本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種用于車輛的轉向管柱護罩和具有它的車輛。

背景技術：

轉向管柱護罩是轉向系統(tǒng)的轉向軸從前艙內部貫穿到前艙外部的必經部位。現有技術中，安裝轉向管柱護罩時，常用轉向管柱安裝孔定位，而轉向管柱安裝孔的孔徑尺寸很大，用此孔定位時，工裝定位銷的尺寸很大，加工、操作及后期維護成本均很高。

為提升整車的良好氣密性，轉向軸穿過轉向管柱護罩部位由密封墊進行密封，若在密封范圍以外增加定位孔，需要增加膠堵，增加整車開發(fā)成本，且膠堵數量增加，影響生產節(jié)拍。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的轉向管柱護罩，該護罩采用一種新型定位方式，方便了轉向管柱護罩的定位，并且不需要額外增加膠堵。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述轉向管柱護罩的車輛。

根據本實用新型實施例的用于車輛的轉向管柱護罩包括：護罩本體，所述護罩本體適于固定在所述車輛的前圍板上，所述護罩本體上設置有轉向管柱安裝孔，所述轉向管柱安裝孔套接于轉向管柱上，所述護罩本體上還設置有護罩防轉定位部。

根據本實用新型實施例的用于車輛的轉向管柱護罩，使用護罩防轉定位部進行定位，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的使用轉向管柱安裝孔定位的方式，由此降低了轉向管柱護罩的加工難度，同時也降低了轉向管柱護罩的后期維護成本。

另外，根據本實用新型上述實施例的用于車輛的轉向管柱護罩還可以具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述護罩防轉定位部緊鄰所述轉向管柱安裝孔設置。

根據本實用新型的一些實施例，所述護罩防轉定位部為定位孔。

根據本實用新型的一些實施例，所述定位孔為兩個且關于所述轉向管柱安裝孔對稱布置。

根據本實用新型的一些實施例，所述轉向管柱安裝孔為長圓形孔，兩個所述定位孔設置在所述長圓形孔的長邊的中間位置。

根據本實用新型的一些實施例，所述轉向管柱安裝孔的內周面為平滑面。

根據本實用新型的一些實施例，所述護罩本體的朝向所述前圍板的端面為焊接面，所述焊接面為環(huán)形。

根據本實用新型的一些實施例，所述轉向管柱護罩為金屬件。

根據本實用新型的一些實施例，所述定位孔為半圓形孔。

根據本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述實施例的轉向管柱護罩。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的用于車輛的轉向管柱護罩的示意圖。

附圖標記：

轉向管柱護罩10、護罩本體1、端面11、轉向管柱安裝孔2、護罩防轉定位部(定位孔)3。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中間”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面結合附圖詳細描述根據本實用新型實施例的用于車輛的轉向管柱護罩10。

參照圖1所示，根據本實用新型實施例的用于車輛的轉向管柱護罩10可以包括護罩本體1，護罩本體1適于固定在車輛的前圍板上。

護罩本體1上設置有轉向管柱安裝孔2，轉向管柱安裝孔2套接于轉向管柱上，即轉向管柱穿過轉向管柱安裝孔2。

護罩本體1上還設置有護罩防轉定位部3。當要將護罩本體1固定在車輛的前圍板上時，護罩防轉定位部3可為護罩本體1定位，以便進行焊接固定等操作。

傳統(tǒng)的轉向管柱護罩使用轉向管柱安裝孔2進行定位，由于轉向管柱安裝孔2的尺寸很大，若用此孔定位，此孔必須具有較高的加工精度，由此會使得轉向管柱護罩的加工、操作及后期維護成本均很高。本實用新型實施例的轉向管柱護罩10通過設置護罩防轉定位部3，避免了直接使用轉向管柱安裝孔2進行定位，因此轉向管柱安裝孔2的加工精度不必很高，只需要提高護罩防轉定位部3的加工精度，便可保證轉向管柱護罩10的定位精度，從而降低了轉向管柱護罩10的加工難度和后期維護成本。

根據本實用新型實施例的用于車輛的轉向管柱護罩10，使用護罩防轉定位部3進行定位，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的使用轉向管柱安裝孔2定位的方式，從而降低了轉向管柱護罩10的加工難度，同時也降低了轉向管柱護罩10的后期維護成本。

進一步地，轉向軸與轉向管柱安裝孔2的配合部位需要安裝密封墊進行密封，以保證整車氣密性良好。因此優(yōu)選地，護罩防轉定位部3緊鄰轉向管柱安裝孔2設置，由此可保證護罩防轉定位部3在轉向軸密封墊的密封范圍內，且密封墊具有一定的彈性，因此密封墊可以填充滿整個護罩防轉定位部3，這樣便不存在密封墊密封不到的地方，從而進一步保證了整車的良好氣密性。

具體地，護罩防轉定位部3為定位孔3。在圖1所示的具體實施例中，定位孔3為兩個且關于轉向管柱安裝孔2對稱布置。在另一些可選的實施例中，定位孔3也可以不用對稱布置。定位轉向管柱護罩10時，兩個定位銷分別固定在兩個定位孔3內，以便后續(xù)施焊。

轉向管柱安裝孔2為長圓形孔?？蛇x地，兩個定位孔3設置在長圓形孔的長邊的中間位置。當然，兩個定位孔3的具體分布位置不僅限于長邊的中間位置，也可以分別設置在短邊位置。

由于轉向管柱護罩10具有一定厚度，因此在轉向管柱安裝孔2的內周面形成一個環(huán)形區(qū)域，優(yōu)選地，轉向管柱安裝孔2的內周面為平滑面，以便與密封墊配合。換言之，密封墊的外周面與轉向管柱安裝孔2的內周面接觸，密封墊的內周面與轉向軸的外周面接觸。需要指出的是，定位孔3要保證在轉向軸密封墊范圍內，且不允許存在密封墊密封不到的地方。

護罩本體1的朝向前圍板的端面11為焊接面，焊接面為環(huán)形。固定轉向管柱護罩10時，環(huán)形的端面11為施焊部位，從而將轉向管柱護罩10固定在車輛的前圍板上，固定方式簡單且可靠。

優(yōu)選地，轉向管柱護罩10為金屬件，并且所用金屬優(yōu)選為焊接性能較好且強度較高的金屬，由此方便了轉向管柱護罩10與車輛前圍板的焊接固定，同時轉向管柱護罩10不易變形，使用壽命較長。

優(yōu)選地，定位孔3為半圓形孔，并且兩個定位孔3與轉向管柱安裝孔2共同圍成一個封閉區(qū)域。當轉向管柱護罩10需要定位時，定位銷的外周面可抵靠在定位孔3的半圓形輪廓內。

根據本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述實施例的用于車輛的轉向管柱護罩10。而對于車輛的其它構造，如底盤、變速器等均已為本領域技術人員所熟知的公知技術，因此這里不再一一贅述。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。