本發(fā)明涉及食品速凍，具體為一種食品速凍隧道進料口物料梳理裝置。

背景技術(shù)：

1、食品速凍隧道是一種用于快速凍結(jié)食品的設備。它通常由保溫箱體、蒸發(fā)器、風機、輸送帶等部分組成。在工作時，食品放置在輸送帶上，通過低溫空氣的循環(huán)流動，迅速將食品的溫度降低，實現(xiàn)快速凍結(jié)，以保持食品的新鮮度和品質(zhì)。食品速凍隧道具有凍結(jié)速度快、效率高、能大批量處理食品等優(yōu)點，廣泛應用于食品加工行業(yè)。

2、食品速凍隧道通常設置有進料口，它是整個速凍隧道系統(tǒng)的重要組成部分，通過進料口將待速凍的食品引入速凍隧道內(nèi)部，便于后續(xù)對食品進行速凍處理。進料口通常位于隧道的前端，設計上會考慮到與輸送帶等進料設備的銜接，以便順暢地接收物料，且進料口一般具有一定的尺寸和形狀，以適應不同類型和規(guī)格的食品進入。

3、現(xiàn)有的食品速凍隧道，主要是通過輸送帶運輸物料，使得物料穿過進料口并進入速凍隧道的內(nèi)部，但是由于食品速凍隧道通常是對大批量食品進行速凍處理，進料量過大時，物料容易在進料口發(fā)生擠壓，從而導致物料變形，影響產(chǎn)品外觀和質(zhì)量，且物料的不均勻分布，容易造成物料破損，增加次品率，并且一些形狀不規(guī)則的物料可能在進料口卡住，使得速凍隧道無法正常工作，降低生產(chǎn)效率，并增加能耗。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種食品速凍隧道進料口物料梳理裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種食品速凍隧道進料口物料梳理裝置，包括速凍隧道主體；速凍隧道主體的一側(cè)連接有支撐座，支撐座的內(nèi)部安裝有電機，電機的一側(cè)連接有第一齒輪，第一齒輪的一側(cè)嚙合連接有第二齒輪，第二齒輪的上表面設置有分流組件，分流組件用于將物料批量分開，第二齒輪的下表面連接有防護組件，防護組件用于對物料進行防護；

4、第一齒輪的下表面連接有傳動組件，傳動組件用于對動力進行傳遞，支撐座的內(nèi)部設置有疏通組件，疏通組件用于對物料進行疏通。

5、通過上述技術(shù)方案，利用分流組件可將物料批量分開，以防止物料在某一處過度集中，造成堵塞或停滯，從而保證生產(chǎn)的順暢進行，同時防護組件可對物料進行防護，避免物料掉落，并且疏通組件可對物料進行疏通，避免不規(guī)則的物料對進料口造成堵塞，而且傳動組件可對動力進行傳遞，從而保證裝置的一體化運動。

6、進一步的，速凍隧道主體的一側(cè)開設有進料口，進料口的內(nèi)部貫穿有輸送帶，速凍隧道主體的內(nèi)部設置有螺旋輸送架，輸送帶與螺旋輸送架相互連接，輸送帶的兩側(cè)分別設置有側(cè)板，側(cè)板的一側(cè)開設有凹槽。

7、通過上述技術(shù)方案，輸送帶運輸物料，使得物料穿過進料口并進入速凍隧道主體內(nèi)部進行速凍，側(cè)板可對物料的運動進行導流，并避免物料從輸送帶上脫落。

8、進一步的，分流組件包括轉(zhuǎn)軸、支撐桿、分流板以及推板，轉(zhuǎn)軸的下端與第二齒輪固定連接，轉(zhuǎn)軸貫穿支撐座并與支撐座轉(zhuǎn)動連接，支撐桿設置有四個，支撐桿關于轉(zhuǎn)軸的中心呈等角度分布，分流板套接在支撐桿的外表面，分流板的內(nèi)部連接有彈簧，彈簧的另一端與推板相互連接。

9、通過上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)軸通過旋轉(zhuǎn)帶動支撐桿連接的分流板進行運動，使得分流板和推板對輸送帶上方大批量的物料進行分隔和限流，從而避免物料在進料口處過度集中。

10、進一步的，凹槽設置有兩個，凹槽的長度大于分流板與推板的長度之和。

11、通過上述技術(shù)方案，便于分流板和推板穿過凹槽運動至輸送帶的上方，從而對輸送帶上方的物料進行分流。

12、進一步的，防護組件包括連接筒、限位軸、連接塊、支撐板以及擋板，連接筒的上端與第二齒輪固定連接，連接筒的外表面開設有限位槽，限位槽呈波浪形結(jié)構(gòu)，限位軸與限位槽相互連接，限位軸與連接塊固定連接，連接塊呈“u”字型結(jié)構(gòu)，連接塊與支撐板固定連接，支撐板的上端與擋板固定連接。

