本發(fā)明屬于電梯設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種轎頂輪罩。

背景技術(shù)：

電梯轎廂的頂部會(huì)設(shè)有轎頂輪，用于改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向，轎頂輪通常會(huì)通過(guò)轎頂輪架安裝在電梯轎廂上?，F(xiàn)有技術(shù)中，轎頂輪架結(jié)構(gòu)抗噪能力低，鋼絲繩在轎頂輪滑動(dòng)的過(guò)程中產(chǎn)生的噪音會(huì)使電梯內(nèi)的乘客感到刺耳或不適。而且通常的轎頂輪罩外形也不夠美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種轎頂輪罩，能夠解決上述問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種轎頂輪罩，包括罩體和兩個(gè)輪支撐架，兩個(gè)所述輪支撐架分別固定于罩體內(nèi)部前后兩側(cè)，并探出罩體下方，輪支撐架上設(shè)有定位孔，罩體整體呈n型，內(nèi)部形成放置轎頂輪的矩形空間，罩體的前后兩面分別固定有輪軸壓板，輪軸壓板中間設(shè)有開(kāi)口朝上的并與定位孔下部相配合的弧形槽體，罩體上均布有若干降噪孔。

進(jìn)一步，所述罩體包括上蓋、下蓋、前板、后板和兩個(gè)側(cè)蓋，上蓋分別固定連接前板、后板和兩個(gè)側(cè)蓋，所述前板和后板均為n型，形成向下的開(kāi)口，下蓋設(shè)有兩個(gè)，分別位于罩體下端的兩側(cè)，并連接于前板和后板之間，輪支撐架的上部覆蓋并固定在開(kāi)口處，輪支撐架的下部探出罩體下端。

進(jìn)一步，所述罩體的兩端設(shè)有擋繩桿，并固定于輪軸壓板的兩端。

進(jìn)一步，所述罩體的下方設(shè)有支撐件，支撐件固定連接于兩個(gè)輪支撐架 之間。

進(jìn)一步，所述前板和后板均通過(guò)固定板與輪支撐架固定。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：采用本發(fā)明的轎頂輪罩，可以提高其抗噪能力，外形更加美觀。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明的俯視圖；

圖4是所述輪軸壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-側(cè)蓋；2-上蓋；3-轎廂輪；4-輪軸壓板；5-前板；6-固定板；7-下蓋；8-輪支撐架；9-擋繩桿；10-支撐件；11-定位孔；12-弧形槽體；13-降噪孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1～4所示，一種轎頂輪罩，包括罩體和兩個(gè)輪支撐架8，兩個(gè)所述輪支撐架8分別固定于罩體內(nèi)部前后兩側(cè)，并探出罩體下方，輪支撐架8上設(shè)有定位孔11，罩體整體呈n型，內(nèi)部形成放置轎頂輪3的矩形空間，罩體的前后兩面分別固定有輪軸壓板4，輪軸壓板4中間設(shè)有開(kāi)口朝上的并與定位孔11下部相配合的弧形槽體12，罩體上均布有若干降噪孔13。設(shè)有的降 噪孔13可以使鋼絲繩在轎頂輪3滑動(dòng)的過(guò)程中產(chǎn)生的噪音減弱，提高整體裝置的抗噪能力。

罩體包括上蓋2、下蓋7、前板5、后板和兩個(gè)側(cè)蓋1，上蓋2分別固定連接前板5、后板和兩個(gè)側(cè)蓋1，所述前板5和后板均為n型，形成向下的開(kāi)口，下蓋7設(shè)有兩個(gè)，分別位于罩體下端的兩側(cè)，并連接于前板5和后板之間，輪支撐架8的上部覆蓋并固定在開(kāi)口處，輪支撐架8的下部探出罩體下端。

罩體的兩端設(shè)有擋繩桿9，并固定于輪軸壓板4的兩端。鋼絲繩高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，必定會(huì)有一定的扭轉(zhuǎn)及竄動(dòng)，如果沒(méi)有擋繩桿9很容易造成鋼絲繩的相互脫槽移位，嚴(yán)重時(shí)脫離出轎頂輪3，引發(fā)重大事故。設(shè)置擋繩桿9可以避免這種事故的發(fā)生。

罩體的下方設(shè)有支撐件10，支撐件10固定連接于兩個(gè)輪支撐架8之間。前板5和后板均通過(guò)固定板6與輪支撐架8固定。

安裝時(shí)，將轎頂輪3自下而上或自上而下裝入罩體內(nèi)，然后安裝輪支撐架8，采用螺釘將固定板6、輪支撐架8固定在罩體的前板5和后板上，使轎頂輪3的輪軸對(duì)準(zhǔn)穿過(guò)輪支撐架8的定位孔11，安裝上蓋2(采用自上而下安裝)或下蓋7(采用自下而上安裝)，安裝輪軸壓板4，使轎頂輪3的輪軸卡在輪軸壓板4的弧形槽體12內(nèi)。在罩體下方安裝支撐件10，支撐件10通過(guò)螺釘固定連接于兩個(gè)輪支撐架8之間。

以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。