本發(fā)明涉及升降機(jī)，具體而言，涉及一種基于人物關(guān)系圖譜的升降機(jī)及控制方法。

背景技術(shù)：

1、在建筑工地上，施工工地用的升降設(shè)備通常是指建筑升降機(jī)，也稱為施工電梯或施工升降機(jī)。這種設(shè)備主要用于在建筑物施工過程中，提供便捷、高效的垂直運(yùn)輸，將工人、工具和材料從地面運(yùn)送到不同樓層或高度。建筑升降機(jī)通常包括一個或多個升降平臺，由電動機(jī)或液壓系統(tǒng)驅(qū)動，使其能夠垂直移動。

2、然而，傳統(tǒng)的施工工地升降設(shè)備存在一些局限性，其中之一是其操作方式相對繁瑣。通常，這些設(shè)備需要專門的操作人員進(jìn)行控制，通過物理按鈕或操縱桿進(jìn)行升降、停止等操作。這樣的手動操控方式可能導(dǎo)致一些不便和效率低下的問題，因?yàn)樾枰僮魅藛T專注于設(shè)備的控制，而不能同時參與其他施工活動，進(jìn)而增加了升降設(shè)備的使用成本，同時，當(dāng)操作人員不在場時，便導(dǎo)致了升降設(shè)備無法使用，進(jìn)而延誤施工進(jìn)度等問題。

3、因此，急需發(fā)明一種可以脫離操作員的自動化升降設(shè)備，用于解決現(xiàn)有的施工工地用的升降設(shè)備無法脫離操作人員而導(dǎo)致的運(yùn)輸效率低，使用成本高，且極容易延誤施工進(jìn)度等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于此，本發(fā)明提出了一種基于人物關(guān)系圖譜的升降機(jī)及控制方法，旨在解決現(xiàn)有的施工工地用的升降設(shè)備無法脫離操作人員而導(dǎo)致的運(yùn)輸效率低，使用成本高，且極容易延誤施工進(jìn)度等問題。

2、本發(fā)明提出了一種基于人物關(guān)系圖譜的升降機(jī)，包括：

3、升降軌；

4、貨梯，與所述升降軌可滑動連接，所述貨梯用于沿所述升降軌設(shè)置方向進(jìn)行移動或停留；

5、信息獲取模塊，與數(shù)據(jù)庫電連接，所述信息獲取模塊用于獲取各施工組內(nèi)的人員工種信息和個人信息以及當(dāng)前各所述施工組的施工進(jìn)度；

6、關(guān)系建立模塊，與所述信息獲取模塊電連接，所述關(guān)系建立模塊用于根據(jù)各所述施工組內(nèi)的人員工種信息和個人信息以及當(dāng)前各所述施工組的施工進(jìn)度與各所述施工組之間建立人物關(guān)系圖譜；

7、圖像獲取模塊，設(shè)置在所述貨梯的內(nèi)部，所述圖像獲取模塊用于獲取所述貨梯內(nèi)部人物的圖像信息；

8、控制模塊，分別與所述圖像獲取模塊、關(guān)系建立模塊以及貨梯電連接，所述控制模塊用于根據(jù)所述貨梯內(nèi)部人物的圖像信息與所述人物關(guān)系圖譜之間進(jìn)行匹配，并根據(jù)匹配結(jié)果控制所述貨梯停留的樓層。

9、進(jìn)一步的，所述貨梯，包括：

10、本體，與所述升降軌可滑動連接；

11、伸縮護(hù)欄，設(shè)置在所述本體的出入口，所述伸縮護(hù)欄用于對所述本體進(jìn)行封閉；

12、載重檢測模塊，設(shè)置在所述本體的內(nèi)底面，所述載重檢測模塊用于檢測所述本體的內(nèi)部重量；

13、中控單元，分別與所述伸縮護(hù)欄和載重檢測模塊電連接，所述中控單元用于根據(jù)所述本體的內(nèi)部重量控制所述伸縮護(hù)欄封閉所述本體。

14、進(jìn)一步的，所述中控單元還用于獲取所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量，所述中控單元還用于根據(jù)所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量與預(yù)設(shè)重量之間的關(guān)系，控制所述伸縮護(hù)欄是否封閉所述本體；

