機(jī)車固定上砂系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)車固定上砂系統(tǒng)，用于機(jī)車整備場機(jī)車上砂技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，中國鐵路和諧型機(jī)車比重逐年增大。截至目前，新增數(shù)量主要為和諧大功率機(jī)車，和諧機(jī)車擁有量超過6000臺，這些機(jī)車已經(jīng)交付12個(gè)鐵路局，由31個(gè)機(jī)務(wù)段支配使用。隨著鐵路改革和鐵路提速的不斷深入，機(jī)車交路的加長，機(jī)車整備周期的增加和乘務(wù)員交接次數(shù)的增加，用砂量越來越多，為確保機(jī)車需要用砂時(shí)(如高速緊急制動(dòng)、空轉(zhuǎn)和啟動(dòng)等)有充足的砂，加砂問題成為整備機(jī)車日常管理的重要一環(huán)。
[0003]盡管機(jī)車上砂系統(tǒng)的研制工作已開展很多年，但設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用情況并不是很好，維護(hù)維修率較高。目前多數(shù)機(jī)務(wù)段整備場基本采用人工上砂方式。國內(nèi)現(xiàn)有機(jī)務(wù)段(所)固定上砂設(shè)備大多在使用2-3年后因故障頻發(fā)而被迫停用。主要有制動(dòng)砂干燥去雜處理無法保證，造成輸砂管道泄漏、堵塞和磨損，空壓機(jī)壓縮空氣無法達(dá)標(biāo)等原因。更主要的是，上砂設(shè)備暫時(shí)無法處理制動(dòng)砂中的雜質(zhì)及灰塵，給環(huán)境和人身健康帶來較大的影響。
[0004]為了改變落后的手推人工加砂方式。移動(dòng)上砂設(shè)備已在武漢局、沈陽局得已應(yīng)用。移動(dòng)設(shè)備主要由移動(dòng)上砂小車、斗式提升機(jī)組成。上砂小車為坐駕電動(dòng)行走，轉(zhuǎn)彎半徑小，前驅(qū)后轉(zhuǎn)向，操作靈活。工作裝置為發(fā)送罐氣力輸送，物料輸送距離遠(yuǎn)，并有粉塵回收裝置，加砂速度快，單臺機(jī)車整備加砂作業(yè)時(shí)間在5分鐘內(nèi)，作業(yè)人員只需要I人。考慮實(shí)際，受各個(gè)路局整備場場地限制，移動(dòng)上砂設(shè)備無法過軌、穿過狹窄的空間與站臺，因此暫時(shí)沒有廣泛應(yīng)用。
[0005]當(dāng)前，因人工上砂作業(yè)臟累，年輕職工都不愿意干，各機(jī)務(wù)段加砂作業(yè)人員平均年齡都在50歲以上，很多站段只得將這項(xiàng)工作外包給服務(wù)單位，責(zé)任安全都無法控制。以江岸機(jī)務(wù)段本段整備場所為例，每班配備3-4名加砂工，完成日整備機(jī)車60臺次，加砂6-8t，基本靠人扛、手推往砂箱加砂，上砂人員勞動(dòng)強(qiáng)度大。而隨著鐵路大交路、大整備的改革推進(jìn)，很多整備場都是機(jī)車集中到達(dá)，上砂人員需要集中作業(yè)，在很短的時(shí)間內(nèi)完成大量機(jī)車的上砂工作，效率無法滿足需求。又由于砂料從砂房搬運(yùn)、加注到機(jī)車砂箱內(nèi)，砂料都是裸露，既容易撒漏又容易產(chǎn)生粉塵，對勞動(dòng)者的健康影響很大，同時(shí)，砂塵對作業(yè)場的整潔也有很大影響。砂料在現(xiàn)場裸露，砂子被雨淋、編織袋、異物都極易加入到砂箱里，影響正常使用。
[0006]綜上所述，我國機(jī)車上砂依舊普遍存在效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、無法準(zhǔn)確計(jì)量加砂量、加砂過程砂粒散落且揚(yáng)塵較大、安全風(fēng)險(xiǎn)大等問題。這些既影響機(jī)車整備工作的效率與質(zhì)量，又會影響工人的身心健康。
