一種運(yùn)輸載體及其移動(dòng)載臺(tái)活動(dòng)區(qū)域的封閉結(jié)構(gòu)及封閉件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種運(yùn)輸載體及其移動(dòng)載臺(tái)活動(dòng)區(qū)域的封閉結(jié)構(gòu)及封閉件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)，如公開(kāi)號(hào)為CN101125622A的發(fā)明專利申請(qǐng)所公開(kāi)的一種接力式樓道電梯，包括沿樓道坡度方向設(shè)置梯架，所述梯架上設(shè)有上軌道、下軌道、軌道車、牽引裝置、封閉裝置和控制系統(tǒng)；所述牽引裝置帶動(dòng)軌道車運(yùn)行；軌道車具有踏板，踏板在工作狀態(tài)展開(kāi)于梯架側(cè)邊，隨軌道車移動(dòng)以便載人；因此，在梯架的側(cè)邊具有便于軌道車與踏板連接部通行的區(qū)域，該區(qū)域在運(yùn)行時(shí)往往是敞開(kāi)的，外界的異物易通過(guò)該區(qū)域進(jìn)入梯架內(nèi)，尤其是一些小動(dòng)物易通過(guò)該區(qū)域進(jìn)入梯架，小孩子的手臂也能通過(guò)該區(qū)域伸入梯架，因此具有較高的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種運(yùn)輸載體的移動(dòng)載臺(tái)活動(dòng)區(qū)域封閉結(jié)構(gòu)，能利于有效封閉移動(dòng)載臺(tái)活動(dòng)區(qū)域，從而利于提高安全性。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種運(yùn)輸載體的移動(dòng)載臺(tái)活動(dòng)區(qū)域封閉結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、設(shè)于所述機(jī)架且具有相對(duì)設(shè)置的第一殼體部分及第二殼體部分的外殼、聯(lián)動(dòng)于所述移動(dòng)載臺(tái)的封閉件、設(shè)于所述機(jī)架兩側(cè)用于為所述封閉件在所述移動(dòng)載臺(tái)活動(dòng)方向提供支撐的支撐件；所述第一殼體部分與所述第二殼體部分之間具有間距形成所述移動(dòng)載臺(tái)的活動(dòng)區(qū)域。
[0005]封閉件聯(lián)動(dòng)于所述移動(dòng)載臺(tái)以隨所述移動(dòng)載臺(tái)實(shí)現(xiàn)形式伸展和/或收攏動(dòng)作，進(jìn)而起到在移動(dòng)載臺(tái)活動(dòng)時(shí)，也能夠封閉活動(dòng)區(qū)域。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述封閉件分為第一封閉件與第二封閉件；所述第一封閉件的一端與所述第二封閉件的一端都連接于所述移動(dòng)載臺(tái)相應(yīng)側(cè)，所述第一封閉件的另一端與所述第二封閉件的另一端相連接，從而使所述第一封閉件、所述第二封閉件、所述移動(dòng)載臺(tái)之間形成閉環(huán)狀態(tài)。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述封閉件為一端連接于所述移動(dòng)載臺(tái)另一端連接于所述支撐件的伸縮體；所述支撐件為固定連接于所述機(jī)架的連接柱。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述支撐件為轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架的卷繞輥；所述封閉件為一端連接于所述移動(dòng)載臺(tái)且能夠卷繞于所述卷繞輥的封閉帶。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述運(yùn)輸載體為實(shí)現(xiàn)斜向上下升降輸送的樓道電梯。
[0010]所述的樓道電梯的整體運(yùn)行原理可類似于【背景技術(shù)】所述的樓道電梯。
