本發(fā)明屬于童車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種童車控制器安裝座。

背景技術(shù)：

目前，隨著童車的種類越來越多，很多童車都是無線遙控的，家長可以用遙控器控制童車的行駛，也可以讓孩子在童車內(nèi)操作，但是，現(xiàn)有的童車還存在不足：現(xiàn)有的童車的控制器結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，控制器安裝需要螺釘緊固，一旦安裝好后位置不能調(diào)節(jié)，并需要采用螺絲刀類工具才能完成裝拆，使用不方便，裝拆效率低，且現(xiàn)有的控制器散熱性能差。

針對(duì)上述技術(shù)問題，故需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)安裝位置容易、裝拆簡(jiǎn)單、使用方便且散熱性好的童車控制器安裝座。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種童車控制器安裝座，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的導(dǎo)軌滑槽朝上設(shè)置，導(dǎo)軌的前后兩端面上均橫向設(shè)置有一條定位滑槽，所述導(dǎo)軌的上端面從左至右設(shè)置有若干個(gè)限位凹槽；所述導(dǎo)軌的前端面和后端面上均至少設(shè)置有一個(gè)第一限位裝置，通過第一限位裝置與定位滑槽連接，所述導(dǎo)軌的上方至少設(shè)置有一個(gè)第二限位裝置，所述第二限位裝置包括控制器固定座、定位彈簧和升降板，所述控制器固定座上穿設(shè)有兩個(gè)控制器連接螺釘，所述控制器固定座的下端面上固定設(shè)置有兩根豎導(dǎo)向桿，且兩根豎導(dǎo)向桿互相平行，所述升降板上設(shè)置有兩個(gè)與所述豎導(dǎo)向桿位置匹配的導(dǎo)向桿連接孔，所述升降板套接在豎導(dǎo)向桿上，所述定位彈簧下端與升降板的上端面焊接固定，定位彈簧上端與控制器固定座的下端面焊接固定，所述升降板的下端面上至少設(shè)置有一個(gè)與所述限位凹槽匹配的第二限位凸塊，所述第二限位凸塊與正下方對(duì)準(zhǔn)的限位凹槽限位卡接；所述控制器固定座的上端面上一體設(shè)置有連接凸塊，該連接凸塊上可拆卸設(shè)置有控制器散熱板。

通過采用上述技術(shù)方案，控制器固定座與現(xiàn)有的控制器殼體連接，采用第一限位裝置與定位滑槽連接實(shí)現(xiàn)上下限位，采用第二限位裝置的第二限位凸塊與限位凹槽連接實(shí)現(xiàn)左右限位，調(diào)節(jié)安裝位置容易、裝拆簡(jiǎn)單、使用方便、固定可靠；且控制器散熱板設(shè)置合理，散熱性能好；結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性好。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述控制器散熱板下端中部位置設(shè)置有兩個(gè)第一連接螺釘，控制器散熱板通過第一連接螺釘與連接凸塊連接固定；且控制器散熱板的左右兩端均一體設(shè)置有一塊定位片，每塊定位片上至少設(shè)置有一個(gè)定位螺釘孔。通過本設(shè)置，控制器散熱板結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接方便。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述控制器散熱板為鋁板，且控制器散熱板上呈矩形結(jié)構(gòu)，控制器散熱板上設(shè)置有多條散熱槽。通過本設(shè)置，控制器散熱板結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，散熱性能好。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述第一限位裝置包括限位彈片，所述限位彈片上端穿設(shè)有兩個(gè)第二連接螺釘，限位彈片的下端一體設(shè)置有一塊第一限位凸塊，且該第一限位凸塊位于定位滑槽內(nèi)。通過本設(shè)置，第一限位裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接方便，定位可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述控制器固定座呈矩形結(jié)構(gòu)，且控制器固定座、豎定位桿和升降板均為不銹鋼材質(zhì)，豎定位桿的上端均與控制器固定座的下端面垂直焊接固定；所述定位彈簧共設(shè)置兩根，且兩根定位彈簧設(shè)置在兩根豎定位桿之間。通過本設(shè)置，各部件連接方便，固定可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述限位彈片為不銹鋼彈片，且限位彈片呈矩形結(jié)構(gòu)，限位彈片的厚度為0.3—1.5mm。通過本何止，限位彈片結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，定位可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述導(dǎo)軌為不銹鋼導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的底面上固定粘接有雙面膠條。通過本設(shè)置，雙面膠條設(shè)置合理，連接方便，固定可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述升降板的下端面上共設(shè)置有三個(gè)第二限位凸塊，兩根豎導(dǎo)向桿穿設(shè)在升降板的導(dǎo)向桿連接孔內(nèi)，升降板在定位彈簧的作用下沿兩根豎導(dǎo)向桿上下滑動(dòng)。通過本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，定位可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述限位凹槽設(shè)置在導(dǎo)軌的上端面前端和后端邊緣位置，且限位凹槽的數(shù)量設(shè)置六個(gè)以上，限位凹槽均為矩形凹槽。通過本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，定位可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述雙面膠條為3m雙面膠，雙面膠條的厚度為0.2—1.2mm。通過本設(shè)置，連接可靠。