[0007]隨著中國鐵路的快速發(fā)展，鐵路里程和大功率機(jī)車數(shù)量不斷增加，迫使整備效率需不斷提高，整備作業(yè)間隔時(shí)間不斷縮減。故留給加砂作業(yè)的時(shí)間也越來越少。因此，為提高機(jī)車整備效率，保障機(jī)車整備質(zhì)量，研制高效可靠的機(jī)車固定上砂系統(tǒng)勢在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種可提高機(jī)車整備效率，保障機(jī)車整備質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度的機(jī)車固定上砂系統(tǒng)。
[0009]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明提供一種機(jī)車固定上砂系統(tǒng)，包括儲砂倉、過濾除塵系統(tǒng)、氣動(dòng)輸送系統(tǒng)、綜合輸送管道系統(tǒng)以及至少一個(gè)加砂站；所述過濾除塵系統(tǒng)安裝于所述儲砂倉的一側(cè)，并與所述儲砂倉的上部連接；所述氣動(dòng)輸送系統(tǒng)安裝于所述儲砂倉的下方，并與所述儲砂倉的下部連接，兩者的連接處設(shè)有自動(dòng)關(guān)閉閥；所述過濾除塵系統(tǒng)和所述氣動(dòng)輸送系統(tǒng)均通過所述綜合輸送管道系統(tǒng)連接所述加砂站，每一所述加砂站分別設(shè)有自動(dòng)回氣系統(tǒng)和自動(dòng)計(jì)量及費(fèi)用核算系統(tǒng)，所述加砂站安裝于地面、房屋框架或是檢修平臺上；所述機(jī)車固定上砂系統(tǒng)還包括空壓機(jī)組與電氣開關(guān)和控制系統(tǒng)，所述空壓機(jī)組靠近所述儲砂倉設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步地，所述儲砂倉安裝于儲砂房內(nèi)部或外部，所述儲砂倉具有一篩分設(shè)備和支撐框架，在所述儲砂倉的下部位置開設(shè)有可鎖的門。
[0011]進(jìn)一步地，所述過濾除塵系統(tǒng)的下端設(shè)有用于收集灰塵的集塵罐。
[0012]進(jìn)一步地，所述綜合輸送管道系統(tǒng)由碳鋼加工制成。
[0013]進(jìn)一步地，所述綜合輸送管道系統(tǒng)的管道上間隔性裝有空氣增壓器。
[0014]進(jìn)一步地，所述加砂站具有加砂槍、進(jìn)口頭、砂站筒、連接管和氣壓閥。
[0015]進(jìn)一步地，所述電氣開關(guān)和控制系統(tǒng)包括開關(guān)柜和控制柜，所述開關(guān)柜的前門上配有模擬圖表，所述控制柜內(nèi)部設(shè)有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)。
[0016]本發(fā)明具有以下有益效果:
所述機(jī)車固定上砂系統(tǒng)包括儲砂倉、過濾除塵系統(tǒng)、氣動(dòng)輸送系統(tǒng)、綜合輸送管道系統(tǒng)以及至少一個(gè)加砂站，所述機(jī)車固定上砂系統(tǒng)通過上述結(jié)構(gòu)可極大提高機(jī)車整備效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；提高整備質(zhì)量，改善工人工作環(huán)境；同時(shí)采用自動(dòng)計(jì)量及費(fèi)用核算系統(tǒng)，準(zhǔn)確計(jì)量加砂量，并解決跨局機(jī)車整備成本核算的問題。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的機(jī)車固定上砂系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供一種機(jī)車固定上砂系統(tǒng)，包括儲砂倉1、過濾除塵系統(tǒng)
