本發(fā)明涉及包裝領(lǐng)域，具體是一種轎車機(jī)倉箱CKD包裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

轎車機(jī)倉箱也稱為發(fā)動機(jī)外圍保護(hù)罩，原包裝使用木箱包裝，一次只裝1件機(jī)倉箱，另配置其它零部件。

更重要的是使用木箱包裝，一是產(chǎn)品品質(zhì)得不到保證，二是不環(huán)保，包裝制作需要消耗大量木材；三是出口時需要檢疫，木材需要進(jìn)行烘干處理，殺菌消毒；四是給雙邊作業(yè)現(xiàn)場造成混亂，釘槍合箱容易傷人，拆箱后釘子外露也容易傷人。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決轎車機(jī)倉箱用木箱包裝帶來的一系列問題，特提出一種轎車機(jī)倉箱CKD包裝結(jié)構(gòu)。

為此，本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種轎車機(jī)倉箱CKD包裝結(jié)構(gòu)，包括全鋼結(jié)構(gòu)式框架，框架底部為方鋼管加網(wǎng)片焊接而成，并在其底部平面上設(shè)有多個定位柱，多個定位柱對應(yīng)兩臺轎車機(jī)倉箱的底部，邊框為方鋼管加網(wǎng)片焊接而成，其特征在于：所述邊框的底邊通過鉸鏈連接在對應(yīng)的框架底部邊緣上，其中兩個對應(yīng)邊框的底邊和框架底部之間還設(shè)有方鋼管，使這兩個對應(yīng)的邊框底邊高于另兩個對應(yīng)的邊框，其高度尺寸為一個方鋼管的高度。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：邊框上部的拐角處向框架內(nèi)設(shè)有貫通孔，兩個相鄰的邊框在拐角處通過一個“∟”型連片用螺栓相互連接。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：“∟”型連片的上部向外敞口，形成堆垛角。

有益效果：

本發(fā)明使用全鋼結(jié)構(gòu)式框架一次放置2兩臺轎車機(jī)倉箱，另配置其它零部件；互相堆垛方便（可堆垛4層以上），轉(zhuǎn)運方便，便于倉儲、裝柜，且無需檢疫，在管理完善的情況下，可以重復(fù)使用，包裝組裝方便，牢固可靠。

方鋼管加網(wǎng)片焊接而成是為了有足夠的承重力，邊框的底邊通過鉸鏈連接在對應(yīng)的框架底部邊緣上，是為了可以將兩邊的邊框折疊，當(dāng)卸貨完畢后，相互折疊就可以堆垛運輸，不占空間；兩個對應(yīng)邊框的底邊和框架底部之間還設(shè)有方鋼管，其高度尺寸為一個方鋼管的高度是為了折疊后的平整，方便第二層的對放。

“∟”型連片用螺栓將兩個相鄰的邊框在拐角處相互連接，使其有一個可拆開和連接的部件，也是為了加固邊框。

“∟”型連片的上部向外敞口，形成堆垛角是為了堆垛方便，方便第二層的底邊能夠在四周形成的范圍內(nèi)對放，安全可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖1中A點放大示意圖。

1是全鋼框架式結(jié)構(gòu)，2是框架底部，3是邊框，4是立柱，5是鉸鏈，6是“∟”型連片，7是貫通孔，8是螺栓,9是方鋼管，10是網(wǎng)片。

具體實施方式

本發(fā)明如圖1、2、3、4所示。

一種轎車機(jī)倉箱CKD包裝結(jié)構(gòu)，包括全鋼結(jié)構(gòu)式框架1，框架底部2為方鋼管9加網(wǎng)片10焊接而成，并在其框架底部2的平面上設(shè)有多個定位柱4，多個定位柱4對應(yīng)兩臺轎車機(jī)倉箱的底部，邊框3為方鋼管9加網(wǎng)片10焊接而成，，所述邊框3的底邊通過鉸鏈5連接在對應(yīng)的框架底部2邊緣上，其中兩個對應(yīng)邊框3的底邊和框架底部2之間還設(shè)有方鋼管9，使這兩個對應(yīng)邊框3的底邊高于另兩個對應(yīng)的邊框3，其高度尺寸為一個方鋼管9的高度。

邊框3上部的拐角處向框架內(nèi)設(shè)有貫通孔7，兩個相鄰的邊框3在拐角處通過一個“∟”型連片6用螺栓8相互連接。

“∟”型連片6的上部向外敞口，形成堆垛角。