本發(fā)明屬于包裝運(yùn)輸裝置領(lǐng)域，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，汽車售后配件中的鈑金件的周轉(zhuǎn)器具，均為按照每種車型進(jìn)行定制的專用器具，基本為了滿足生產(chǎn)車間的需求。但是，隨著車型款式的更新?lián)Q代和備件銷量增加，造成專用器具的種類和結(jié)構(gòu)尺寸偏多，通用性差，使用單一，管理難度大，空置率高和型號(hào)廢棄等現(xiàn)象，逐漸引起各主機(jī)廠的重視。

申請(qǐng)人研發(fā)了一種通用型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋周轉(zhuǎn)存放運(yùn)輸臺(tái)，底架、折疊件、立柱、側(cè)限位支撐臂、壓桿機(jī)構(gòu)及底部支撐機(jī)構(gòu)，可通過調(diào)整適用于多種不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行存放。但是，其還存在一些不足。如現(xiàn)有的周轉(zhuǎn)存放運(yùn)輸臺(tái)其兩組側(cè)限位支撐臂的限位槽不可調(diào)，通用性欠佳；限位機(jī)構(gòu)存取不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，限位空間可調(diào)，且可翻轉(zhuǎn)定位，極大提高汽車配件存取的便捷性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括安裝架、支撐軸、限位塊安裝座及限位塊，在對(duì)稱的安裝架之間安裝所述支撐軸，在支撐軸上自取件端至存件端排列安裝若干限位塊安裝座，在各限位塊安裝座內(nèi)逐個(gè)安裝限位塊；所述限位塊安裝座為翻轉(zhuǎn)式滑動(dòng)套裝在支撐軸上，在支撐軸的取件端制有若干銷孔，取件端的限位塊安裝座上制有銷孔，取件端的限位塊安裝座通過鎖銷與支撐軸的取件端定位。

而且，在安裝架的下部的立柱上水平固裝一支撐桿，所述安裝架的背面與所述支撐桿之間采用翻轉(zhuǎn)鉸鏈連接。

而且，在對(duì)稱的立柱的正面均安裝有前彈簧擋銷，安裝架向上翻起后，前彈簧擋銷將安裝架限位。

而且，在所述的對(duì)稱的立柱的背面均固定安裝有后擋桿。

而且，在相鄰的限位塊安裝座之間安裝有翻轉(zhuǎn)攜帶桿，該翻轉(zhuǎn)攜帶桿一端與取件端一側(cè)的限位塊安裝座表面固定，翻轉(zhuǎn)攜帶桿的另一端擋置于存件端一側(cè)的限位塊安裝座上表面。

而且，所述存件端一側(cè)的限位塊安裝座下部定位于焊接在安裝架下部的下?lián)醢迳稀?/p>

而且，在安裝架上制有水平間隔的若干主定位孔，在所述支撐軸的兩個(gè)端部均制有副定位孔，安裝架的主定位孔與支撐軸所制的副定位孔之間采用定位銷進(jìn)行銷裝定位。

而且，所述的定位銷的上端通過鏈連接于安裝架上部的立柱上。

而且，所述的限位塊為聚氨酯軟性限位塊。

而且，所述的聚氨酯軟性限位塊的一個(gè)立面為豎直立面，另一個(gè)立面為傾斜立面。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

1、本發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，限位塊安裝座為翻轉(zhuǎn)式滑動(dòng)套裝在支撐軸上，在支撐軸的取件端制有若干銷孔，取件端的限位塊安裝座上制有銷孔，取件端的限位塊安裝座通過鎖銷與支撐軸的取件端定位；當(dāng)取件端限位塊安裝座進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)后，其余各限位塊安裝座均可進(jìn)行軸向的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)各限位塊之間的間距調(diào)節(jié)，以適用于不同寬度的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等配件的存放。

2、本發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，將側(cè)限位機(jī)構(gòu)的安裝架與立柱上的支撐桿之間安裝翻轉(zhuǎn)鉸鏈，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)式安裝，并在立柱正面設(shè)置前彈簧擋銷，由此可實(shí)現(xiàn)將汽車配件在存放架上取放時(shí)，可將側(cè)限位機(jī)構(gòu)向上翻起，便于配件的取放。

