本發(fā)明屬于直升機(jī)槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種可推遲失速顫振的槳葉結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

某型機(jī)在進(jìn)行大速度前飛科目試飛時(shí)，變距拉桿載荷急劇增大，呈現(xiàn)周期性峰值偏大現(xiàn)象，因此可以得出結(jié)論，該型機(jī)在大速度前飛時(shí)發(fā)成了失速顫振現(xiàn)象。

文獻(xiàn)號(hào)為GB51083751的，其目的調(diào)整槳葉氣動(dòng)力不平衡的后緣調(diào)整片；文獻(xiàn)號(hào)為CN201010190251.2的申請(qǐng)，公開了直升機(jī)旋翼槳葉后緣小翼的驅(qū)動(dòng)方法及驅(qū)動(dòng)裝置，在槳葉后緣安裝智能小翼，通過智能材料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來主動(dòng)控制后緣小翼俯仰或變距運(yùn)動(dòng)，從而改變槳葉升力面上的氣動(dòng)載荷分布或產(chǎn)生附加氣動(dòng)力，達(dá)到延緩后行槳葉動(dòng)態(tài)失速，提高直升機(jī)飛行速度，減小槳葉振動(dòng)載荷、降低旋翼噪聲的目的。以上兩項(xiàng)都涉及利用后緣調(diào)整片對(duì)槳葉氣動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本所要解決的技術(shù)問題：在不對(duì)槳葉成型模具進(jìn)行更改的前提下，僅對(duì)槳葉內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部改進(jìn)，使槳葉剖面重心位置前移，并且在槳葉主要升力面后緣加裝大后緣調(diào)整片組件，調(diào)整槳葉氣動(dòng)中心。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種可推遲失速顫振的槳葉結(jié)構(gòu)，用于降低直升機(jī)大速度前飛時(shí)的拉桿載荷，該槳葉結(jié)構(gòu)在升力面后緣具有小后緣調(diào)整片,該槳葉結(jié)構(gòu)在小后緣調(diào)整片外側(cè)還具有若干大后緣調(diào)整片組件，且分布在0.7R-0.9R旋翼半徑處；大后緣調(diào)整片組件與水平面的夾角為8°。

進(jìn)一步地，所述大后緣調(diào)整片組件由上調(diào)整片和下調(diào)整片粘接構(gòu)成，并在一個(gè)端部具有開口。

進(jìn)一步地，在槳葉后緣上、下側(cè)鋪放墊布并膠粘，墊布插入大后緣調(diào)整片 組件的開口內(nèi)并膠粘。

進(jìn)一步地，墊布與大后緣調(diào)整片組件通過鉚釘連接。

進(jìn)一步地，上調(diào)整片和下調(diào)整片的材料為硬鋁。

進(jìn)一步地，上調(diào)整片和下調(diào)整片先使用阿諾丁進(jìn)行非封閉絡(luò)酸陽極化，然后將型號(hào)為DHS186-211.20的膠膜涂抹在調(diào)整片表面，在室溫環(huán)境干燥至少0.5小時(shí)，然后再135℃-145℃溫度下固化1小時(shí)-1小時(shí)10分鐘。

進(jìn)一步地，墊布為玻璃布ECS2335.10。

進(jìn)一步地，所述大后緣調(diào)整片組件的數(shù)量是14個(gè)。

進(jìn)一步地，所述大后緣調(diào)整片組件的間距尺寸1±0.5mm。

本發(fā)明的有益效果是：該套裝置安裝簡(jiǎn)單，并進(jìn)行了必要的表面處理，使用過程該套裝置可實(shí)現(xiàn)視情維護(hù)；使用粘接固化與鉚釘連接的雙重保險(xiǎn)安裝方式，保證該套裝置在槳葉使用過程中不會(huì)出現(xiàn)脫落等強(qiáng)度問題；將調(diào)整片分為14片分別安裝，保證其不會(huì)影響槳葉的擺振剛度，避免引起該型機(jī)旋翼擺振固有頻率的變化；試飛數(shù)據(jù)表明拉桿載荷降低，大速度前飛時(shí)無失速顫振現(xiàn)象發(fā)生。避免了更改主槳葉模具結(jié)構(gòu)，降低了更改成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明旋翼結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖2的局部放大圖；

圖4為本發(fā)明大后緣調(diào)整片組件的粘接示意圖。

1-大后緣調(diào)整片組件、2-小后緣調(diào)整片、3-上調(diào)整片、4-下調(diào)整片、5-墊布、6-鉚釘

具體實(shí)施方式

1.上調(diào)整片3和下調(diào)整片4：

如圖4所示，其材料為硬鋁(ASNA3044-8543)。膠接前表面處理過程為先使用阿諾丁進(jìn)行非封閉絡(luò)酸陽極化，然后將膠膜，型號(hào)為DHS186-211.20涂抹 在調(diào)整片表面，在室溫環(huán)境干燥至少0.5小時(shí)，然后再135℃-145℃溫度下固化1小時(shí)-1小時(shí)10分鐘。

2.大后緣調(diào)整片組件1

由上調(diào)整片3和下調(diào)整片4組成，將上調(diào)整片3和下調(diào)整片4對(duì)準(zhǔn)粘接，如圖3所示。邊對(duì)齊要求公差為±0.1mm，在膠接面涂抹膠膜，型號(hào)為DHS172-292.20，固化周期為在125℃±5℃條件下，固化2小時(shí)-2小時(shí)30分鐘。

3.鉚釘

如圖3.所示，鉚釘6為21215DC2407J。

4.調(diào)整片墊布

如圖3所示，墊布5為玻璃布ECS2335.10。

5.大后緣調(diào)整片組件1的安裝(由14個(gè)調(diào)整片組件組成)

在0.7-0.9旋翼半徑處的槳葉后緣安裝14片大后緣調(diào)整片組件(如圖1所示)，其間距尺寸11為1±0.5mm。

首先在后緣上鋪放墊布5，在墊布上刷膠DBC37.5/2，再在墊布5與大后緣調(diào)整片組件之間刷膠DHS172-172.20。

固化條件為在70℃-80℃溫度條件下，固化2小時(shí)30分-3小時(shí)30分。

最后打鉚釘6裝配，并進(jìn)行防腐蝕保護(hù)工作。

在主槳葉主要升力面后緣(約0.7-0.9R旋翼半徑處)增加大后緣調(diào)整片組件(如圖1中1所示)。

如圖2-3所示，槳葉弦長(zhǎng)尺寸L1為420mm，在大后緣調(diào)整片組件安裝在槳葉上后，將其向下翼面方向下折彎8°，大后緣調(diào)整片組件末端具體槳葉后緣距離尺寸L2為44.5mm。