在第一方面中，本發(fā)明提供了一種用于飛行器的燈，所述燈包括容納光源的細長殼體，其中，所述殼體具有細長的基座和細長的蓋，這些細長的基座和細長的蓋通過基座和蓋上的協(xié)作結構而沿著所述殼體的兩側固定在一起。

所述協(xié)作結構可以包括縱向結構，所述縱向結構沿著所述基座和蓋的兩側，并且能接合為將所述蓋固定到所述基座。

所述協(xié)作結構可以是可釋放的，使得所述蓋能從所述基座拆卸。

所述協(xié)作結構可以用卡扣手段接合。

所述基座可以是通道截面，并且所述蓋可以是半圓形截面。

所述協(xié)作結構可以包括位于所述基座的側壁上的內(nèi)部縱向通道結構，并且包括位于所述蓋的側緣上的外部縱向肋結構，所述內(nèi)部縱向通道結構和所述外部縱向肋結構能接合以將所述蓋固定到所述基座。

所述燈可以進一步包括細長的支撐構件，用于將所述光源安裝在所述蓋中。

所述蓋可以具有縱向結構，所述縱向結構被構造成將所述支撐構件的縱向側緣沿著所述殼體的兩側定位，以將所述支撐構件安裝在所述蓋中。

所述蓋可以被構造成提供內(nèi)部縱向槽，用于接收并保持所述支撐構件的側緣。

所述光源可以包括多個發(fā)光二極管，所述多個發(fā)光二極管安裝在所述支撐構件上并且完全位于所述蓋內(nèi)。

所述燈可以進一步包括位于所述殼體的兩端處的端帽。

所述基座可以被構造成附接支架，以將所述燈安裝在支撐表面上。

一個實施方式提供了一種具有客艙的飛行器，所述客艙具有電氣照明系統(tǒng)，所述電氣照明系統(tǒng)包括沿著機艙的長度布置的多個燈，每個燈均是根據(jù)第一方面的燈。

多個第一燈可以是頂板燈，并且多個第二燈可以是壁燈。

在第二方面中，本發(fā)明提供了一種用于安裝燈的支架，其中，所述支架具有用于附接至所述燈的連接器部，并且所述連接器部能調(diào)整以改變所述燈的取向。

所述支架可以具有用于固定到安裝表面的基部，并且所述連接器部能相對于所述基部調(diào)整，以變更所述燈的取向。

所述連接器部可以被構造成相對于所述基座樞轉地運動，以調(diào)整所述連接器部延伸到所述基部的角度。

所述連接器部可以由鉸鏈部附接至支架部，并且一裝置被設置為使所述連接器部繞所述鉸鏈部樞轉，以調(diào)整所述連接器部和所述基部之間的角度。

所述裝置可以被構造成在預定的調(diào)整范圍內(nèi)提供角度的連續(xù)調(diào)整。

所述裝置可以被構造成在預定的調(diào)整范圍內(nèi)提供角度的逐步調(diào)整。

所述調(diào)整范圍可以從0度到180度。

所述燈可以包括容納光源的細長殼體，并且被構造成用于附接至所述支架的所述連接器部。

所述殼體可以具有沿著兩側的縱向結構，并且所述支架的所述連接器部能與所述結構接合以將所述殼體固定到所述支架。

所述支架可以固定在沿著所述殼體的長度的任何位置處。

所述殼體可以從所述支架拆卸。

所述光源可以包括多個發(fā)光二極管。

所述支架可以被構造成用于將頂板燈安裝在儲存單元的頂部，所述儲存單元沿著飛行器的機艙的長度延伸到所述頂板處或頂板附近。

所述燈可以是根據(jù)本發(fā)明的第一方面的燈。

一個實施方式提供了一種具有客艙的飛行器，所述客艙具有電氣照明系統(tǒng)，所述電氣照明系統(tǒng)包括沿著機艙的長度布置的多個燈，至少一個燈由根據(jù)第二方面的支架進行安裝。

