本發(fā)明涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及軸承用包裝袋。

背景技術(shù)：

軸承加工完成后，一般需要進(jìn)行加脂，浸油處理。處理后的軸承通過需要進(jìn)行防銹包裝?，F(xiàn)有技術(shù)中，主要采用普通的塑料盒、塑料袋封裝。由于加脂浸油后的軸承包裝不便，從而整個包裝效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，申請人進(jìn)行研究及改進(jìn)，提供一種軸承用油液加注式包裝袋，采用先包裝或注脂或加油的方式，方便操作、結(jié)構(gòu)新穎。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下方案：

包括袋體，所述袋體包括底膜及上膜，底膜與上膜的邊緣熱封連接；所述底膜與上膜的中部外表面連接有一注油罩，所述注油罩與底膜或上膜之間形成儲油腔，注油罩的向外凸出的側(cè)面設(shè)有加油液口，注油罩的外周面設(shè)有出液孔并連接有內(nèi)表面帶有注液孔的注液盤，所述注液盤的邊緣向外凸出的環(huán)部與袋體之間熱封連接。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

本發(fā)明中的包裝袋，由于采用先包裝后加油液的方式對軸承進(jìn)行防銹包裝，其包裝操作方便，利于機(jī)械化生產(chǎn)。包裝袋的結(jié)構(gòu)簡單、加液方便、防銹包裝效果好、防銹時間長，特別適合精密軸承的包裝。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底膜；100、袋體；2、上膜；3、注油罩；301、側(cè)面；302、出液孔；4、儲油腔；5、加油液口；6、注液盤；601、注液孔；602、環(huán)部。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，包括袋體100，袋體100包括底膜1及上膜2，底膜1與上膜2的邊緣熱封連接；底膜1與上膜2的中部外表面連接有一注油罩3，注油罩3與底膜1或上膜2之間形成儲油腔4，注油罩3的向外凸出的側(cè)面301設(shè)有加油液口5，加油液口5設(shè)有單向閥；注油罩3的外周面設(shè)有出液孔302并連接有內(nèi)表面帶有注液孔601的注液盤6，注液盤6的邊緣向外凸出的環(huán)部602與袋體100之間熱封連接。

使用時，先將軸承置于底膜1上，軸承內(nèi)外圈之間的部分置于注液盤6處；蓋上上膜2后，對包裝袋的邊緣進(jìn)行熱封。熱封完成后，從加油液口5處向注油罩3中加入油液，油液通過出液孔302后流入注液盤6中，部分油液儲存在儲油腔4中，部分油液直接進(jìn)入軸承中；儲存在儲油腔4中的油液后期可以斷斷續(xù)續(xù)向軸承中補(bǔ)充油液，從而保證軸承始終處于防銹狀態(tài)。

以上所舉實施例為本發(fā)明的較佳實施方式，僅用來方便說明本發(fā)明，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，若在不脫離本發(fā)明所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本發(fā)明所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動或修飾的等效實施例，并且未脫離本發(fā)明的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)特征的范圍內(nèi)。