用于機(jī)動車的包括具有菱形圖案的內(nèi)部的未注射的金屬格柵的混合構(gòu)件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛、特別是用于機(jī)動車的混合構(gòu)件，該混合構(gòu)件具有至少一個金屬元件和包圍該金屬元件并且與該金屬元件至少形成形鎖合的塑料元件，其中，所述混合構(gòu)件設(shè)置用于與車輛的車身側(cè)的元件形成至少力鎖合和/或材料鎖合的連接。
[0002]本發(fā)明還涉及一種具有這樣的混合構(gòu)件的車輛。
【背景技術(shù)】
[0003]混合構(gòu)件在此期間在機(jī)動車方面被擴(kuò)大使用。
[0004]—般來說，在確定用于機(jī)動車的構(gòu)件的尺寸以及鑒于在車輛中相應(yīng)的構(gòu)件要求或者構(gòu)件負(fù)載選擇相應(yīng)的材料時，特別是相應(yīng)的材料特性具有重大意義。在這種背景下最常見的是，在機(jī)動車中例如在構(gòu)件受機(jī)械(靜態(tài)或者動態(tài))應(yīng)力時使用金屬材料，而例如在關(guān)于機(jī)動車減重或者考慮美觀的觀點(diǎn)下使用塑料材料。
[0005]混合構(gòu)件包括至少兩種不同的材料。此外，混合構(gòu)件的使用提供如下優(yōu)點(diǎn):使不同的材料在一個成形件中相互組合，以便由此有利地組合兩種材料的所期望的材料特性。因此產(chǎn)生具有不能利用同種材料達(dá)到的物理特性的材料聯(lián)合體?；旌蠘?gòu)件的制造通常也基于兩種常規(guī)的生產(chǎn)方法(亦即金屬深沖以及塑料注塑)的組合。
[0006]混合構(gòu)件的常規(guī)的設(shè)計(jì)原理和制造原理的實(shí)例如下形成:把深沖的并且通常打孔的鋼板件類似于鑲嵌技術(shù)地置入到注塑模具中并且利用合適的塑料包封注塑。在此，塑料熔體通過鋼板的經(jīng)沖壓的開口或者孔滲入并且在模具的測形壁(Formmeiiwand)和置入的金屬件之間形成鉚接頭。以這種方式在兩個部件之間形成能承受高負(fù)載的力鎖合和形鎖合的連接。
[0007]例如就機(jī)動車而言，隨著混合構(gòu)件的使用而實(shí)現(xiàn)機(jī)動車的減重，所述機(jī)動車因此可以更少排放地并且在減少燃油消耗的情況下運(yùn)行。
[0008]不過，混合構(gòu)件的使用就此而言是有問題的，例如至少混合構(gòu)件的金屬元件在接合到機(jī)動車的車身側(cè)的構(gòu)件或者元件上時基于金屬元件的熱膨脹系數(shù)可能導(dǎo)致在混合構(gòu)件與車身構(gòu)件的連接或者耦聯(lián)中的應(yīng)力形成；當(dāng)在混合構(gòu)件和車身構(gòu)件之間存在力鎖合和/或材料鎖合的連接、例如粘接時尤其如此。這種應(yīng)力形成例如在使用由鋁制成的金屬元件時出現(xiàn)，這可能導(dǎo)致在塑料元件以及車身側(cè)的構(gòu)件之間的材料鎖合的連接、亦即粘接或者粘接層中的高應(yīng)力。雖然在所述材料鎖合的連接中發(fā)生應(yīng)力減小。但是在構(gòu)件之間的連接然而由此被持續(xù)地妨礙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]因此，本發(fā)明的目的在于，這樣進(jìn)一步改進(jìn)同類型的混合構(gòu)件，使得在混合構(gòu)件和車身側(cè)的構(gòu)件之間的材料鎖合和/或力鎖合的連接中的應(yīng)力可以保持盡可能小，所述應(yīng)力特別是由熱膨脹引起。
[0010]該目的通過獨(dú)立權(quán)利要求的特征來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的有利的設(shè)計(jì)方案和進(jìn)一步擴(kuò)展方案由從屬權(quán)利要求得出。
