本發(fā)明屬于罐式集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有空箱叉舉裝置的罐式集裝箱。

背景技術(shù)：

目前行業(yè)內(nèi)罐式集裝箱調(diào)運(yùn)均需要采用大型龍門(mén)吊起吊裝置或重型四點(diǎn)定位吊機(jī)機(jī)械，購(gòu)置設(shè)備成本高、使用維護(hù)困難，效率低。在當(dāng)前的罐式集裝箱行業(yè)中，按照國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則(IMDG)，國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及中國(guó)船級(jí)社相關(guān)要求，罐式集裝箱嚴(yán)禁使用叉槽進(jìn)行叉舉、搬運(yùn)。特別是罐式集裝箱在盛裝液體貨物重載后，一旦使用叉車(chē)叉舉，則罐式集裝箱內(nèi)部液體翻涌會(huì)導(dǎo)致整箱重心往復(fù)便移，最終導(dǎo)致各種可能的安全事故。但國(guó)內(nèi)外規(guī)范并不限制罐式集裝箱的空箱使用叉車(chē)叉舉，因而一種可以在罐式集裝箱空載時(shí)使用的特殊的叉舉裝置以及配有該叉舉裝置的罐式集裝箱，就可以在空箱時(shí)采取叉槽方式搬運(yùn)罐式集裝箱，在一些條件不是非常充足的站點(diǎn)滿(mǎn)足操作條件，將極大的促進(jìn)罐式集裝箱的應(yīng)用發(fā)展、市場(chǎng)擴(kuò)大，且操作快捷、使用成本大大降低。。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、搬運(yùn)方便的帶有空箱叉舉裝置的罐式集裝箱。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

一種帶有空箱叉舉裝置的罐式集裝箱，包括集裝箱框架、安裝在集裝箱框架內(nèi)的罐體，其特征在于：所述集裝箱框架底部的下側(cè)梁對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)叉舉槽，兩個(gè)叉舉槽的中心與罐體的豎直中心線(xiàn)位于同一平面上，叉舉槽內(nèi)焊接有插槽導(dǎo)板，叉舉槽的底部焊接有插槽封板，形成一個(gè)封閉的插槽。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：

所述集裝箱框架的下部靠近下側(cè)梁位置設(shè)有加強(qiáng)橫梁，所述加強(qiáng)橫梁與下側(cè)梁之間的中間位置焊接有加強(qiáng)豎梁，所述加強(qiáng)橫梁與下側(cè)梁之間兩端部設(shè)有加強(qiáng)斜梁。

所述罐體和集裝箱框架的下側(cè)梁之間設(shè)有與罐體外徑配合的墊板，墊板的下端面焊接有腹板；腹板的下端焊接在下側(cè)梁上；墊板上焊接有筋板和內(nèi)支撐板。

所述叉舉槽的外端部鉸接有叉槽擋板，所述叉槽擋板的背面設(shè)有僅限空箱可用的標(biāo)示；叉槽擋板的正面設(shè)有重載禁用的警示性標(biāo)示。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，解決了罐式集裝箱嚴(yán)禁使用叉槽進(jìn)行叉舉、搬運(yùn)的缺陷。特別是罐式集裝箱在盛裝液體貨物重載后，一旦使用叉車(chē)叉舉，則罐式集裝箱內(nèi)部液體翻涌會(huì)導(dǎo)致整箱重心往復(fù)便移，最終導(dǎo)致各種可能的安全事故。但國(guó)內(nèi)外規(guī)范并不限制罐式集裝箱的空箱使用叉車(chē)叉舉，因而一種可以在罐式集裝箱空載時(shí)使用的特殊的叉舉裝置以及配有該叉舉裝置的罐式集裝箱，就可以在空箱時(shí)采取叉槽方式搬運(yùn)罐式集裝箱，在一些條件不是非常充足的站點(diǎn)滿(mǎn)足操作條件，將極大的促進(jìn)罐式集裝箱的應(yīng)用發(fā)展、市場(chǎng)擴(kuò)大，且操作快捷、使用成本大大降低。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是腹板支撐結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是筋板和內(nèi)支撐板分別結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是叉槽擋板空箱打開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是叉槽擋板重箱閉合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、集裝箱框架；1-1、下側(cè)梁；2、罐體；3、叉舉槽；3-1、插槽導(dǎo)板；3-2、插槽封板；3-3、叉槽擋板；4、加強(qiáng)橫梁；5、加強(qiáng)豎梁；6、加強(qiáng)斜梁；7、墊板；8、腹板；9、筋板；10、內(nèi)支撐板。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

請(qǐng)參閱圖1至圖3，一種帶有空箱叉舉裝置的罐式集裝箱，包括集裝箱框架1、安裝在集裝箱框架內(nèi)的罐體2，所述集裝箱框架1底部的下側(cè)梁1-1對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)叉舉槽3，兩個(gè)叉舉槽的中心與罐體的豎直中心線(xiàn)位于同一平面上，叉舉槽內(nèi)焊接有插槽導(dǎo)板3-1，叉舉槽的底部焊接有插槽封板3-2，形成一個(gè)封閉的插槽。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：

為了提高承載能力，所述集裝箱框架1的下部靠近下側(cè)梁位置設(shè)有加強(qiáng)橫梁4，所述加強(qiáng)橫梁與下側(cè)梁之間的中間位置焊接有加強(qiáng)豎梁5，所述加強(qiáng)橫梁與下側(cè)梁之間兩端部設(shè)有加強(qiáng)斜梁6。

所述罐體2和集裝箱框架1的下側(cè)梁1-1之間設(shè)有與罐體外徑配合的墊板7，不僅可以保護(hù)罐體自身，也增強(qiáng)了罐式集裝箱的整體強(qiáng)度；墊板的下端面焊接有腹板8；腹板的下端焊接在下側(cè)梁上；墊板上焊接有筋板9和內(nèi)支撐板10；使其與罐體連接，對(duì)稱(chēng)分布、受力均勻，這樣叉槽和罐體即成為了一個(gè)整體，大大增強(qiáng)了叉槽的使用強(qiáng)度。。

所述叉舉槽3的外端部鉸接有叉槽擋板3-3，所述叉槽擋板的背面設(shè)有僅限空箱可用的標(biāo)示，請(qǐng)參閱圖4；叉槽擋板的正面設(shè)有重載禁用的警示性標(biāo)示，請(qǐng)參閱圖5。

采用上述技術(shù)方案，解決了罐式集裝箱嚴(yán)禁使用叉槽進(jìn)行叉舉、搬運(yùn)的缺陷。特別是罐式集裝箱在盛裝液體貨物重載后，一旦使用叉車(chē)叉舉，則罐式集裝箱內(nèi)部液體翻涌會(huì)導(dǎo)致整箱重心往復(fù)便移，最終導(dǎo)致各種可能的安全事故。但國(guó)內(nèi)外規(guī)范并不限制罐式集裝箱的空箱使用叉車(chē)叉舉，因而一種可以在罐式集裝箱空載時(shí)使用的特殊的叉舉裝置以及配有該叉舉裝置的罐式集裝箱，就可以在空箱時(shí)采取叉槽方式搬運(yùn)罐式集裝箱，在一些條件不是非常充足的站點(diǎn)滿(mǎn)足操作條件，將極大的促進(jìn)罐式集裝箱的應(yīng)用發(fā)展、市場(chǎng)擴(kuò)大，且操作快捷、使用成本大大降低。

以上所述僅是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。