2、氣動(dòng)輸送系統(tǒng)3、綜合輸送管道系統(tǒng)4以及至少一個(gè)加砂站5 ;所述過濾除塵系統(tǒng)2安裝于所述儲砂倉I的一側(cè)，并與所述儲砂倉I的上部連接；所述氣動(dòng)輸送系統(tǒng)3安裝于所述儲砂倉I的下方，并與所述儲砂倉I的下部連接，兩者的連接處設(shè)有自動(dòng)關(guān)閉閥；所述過濾除塵系統(tǒng)2和所述氣動(dòng)輸送系統(tǒng)3均通過所述綜合輸送管道系統(tǒng)4連接所述加砂站5，每一所述加砂站5分別設(shè)有自動(dòng)回氣系統(tǒng)6和自動(dòng)計(jì)量及費(fèi)用核算系統(tǒng)9，所述加砂站5安裝于地面、房屋框架或是檢修平臺上；所述機(jī)車固定上砂系統(tǒng)還包括空壓機(jī)組與電氣開關(guān)和控制系統(tǒng)，所述空壓機(jī)組靠近所述儲砂倉I設(shè)置。
[0021]如圖1，所述儲砂倉1，主要用于砂料的篩分和貯存儲。砂倉的主體結(jié)構(gòu)約有6-30m3的有效容量，一般安裝在儲砂房的內(nèi)部或外部。儲砂倉I上砂采用一臺斗式提升機(jī)、砂料的篩分設(shè)備，輸送砂子充注儲砂倉I ο需確保注入的制動(dòng)砂是干燥、無異物污染的，這樣即使在寒冷的冬天，室外的儲砂倉I也可以與上砂設(shè)備配合正常工作。儲砂倉I具有凍霜保護(hù)、照明等功能，還包含“最滿”和“中位”的等級限位開關(guān)。儲砂倉I的“中位”探頭顯示充注達(dá)到的水平，這樣可確認(rèn)最晚什么時(shí)候要訂新砂了。這個(gè)探頭限位開關(guān)的確切位置，應(yīng)考慮實(shí)際需求與客戶一起決定。儲砂倉I配有支撐框架和一個(gè)在較低位置的可鎖的門，由鋼結(jié)構(gòu)材料整體焊接制造而成，壁厚根據(jù)靜態(tài)要求選材。具體的為在所述儲砂倉I的下部位置開設(shè)有可鎖的門。
[0022]如圖1，所述過濾除塵系統(tǒng)2，安裝在儲砂倉I旁邊，主要有兩方面除塵工作:首先，在儲砂倉I充砂過程中，可過濾制動(dòng)砂產(chǎn)生的灰塵與廢氣；還會清潔整個(gè)上砂系統(tǒng)中所有加砂站5在加砂作業(yè)中產(chǎn)生的灰塵與廢氣。所述過濾除塵系統(tǒng)2下端裝有一個(gè)集塵罐，利用電機(jī)振動(dòng)或搖動(dòng)懸吊濾袋的框架，使布袋產(chǎn)生振動(dòng)抖落收集的灰塵，完成收集工作，這個(gè)集塵罐需要定期的清空。
[0023]如圖1，所述氣動(dòng)輸送系統(tǒng)3，安裝在儲砂倉I下面，特有的自動(dòng)關(guān)閉閥安裝在與砂倉下端連接處。氣動(dòng)輸送系統(tǒng)3是本發(fā)明的機(jī)車固定上砂系統(tǒng)里重要的裝置之一，其體積及容積大小取決于實(shí)際機(jī)車上砂的需求和頻率。
[0024]如圖1，所述綜合輸送管道系統(tǒng)4是由普通碳鋼加工制成，無需任何特殊防磨損的保護(hù)處理。輸砂管直徑為80mm，每根6m長，全部由法蘭和螺栓密封連接。所述綜合輸送管道系統(tǒng)4承擔(dān)儲砂倉1、過濾除塵系統(tǒng)2、氣動(dòng)輸送系統(tǒng)3、加砂站5、空壓機(jī)組、電氣開關(guān)和控制系統(tǒng)等各項(xiàng)設(shè)施的聯(lián)接工作。壓縮空氣通過管路送到輸送裝置、各個(gè)加砂站5和充注裝置，配有關(guān)閉閥和壓縮空氣調(diào)節(jié)器。整個(gè)綜合輸送管道系統(tǒng)4的彎管部分，折彎半徑不可小于500mm，直徑40mm，管道間隔性裝有空氣增壓器。空氣增壓器都配有單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)，通過空氣增壓的方式，可保證<lm/s的緩慢輸砂速