[0011]作為本發(fā)明的優(yōu)選，該封閉結(jié)構(gòu)還包括用于為所述第一封閉件的移動(dòng)提供導(dǎo)向的第一導(dǎo)向組件、用于為所述第二封閉件的移動(dòng)提供導(dǎo)向的第二導(dǎo)向組件；所述第一導(dǎo)向組件包括用于對(duì)所述第一封閉件產(chǎn)生向下壓力的壓件。
[0012]該方案尤其適合用于斜向上下升降輸送的樓道電梯；所述壓件位于運(yùn)輸載體的較低端。
[0013]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述支撐件包括對(duì)應(yīng)所述第一封閉件設(shè)置的第一支撐件及對(duì)應(yīng)所述第二封閉件設(shè)置的第二支撐件；所述壓件設(shè)于所述第一支撐件。
[0014]作為本發(fā)明的優(yōu)選，該封閉結(jié)構(gòu)還包括用于為所述第二封閉件的移動(dòng)提供導(dǎo)向的第二導(dǎo)向組件；所述第二導(dǎo)向組件包括用于對(duì)所述第二封閉件產(chǎn)生向上支持力的支持件。
[0015]該方案尤其適合用于斜向上下升降輸送的樓道電梯；所述支持件位于運(yùn)輸載體的較高端。
[0016]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述第一導(dǎo)向組件包括設(shè)于所述機(jī)架用于為所述第一封閉件的活動(dòng)提供導(dǎo)向的上導(dǎo)向件；且所述第一導(dǎo)向件具有用于向所述第一封閉件施加向下壓力的頂壁。
[0017]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述第二導(dǎo)向組件包括設(shè)于所述機(jī)架用于為所述第二封閉件的活動(dòng)提供導(dǎo)向的下導(dǎo)向件；且所述下導(dǎo)向件具有用于向所述第二封閉件施加向上支持力的底壁。
[0018]本發(fā)明的另一目的在于提供一種封閉件，適用于如上述任一項(xiàng)技術(shù)方案所述的封閉結(jié)構(gòu)；所述封閉件包括至少一個(gè)連接件、多根通過(guò)所述連接件并列平行排布的條狀件。
[0019]當(dāng)條狀件的長(zhǎng)度方向不垂直于移動(dòng)載臺(tái)的活動(dòng)方向時(shí)，條狀件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連接件。
[0020]本發(fā)明的再一目的在于提供一種運(yùn)輸載體，包括如上述任一項(xiàng)技術(shù)方案所述的封閉結(jié)構(gòu)。
[0021]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)，易于實(shí)施，有效封閉移動(dòng)載臺(tái)的活動(dòng)區(qū)域，從而利于降低安全隱患，提高使用安全性，且本發(fā)明應(yīng)用于運(yùn)輸載體后，運(yùn)行穩(wěn)定，可靠，美觀，大方。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是實(shí)施例1示意圖；
圖2是實(shí)施例1中封閉件、移動(dòng)載臺(tái)、支撐件之間的連接示意圖；
圖3是實(shí)施例2中封閉件、移動(dòng)載臺(tái)、支撐件之間的連接示意圖；
圖4是實(shí)施例3中封閉件、移動(dòng)載臺(tái)、支撐件之間的連接示意圖；
圖5是實(shí)施例6示意圖；
圖6是實(shí)施例6中第一支撐件示意圖；
圖7是實(shí)施例6中第二支撐件示意圖；
圖8是實(shí)施例6中第一支撐件另一形式示意圖；
圖9是實(shí)施例6中封閉件、移動(dòng)載臺(tái)、支撐件之間的連接示意圖；
圖10是實(shí)施例6中第二支撐件另一形式示意圖；
圖11是實(shí)施例6中上導(dǎo)向件示意圖；
圖12是實(shí)施例6中下導(dǎo)向件示意圖；
圖13是實(shí)施例6中弧狀過(guò)渡部示意圖；
圖14是實(shí)施例6中第二封閉件不意圖； 圖15是實(shí)施例6中第一封閉件不意圖；
圖16是實(shí)施例6中第一封閉件與第二封閉件連接示意圖；