15、當(dāng)所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量與預(yù)設(shè)重量之間相一致時，所述中控單元則控制所述伸縮護(hù)欄不封閉所述本體；

16、當(dāng)所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量與預(yù)設(shè)重量之間不一致時，所述中控單元則獲取預(yù)設(shè)時間內(nèi)所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量，并根據(jù)預(yù)設(shè)時間內(nèi)所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量，控制所述伸縮護(hù)欄是否封閉所述本體。

17、進(jìn)一步的，當(dāng)所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量與預(yù)設(shè)重量之間不一致時，所述中控單元根據(jù)預(yù)設(shè)時間內(nèi)所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量，控制所述伸縮護(hù)欄是否封閉所述本體時，包括：

18、所述中控單元則根據(jù)預(yù)設(shè)時間后所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量與預(yù)設(shè)時間前所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量之間的關(guān)系，控制所述伸縮護(hù)欄是否封閉所述本體；

19、當(dāng)預(yù)設(shè)時間后所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量與預(yù)設(shè)時間前所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量相一致時，所述中控單元則控制所述伸縮護(hù)欄封閉所述本體；

20、當(dāng)預(yù)設(shè)時間后所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量與預(yù)設(shè)時間前所述本體內(nèi)部的實(shí)時重量不一致時，所述中控單元則控制所述伸縮護(hù)欄不封閉所述本體。

21、進(jìn)一步的，所述關(guān)系建立模塊還用于剔除各所述施工組內(nèi)的人員工種信息和個人信息中的重復(fù)信息和異常信息，所述異常信息包括離職的人員工種信息和個人信息；

22、所述關(guān)系建立模塊還用于根據(jù)剔除重復(fù)信息和異常信息的各所述施工組內(nèi)的人員工種信息和個人信息以及各所述施工組的施工進(jìn)度信息建立人物關(guān)系圖譜。

23、進(jìn)一步的，所述控制模塊包括：

24、獲取單元，分別與所述關(guān)系建立模塊和圖像獲取模塊電連接，所述獲取單元用于獲取各所述施工組的人物關(guān)系圖譜以及所述貨梯內(nèi)部人物的圖像信息；

25、控制單元，分別與所述獲取單元和貨梯電連接，所述控制單元用于根據(jù)所述各所述施工組的人物關(guān)系圖譜以及所述貨梯內(nèi)部人物的圖像信息控制所述貨梯停留的樓層。

26、進(jìn)一步的，所述控制單元還用于獲取所述貨梯內(nèi)部的人員量，并根據(jù)所述貨梯內(nèi)部的人員量與預(yù)設(shè)的人員數(shù)量之間的關(guān)系，控制所述貨梯停留的樓層；其中，

27、若所述貨梯內(nèi)部的人員量等于所述預(yù)設(shè)的人員數(shù)量時，所述控制單元則獲取所述貨梯內(nèi)部人員的面部圖像信息，并根據(jù)所述面部圖像信息與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息之間的關(guān)系，控制所述貨梯停留的樓層；

28、若所述貨梯內(nèi)部的人員量大于所述預(yù)設(shè)的人員數(shù)量時，所述控制單元則逐一獲取所述貨梯內(nèi)部各人員的面部圖像信息，并根據(jù)所述貨梯內(nèi)部各人員的面部圖像信息與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息之間的關(guān)系，控制所述貨梯停留的先后順序。

29、進(jìn)一步的，所述控制單元則獲取所述貨梯內(nèi)部人員的面部圖像信息，并根據(jù)所述面部圖像信息與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息之間的關(guān)系，控制所述貨梯停留的樓層時，包括：

30、所述控制單元還用于獲取所述貨梯內(nèi)人員的面部圖像信息，所述控制單元還用于根據(jù)所述貨梯內(nèi)人員的面部圖像信息與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息中的面部信息進(jìn)行匹配，其中；

31、若所述貨梯內(nèi)人員的面部圖像信息與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息中的面部信息不相匹配時，所述控制單元則控制所述貨梯不進(jìn)行移動；

32、若所述貨梯內(nèi)人員的面部圖像信息與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息中的面部信息相匹配時，所述控制單元則獲取與所述貨梯內(nèi)人員的面部圖像信息相匹配的該所述施工組的當(dāng)前施工樓層，并根據(jù)所述貨梯停留至該所述施工組的當(dāng)前施工樓層。