13、通過上述技術(shù)方案，第二齒輪帶動連接筒同步旋轉(zhuǎn)，在限位槽的限位作用下，連接筒通過旋轉(zhuǎn)帶動限位軸進行升降運動，使得限位軸通過連接塊帶動支撐板連接的擋板進行同步升降。

14、進一步的，側(cè)板的內(nèi)部開設有通口，擋板貫穿通口，擋板的高度大于側(cè)板的高度。

15、通過上述技術(shù)方案，擋板在上升時，會穿過通口并對凹槽封閉，從而避免物料通過凹槽從輸送帶上掉落，擋板在下降時，會與凹槽相互分離，從而便于分流板和推板穿過凹槽運動至輸送帶的上方。

16、進一步的，傳動組件包括連接軸、圓盤、連接桿以及滑塊，連接軸的一端與第一齒輪固定連接，連接軸的另一端與圓盤固定連接，連接桿的一端與圓盤的底部邊緣轉(zhuǎn)動連接，且二者構(gòu)成偏心結(jié)構(gòu)，連接桿的另一端與滑塊轉(zhuǎn)動連接，滑塊連接有導軌，導軌位于支撐座的內(nèi)部。

17、通過上述技術(shù)方案，第一齒輪帶動連接軸同步旋轉(zhuǎn)，連接軸帶動圓盤同步旋轉(zhuǎn)，圓盤通過連接桿帶動滑塊進行水平往復運動。

18、進一步的，疏通組件包括支撐塊、支撐軸以及疏通桿，支撐塊的下端與滑塊固定連接，疏通桿在支撐軸的外表面等距離分布。

19、通過上述技術(shù)方案，滑塊帶動支撐塊進行同步運動，使得支撐塊帶動支撐軸在水平方向上進行往復運動。

20、進一步的，支撐軸的外表面套接有半齒輪，支撐座的內(nèi)部設置有齒條，齒條設置有兩個，齒條分別位于半齒輪的兩側(cè)。

21、通過上述技術(shù)方案，當半齒輪與齒條嚙合連接后，在齒條的作用下，半齒輪會帶動支撐軸連接的疏通桿進行旋轉(zhuǎn)，疏通桿可對進料口進行疏通，從而避免物料堵塞進料口。

22、進一步的，疏通桿的高度小于進料口的高度，兩個齒條之間的距離大于進料口的厚度。

23、通過上述技術(shù)方案，便于疏通桿穩(wěn)定穿過進料口，從而避免疏通桿對進料口造成破壞。

24、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

25、其一，本發(fā)明中，第一齒輪為不完全齒輪，而第二齒輪為完全齒輪，第一齒輪可帶動第二齒輪間歇性旋轉(zhuǎn)，進而使得轉(zhuǎn)軸帶動支撐桿連接的分流板同步間歇性運動，使得分流板和推板穿過凹槽運動至輸送帶的上方，并對輸送帶上方的物料進行分隔和限流，從而避免大量物料涌向進料口，且有利于避免物料之間發(fā)生擠壓和碰撞。

26、其二，本發(fā)明中，第二齒輪帶動轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)的過程中，也會帶動連接筒同步旋轉(zhuǎn)，由于限位槽呈波浪形結(jié)構(gòu)，在限位槽的限位作用下，連接筒通過旋轉(zhuǎn)帶動限位軸進行升降運動，使得限位軸通過連接塊帶動支撐板連接的擋板進行同步升降，當擋板下降，使得擋板與凹槽相互分離時，可便于分流板和推板穿過凹槽運動至輸送帶的上方，當擋板上升并對凹槽封閉后，可避免物料通過凹槽從輸送帶上掉落，且分流板旋轉(zhuǎn)四分之一圈的過程中，擋板恰好完成一次升降工作，便于分流組件和防護組件的相互配合工作。

27、其三，本發(fā)明中，第一齒輪通過旋轉(zhuǎn)帶動連接軸進行旋轉(zhuǎn)，連接軸帶動圓盤同步旋轉(zhuǎn)，圓盤通過連接桿帶動滑塊進行水平往復運動，通過滑塊可帶動后續(xù)疏通組件運行，有利于裝置的一體化運動。

28、其四，本發(fā)明中，滑塊帶動支撐塊進行同步運動，使得支撐塊帶動支撐軸在水平方向上進行往復運動，當支撐軸帶動疏通桿向進料口運動時，疏通桿會推動卡在進料口位置的物料，避免物料對進料口造成堵塞，并且在齒條和半齒輪的配合作用下，半齒輪會帶動支撐軸連接的疏通桿運動，從而對疏通桿進行位置調(diào)節(jié)，使得疏通桿在穿過進料口進入速凍隧道主體內(nèi)部的過程中，會對進料口堵塞的物料進行疏通工作，同時在疏通桿反向運動從速凍隧道主體穿出的過程中，疏通桿不會與物料相互接觸，從而避免疏通桿將速凍隧道主體內(nèi)部的物料從進料口推出。