在第三方面中，本發(fā)明提供了一種具有光源和接口的燈，其中，所述光源能經(jīng)由所述接口編程，用于校準所述光源的光輸出的光強度和/或顏色。

所述光輸出的所述光強度和/或顏色的校準可以存儲在存儲器中。

所述存儲器可以被構造成防止意外或未經(jīng)授權的存取。

所述燈可以進一步包括多個光強度設定。

所述光強度設定可以包括低設定、中設定和高設定。

所述光源可以經(jīng)由有線或無線鏈路遠程地編程。

所述接口可以包括接收器，所述接收器用于經(jīng)由控制裝置對所述光源進行編程，所述控制裝置具有用于與所述接收器通信的發(fā)射器。

所述控制裝置可以經(jīng)由紅外鏈路與所述接收器通信。

所述光源可以包括多個發(fā)光二極管。

所述發(fā)光二極管可以安裝在包括印刷電路板的載體上，所述印刷電路板被構造成響應于所述光輸出的校準來控制所述發(fā)光二極管的所述光輸出的所述光強度和/或顏色。

所述燈可以是根據(jù)本發(fā)明的第一方面的燈。

所述燈可以由根據(jù)本發(fā)明的第二方面的支架進行安裝，用于調(diào)整燈的取向。

一個實施方式提供了一種具有客艙的飛行器，所述客艙設置有用于照明機艙的頂板和/或壁的電氣照明系統(tǒng)，其中，所述照明系統(tǒng)具有根據(jù)本發(fā)明的第三方面的多個燈。

可以設置多個頂板燈，其中任何頂板燈的光輸出都可被校準為與任何其它頂板燈的光輸出相同或不同。

可以設置多個壁燈，其中任何壁燈的光輸出都可被校準為與任何其它壁燈的光輸出相同或不同。

在第四方面中，本發(fā)明提供了一種用于飛行器機艙的照明系統(tǒng)，所述照明系統(tǒng)包括電光源和光致發(fā)光光源，其中，所述電光源被構造成為所述光致發(fā)光光源充電。

所述光致發(fā)光光源可以布置在地板高度處或地板附近以將乘客引導到出口，并且所述電光源設置在所述飛行器的頂板處或頂板附近并被構造成使得所述光致發(fā)光材料所在的區(qū)域接收來自所述電光源的光輸出，從而為所述光致發(fā)光材料充電。

所述光致發(fā)光材料可以沿著所述飛行器機艙的過道布置在地板上的軌道中，使得所述軌道的上表面暴露于來自所述電光源的光，并且所述光致發(fā)光材料由通過所述軌道的所述上表面的光而被充電。

所述電光源可以調(diào)整以構造所述光源，使得所述光輸出被更多地集中在所述過道的區(qū)域中。

所述電光源可以容納在細長殼體中，其中，所述殼體具有細長的基座和細長的蓋，這些細長的基座和細長的蓋通過基座和蓋上的協(xié)作結構而沿著所述殼體的兩側固定在一起。

所述電光源可以包括沿著所述機艙的長度安裝的多個燈，其中安裝是可調(diào)整的，以變更所述燈的取向，從而將所述光輸出集中在所述過道的區(qū)域中。所述燈可以是根據(jù)本發(fā)明的第一方面的燈。

每個燈均可以具有多個發(fā)光二極管，由此變更所述燈的取向會改變來自所述發(fā)光二極管的光輸出的方向。

所述燈可以安裝在支架上并且所述支架能調(diào)整以變更所述燈的取向。所述支架可以是根據(jù)本發(fā)明的第二方面的燈。

所述支架可以被構造成在預定的調(diào)整范圍內(nèi)提供角度取向的連續(xù)調(diào)整。

所述支架可以被構造成在預定的調(diào)整范圍內(nèi)提供角度取向的逐步調(diào)整。

所述調(diào)整范圍可以從0度到180度。

所述燈可以位于沿著所述機艙的長度延伸的儲存單元的頂部以照明所述頂板，并且所述燈的取向被調(diào)整成使得從所述頂板反射的光被更多地集中在所述過道的區(qū)域中。

所述燈可以具有光源和接口，其中所述光源能經(jīng)由所述接口編程，用于校準所述光源的光輸出的光強度和/或顏色。所述燈可以是根據(jù)本發(fā)明的第三方面的燈。

