一種負(fù)壓同步的輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于包裝蓋體輸送領(lǐng)域，尤其是涉及一種負(fù)壓同步輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]企業(yè)在加工包裝蓋體的時(shí)候，在蓋體初步被沖壓后，需要通過(guò)輸送裝置輸送到下一個(gè)加工工序進(jìn)行后續(xù)處理。
[0003]然而，在使用負(fù)壓技術(shù)對(duì)蓋體進(jìn)行送料的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)由于負(fù)壓過(guò)大而造成送料不順利的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致與后續(xù)工序的加工速度不一致而影響到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，且此現(xiàn)象還會(huì)對(duì)輸送裝置造成損害，因而加大了對(duì)裝置的維修成本。
[0004]根據(jù)上述提到的現(xiàn)象，很多企業(yè)都對(duì)輸送裝置進(jìn)行一些改進(jìn)，做到減少上述現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率。然而現(xiàn)有的改進(jìn)一個(gè)是對(duì)提供負(fù)壓的機(jī)器進(jìn)行及時(shí)控制或者選用精度比較高的輸送裝置，前者會(huì)因?yàn)閷?shí)際情況而不好掌握，后者又會(huì)因?yàn)槌杀咎岣叨黾悠髽I(yè)的生產(chǎn)投入。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種在采用負(fù)壓技術(shù)時(shí)的輸送速度與后續(xù)工序要求速度同步，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的輸送裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種負(fù)壓同步的輸送裝置，其包括輸送帶、落料機(jī)構(gòu)以及負(fù)壓提供機(jī)構(gòu)；
[0007]所述落料機(jī)構(gòu)包括中空的過(guò)料箱、負(fù)壓調(diào)節(jié)組件以及落料通道，所述落料通道的進(jìn)口端穿過(guò)該過(guò)料箱的底部與其內(nèi)部連通，所述過(guò)料箱的側(cè)壁上開(kāi)有過(guò)料槽，所述輸送帶的輸出端穿過(guò)該過(guò)料槽置于所述過(guò)料箱內(nèi)部，所述落料通道的進(jìn)口端與輸送帶配合設(shè)立，靠近輸送帶輸出端的落料通道的通道壁對(duì)地高度小于輸送帶的對(duì)地高度，遠(yuǎn)離輸送帶輸出端的落料通道的通道壁對(duì)地高度大于輸送帶的對(duì)地高度；
[0008]所述負(fù)壓調(diào)節(jié)組件包括同步盤(pán)和動(dòng)力部件，所述過(guò)料箱的一側(cè)壁緊貼有同步盤(pán)，該同步盤(pán)與一轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪同軸聯(lián)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪受動(dòng)力部件驅(qū)動(dòng)，所述同步盤(pán)上開(kāi)有第二同步孔，在過(guò)料箱的側(cè)壁上開(kāi)有第一同步孔，所述第一同步孔位于同步盤(pán)的運(yùn)行軌跡上且與所述第二同步孔位置對(duì)應(yīng)；
[0009]所述過(guò)料箱的側(cè)壁上還開(kāi)有通氣孔，所述過(guò)料箱內(nèi)部通過(guò)該通氣孔與負(fù)壓提供機(jī)構(gòu)的氣源連通。
[0010]進(jìn)一步，所述輸送帶的兩側(cè)均設(shè)有輸送擋板。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述輸送帶的上方設(shè)有物料擋片。
[0012]進(jìn)一步，所述落料通道通過(guò)數(shù)個(gè)桿狀的落料架?chē)咏M成，遠(yuǎn)離輸送帶輸出端的落料架的側(cè)壁上設(shè)有防磨墊，該防磨墊的位置與輸送帶的送料軌跡配合。
[0013]進(jìn)一步，所述落料通道上方設(shè)有一壓料組件，該壓力組件包括電機(jī)和受該電機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓料擋片，所述壓料擋片的最低處高于輸送帶表面且位于落料通道的上方，所述壓料擋片運(yùn)行軌跡的中心線(xiàn)與所述輸送帶的傳送軌跡相垂直。
[0014]進(jìn)一步，繞所述同步盤(pán)180度均勻開(kāi)有數(shù)個(gè)第二同步孔。
[0015]進(jìn)一步，動(dòng)力部件包括齒條和傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪與所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪嚙合，所述齒條與傳動(dòng)齒輪嚙合，所述動(dòng)力部件還包括一氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述齒條聯(lián)動(dòng)。