圖17是實(shí)施例7示意圖。
[0023]圖中，1、機(jī)架，2、外殼，21、第一殼體部分，22、第二殼體部分，23、活動(dòng)區(qū)域，3、移動(dòng)載臺(tái)，31、載臺(tái)，32、移動(dòng)架，33、連接部，4、封閉件，41、套節(jié)，431、第一封閉件，432、第二封閉件，441、連接件，442、條狀件，50、支撐件，501、第一支撐件，5011、滾輪，50111、第一臺(tái)階，502、第二支撐件，5021、第二臺(tái)階，51、連接柱，512、上導(dǎo)向件，5121、頂壁，52、卷繞輥，521、下導(dǎo)向件，5211、底壁，531、弧狀過(guò)渡部，61、張緊輥。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的解釋，其并不是對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0026]實(shí)施例1:如圖1-2所示，一種運(yùn)輸載體的移動(dòng)載臺(tái)活動(dòng)區(qū)域封閉結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有外殼2，外殼2上端具有相對(duì)設(shè)置的第一殼體部分21與第二殼體部分22 ;第一殼體部分21與第二殼體部分22之間具有間距；移動(dòng)載臺(tái)3包括用于旋轉(zhuǎn)待運(yùn)輸物體或人的載臺(tái)31、位于外殼2內(nèi)用于帶動(dòng)載臺(tái)31移動(dòng)的移動(dòng)架32、連接于載臺(tái)31與移動(dòng)架32之間的連接部33 ;載臺(tái)31位于第一殼體部分21與第二殼體部分22上方；第一殼體部分21與第二殼體部分22之間的間距形成連接部33的活動(dòng)區(qū)域23，也即移動(dòng)載臺(tái)3的活動(dòng)區(qū)域23ο
[0027]在機(jī)架兩端設(shè)置支撐件，本實(shí)施例的支撐件體現(xiàn)為卷繞輥52，卷繞輥52上卷繞有封閉件4，封閉件4的一端經(jīng)張緊輥61連接于移動(dòng)架32 ;封閉件4呈帶狀。
[0028]實(shí)施例2:與實(shí)施例1的不同之處在于，如圖3所示，封閉件4、移動(dòng)架32之間形成閉環(huán)狀態(tài)，支撐件體現(xiàn)為設(shè)于機(jī)架兩端用于張緊封閉件4的張緊輥61。
[0029]實(shí)施例3:與實(shí)施例1的不同之處在于，如圖4所示，封閉件4由多個(gè)套接的套節(jié)41構(gòu)成，支撐件體現(xiàn)為設(shè)于機(jī)架兩端的連接柱51，封閉件4的一端連接于連接柱51，另一端連接于移動(dòng)架32，封閉件4隨移動(dòng)架32的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)伸縮；套節(jié)41內(nèi)可設(shè)置用于推動(dòng)或拉動(dòng)相鄰套節(jié)41移動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。
[0030]實(shí)施例4:與實(shí)施例3的不同之處在于，封閉件4為彈性伸縮帶。
[0031]實(shí)施例5:與實(shí)施例1-4的不同之處在于，第一殼體部分21與第二殼體部分22位于機(jī)架的一側(cè)邊；載臺(tái)31也位于機(jī)架的該側(cè)。
[0032]實(shí)施例6:如圖5-16所示，一種運(yùn)輸載體的移動(dòng)載臺(tái)活動(dòng)區(qū)域封閉結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架1，機(jī)架I上設(shè)有外殼2，位于機(jī)架I 一側(cè)邊的外殼2具有位于較上方的第一殼體部分21、及位于較下方的第二殼體部分22，第一殼體部分21與第二殼體部分22之間的區(qū)域形成移動(dòng)載臺(tái)3的活動(dòng)區(qū)域。
[0033]本實(shí)施例的運(yùn)輸載體為用于實(shí)現(xiàn)斜向上下運(yùn)輸?shù)臉堑离娞?，其運(yùn)行原