本發(fā)明的任何前述方面都可以與本發(fā)明的任何其它方面單獨或組合使用。例如，本發(fā)明的第一方面可以與任何本發(fā)明的第二、第三和第四方面組合。一些實施方式可以包括本發(fā)明的單個方面。其它實施方式可以包括本發(fā)明的任何兩個或更多個方面的組合。至少一個實施方式可以包括本發(fā)明的所有方面的組合。

本發(fā)明的任何前述方面的任何特征可以與本發(fā)明的相同或不同方面的任何其它特征單獨或組合使用。

前面是概述，從而必然包含細節(jié)的簡化、概括和遺漏。因此，本領域技術人員將理解，這樣的概述僅是說明性的，并非意在以任何方式進行限制。本文中描述的裝置和/或工藝的其它方面、發(fā)明性特征和優(yōu)點將在本文中闡述并結合附圖考慮的詳細描述中變得顯而易見，其中：

圖1是飛行器機艙的剖視圖；

圖2是頂板燈單元的分解立體圖；

圖3是圖2中所示的燈單元的剖視圖；

圖4示出了用于安裝頂板燈的支架；

圖5是示出附接至頂板燈的支架的立體圖；

圖6是示出附接有四個支架的頂板燈的立體圖；

圖7至圖9是與圖1相似的剖視圖，示出了頂板燈的不同取向的光輸出；以及

圖10是壁燈單元的分解立體圖。

首先參照圖1，示出了飛行器機身3內(nèi)的飛行器機艙1的內(nèi)部的示意性布局。機艙1在中央過道7的兩側設置有乘客座椅5，中央過道7用于乘客登機時移向其分配的座椅，并且在離開飛行器時移向飛行器出口。座椅5排列成排(只示出一個)，沿著機艙的長度間隔開。位于過道7兩側的座椅5的上方是沿著機艙的長度延伸的頭頂儲存單元9。

在本實施方式中，每排有六個座椅5，過道7的每側有三個座椅5。然而，將理解的是，座椅5和/或過道7和/或儲存單元9的數(shù)量和布局可以根據(jù)飛行器的類型而有所不同，并且示出的布局并不限制本發(fā)明的范圍。

機艙1設置有照明系統(tǒng)，該照明系統(tǒng)包括：頂板燈11，其位于過道7兩側的儲存單元9的頂部上；以及壁燈13，其位于過道7兩側的儲存單元9的下側上?？梢圆捎庙敯鍩?1和壁燈13的其它位置。在一些布置中，壁燈13可以被省略。在其它布置中，頂板燈11可以被省略。

頂板燈11和壁燈13優(yōu)選地沿著機艙的長度布置。頂板燈11可以取向為照明機艙頂板，并且壁燈13可以取向為照明艙壁。頂板燈11和壁燈13可以包括任何合適的光源，諸如熒光燈光源或發(fā)光二極管(LED)光源。

在采用LED光源的情況下，可以控制該光源以改變發(fā)射的光的亮度和/或顏色。頂板燈11和壁燈13的電源可以由飛行器電源(未示出)提供。頂板燈11和壁燈13的控制可以由飛行機組和/或乘務組安排進行操作。

頂板燈11被更詳細示出在圖2中。頂板燈11具有容納多個LED 17的細長殼體15。LED 17優(yōu)選地沿著殼體15的長度間隔開。LED可以安裝在支撐構件19上。支撐構件19優(yōu)選地延伸殼體15的長度。支撐構件19可以包括至少一個印刷電路板。殼體15可以進一步包括端帽21、23。LED可以布置成一個或多個串。LED提供用于照明的可見光。LED可以提供白光和/或彩色光。

頂板燈11能連接到為LED供電的電源。例如，支撐構件19可以在一端具有連接器25，該連接器25被接收在端帽21的開口27中，用于可釋放地附接電源線纜31的配合連接器29(圖5)，以將支撐構件19連接到為LED供電的電源。每個頂板燈11均優(yōu)選地由單獨的電源線纜31連接到電源。每個頂板燈11均可以獨立于其它頂板燈來操作。

組裝好的殼體15、LED 17和支撐構件19的剖視圖示出在圖3中。殼體15包括基座33和蓋35。基座33優(yōu)選地為不透明的。蓋35優(yōu)選地為透明或半透明的?；?3可以由金屬或合金(例如鋁)制成，但是可以使用其它材料，包括塑料和塑料與金屬或合金的復合材料。蓋35可以由塑料(例如聚碳酸酯)制成，但是可以采用其它材料?；?3可以是擠壓品，并且可以由擠壓型材切割成一定長度。蓋35可以是擠壓品，并且可以由擠壓型材切割成一定長度。