本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，控制器固定座與現(xiàn)有的控制器殼體連接，采用第一限位裝置的限位彈片上的第一限位凸塊與定位滑槽連接實(shí)現(xiàn)上下限位，采用第二限位裝置的第二限位凸塊與限位凹槽連接實(shí)現(xiàn)左右限位，調(diào)節(jié)安裝位置容易、裝拆簡(jiǎn)單、使用方便、固定可靠；且控制器散熱板設(shè)置合理，散熱性能好；結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中i部的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作詳細(xì)說明。

實(shí)施例：如圖1和圖2所示，一種童車控制器安裝座，包括導(dǎo)軌1，所述導(dǎo)軌1的導(dǎo)軌滑槽朝上設(shè)置，導(dǎo)軌1的前后兩端面上均橫向設(shè)置有一條定位滑槽11，所述導(dǎo)軌1的上端面從左至右設(shè)置有若干個(gè)限位凹槽12；所述導(dǎo)軌1的前端面和后端面上均至少設(shè)置有一個(gè)第一限位裝置2，通過第一限位裝置2與定位滑槽11連接，所述導(dǎo)軌1的上方至少設(shè)置有一個(gè)第二限位裝置3，所述第二限位裝置3包括控制器固定座31、定位彈簧32和升降板33，所述控制器固定座31上穿設(shè)有兩個(gè)控制器連接螺釘34，所述控制器固定座31的下端面上固定設(shè)置有兩根豎導(dǎo)向桿35，且兩根豎導(dǎo)向桿35互相平行，所述升降板33上設(shè)置有兩個(gè)與所述豎導(dǎo)向桿35位置匹配的導(dǎo)向桿連接孔331，所述升降板33套接在豎導(dǎo)向桿35上，所述定位彈簧32下端與升降板33的上端面焊接固定，定位彈簧32上端與控制器固定座31的下端面焊接固定，所述升降板33的下端面上至少設(shè)置有一個(gè)與所述限位凹槽12匹配的第二限位凸塊332，所述第二限位凸塊332與正下方對(duì)準(zhǔn)的限位凹槽12限位卡接；所述控制器固定座31的上端面上一體設(shè)置有連接凸塊311，該連接凸塊311上可拆卸設(shè)置有控制器散熱板4。

作為優(yōu)選的，所述升降板33的下端面上共設(shè)置有三個(gè)第二限位凸塊332，兩根豎導(dǎo)向桿35穿設(shè)在升降板33的導(dǎo)向桿連接孔331內(nèi)，升降板33在定位彈簧32的作用下沿兩根豎導(dǎo)向桿35上下滑動(dòng)。所述限位凹槽12設(shè)置在導(dǎo)軌1的上端面前端和后端邊緣位置，且限位凹槽12的數(shù)量設(shè)置六個(gè)以上，限位凹槽12均為矩形凹槽。

為使本發(fā)明結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述控制器散熱板4下端中部位置設(shè)置有兩個(gè)第一連接螺釘5，控制器散熱板4通過第一連接螺釘5與連接凸塊311連接固定；且控制器散熱板4的左右兩端均一體設(shè)置有一塊定位片41，每塊定位片41上至少設(shè)置有一個(gè)定位螺釘孔411。

所述控制器散熱板4為鋁板，且控制器散熱板4上呈矩形結(jié)構(gòu)，控制器散熱板4上設(shè)置有多條散熱槽42。

所述第一限位裝置2包括限位彈片21，所述限位彈片21上端穿設(shè)有兩個(gè)第二連接螺釘22，限位彈片21的下端一體設(shè)置有一塊第一限位凸塊211，且該第一限位凸塊211位于定位滑槽11內(nèi)。限位彈片21通過第二連接螺釘22與現(xiàn)有的控制器的前端面或后端面下端連接固定。

所述控制器固定座31呈矩形結(jié)構(gòu)，且控制器固定座31、豎定位桿35和升降板33均為不銹鋼材質(zhì)，豎定位桿35的上端均與控制器固定座31的下端面垂直焊接固定；所述定位彈簧32共設(shè)置兩根，且兩根定位彈簧32設(shè)置在兩根豎定位桿35之間。

所述限位彈片21為不銹鋼彈片，且限位彈片21呈矩形結(jié)構(gòu)，限位彈片21的厚度為0.3—1.5mm。

所述導(dǎo)軌1為不銹鋼導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌1的底面上固定粘接有雙面膠條6。作為優(yōu)選的，所述雙面膠條6為3m雙面膠，雙面膠條6的厚度為0.2—1.2mm。

實(shí)際應(yīng)用時(shí)，控制器固定座與現(xiàn)有的控制器殼體連接，采用第一限位裝置的限位彈片上的第一限位凸塊與定位滑槽連接實(shí)現(xiàn)上下限位，采用第二限位裝置的第二限位凸塊與限位凹槽連接實(shí)現(xiàn)左右限位，調(diào)節(jié)安裝位置容易、裝拆簡(jiǎn)單、使用方便、固定可靠；且控制器散熱板設(shè)置合理，散熱性能好；結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性好。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)；因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。

盡管本文較多地使用了圖中附圖標(biāo)記：導(dǎo)軌1、第一限位裝置2、第二限位裝置3、控制器散熱板4、第一連接螺釘5、雙面膠條6、控制器固定座31、定位彈簧32和升降板33等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性；使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。