一種折疊式手推車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于工程作業(yè)設備技術領域，具體涉及一種折疊式手推車。廣泛應用于工事維修、設備維修、醫(yī)療救助、物質輸送、后勤保障，及作為工作臺使用。
【背景技術】
[0002]工程作業(yè)設備在我國應用非常廣泛，如軍用工事、民用工事?lián)屝拗械奈镔|輸送，設備維修和醫(yī)療救助中的配件供應，以及后勤保障中的材料、物資運送。而這些工程作業(yè)，往往地形復雜，零部件種類多，單個物件重量大，大型運輸車輛無法地道現(xiàn)場和目的地，只能依靠人力運輸，人力運輸?shù)膯瘟亢退俣榷际钟邢?，勞動強度大，耗費在連接和運輸構建上的時間比較長，一定程度上影響了后勤保障的順利實施和部隊的機動能力，也影響了搶修效率。同時，由于野外條件限制，對于維修、實驗測量、醫(yī)療等活動也需要工作臺面來成列設備、作業(yè)維修、實驗測量、醫(yī)療救助等等。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是:解決上述現(xiàn)有技術中存在的問題，而提供一種折疊式手推車，適應各種復雜地形，操作方便輕松省力，體積小，可折疊，可拆卸，機動靈活，既是單人操作的便攜運送設備，又是野外理想的工作平臺，功能多，用途廣，滿足工程作業(yè)的需求。以提高作業(yè)效率，降低人員工作量，完善裝備的操作方法，為我軍應急作戰(zhàn)以及搶險救災爭取時間，必要而且實用。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明提供的技術方案為:
所述折疊式手推車包括手柄、上鉤鎖、翻轉架、支撐桿、下鉤鎖、萬向輪、伸縮車架、前輪、前輪支架、手柄撐桿；所述翻轉架為框架結構，翻轉架內側設有軌道，所述手柄下端通過滑輪嵌入軌道中的方式與翻轉架連接，手柄下端設有手柄下部橫梁；所述手柄撐桿一端與手柄中部采用螺栓連接，另一端與翻轉架上端采用螺栓連接；所述手柄上部設有手柄橫梁；所述翻轉架上端設有翻轉架橫梁，所述上鉤鎖安裝在翻轉架橫梁上；所述翻轉架下端與前輪支架連接；所述伸縮車架分為前部固定部分和后部活動部分；所述前輪支架與伸縮車架固定部分的前端連接；所述車輪安裝在前輪支架上；所述支撐桿下端與伸縮車架活動部分的后端采用螺栓連接，支撐桿上端與翻轉架中部采用螺栓連接；所述伸縮車架活動部分的后端設有車架后端橫梁，所述下鉤鎖安裝在車架后端橫梁上；所述伸縮車架固定部分的后端設有車架中部橫梁；所述萬向輪安裝在伸縮車架后端。
[0005]其中，為了改善操作者手感，所述手柄上端包有塑料護套。所述翻轉架下端安裝有擋板，擋板采用優(yōu)質鋼板，鉚接在前輪支撐架上，可作為叉板使用。所述伸縮車架后部活動部分采用插入的方式與前部固定部分連接，當活動部分車架向固定部分收縮時，翻轉架抬起。萬向輪均采用堅固耐用，承載力強的單腳輪，轉向角度為360°，設計為可更換式。腳輪由平面軸承、緊固件以及輪子構成。平面軸承即能滿足承載要求，又使轉動更加靈活。另夕卜，兩個前輪用輪軸連接，輪軸通過孔軸配合安裝在前輪支架上，采用環(huán)保PU發(fā)泡實心輪胎，直徑250mm。