基座33和蓋35可以可釋放地固定在一起。例如，基座33和蓋35可以具有構造成沿著殼體15的兩側接合以將蓋35固定到基座33的縱向結構。該結構可以用卡扣手段接合，從而允許蓋35被夾持到基座33上。基座33可以是通道截面。蓋35可以是半圓形截面?；?3的側壁可以被構造成提供內(nèi)部縱向通道結構37，以將外部縱向肋結構39接收并保持在蓋33的側緣上，從而將蓋35固定到基座33。

支撐構件19優(yōu)選地安裝在蓋35中。例如，蓋35可以具有構造成將支撐構件19的縱向側緣沿著殼體15的兩側定位以將支撐構件19安裝在蓋35中的縱向結構。蓋35可以被構造成提供內(nèi)部縱向槽41，以接收并保持支撐構件19的側緣。LED 17全部位于蓋35內(nèi)。這可以有助于優(yōu)化由LED 17提供的照明。

一旦基座33和蓋35與位于蓋35中的支撐構件19組裝，端帽21、23就可附接至殼體15的端部。端帽21、23可以可釋放地附接在殼體15的端部處。例如，基座33的側壁可以設置有接收緊固件(用于固定端帽21、23)的一個或多個結構?；?3的側壁可以設置有接收螺釘45(用于附接端帽21、23)的縱向開口43。螺釘45可以是自攻的。

用于安裝頂板燈11的支架47被示出在圖4中，并且附接至圖5中的頂板燈11。支架47具有用于固定到安裝表面(例如儲存單元9的頂部)的基座49，并具有用于附接頂板燈11的連接器51。

基座49可以是矩形的平面圖，但是可以采用其它形狀。支架47可以通過一個或多個緊固件優(yōu)選地以可釋放的方式固定到安裝表面。例如，支架47可以通過一個或多個螺釘固定。

連接器51優(yōu)選地被構造成接收并保持頂板燈11的殼體15的基座33，以將殼體15固定到支架47?；?3和連接器51可以可釋放地固定在一起。例如，基座33和連接器51可以具有構造成沿著殼體15的兩側接合以將殼體15固定到支架47的縱向結構。該結構可以用卡扣手段接合，從而允許殼體15被夾持到支架47上。連接器51可以是通道截面。連接器51的側壁可以被構造成提供內(nèi)部縱向肋結構53，并且基座33的側壁可以被構造成提供外部縱向通道結構55，以接收并保持縱向肋結構53而將殼體15固定到支架47。

如將要理解的，頂板燈11可設置在一定范圍的長度內(nèi)，以適應不同飛行器的照明系統(tǒng)，并且根據(jù)頂板燈11的長度，一個或多個支架47可以沿著殼體15的長度間隔開附接，以為裝設頂板燈11提供足夠支撐。例如，圖6示出了沿著頂板燈11的長度間隔開的四個支架47。

連接器51優(yōu)選地以角度“α”延伸到基座49。該角度可以被選擇為定向頂板燈11，以控制從LED輸出的光的方向。該角度可以是固定的，并且支架47被設置為具有一定范圍的角度，從而可以讓安裝者選擇并適應適當?shù)闹Ъ?7?？商娲?，該支架可以是可調(diào)整的，以改變角度。例如，連接器51可以被構造成相對于基座49樞轉地運動來調(diào)整該連接器51延伸到基座的角度。連接器51可以由鉸鏈部55附接至支架47，并且裝置57被設置為使連接器51繞鉸鏈部55樞轉來調(diào)整連接器51和基座49之間的角度。

裝置57可以提供一定范圍內(nèi)的角度的連續(xù)調(diào)整。例如，樞轉運動可以通過螺旋型調(diào)整器等來控制。可替代地，裝置57可以提供一定范圍內(nèi)的角度的逐步調(diào)整。例如，樞轉運動可以通過棘輪型調(diào)整器等來控制。調(diào)整范圍可以從0度到180度，優(yōu)選從0度到90度，更優(yōu)選從15度到75度，最優(yōu)選從30度到60度。

