底盤安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明安裝連結(jié)件或安裝組件，且更具體涉及將車輛車身部分和車輛底盤部分連接的安裝連結(jié)件或安裝組件。
【背景技術(shù)】
[0002]一些車輛具有車身在上或車身在底盤上的架構(gòu)。在這些架構(gòu)中，車身安裝到支撐著驅(qū)動系統(tǒng)的剛性框架或底盤。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]提供一種安裝組件。安裝組件配置為通過螺栓將車輛車身連結(jié)到車輛底盤。安裝組件包括外管和內(nèi)套筒。
[0004]外管限定套筒通道，且配置為固定到或固定附接到車輛底盤和車輛車身中之一。內(nèi)套筒設(shè)置在外管的套筒通道中，且限定配置為接收螺栓的螺栓孔。外管、內(nèi)套筒、螺栓協(xié)作以將車輛車身連結(jié)到車輛底盤。開始槽道限定在外管中，從而套筒通道是不完整的圓柱形殼體。
[0005]本發(fā)明提供一種用于通過螺栓將車輛車身連結(jié)到車輛底盤的安裝組件，該安裝組件包括:外管，限定套筒通道，其中外管配置為固定到車輛底盤和車輛車身中之一；內(nèi)套筒，設(shè)置在外管的套筒通道中，其中內(nèi)套筒限定配置為接收螺栓的螺栓孔，從而外管、內(nèi)套筒和螺栓協(xié)作以將車輛車身連結(jié)到車輛底盤:和開始槽道，限定在外管中，從而套筒通道是不完整的圓柱形殼體。
[0006]在所述的安裝組件中，內(nèi)套筒在外管的套筒通道中形成干涉配合。
[0007]在所述的安裝組件中，開始槽道基本上與內(nèi)套筒同軸。
[0008]在所述的安裝組件中，外管焊接到車輛底盤和車輛車身中之一。
[0009]所述的安裝組件進一步包括:第一環(huán)形凸片，形成在內(nèi)套筒和外管中之一上。
[0010]所述的安裝組件進一步包括:第二環(huán)形凸片，形成在內(nèi)套筒和外管中之一上且與第一環(huán)形凸片相反說明書中。
[0011]在所述的安裝組件中，開始槽道配置為響應(yīng)于在車輛車身和車輛底盤之間施加的臨界差動載荷而打開且允許內(nèi)套筒從外管分離。
[0012]在所述的安裝組件中，外管與車輛底盤整體地形成為一個部件。
[0013]在所述的安裝組件中，第一環(huán)形凸片形成在外管上:和第二環(huán)形凸片形成在外管上且與第一環(huán)形凸片相反，其中開始槽道基本上與內(nèi)套筒同軸。
[0014]本發(fā)明提供一種車輛，包括:車輛車身:車輛底盤:螺栓:安裝組件，具有:外管，限定套筒通道，其中外管固定到車輛底盤和車輛車身中之一:內(nèi)套筒，設(shè)置在外管的套筒通道中，其中內(nèi)套筒限定配置為接收螺栓的螺栓孔，從而外管、內(nèi)套筒和螺栓協(xié)作以將車輛車身連結(jié)到車輛底盤:和開始槽道，限定在外管中，從而套筒通道是不完整的圓柱形殼體，其中開始槽道配置為響應(yīng)于在車輛車身和車輛底盤之間施加的臨界差動載荷而打開且允許內(nèi)套筒從外管分離。
[0015]本發(fā)明提供一種安裝連結(jié)件，配置為與螺栓協(xié)作，包括:外管，限定套筒通道:內(nèi)套筒，限定螺栓孔，所述螺栓孔配置為接收螺栓，其中內(nèi)套筒設(shè)置在外管的套筒通道中:和開始槽道，限定在外管中。
[0016]在所述的安裝連結(jié)件中，開始槽道基本上與內(nèi)套筒同軸。
[0017]所述的安裝連結(jié)件進一步包括:第一環(huán)形凸片，形成在內(nèi)套筒和外管中之一上。
[0018]在所述的安裝連結(jié)件中，內(nèi)套筒在外管的套筒通道中形成干涉配合。
[0019]在所述的安裝連結(jié)件中，開始槽道是形成在外管的一個端部中的第一開始槽道，且進一步包括:第二開始槽道，形成在外管的與第一開始槽道相反的端部。
[0020]在所述的安裝連結(jié)件中，開始槽道以與內(nèi)套筒的軸線成角度地取向。
[0021]從用于執(zhí)行所公開結(jié)構(gòu)、方法或二者的一些最佳模式和其他實施例的下列詳細(xì)描述可以理解本發(fā)明主體的上方特征和優(yōu)點和其他特征和優(yōu)點。
【附圖說明】
[0022]圖1是經(jīng)由多個安裝連結(jié)件連結(jié)或附接到車輛底盤部分的車輛車身的一部分示意性等軸視圖:
[0023]圖2A是圖1的一個安裝連結(jié)件的示意性詳細(xì)平面圖:
[0024]圖2B是從圖2A的安裝連結(jié)件的中間平面截取的圖2A所示安裝連結(jié)件的示意性截面圖:
