腳踏本體上還設(shè)置有用于收起時(shí)防止與車(chē)廂碰撞的防撞塊；防止腳踏本體收起時(shí)與車(chē)廂發(fā)生碰撞，防撞塊由橡膠材料制成，直接固定在腳踏本體上設(shè)置。

本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種利用摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成的摩托車(chē)，摩托車(chē)上安裝有所述摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成及其摩托車(chē)，腳踏本體可向下翻轉(zhuǎn)放下用于乘客腳踏上車(chē)，腳踏本體向下翻轉(zhuǎn)至死點(diǎn)位置時(shí)，腳踏本體整體自上而下呈現(xiàn)向外傾斜的狀態(tài)設(shè)置，從而使得腳踏本體與車(chē)廂和輪胎之間存在有合理的距離，方便乘客上下車(chē)，其中，向外是指向摩托車(chē)車(chē)廂的外側(cè)方向；當(dāng)不需要使用時(shí)，將腳踏本體收起即可，且在收起時(shí)腳踏本緊貼車(chē)廂，有效減少整車(chē)寬度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1俯視圖；

圖3為圖1左視圖；

圖4為本實(shí)用新型中腳踏本體放下時(shí)狀態(tài)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中腳踏本體收起時(shí)狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1俯視圖，圖3為圖1左視圖，圖4為本實(shí)用新型中腳踏本體放下時(shí)狀態(tài)示意圖，圖5為本實(shí)用新型中腳踏本體收起時(shí)狀態(tài)示意圖，如圖所示：本實(shí)施例的摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成，包括腳踏本體1，腳踏本體1以可上下翻轉(zhuǎn)的方式單自由度設(shè)置，且腳踏本體1向下翻轉(zhuǎn)后自上而下向外傾斜設(shè)置；本實(shí)用新型的摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成安裝在摩托車(chē)的車(chē)廂2上，尤其是在作為客車(chē)使用的摩托三輪車(chē)上，腳踏本體1可相對(duì)于摩托車(chē)的車(chē)廂2上下翻轉(zhuǎn)設(shè)置，當(dāng)需要使用時(shí)，將腳踏本體1向下翻轉(zhuǎn)即可使用，且腳踏本體1向下翻轉(zhuǎn)至死點(diǎn)位置時(shí)，腳踏本體1整體自上而下呈現(xiàn)向外傾斜的狀態(tài)設(shè)置，從而使得腳踏本體1與車(chē)廂2和輪胎3之間存在有合理的距離，方便乘客上下車(chē)，其中，向外是指向摩托車(chē)車(chē)廂2的外側(cè)方向；當(dāng)不需要使用時(shí)，將腳踏本體1收起即可，且在收起時(shí)腳踏本緊貼車(chē)廂2，有效減少整車(chē)寬度。

本實(shí)施例中，還包括轉(zhuǎn)軸(圖中為轉(zhuǎn)軸4和轉(zhuǎn)軸4a)和限位件(圖中為限位件5和限位件5a)，腳踏本體1通過(guò)轉(zhuǎn)軸(圖中為轉(zhuǎn)軸4和轉(zhuǎn)軸4a)實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)設(shè)置，限位件(圖中為限位件5和限位件5a)用于對(duì)腳踏本體1向下翻轉(zhuǎn)后形成橫向限位支撐實(shí)現(xiàn)傾斜；腳踏本體1上設(shè)置有套體，套體固定在轉(zhuǎn)軸(圖中為轉(zhuǎn)軸4和轉(zhuǎn)軸4a)上，轉(zhuǎn)軸(圖中為轉(zhuǎn)軸4和轉(zhuǎn)軸4a)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，從而實(shí)現(xiàn)腳踏本體1的上下翻轉(zhuǎn)，橫向限位支撐是指以使腳踏本體1放下后自上向下向外傾斜的支撐方式。

