本發(fā)明涉及一種直升機噴灑設(shè)備連接裝置。

背景技術(shù)：

美國羅賓遜公司生產(chǎn)的R66型直升機與美國SIMPLEX公司生產(chǎn)的HELIPODIII型噴灑設(shè)備，目前沒有專用的噴灑設(shè)備安裝裝置，不能進(jìn)行安裝裝置與直升機之間的有效連接。

鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種直升機噴灑設(shè)備連接裝置，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種能夠解決Helipod III型噴灑設(shè)備與R66直升機的安裝連接問題的直升機噴灑設(shè)備連接裝置。

本發(fā)明直升機噴灑設(shè)備連接裝置，包括：配套使用的兩前卡箍、兩后卡箍，兩前卡箍的結(jié)構(gòu)相同，兩后卡箍的結(jié)構(gòu)相同，其中，

所述前卡箍包括前第一卡箍部和前第二卡箍部，前第一卡箍部包括第一前半卡環(huán)以及與所述第一前半卡環(huán)連接的延伸桿，前第二卡箍部包括第二前半卡環(huán)以及與所述第二前半卡環(huán)連接的連接桿，第一前半卡環(huán)和第二前半卡環(huán)相互配合形成一個閉合的卡環(huán)，所述延伸桿和連接桿均為直線型結(jié)構(gòu)，所述延伸桿和連接桿上對應(yīng)位置設(shè)有螺栓孔，螺栓穿過所述螺栓孔將前第一卡箍部和前第二卡箍部固定在一起，第一前半卡環(huán)和第二前半卡環(huán)扣合在一起形成的閉合卡環(huán)的形狀與直升機的停機架的形狀相適配，所述連接桿上設(shè)有銷軸孔，所述連接桿通過銷軸與直升機的噴灑箱固定連接；

所述后卡箍包括后第一卡箍部和后第二卡箍部，后第一卡箍部包括第一后半卡環(huán)以及與所述第一后半卡環(huán)連接的螺栓上連接桿、螺栓下連接桿，后第二卡箍部包括第二后半卡環(huán)以及與所述第二后半卡環(huán)連接的螺栓上連接桿、噴灑箱連接彎桿，第一后半卡環(huán)和第二后半卡環(huán)相互配合形成一個閉合的卡環(huán)，所述螺栓上連接桿為直線型結(jié)構(gòu)，其上對應(yīng)位置設(shè)有螺栓孔，螺栓下連接桿、噴灑箱連接彎桿上對應(yīng)位置設(shè)有螺栓連接孔，第一后半卡環(huán)和第二后半卡環(huán)扣合在一起形成的閉合卡環(huán)的形狀與直升機的停機架的形狀相適配，所述噴灑箱連接彎桿上設(shè)有銷軸孔，所述噴灑箱連接彎桿通過銷軸與直升機的噴灑箱固定連接。

進(jìn)一步地，所述噴灑箱連接彎桿的彎折角度為30°。

進(jìn)一步地，所述前卡箍的閉合卡環(huán)的形狀為跑道形。

進(jìn)一步地，所述后卡箍的閉合卡環(huán)的形狀為圓形。

借由上述方案，本發(fā)明直升機噴灑設(shè)備連接裝置至少具有以下優(yōu)點：

安裝方式方便快捷，安裝后噴灑設(shè)備的液箱不會晃動，固定牢靠，直升機的性能穩(wěn)定。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1是前卡箍的前第一卡箍部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是前卡箍的前第二卡箍部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的右視圖；

圖6是圖4的俯視圖；

圖7是前卡箍的裝配圖；

圖8是后卡箍的后第一卡箍部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8的右視圖；

圖10是圖8的俯視圖；

圖11是后卡箍的后第二卡箍部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是圖4的右視圖；

圖13是圖11的俯視圖；

圖14是后卡箍的裝配圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

參見圖1至14，本發(fā)明一較佳實施例所述的直升機噴灑設(shè)備連接裝置，包括：

配套使用的兩前卡箍、兩后卡箍，兩前卡箍的結(jié)構(gòu)相同，兩后卡箍的結(jié)構(gòu)相同，其中，

所述前卡箍包括前第一卡箍部和前第二卡箍部，前第一卡箍部包括第一前半卡環(huán)以及與所述第一前半卡環(huán)連接的延伸桿，前第二卡箍部包括第二前半卡環(huán)以及與所述第二前半卡環(huán)連接的連接桿，第一前半卡環(huán)和第二前半卡環(huán)相互配合形成一個閉合的卡環(huán)，所述延伸桿和連接桿均為直線型結(jié)構(gòu)，所述延伸桿和連接桿上對應(yīng)位置設(shè)有螺栓孔，螺栓穿過所述螺栓孔將前第一卡箍部和前第二卡箍部固定在一起，第一前半卡環(huán)和第二前半卡環(huán)扣合在一起形成的閉合卡環(huán)的形狀與直升機的停機架的形狀相適配，所述連接桿上設(shè)有銷軸孔，所述連接桿通過銷軸與直升機的噴灑箱固定連接；

所述后卡箍包括后第一卡箍部和后第二卡箍部，后第一卡箍部包括第一后半卡環(huán)以及與所述第一后半卡環(huán)連接的螺栓上連接桿、螺栓下連接桿，后第二卡箍部包括第二后半卡環(huán)以及與所述第二后半卡環(huán)連接的螺栓上連接桿、噴灑箱連接彎桿，第一后半卡環(huán)和第二后半卡環(huán)相互配合形成一個閉合的卡環(huán)，所述螺栓上連接桿為直線型結(jié)構(gòu)，其上對應(yīng)位置設(shè)有螺栓孔，螺栓下連接桿、噴灑箱連接彎桿上對應(yīng)位置設(shè)有螺栓連接孔，第一后半卡環(huán)和第二后半卡環(huán)扣合在一起形成的閉合卡環(huán)的形狀與直升機的停機架的形狀相適配，所述噴灑箱連接彎桿上設(shè)有銷軸孔，所述噴灑箱連接彎桿通過銷軸與直升機的噴灑箱固定連接。

本發(fā)明共分為四個部分，分別是：左前連接固定卡箍組件、右前連接固定卡箍組件、左后連接固定卡箍組件和右后連接固定卡箍組件。左前和右前的卡箍組件樣式結(jié)構(gòu)是相同的；左后和右后的卡箍組件結(jié)構(gòu)樣式不同。

四個部件需配套使用：左前連接固定卡箍組件連接在R66直升機前起落架左側(cè)，具體安裝位置根據(jù)噴灑設(shè)備液箱孔的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；右前連接固定卡箍組件固定在R66直升機前起落架右側(cè)，其具體安裝位置根據(jù)噴灑設(shè)備液箱孔的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；左后連接固定卡箍組件連接在R66直升機后起落架左側(cè)，具體安裝位置根據(jù)噴灑設(shè)備液箱孔的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；右后連接固定卡箍組件連接在R66直升機后起落架右側(cè)，具體安裝位置根據(jù)噴灑設(shè)備液箱孔的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。