3、本發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，對(duì)稱的立柱的背面均固定安裝有后擋桿，避免側(cè)限位機(jī)構(gòu)過度翻轉(zhuǎn)，與前彈簧擋銷配合，實(shí)現(xiàn)側(cè)限位機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)角度的控制，安全可靠性高。

4、本發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，在相鄰的限位塊安裝座之間安裝有翻轉(zhuǎn)攜帶桿，存放配件時(shí)，可先將側(cè)限位機(jī)構(gòu)抬起，此時(shí)存件端的限位塊安裝座可帶動(dòng)后面的全部限位塊安裝座整體抬起，逐一放置汽車配件后，逐個(gè)將限位塊安裝座放下進(jìn)行逐個(gè)定位，此時(shí)取件端的限位塊安裝座仍位于抬起狀態(tài)，便于配件的存放；同時(shí)，取出配件時(shí)，可自取件端，逐一抬起限位塊安裝座，此時(shí)不影響取件端限位塊安裝座的限位功能，最終實(shí)現(xiàn)依次定位式的存取操作。

5、本發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，其通過支撐軸上所制的副定位孔與安裝架上所制的若干主定位孔進(jìn)行調(diào)節(jié)定位，可調(diào)整側(cè)限位機(jī)構(gòu)整體的水平位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)周轉(zhuǎn)存放架上兩個(gè)側(cè)限位機(jī)構(gòu)之間的間距，滿足不同寬度的汽車配件的存放，調(diào)整方式方便快捷，安全可靠。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，其安裝架與支撐軸的主、副定位孔之間采用定位銷進(jìn)行銷裝定位，方便快捷，省時(shí)省力。

7、本發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，將定位銷的端部通過鏈連接于安裝架上部的立柱上，可方便使用，防止丟失。

8、本發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，其采用多個(gè)軟性限位塊，軟性限位塊之間形成限位槽，該軟性限位塊的接觸面積較原有的限位桿接觸面積大，且為柔性接觸，不會(huì)對(duì)所存放的汽車部件造成擠壓、磕碰，最大限度的保護(hù)存放的汽車部件。

9、本發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，聚氨酯軟性限位塊的一個(gè)立面為豎直立面，另一個(gè)立面為傾斜立面，豎直立面與汽車配件的平直內(nèi)表面貼合，傾斜立面與汽車配件的弧形外表面進(jìn)行貼合，起到有效支撐及保護(hù)作用。

10、本發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可實(shí)現(xiàn)限位槽的可調(diào)節(jié)，同時(shí)側(cè)限位機(jī)構(gòu)依次定位式的存取操作，極大提高汽車配件存取的便捷性，通用性強(qiáng)提高器具使用頻次，降低可能的廢棄損失，提高備件周轉(zhuǎn)效率，優(yōu)化備件包裝和物流成本等；客觀上可以縮短新車型的上市時(shí)間，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)流通效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的局部放大圖；

圖4為本發(fā)明的側(cè)限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為本發(fā)明的支撐軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1-安裝架、2-支撐軸、3-限位塊安裝座、4-軟性限位塊、5-螺栓、6-限位槽、7-立柱、8-主定位孔、9-定位銷、10翻轉(zhuǎn)鉸鏈、11-支撐桿、12-后擋桿、13-彈簧擋銷、14-翻轉(zhuǎn)攜帶桿、15-下?lián)醢濉?6-取件端的限位塊安裝座、17-鎖銷、18-銷孔。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1中所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通用式運(yùn)輸臺(tái)支撐臂機(jī)構(gòu)，其包括立柱7，安裝架1、支撐軸2、限位塊安裝座3、軟性限位塊4。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋周轉(zhuǎn)存放架的四根立柱7上，每側(cè)的兩根立柱上對(duì)稱固裝本側(cè)限位機(jī)構(gòu)的安裝架。安裝架為槽形，在對(duì)稱的安裝架之間安裝支撐軸，支撐軸的端部嵌入安裝架的槽形空間內(nèi)部。

如圖4、5、6中所示，限位塊安裝座為翻轉(zhuǎn)式滑動(dòng)套裝在支撐軸上，在支撐軸的取件端制有若干銷孔18，取件端的限位塊安裝座16上制有銷孔，取件端的限位塊安裝座通過鎖銷17與支撐軸的取件端定位。當(dāng)取件端限位塊安裝座進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)后，其余各限位塊安裝座均可進(jìn)行軸向的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)各限位塊之間的間距調(diào)節(jié)，以適用于不同寬度的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等配件的存放。