本實(shí)施例中，還包括翻轉(zhuǎn)安裝座(圖中為翻轉(zhuǎn)安裝座6和翻轉(zhuǎn)安裝座6a)，所述轉(zhuǎn)軸(圖中為轉(zhuǎn)軸4和轉(zhuǎn)軸4a)轉(zhuǎn)動(dòng)配合支撐于所述翻轉(zhuǎn)安裝座(圖中為翻轉(zhuǎn)安裝座6和翻轉(zhuǎn)安裝座6a)，所述限位件(圖中為限位件5和限位件5a)為連接設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)安裝座(圖中為翻轉(zhuǎn)安裝座6和翻轉(zhuǎn)安裝座6a)底部的限位塊；其中，限位塊可為與翻轉(zhuǎn)安裝座(圖中為翻轉(zhuǎn)安裝座6和翻轉(zhuǎn)安裝座6a)一體成型結(jié)構(gòu)，也可為焊接固定連接成形，轉(zhuǎn)軸(圖中為轉(zhuǎn)軸4和轉(zhuǎn)軸4a)與翻轉(zhuǎn)安裝座(圖中為翻轉(zhuǎn)安裝座6和翻轉(zhuǎn)安裝座6a)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合，當(dāng)腳踏本體1向下翻轉(zhuǎn)放下時(shí)支撐在限位塊上時(shí)形成死點(diǎn)位置；另外，限位塊的斜向支撐可對(duì)腳踏本體1形成穩(wěn)定的支撐，提高腳踏時(shí)的承載能力，保證穩(wěn)定性和安全性。

本實(shí)施例中，限位塊為自根部向外端部向上傾斜的傾斜結(jié)構(gòu)；對(duì)腳踏本體1形成良好的傾斜支撐面，且方便支撐，防止應(yīng)力集中。

本實(shí)施例中，腳踏本體1為U形框式結(jié)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)安裝座(圖中為翻轉(zhuǎn)安裝座6和翻轉(zhuǎn)安裝座6a)和限位塊對(duì)應(yīng)腳踏本體1的兩端各設(shè)置一組；即翻轉(zhuǎn)安裝座(圖中為翻轉(zhuǎn)安裝座6和翻轉(zhuǎn)安裝座6a)設(shè)置有兩個(gè)，固定設(shè)置在車(chē)廂2上，限位塊對(duì)應(yīng)每一翻轉(zhuǎn)安裝座(圖中為翻轉(zhuǎn)安裝座6和翻轉(zhuǎn)安裝座6a)設(shè)置一個(gè)，轉(zhuǎn)軸(圖中為轉(zhuǎn)軸4和轉(zhuǎn)軸4a)同樣設(shè)置兩個(gè)。

本實(shí)施例中，限位塊的外端部邊沿設(shè)有用于腳踏本體1向下翻轉(zhuǎn)時(shí)卡入形成橫向限位支撐的限位槽(圖中為限位槽9和限位槽9a)；腳踏本體1向下翻轉(zhuǎn)后直接卡入限位槽內(nèi)形成限位，不僅形成良好的支撐，而且可防止腳踏本體1的左右滑動(dòng)，形成穩(wěn)定的腳踏結(jié)構(gòu)，保證腳踏時(shí)的安全性。

本實(shí)施例中，還包括用于腳踏本體1回位的回位彈簧7，回位彈簧7一端與翻轉(zhuǎn)安裝連接，另一端與腳踏本體1連接；回位彈簧7對(duì)應(yīng)腳踏本體1的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)，腳踏本體1和翻轉(zhuǎn)安裝座(圖中為翻轉(zhuǎn)安裝座6和翻轉(zhuǎn)安裝座6a)上設(shè)置有彈簧掛柱，回位彈簧7兩端掛在彈簧掛柱上形成連接；回位彈簧7可用于腳踏本體1回位，并使腳踏本體1收起或方向時(shí)位于死點(diǎn)位置，減少行駛中腳踏本體1擺動(dòng)。

本實(shí)施例中，腳踏本體1上還設(shè)置有用于收起時(shí)防止與車(chē)廂2碰撞的防撞塊8；防止腳踏本體1收起時(shí)與車(chē)廂2發(fā)生碰撞，防撞塊由橡膠材料制成，直接固定在腳踏本體1上設(shè)置。

本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種利用摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成的摩托車(chē)，摩托車(chē)上安裝有所述摩托車(chē)翻轉(zhuǎn)式腳踏結(jié)構(gòu)總成。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。