調(diào)整頂板燈11的取向會改變光輸出的方向。圖7示出了用于30度的支架角度的光輸出，圖8示出了用于45度的支架角度的光輸出，而圖9示出了用于60度的支架角度的光輸出。提供這些角度僅用于說明，并且不旨在限制可以采用的角度的范圍。

如圖所示，通過變換頂板燈11的取向來改變光輸出的方向會改變通過光從機艙頂板反射所覆蓋的區(qū)域。特別是，相比采用45度的支架角度，采用30度和60度的支架角度的反射光被更多地集中在過道7的區(qū)域中。

通過調(diào)整頂板燈11的取向來控制光輸出的方向可以與采用光致發(fā)光材料的緊急照明系統(tǒng)組合使用。當被暴露于光源時，光致發(fā)光材料吸收并發(fā)射光，并且在光源不再可用之后會繼續(xù)發(fā)光一段時間。

光致發(fā)光材料可以整合在布置成沿著過道7的一側或兩側延伸的軌道59、61中。由光致發(fā)光材料所提供的照明可能在機艙正常照明條件下不可見。然而，在緊急情況下，由于向照明系統(tǒng)的供電損失，例如布線可能被損壞，頂板燈11和壁燈13可能不工作；或者由于機艙中存在煙霧，例如作為火災的結果，光被阻擋。

在這些條件下，通過光致發(fā)光材料發(fā)射的光是可見的，并且軌道59、61限定一路徑，當飛行器在緊急情況下被排空時，乘客可沿著該路徑移動到出口。該路徑可以是連續(xù)的。該路徑可以根據(jù)飛行器的布局進行構造，以包括直的或彎曲的部分。然而，將光致發(fā)光材料定位在過道兩側的地板高度處或地板高度附近可以降低光致發(fā)光材料暴露于為光致發(fā)光材料充電并且保持光致發(fā)光材料處于充電狀態(tài)所需的光源。

理想的是，光致發(fā)光材料在緊急情況時處于完全充電狀態(tài)，以當飛行器電氣照明系統(tǒng)可能不工作或者可能因為在機艙中存在煙霧而呈現(xiàn)無效時最大限度地提高亮度和發(fā)射光的持續(xù)時間。通過調(diào)整頂板燈11的取向使得光輸出被更多地集中在過道7的區(qū)域中，光致發(fā)光材料的充電時間可以減少，和/或光致發(fā)光可以在被要求處于緊急情況之前保持在完全充電狀態(tài)下。

壁燈13更詳細地示出在圖10中。相同的附圖標記用于指示與參照圖2所示和所述的頂板燈11相同或類似的部分。相同或類似的部分將從頂板燈11的描述中理解，因此不再詳細描述。

壁燈13的殼體15設置有端帽63、65，端帽63、65具有用于將壁燈13安裝在安裝表面上的一體式支架67、69。將理解的是，壁燈13可以根據(jù)期望使用如上文針對頂板燈11描述的一個或多個支架47進行安裝。在這種情況下，端帽63、65可以通過無一體式支架67、69的端帽來代替。

用于LED 17的支撐構件19在兩端設置有連接器71、73，該連接器71、73被接收在端帽63、65的開口75、77中。連接器71、73可以是相同的或不同的。連接器71、73允許兩個以上壁燈13串聯(lián)在一起，并由相同的電源供電以便一起操作。將理解的是，壁燈13可以根據(jù)需要由如上文針對頂板燈11描述的單獨的電源線纜連接到電源。

上述頂板燈11和/或壁燈13可以設置有接口，使得光的強度和/或從每盞燈11、13輸出的光的顏色混合水平獨立于其它頂板燈11和/或壁燈13進行調(diào)整。以這種方式，燈11、13的光輸出可以被校準，以適合給定裝設的要求?？刂蒲b置(例如手持遙控裝置(未示出))可以用于校準燈11、13。