33、進(jìn)一步的，所述控制單元則逐一獲取所述貨梯內(nèi)部各人員的面部圖像信息，并根據(jù)所述貨梯內(nèi)部各人員的面部圖像信息與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息之間的關(guān)系，控制所述貨梯停留的先后順序時，包括：

34、所述控制單元用于根據(jù)所述貨梯內(nèi)部各人員的面部圖像信息與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息中的面部圖像信息進(jìn)行匹配，并根據(jù)匹配結(jié)果控制所述貨梯停留的先后順序；其中，

35、若所述貨梯內(nèi)部各人員的面部圖像信息均與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息中的面部圖像信息相匹配時，所述控制單元則根據(jù)所述貨梯內(nèi)部各人員的工種信息進(jìn)行排序，并根據(jù)排序后的結(jié)果控制所述貨梯停留的先后順序；

36、若所述貨梯內(nèi)部各人員的面部圖像信息均不與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息中的面部圖像信息相匹配時，所述控制單元則控制所述貨梯不進(jìn)行移動；

37、若所述貨梯內(nèi)部各人員的面部圖像信息與各所述施工組的人物關(guān)系圖譜中個人信息中的面部圖像信息之間部分人員相匹配時，所述控制單元則根據(jù)相匹配人員的工種信息進(jìn)行排序，并根據(jù)排序后的結(jié)果控制所述貨梯停留的先后順序。

38、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種基于人物關(guān)系圖譜的升降機(jī)有益效果在于：通過升降軌和貨梯構(gòu)成了主要運(yùn)輸基礎(chǔ)，使得貨梯能夠沿升降軌設(shè)置方向進(jìn)行靈活移動或停留。信息獲取模塊與數(shù)據(jù)庫連接，負(fù)責(zé)實(shí)時獲取各施工組內(nèi)人員的工種信息、個人信息以及當(dāng)前施工組的施工進(jìn)度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。同時，關(guān)系建立模塊進(jìn)一步利用信息獲取模塊獲得的數(shù)據(jù)，基于各施工組內(nèi)人員的工種信息、個人信息以及當(dāng)前的施工進(jìn)度，建立起全面而精準(zhǔn)的人物關(guān)系圖譜。這為升降機(jī)提供了深度的上下關(guān)系認(rèn)知，使其能夠更準(zhǔn)確地理解施工現(xiàn)場的實(shí)際情況。此外，通過設(shè)置了圖像獲取模塊獲取貨梯內(nèi)部人物的實(shí)時圖像信息。進(jìn)一步為控制模塊提供了對貨梯內(nèi)人員數(shù)量和狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測能力，同時也為后續(xù)的智能決策提供了數(shù)據(jù)支持。最關(guān)鍵的控制模塊連接了圖像獲取模塊、關(guān)系建立模塊以及貨梯本身，具有智能化的決策和控制功能。通過將貨梯內(nèi)部人物的實(shí)時圖像信息與事先建立的人物關(guān)系圖譜進(jìn)行匹配，使得控制模塊能夠準(zhǔn)確識別貨梯內(nèi)的各個人物，并根據(jù)匹配結(jié)果智能地控制貨梯停留的樓層，從而避免了需要操作人員才能進(jìn)行操作的局限性，進(jìn)而有效的縮減了使用成本的問題。

39、另一方面，本技術(shù)還提供了一種基于人物關(guān)系圖譜的升降機(jī)的控制方法，包括：

40、獲取各施工組內(nèi)的人員工種信息和個人信息以及當(dāng)前各所述施工組的施工進(jìn)度；

41、據(jù)各所述施工組內(nèi)的人員工種信息和個人信息以及當(dāng)前各所述施工組的施工進(jìn)度與各所述施工組之間建立人物關(guān)系圖譜；

42、獲取所述貨梯內(nèi)部人物的圖像信息；

43、根據(jù)所述貨梯內(nèi)部人物的圖像信息與所述人物關(guān)系圖譜之間進(jìn)行匹配，并根據(jù)匹配結(jié)果控制所述貨梯停留的樓層。

44、可以理解的是，上述一種基于人物關(guān)系圖譜的升降機(jī)及控制方法具備相同的有益效果，在此不再贅述。