如圖2中所示，在安裝架的下部的立柱上水平固裝一支撐桿11，安裝架的背面與支撐桿之間采用翻轉(zhuǎn)鉸鏈10連接，在對(duì)稱的立柱的正面均安裝有前彈簧擋銷13，安裝架向上翻起后，前彈簧擋銷將安裝架限位。實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)式安裝，并在立柱正面設(shè)置前彈簧擋銷，由此可實(shí)現(xiàn)將汽車配件在存放架上取放時(shí)，可將側(cè)限位機(jī)構(gòu)向上翻起，便于配件的取放。

如圖3所示，限位塊安裝座為翻轉(zhuǎn)式套裝在支撐軸上，在相鄰的限位塊安裝座之間安裝有翻轉(zhuǎn)攜帶桿14，該翻轉(zhuǎn)攜帶桿一端與取件端一側(cè)的限位塊安裝座表面固定，翻轉(zhuǎn)攜帶桿的另一端擋置于存件端一側(cè)的限位塊安裝座上表面。存件端一側(cè)的限位塊安裝座下部定位于焊接在安裝架下部的下?lián)醢?5上。存放配件時(shí)，可先將側(cè)限位機(jī)構(gòu)抬起，此時(shí)存件端的限位塊安裝座可帶動(dòng)后面的全部限位塊安裝座整體抬起，逐一放置汽車配件后，逐個(gè)將限位塊安裝座放下進(jìn)行逐個(gè)定位，此時(shí)取件端的限位塊安裝座仍位于抬起狀態(tài)，便于配件的存放；同時(shí)，取出配件時(shí)，可自取件端，逐一抬起限位塊安裝座，此時(shí)不影響取件端限位塊安裝座的限位功能，最終實(shí)現(xiàn)依次定位式的存取操作。

在對(duì)稱的立柱的背面均固定安裝有后擋桿12。避免側(cè)限位機(jī)構(gòu)過度翻轉(zhuǎn)，與前彈簧擋銷配合，實(shí)現(xiàn)側(cè)限位機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)角度的控制，安全可靠性高。

在安裝架上制有水平間隔的若干主定位孔8，在支撐軸的兩個(gè)端部均制有副定位孔，安裝架的主定位孔與支撐軸所制的副定位孔之間采用定位銷9進(jìn)行銷裝定位。通過支撐軸上所制的副定位孔與安裝架上所制的若干主定位孔進(jìn)行調(diào)節(jié)定位，可調(diào)整側(cè)限位機(jī)構(gòu)整體的水平位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)周轉(zhuǎn)存放架上兩個(gè)側(cè)限位機(jī)構(gòu)之間的間距，滿足不同寬度的汽車配件的存放，調(diào)整方式方便快捷，安全可靠。定位銷的上端通過鏈連接于安裝架上部的立柱上?？煞奖闶褂?，防止丟失。

在支撐軸上排列安裝若干限位塊安裝座，在各限位塊安裝座內(nèi)逐個(gè)安裝軟性限位塊，軟性限位塊之間形成限位槽6。軟性限位塊為聚氨酯軟性限位塊。其采用多個(gè)軟性限位塊，軟性限位塊之間形成限位槽，該軟性限位塊的接觸面積較原有的限位桿接觸面積大，且為柔性接觸，不會(huì)對(duì)所存放的汽車部件造成擠壓、磕碰，最大限度的保護(hù)存放的汽車部件。

限位塊安裝座為一端套裝在支撐軸上，一端敞開形成限位塊安裝槽，軟性限位塊插裝至限位塊安裝槽內(nèi)并與限位塊安裝座采用螺栓5固定安裝。軟性限位塊插裝至限位塊安裝槽內(nèi)并與限位塊安裝座采用螺栓固定安裝，具有易于安裝固定的優(yōu)點(diǎn)。

聚氨酯軟性限位塊的一個(gè)立面為豎直立面，另一個(gè)立面為傾斜立面，豎直立面與汽車配件的平直內(nèi)表面貼合，傾斜立面與汽車配件的弧形外表面進(jìn)行貼合，起到有效支撐及保護(hù)作用。

盡管為說明目的公開的本發(fā)明的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，在不脫離本發(fā)明及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此本發(fā)明的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。