[0016]進(jìn)一步，所述負(fù)壓提供機(jī)構(gòu)包括真空泵和負(fù)壓氣管，所述真空泵作為提供過(guò)料箱內(nèi)部負(fù)壓的氣源，所述負(fù)壓氣管一端通過(guò)通氣孔與過(guò)料箱內(nèi)部連通，另一端與真空泵的氣源輸出端連通。
[0017]進(jìn)一步，還包括一控制器和位置傳感器，所述位置傳感器位于輸送帶的輸出端的上方并受控制器控制，所述控制器還與電機(jī)和氣缸電連接。
[0018]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0019](I)負(fù)壓調(diào)節(jié)組件的設(shè)計(jì)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)還可適應(yīng)多種送料速度的需求，做到隨時(shí)調(diào)節(jié)過(guò)料箱內(nèi)的負(fù)壓大小。
[0020](2)本裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸送方便，且落料準(zhǔn)確，還在一定程度上減小了送料過(guò)程中對(duì)裝置的磨損度。
[0021](3)壓料擋片的放置可以使得物料沿著更好的落料軌跡下落，減少了物料在下落過(guò)程中產(chǎn)生的磨損。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是過(guò)料箱內(nèi)部各個(gè)部件配合示意圖；
[0024]圖3是負(fù)壓調(diào)節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是物料擋片與輸送帶的位置配合示意圖。
[0026]圖中:
[0027]1、輸送帶11、輸送擋板 2、物料擋片 3、過(guò)料箱
[0028]31、通氣孔 321、第一同步孔4、負(fù)壓氣管 5、落料通道
[0029]51、防磨墊 52、落料架6、壓料擋片 7、同步盤(pán)
[0030]71、第二同步孔72、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪 81、傳動(dòng)齒輪82、齒條
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0032]如圖1所示，一種負(fù)壓同步的輸送裝置，其包括輸送帶1、落料機(jī)構(gòu)以及負(fù)壓提供機(jī)構(gòu)；
[0033]如圖2和4所示，所述輸送帶I的兩側(cè)均設(shè)有輸送擋板11，該輸送帶I的上方還設(shè)有物料擋片2，所述物料擋片2距離輸送帶I表面的高度略大于被輸送的物料的厚度，該物料擋片2和輸送擋板11的設(shè)立保證了在輸送物料的過(guò)程中，物料不甚脫離輸送帶。
[0034]所述落料機(jī)構(gòu)包括中空的過(guò)料箱3、負(fù)壓調(diào)節(jié)組件以及落料通道5，所述落料通道5的進(jìn)口端穿過(guò)該過(guò)料箱3的底部與其內(nèi)部連通，所述過(guò)料箱3的側(cè)壁上開(kāi)有過(guò)料槽，所述輸送帶I的輸出端穿過(guò)該過(guò)料槽置于所述過(guò)料箱3內(nèi)部，以此保證物料通過(guò)過(guò)料槽進(jìn)入到過(guò)料箱3內(nèi)，所述落料通道5的進(jìn)口端與輸送帶I配合設(shè)立，靠近輸送帶I輸出端的落料通道5的通道壁對(duì)地高度小于輸送帶I的對(duì)地高度，遠(yuǎn)離輸送帶I輸出端的落料通道5的通道壁對(duì)地高度大于輸送帶I的對(duì)地高度；
[0035]上述落料通道5通過(guò)數(shù)個(gè)桿狀的落料架52圍接組成，遠(yuǎn)離輸送帶I輸出端的落料架52的側(cè)壁上設(shè)有防磨墊51，該防磨墊51的位置與輸送帶I的送料軌跡配合；
[0036]當(dāng)物料被輸送到過(guò)料箱3內(nèi)并脫離輸送帶I后，以?huà)佄锞€(xiàn)的軌跡下落，此時(shí)就會(huì)觸碰到落料通道5的通道壁，而設(shè)置在此位置處的防磨墊為橡膠材質(zhì)，故而阻擋了物料與通道壁的直接碰撞以及改變物料的下落軌跡，之后的物料就會(huì)垂直下落，進(jìn)而落入到落料通道5中。
[0037]所述落料通道5上方還設(shè)有一壓料組件，該壓力組件包括電機(jī)和受該電機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓料擋片6，所述壓料擋片6的最低處高于輸送帶I表面且位于落料通道5的上方，所述壓料擋片5運(yùn)行軌跡的中心線(xiàn)與所述輸送帶I的傳送軌跡相垂直；
[0038]上述的壓料組件可以在物料飛落處輸送帶I后和觸碰落料通道5的通道壁之前，對(duì)物料產(chǎn)生一個(gè)向下的力，從而迫使物料改變軌跡，減小了物料與通道壁的碰撞力，具體操作即為控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得電機(jī)帶動(dòng)壓料擋片6轉(zhuǎn)動(dòng)，該且轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡剛好能與飛出的物料接觸到。
[0039]如圖3