[0011]按照本發(fā)明的用于車輛、特別是用于機(jī)動車的混合構(gòu)件包括至少一個金屬元件和至少局部地包圍該金屬元件并且與該金屬元件至少局部地形成形鎖合的塑料元件，其中，所述混合構(gòu)件設(shè)置用于與車輛的車身側(cè)的元件形成至少力鎖合和/或材料鎖合的連接，其中，在金屬元件和塑料元件之間的形鎖合至少經(jīng)由一個或者多個孔建立，所述孔構(gòu)成和/或設(shè)置為，使得混合構(gòu)件沿混合構(gòu)件的熱膨脹主方向的剛性相對于與熱膨脹主方向不同的方向減小。特別地，所述孔在金屬元件中這樣構(gòu)成和/或設(shè)置，使得有利于混合構(gòu)件沿?zé)崤蛎浄较虻膲嚎s并且有利于混合構(gòu)件沿垂直于熱膨脹主方向的方向的膨脹。與此相應(yīng)，至少可以減小在材料鎖合和/或形鎖合的連接中出現(xiàn)的應(yīng)力，這些應(yīng)力主要由金屬元件的熱膨脹導(dǎo)致。
[0012]按照本發(fā)明的混合構(gòu)件可以這樣進(jìn)一步改進(jìn)，使得孔構(gòu)成為菱形的。
[0013]此外，按照本發(fā)明的混合構(gòu)件可以這樣構(gòu)造，使得孔構(gòu)成這樣的孔圖案，在該孔圖案中，沿?zé)崤蛎浿鞣较蛳噜彽目走@樣設(shè)置，使得相鄰的孔的相應(yīng)的菱形角相互對置或者相互鄰接。
[0014]此外，按照本發(fā)明的混合構(gòu)件可以這樣實(shí)現(xiàn)，使得孔構(gòu)成具有多個相互平行的孔排的孔圖案，在該孔圖案中，第一排沿?zé)崤蛎浿鞣较蛳噜彽目走@樣設(shè)置，使得第一排的相鄰的孔的相應(yīng)的菱形角對置或者相互鄰接，并且與第一排間隔開的第二排的沿?zé)崤蛎浿鞣较蛳噜彽目走@樣設(shè)置，使得第二排的相應(yīng)的孔相應(yīng)地設(shè)置在第一排的兩個相鄰的孔之間。
[0015]備選地或者附加地，按照本發(fā)明的混合構(gòu)件可以這樣實(shí)施，使得孔構(gòu)成具有多個相互平行的孔排的孔圖案，在該孔圖案中，第一排的沿?zé)崤蛎浿鞣较蛳噜彽目走@樣設(shè)置，使得第一排的相鄰的孔的相應(yīng)的菱形角對置，并且與第一排間隔開的第二排的沿?zé)崤蛎浿鞣较蛳噜彽目走@樣設(shè)置，使得第二排的相應(yīng)的孔相應(yīng)地設(shè)置在第一排的兩個相鄰的孔之間，從而第一排的兩個相鄰的孔的相應(yīng)的菱形邊平行于第二排的相鄰的孔的相應(yīng)的菱形邊。
[0016]此外，按照本發(fā)明的混合構(gòu)件可以這樣構(gòu)造，使得金屬元件的接合區(qū)段從塑料元件突出。
[0017]按照本發(fā)明的車輛、特別是機(jī)動車包括按照本發(fā)明的混合構(gòu)件，其中，所述混合構(gòu)件與車輛的車身構(gòu)件力鎖合和/或材料鎖合地連接。由此，以相同或者類似的方式得出結(jié)合按照本發(fā)明的混合構(gòu)件提到的特性，因此為了避免重復(fù)而參照與所述混合構(gòu)件相關(guān)的上述實(shí)施方式。
【附圖說明】
[0018]以下借助附圖示例性闡述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0019]其中:
[0020]圖1示出按照本發(fā)明的混合構(gòu)件的視圖；
[0021]圖2以一種可看到混合構(gòu)件的塑料元件和金屬元件的視角示出圖1的按照本發(fā)明的混合構(gòu)件的視圖；以及
[0022]圖3示出圖2的按照本發(fā)明的混合構(gòu)件的金屬元件的視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1示出按照本發(fā)明的混合構(gòu)件10的視圖，該混合構(gòu)件主要包括至少兩種材料。在該情況下，按照本發(fā)明的混合構(gòu)件10包括由熱塑性塑料制成的塑料元件12和由例如鋁制成的金屬元件14。在此，混合構(gòu)件10已按上述常規(guī)方式制成。
[0024]圖2以一種可看到按照本發(fā)明的混合構(gòu)件10的塑料元件12和金屬元件14的視角示出圖1的按照本發(fā)明的混合構(gòu)件10的視圖，圖3示出按照本發(fā)明的混合構(gòu)件10的僅金屬元件14的視圖。