遙控裝置可以經(jīng)由無線鏈路(例如紅外鏈路)與接口通信。在其它布置中，可以采用有線鏈路。遙控裝置可以設置有紅外發(fā)射器，并且每盞燈11、13均可以設置有具有紅外接收器79的接口。接收器79可以位于支撐構件19上。每盞燈11、13均可以具有校準存儲器。校準存儲器的存取可以被保護，以防止對校準存儲器無意或未經(jīng)授權的存取。例如，存取可能需要正確順序的一串命令，并且可在校準調(diào)整之前的允許窗口(時間)內(nèi)做出，然后存儲在校準存儲器中。

當更換損壞或破裂的燈時，獨立地調(diào)整每盞燈11、13的光強度和/或顏色混合的水平可能是有用的，新燈的光強度和/或顏色混合水平可以被調(diào)整以匹配其它的燈。燈11、13可以具有多個光強度設定，例如低(暗)、中(正常)和高(亮)。每個設定均可以被校準。燈可以被控制，以根據(jù)燈的位置和要求來選擇相同或不同的設定。

如在示例性實施方式中示出的照明系統(tǒng)的元件的構造和布置僅是說明性的。雖然僅詳細描述了本公開的一些實施方式，但是閱讀本公開的本領域技術人員將容易認識到，許多修改是可能的(例如，各種元件的大小、尺寸、結構、形狀和比例的變化、參數(shù)的值、安裝布置、使用的材料、顏色、取向等)，而不會脫離所列舉的主題的新穎教導和優(yōu)點。例如，示出為整體形成的元件可以由多個部分或元件構成。元件和組件可以由提供足夠強度或耐用性的任何各種各樣的材料、任何的各種各樣的顏色、紋理及其組合構成。此外，在本說明書中，詞語“示例性”用于指用作示例、實例或說明。本文中描述為“示例性”的任何實施方式或設計沒有必要解釋為首選的或優(yōu)于其它實施方式或設計。相反，使用詞語“示例性”的目的是以具體的方式提出概念。因此，所有這些修改旨在被包括在本公開的范圍之內(nèi)。其它的替換、修改、改變和省略可以在首選的其它示例性實施方式的設計、操作條件和布置方面做出，而不偏離所附權利要求書的范圍。

本公開考慮了用于實現(xiàn)各種操作的方法、系統(tǒng)和任何機器可讀介質(zhì)的程序產(chǎn)品。本公開的實施方式可以使用現(xiàn)有計算機處理器來實現(xiàn)，或者通過用于合適系統(tǒng)的專用計算機處理器來實現(xiàn)，出于這個或其它目的而整合，或通過硬連線系統(tǒng)整合。本公開的范圍內(nèi)的實施方式包括這樣的程序產(chǎn)品，所述程序產(chǎn)品包括機器可讀介質(zhì)，該機器可讀介質(zhì)用于攜帶或具有儲存在其上的機器可執(zhí)行指令或數(shù)據(jù)結構。這樣的機器可讀介質(zhì)可以是可由通用或專用計算機或具有處理器的其它機器存取的任何可用介質(zhì)。以舉例的方式，這樣的機器可讀介質(zhì)可包括RAM、ROM、EPROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盤存儲器、磁盤存儲器或其它磁性存儲裝置，或者包括可用來攜帶或存儲采取機器可執(zhí)行指令或數(shù)據(jù)結構形式的所需程序代碼并且可由通用或專用計算機或具有處理器的其它機器存取的任何其它介質(zhì)。當信息通過網(wǎng)絡或另一通信連接(硬連線、無線或硬連線或無線的組合)傳送或提供給機器時，機器適當?shù)貙⒃撨B接視為機器可讀介質(zhì)。從而，任何這樣的連接被適當?shù)胤Q為機器可讀介質(zhì)。以上的組合也包括在機器可讀介質(zhì)的范圍之內(nèi)。例如，機器可執(zhí)行指令包括導致通用計算機、專用計算機或專用處理機器來執(zhí)行某一功能或一組功能的指令和數(shù)據(jù)。

任何工藝或方法步驟的順序或次序可以改變或者根據(jù)替代實施方式重新測序。任何裝置加功能的子句旨在涵蓋本文中描述為執(zhí)行所述功能的結構，不僅涵蓋結構等同物，而且涵蓋等同結構。其它替換、修改、改變和省略可以在首選的其它示例性實施方式的設計、操作構造和布置方面做出，而不偏離所附權利要求書的范圍。