[0006]所述上鉤鎖和下鉤鎖為多方向自鎖結構，包括上蓋、下蓋、襯套、彈簧、鉚釘和固定桿；所述上蓋與下蓋合攏后構成自鎖結構本體，所述自鎖結構本體分為鉤部和扶手部；所述鉤部設有軸孔；所述固定桿穿過軸孔與鉤部配合連接；所述襯套設于固定桿與鉤部的接觸面之間；所述襯套和固定桿通過鉚釘連接；所述襯套設有前端凸板，前端凸板上設有朝下凸臺；所述下蓋內側設有對準朝下凸臺的朝上凸臺；所述彈簧一端套在朝上凸臺上，另一端套在朝下凸臺上。所述的所述鉤部包括第一鉤部和第二鉤部，所述上蓋頂端為第一鉤部，所述下蓋前端為第二鉤部。所述上蓋與下蓋合攏后采用螺釘連接。參見圖8，當需要鎖定的桿從自鎖結構前方向進入自鎖結構時，自鎖結構將被抬起，彈簧壓縮，桿進入鉤部后，彈簧復位，鉤住工件，實現(xiàn)鎖定。自鎖結構可以設計兩個鎖鉤，以滿足兩個位置上的鎖定需要。
[0007]使用折疊式手推車時，可以抬升或降低翻轉架，伸縮車架的活動部分與固定部分作相對運動，用下鉤鎖鉤住車架中部橫梁，此時，活動部分的位置被固定，翻轉架的角度也被鎖死，作為拖運狀態(tài)的手推車使用，即，將伸縮車架收縮，并用下鉤鎖鉤住車架中部橫梁，伸縮車架的伸縮部分與固定部分鎖定，翻轉架傾斜，手推車為拖運狀態(tài)。當翻轉架與伸縮車架并攏時，用下鉤鎖鉤住翻轉架橫梁，將翻轉架固定，作為斜拉狀態(tài)的手推車使用，即，將伸縮車架拉伸，并用下鉤鎖鉤住翻轉架橫梁，翻轉架與伸縮架鎖定，提起手柄，萬向輪離地，手推車為斜拉狀態(tài)(圖3)。需要用平推方式搬運較重物資時，可抬起手柄，滑輪在翻轉架內側的軌道中移動，當手柄徹底抬起時，滑輪接近翻轉架上端，此時用上鉤鎖鉤住手柄下部橫梁，手柄位置被鎖定，作為平推狀態(tài)的手推車使用，即，將手柄向手推車尾端移動，并用上鉤鎖鉤住手柄下部橫梁，手柄抬起，手推車車為平推狀態(tài)(圖4);手柄復位時，則用上鉤鎖鎖住手柄上部橫梁，以鎖定手柄位置。
[0008]本發(fā)明總體設計一種輸送設備，彌補在復雜地形情況下，機動輸送設備體積龐大，無法抵達目的地的輸送力量欠缺。為了更方便地收納小車，同時也為滿足較大重量的物質運輸，小車分傾斜、拖運、平拉，三種狀態(tài)。本發(fā)明采用大前輪，更適合越野行走。采用環(huán)保PU發(fā)泡實心輪胎，降低維護成本，節(jié)約維護時間。小車采用輕質鋁合金框架結構，操作更省力。本發(fā)明采用PDM設計方法，零部件的通用化程度高，完成多種型號的標準化設計工作。使得互換維修更加方便，降低維修和部隊補給成本。翻轉架傾斜角度可適合于不同使用者的用力情況，同時也為運輸不可完全倒置的物質提供了方便，比如:油桶，氣瓶?？筛鶕?jù)情況選擇合適的調整速度，確保在高度調整過程中，所運輸?shù)奈镔|不會受到影響，對操作者的安全也有一定保護作用?？缮炜s的車架，伸長時可最大限度保持貨物在運輸中保持平穩(wěn)，縮減時也可保證操作者在運送過程中腿部運動不會受到車架的限制。運送重量或者體積較大的物資時，可采用平拉式?；顒拥氖直尚D90°，以滿足平推時的用力點需要。本發(fā)明所述折疊式手推車正常行進速度為1.0m/s,跑步行進速度可達2.0m/s，極大地減少了人員作業(yè)強度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明折疊式手推車結構示意圖；
圖2為本發(fā)明折疊式手推車側視圖； 圖3為本發(fā)明折疊式手推車斜拉狀態(tài)示意圖；
圖4為本發(fā)明折疊式手推車平推狀態(tài)示意圖；
圖5為本發(fā)明多方向自鎖結構的結構示意圖；
圖6為本發(fā)明多方向自鎖結構的仰視圖；
圖7為