本實(shí)用新型涉及一種順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的組合式受料緩沖裝置，屬煤礦運(yùn)輸設(shè)備零部件的設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在煤礦井下采煤工作面采出煤和煤矸石，由順槽轉(zhuǎn)載機(jī)卸載到帶式輸送機(jī)的自移機(jī)尾，然后運(yùn)輸，為避免煤和煤矸石砸壞皮帶，在順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部位裝有受料緩沖裝置，傳統(tǒng)的受料緩沖裝置裝在順槽轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭下方，當(dāng)帶式輸送機(jī)的自移機(jī)尾遇到巷道上坡時(shí)受料緩沖裝置經(jīng)常與自移機(jī)尾發(fā)生碰撞，導(dǎo)致運(yùn)輸發(fā)生故障，常常要拆除受料緩沖裝置，才能正常運(yùn)行，然后再安裝受料緩沖裝置，即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

傳統(tǒng)的受料緩沖裝置為板式螺栓母組裝結(jié)構(gòu)，大塊煤或煤矸石從機(jī)頭鏈輪上拋下時(shí)會(huì)直接沖擊受料緩沖裝置，受料緩沖裝置全部處于煤矸流的沖擊中，其機(jī)架和螺栓母極易損壞，存在嚴(yán)重的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對(duì)背景技術(shù)存在的弊端，設(shè)計(jì)一種組合式受料緩沖裝置，在受料緩沖板上增加鋼筋板，受料緩沖板、鋼筋板用鉻鉬鋼制作，并焊接連為一體，以增加緩沖裝置的強(qiáng)度、硬度和抗沖擊能力。

技術(shù)方案

本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)包括：受料緩沖板、鋼筋板、連接板、托板、吊環(huán)組件、螺栓安裝孔；

組合式受料緩沖裝置中間部位為受料緩沖板，在受料緩沖板的上部設(shè)有鋼筋板，在受料緩沖板的左上部設(shè)有左連接板、右上部設(shè)有右連接板；在受料緩沖板的下部設(shè)有第一托板、第二托板、第三托板、第四托板、第五托板、第六托板；在左連接板上設(shè)有第一吊環(huán)組件、第一螺栓安裝孔，在右連接板上設(shè)有第二吊環(huán)組件、第二螺栓安裝孔。

所述的受料緩沖板、鋼筋板用鉻鉬鋼制作，并焊接連為一體。

有益效果

本實(shí)用新型是針對(duì)順槽轉(zhuǎn)載機(jī)受料裝置存在強(qiáng)度低、易損壞的弊端，在受料緩沖裝置的受料緩沖板上增設(shè)鋼筋板，受料緩沖板、鋼筋板用鉻鉬鋼制作，并焊接連為一體，此組合受料緩沖裝置設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝使用方便，強(qiáng)度、硬度高，抗沖擊能力強(qiáng)，安全穩(wěn)定可靠，是先進(jìn)的順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的組合式受料緩沖裝置。

附圖說明

圖1、組合式受料緩沖裝置整體結(jié)構(gòu)圖

圖2、圖1的A-A剖面圖

圖3、組合式受料緩沖裝置整體結(jié)構(gòu)右側(cè)視圖

圖4、組合式受料緩沖裝置整體結(jié)構(gòu)俯視圖

圖中所示，附圖標(biāo)記清單如下：

1、受料緩沖板，2、鋼筋板，3、左連接板，4、右連接板，5、第一托板，6、第二托板，7、第三托板，8、第四托板，9、第五托板，10、第六托板，11、第一吊環(huán)組件，12、第一螺栓安裝孔，13、第二吊環(huán)組件，14、第二螺栓安裝孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

圖1、2、3、4所示，為組合式受料緩沖裝置整體結(jié)構(gòu)圖，各部位置、連接關(guān)系要正確，安裝牢固。

組合式受料緩沖裝置中間部位為受料緩沖板1，在受料緩沖板1的上部設(shè)有鋼筋板2，在受料緩沖板1的左上部設(shè)有左連接板3、右上部設(shè)有右連接板4；在受料緩沖板1的下部設(shè)有第一托板5、第二托板6、第三托板7、第四托板8、第五托板9、第六托板10；在左連接板3上設(shè)有第一吊環(huán)組件11、第一螺栓安裝孔12；在右連接板4上設(shè)有第二吊環(huán)組件13、第二螺栓安裝孔14。

受料弧面板1、鋼筋板2用鉻鉬鋼制作，并焊接連為一體。