具有與用于鎖定元件縫隙的元件配合的鎖的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙類型，包括包含維修結(jié)構(gòu)的以兩個(gè)半部件形式的罩，維修結(jié)構(gòu)包含例如推力反向器的維修。結(jié)構(gòu)和罩的每一半鉸接在樞軸上，其中當(dāng)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在飛機(jī)上，在一個(gè)基本上水平的位置，與渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的中心軸對(duì)齊，并且在圍繞渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙的上部。在這一位置，罩的兩個(gè)半部件的鉸鏈線和維修結(jié)構(gòu)的兩個(gè)半部件的鉸鏈線在一個(gè)被稱為十二點(diǎn)鐘的位置，然而，當(dāng)由于渦輪噴發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行不同的半部件被封閉時(shí)，他們通過各自相對(duì)的邊緣相鄰，然后在六點(diǎn)鐘位置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，具有一個(gè)鎖固定于維修結(jié)構(gòu)的兩個(gè)半部件，這是已知的。鎖與維修結(jié)構(gòu)的兩個(gè)半環(huán)形部件的兩個(gè)相對(duì)邊緣配合，以這樣的方式使得他們固定在一起。這樣的配置由例如文件FR-A-2.761.734可知。參考其中描述的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙。這個(gè)文件中描述了與本發(fā)明所涉及的不同的用于固定維修結(jié)構(gòu)的兩個(gè)半環(huán)形部件的鎖。
[0003]在技術(shù)的另一個(gè)狀態(tài)，鎖主要由安裝在維修結(jié)構(gòu)的第一半部件邊緣上的敲擊件以及固定在維修結(jié)構(gòu)的第二半部件上的可移動(dòng)閂組成，可移動(dòng)閂在固定于第二半部件的樞軸上被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。將被顯示在圖1至4中，在固定于維修結(jié)構(gòu)的第二半環(huán)形部件的樞軸上，棍或杠桿支承閂并且必須由維修人員在打開維修結(jié)構(gòu)之前以及相反地在關(guān)閉罩之前操縱。因此，這將被顯示在圖1至4中，維修人員已經(jīng)打開了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，使罩的兩個(gè)半部件圍繞著它們的鉸鏈線在十二點(diǎn)鐘位置旋轉(zhuǎn)以分開罩的兩個(gè)半部件，然后維修結(jié)構(gòu)的兩個(gè)半部件圍繞自己的鉸線在十二點(diǎn)位置。維修人員進(jìn)行的渦輪噴發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際維修操作。在后者結(jié)束的時(shí)候，維修人員使維修結(jié)構(gòu)的兩個(gè)半部件的自由邊緣靠近并接觸，握持在其上安裝有可移動(dòng)閂的棍或杠桿，以這樣的方式閂穿入敲擊件中。鎖在其關(guān)閉狀態(tài)。然而，為了使兩個(gè)半部件安全關(guān)閉，閂被安裝在凸輪系統(tǒng)上，以這樣的方式配置在棍或杠桿的樞轉(zhuǎn)末端將閂在敲擊件中擰緊。
[0004]當(dāng)操作者不能完全地推回棍或杠桿時(shí)這一問題很明顯，或更糟的是，當(dāng)他/她關(guān)閉后者時(shí)，他/她借助于半罩的邊緣結(jié)束棍或杠桿的旋轉(zhuǎn)。機(jī)艙可能因此被視為封閉的并關(guān)閉螺栓而并不是這樣的。然而，后來的目視檢查沒有發(fā)現(xiàn)異常如鎖和棍或杠桿由密閉罩覆蓋。
[0005]因此，對(duì)渦輪噴發(fā)動(dòng)機(jī)存在嚴(yán)重的危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中形成的缺陷。
[0007]為此，本發(fā)明涉及一種類型的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，該類型包括罩，所述罩包含維修結(jié)構(gòu)和實(shí)際的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，罩和所述結(jié)構(gòu)通常具有鉸接于半部件各自的軸上的環(huán)形形狀，用于在維修期間打開并且在操作狀態(tài)中關(guān)閉，所述維修結(jié)構(gòu)的第一半環(huán)形部件支承敲擊件，并且所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的第二半環(huán)形部件在杠桿上支承可移動(dòng)閂，以這樣的方式組件構(gòu)成用于關(guān)閉維修結(jié)構(gòu)的鎖。
[0008]本發(fā)明的特征在于，杠桿配合元件用于鎖定罩的半部件的自由邊緣，所述罩當(dāng)杠桿在其正常關(guān)閉位置時(shí)縮回，否則展開。
[0009]根據(jù)其他特征，本發(fā)明可以包括如下附加可選特征:
[0010]所述鎖定元件包括棍，所述棍當(dāng)所述杠桿在鎖的關(guān)閉位置時(shí)與所述杠桿對(duì)齊，并且形成剪刀形，用于截?cái)嗨稣值陌氕h(huán)形部件的自由邊緣，以這樣的方式，當(dāng)所述杠桿不在鎖的關(guān)閉位置時(shí)，鎖定后者的關(guān)閉運(yùn)動(dòng)；