[0025]圖3是圖2A和2B所示的安裝連結(jié)件的示意性等軸視圖，但是其以不同方法制造:
[0026]圖4是用于附接車身和底盤部分的安裝連結(jié)件的示意性等軸視圖:
[0027]圖5是用于附接車身和底盤部分的安裝連結(jié)件的示意性等軸視圖:
[0028]圖6是用于附接車身和底盤部分的安裝連結(jié)件的示意性等軸視圖:
[0029]圖7是經(jīng)由安裝連結(jié)件連結(jié)或附接到車輛底盤部分的車輛車身的一部分示意性等軸視圖:
[0030]圖8是具有成角度的開始槽道的安裝連結(jié)件的示意性等軸視圖:和
[0031]圖9是具有離開的、或成雙的開始槽道的安裝連結(jié)件的示意性等軸視圖。
【具體實施方式】
[0032]參見附圖，相同的附圖標(biāo)記在幾幅圖中對應(yīng)于相同的或相似的部件。圖1顯示了車輛10的一部分的示意性等軸視圖。車輛車身12，其也可以稱為車身部分，被顯示為經(jīng)由一個或多個螺栓16附接到車輛底盤14，所述車輛底盤也可以底盤部分。
[0033]通常，車輛底盤14將車輛車身12聯(lián)接到其他系統(tǒng)，例如懸架部件或驅(qū)動系統(tǒng)部件。車輛車身12和車輛底盤14兩者基本上是剛性結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
[0034]盡管可以針對汽車或車輛應(yīng)用描述該系統(tǒng)，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可理解其廣泛的適用性。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解例如“上方”、“下方”、“向上”、“向下”等等的術(shù)語是用于描述附圖的，而不是一種限制。任何數(shù)字表示，例如“第一”或“第二”，也僅是說明性的而不是限制性的。
[0035]一個附圖所示的特征可以與任何附圖中所示的特征組合、對其替換或改變。除非特別說明，沒有特征、元件或限制與任何其他特征、元件或限制相互排斥。附圖所示的任何具體構(gòu)造僅是說明性的且所示的具體構(gòu)造不是權(quán)利要求或描述的限制。
[0036]還參見圖2A和圖2B，示出了車輛車身12和車輛底盤14之間經(jīng)由安裝連結(jié)件或安裝組件20形成的附接結(jié)構(gòu)中之一的詳細(xì)視圖。圖2A顯示了安裝組件20和鄰近部件的示意性平面圖。圖2B顯示了從與圖2A基本上相同的觀察點觀察的安裝組件20的示意性截面圖，截面平面是經(jīng)過安裝組件20的基本中間平面。
[0037]如圖2A和2B所示，安裝組件20通過螺栓16將車輛車身12的一部分連結(jié)到車輛底盤14的一部分。所示的車輛底盤14的部分可以稱為托架或托架安裝部。組裝期間，螺栓16繞軸線(未示出)旋轉(zhuǎn)且可以附接到螺母17或其他帶螺紋結(jié)構(gòu)。應(yīng)注意，圖所示的螺栓16的取向僅是說明性的，且例如螺栓16和螺母17的相對位置可以對換。
[0038]安裝組件20包括限定了套筒通道24的外管22和限定了螺栓孔28的內(nèi)套筒26。內(nèi)套筒26配置為在組裝期間將螺栓16接收中螺栓孔28中且基本上與螺栓16和螺栓16的旋轉(zhuǎn)同軸。如圖2B所示，螺栓孔28的直徑可以大于螺栓16的直徑，從而在它們之間存在間隙，且可以在不改變螺栓孔28的情況下使用不同大小的螺栓16。然而，內(nèi)套筒26也可以大小設(shè)置為使得螺栓孔28的直徑為與螺栓16的間隙配合或滑動配合提供正好足夠的空間。
[0039]如在本文使用的，術(shù)語“基本上”是指確切的制造差異或公差范圍內(nèi)的量、值、尺寸或?qū)?zhǔn)情況?；旧舷嗟鹊某叽缋缈梢哉J(rèn)為是理想情況下的等于，但是正常的制造公差會使得最終的尺寸在不同工件之間有10-20%的差異?；旧蠈?zhǔn)例如是在實際制造條件下進行組裝時指意圖確實對準(zhǔn)但是可以略微偏開的部件。
[0040]最佳如圖2A和2B所示，內(nèi)套筒26設(shè)置在外管22的套筒通道24中。內(nèi)套筒26和外管22基本上是圓柱形殼體且與螺栓16基本上同軸。
[0041]外管22可以相對于車輛底盤14或車輛車身12固定或與之固定附接。在圖2A和2B所示的安裝組件20的構(gòu)造下，外管22通過一個或多個焊道29直接焊接到車輛底盤14。然而，外管22可以直接附接到車輛車身12。進而，在一些構(gòu)造下，外管