[0011 ] 棍通過樞軸鉸接于杠桿；
[0012]用于鎖定所述罩邊緣的所述棍的一端支承樞軸(10)，所述樞軸(10)在閂的可移動(dòng)勾的外罩內(nèi)滑動(dòng)，所述閂鉸接在杠桿的旋轉(zhuǎn)軸上；
[0013]所述鎖定元件包括鎖定組件，所述鎖定組件由至少一個(gè)杯組成，鉸接于安裝在所述杠桿上的樞軸上，所述杯當(dāng)杠桿在鎖的關(guān)閉位置時(shí)由沿所述杠桿在縮回位置的復(fù)位彈簧退回，并且當(dāng)杠桿在鎖的打開位置時(shí)，所述杯在所述杠桿上的突出位置，以這樣的方式截?cái)嗨稣值陌氕h(huán)形部件的自由邊緣，以這樣的方式當(dāng)所述杠桿不在鎖的關(guān)閉位置時(shí)鎖定半環(huán)形部件的自由邊緣的閉合運(yùn)動(dòng)；
[0014]所述鎖定組件包括所述杯的對(duì)稱部件，用于與固定在所述維修結(jié)構(gòu)的半環(huán)形部件上的所述閂的固定部件的表面接觸，配置為容納所述部件，并使所述鎖定元件繞所述樞軸旋轉(zhuǎn)在其縮回或閑置位置，以及便于所述樞軸的復(fù)位彈簧的重裝。
【附圖說明】
[0015]本發(fā)明的其他特征及優(yōu)勢(shì)將通過如下的描述并參照附圖更好地被理解，其中:
[0016]圖1至4所示為機(jī)艙打開部分的示意剖面圖，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)中鎖的連續(xù)關(guān)閉狀態(tài)；
[0017]圖5至8所示為機(jī)艙打開部分的示意剖面圖，根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例中裝備有鎖定元件的鎖的連續(xù)關(guān)閉狀態(tài)；以及
[0018]圖9至11所示為機(jī)艙打開部分的示意剖面圖，根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例中裝備有鎖定元件的鎖的連續(xù)關(guān)閉狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1顯示了機(jī)艙的局部視圖，在其下部六點(diǎn)鐘位置具有根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)的鎖。其他伴隨的附圖顯示了機(jī)艙中相同部件的不同狀態(tài)以及具有相同附圖標(biāo)記的同一元件，不總是被描述一遍甚至引用在視圖中以便簡(jiǎn)化視圖。
[0020]如上所述，機(jī)艙包括以兩個(gè)半環(huán)形部件7和8形成的罩，其自由邊緣相對(duì)當(dāng)罩在其六點(diǎn)鐘位置關(guān)閉時(shí)。維修結(jié)構(gòu)也是以兩個(gè)半環(huán)形部件3和4的形式，其自由邊緣相對(duì)當(dāng)結(jié)構(gòu)在其六點(diǎn)鐘位置關(guān)閉時(shí)。罩以及維修結(jié)構(gòu)包括其各自的半部件的支承鉸接線在其12點(diǎn)鐘位置，由于尺寸原因未顯示在視圖中。更完整的描述，參考文件FR-A-2.761.734。
[0021]如上所述，結(jié)構(gòu)的兩個(gè)半環(huán)形部件3和4的相對(duì)自由邊緣攜帶一個(gè)固定鎖，所述固定鎖由固定在半環(huán)形部件3上的敲擊件I和固定在半環(huán)形部件4上閂2組成。閂2具有鉤型部件13，其中，在其關(guān)閉位置，鉤住敲擊件I的突出部分5。
[0022]鉤型部件13鉸接在樞軸12上以及棍或杠桿9上。棍9具有一個(gè)外殼15作為凸輪，并用于容納追隨凸輪15的樞軸11。樞軸11允許如圖2所描述的，調(diào)動(dòng)另一樞軸10并穿入作為凸輪的外殼14，外殼14形成在鉤型部件13上。
[0023]如圖1所示，當(dāng)棍或杠桿9完全被推回時(shí)，不僅是鉤13位于突出部分5，而且，得益于凸輪14和15以及樞軸10，11和12的幾何形狀，杠桿9的門閂效果以這樣的方式得到了確保，維修結(jié)構(gòu)的兩個(gè)半環(huán)形部件3和4的固定得以維持不論在機(jī)艙和渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的操作過程中施加的力。
[0024]然而，通過兩個(gè)半環(huán)形部件7和8關(guān)閉罩應(yīng)該在罩7，8和杠桿9之間留有間隙X，以這樣的方式防止在操作過程中的傳輸振動(dòng)和力。最后值得注意的是，罩7和8的半環(huán)形部件的兩個(gè)自由邊緣幾乎完全覆蓋杠桿9。
[0025]如圖2，顯示了圖1中鎖的技術(shù)狀態(tài)，在罩7，8在其關(guān)閉期間，維修結(jié)構(gòu)3，4被維修人員關(guān)閉，后者已經(jīng)被遺忘去操作用于關(guān)閉杠桿9和擰緊鎖1，2，如圖1所述。
[0026]如果維修人員關(guān)閉罩8半環(huán)形部件，后者的自由邊緣根據(jù)移動(dòng)方向18在17中截?cái)喔軛U9。將樞軸11推回至凸輪15中，中間棍16承載樞軸11驅(qū)動(dòng)固定在其中樞軸10。在鉤13的外殼14內(nèi)呈網(wǎng)狀，樞軸10驅(qū)動(dòng)鉤13繞樞軸12敲擊件I的突出部分5旋轉(zhuǎn)。
[0027]在同一時(shí)期，圖3中，棍或杠桿9也被驅(qū)動(dòng)繞樞軸12旋轉(zhuǎn)根據(jù)移動(dòng)方向19當(dāng)半環(huán)形部件8沿關(guān)閉移動(dòng)方向18時(shí)，其中由于通過杠桿9在自由邊緣8截?cái)?7。
[0028]圖4中，維修人員通過降低依次截?cái)喔?