超低速施工升降機(jī)防墜安全器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種施工升降機(jī)防墜安全保護(hù)裝置。該裝置在施工升降機(jī)發(fā)生高空墜落時(shí)，可以有效制停施工升降機(jī)的吊籠，同時(shí)又可以不經(jīng)過(guò)人工復(fù)位操作，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)復(fù)位到初始調(diào)整狀態(tài)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的施工升降機(jī)防墜安全器是由齒輪軸、安裝在齒輪軸上的離心機(jī)構(gòu)、制停機(jī)構(gòu)以及人工復(fù)位部件構(gòu)成。工作時(shí)，通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪軸帶動(dòng)離心機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)并觸發(fā)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，依靠錐鼓與殼體之間逐漸增大的摩擦力消耗高空墜落能量實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)式制停的功能。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的防墜安全器適用升降機(jī)的動(dòng)行速度一般在0.8m/s以上，當(dāng)升降機(jī)的運(yùn)行速度小于0.8m/s以下運(yùn)行時(shí)，防墜安全器會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作而存在安全隱患；另一方面，現(xiàn)有技術(shù)的防墜安全器在吊籠墜落制停后，需要人工借助專用工具對(duì)防墜安全器進(jìn)行復(fù)位操作，操作過(guò)程中還需要按照說(shuō)明書(shū)的要求依次進(jìn)行。若在人工復(fù)位過(guò)程中發(fā)生復(fù)位不準(zhǔn)確的情況時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致施工升降機(jī)吊籠下一次墜落的制動(dòng)距離過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)，這都會(huì)影響施工升降機(jī)的安全運(yùn)行和使用壽命。由于需要人工復(fù)位的防墜安全器安裝在接近吊籠頂部的位置，給防墜安全器制動(dòng)后的復(fù)位工作帶來(lái)了許多操作不便，大大降低了設(shè)備維保人員的工作效率和增加了額外的工作量。若在人工復(fù)位過(guò)程中多次采取短接控制回路的做法，只通過(guò)吊籠向上運(yùn)行來(lái)復(fù)位離心機(jī)構(gòu)，而不進(jìn)行人工復(fù)位該防墜安全器，施工升降機(jī)雖然仍能上下運(yùn)行，但這將帶了巨大的安全隱患，如:外殼爆裂、斷齒等，并可能喪失制停發(fā)生墜落的施工升降機(jī)吊籠的重要功能，給人民生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于超低速運(yùn)行要求的升降機(jī)防墜安全器，產(chǎn)品重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)力拓展性好，從而克服了現(xiàn)有無(wú)行星增速機(jī)構(gòu)施工升降機(jī)防墜安全器保護(hù)超低速升降機(jī)在制動(dòng)時(shí)打開(kāi)速度過(guò)高及誤動(dòng)作的問(wèn)題；并且在施工升降機(jī)吊籠制停后，僅采取吊籠向上運(yùn)行的措施，就能使防墜安全器的離心機(jī)構(gòu)回復(fù)到初始非工作狀態(tài)并同時(shí)自動(dòng)釋放制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使防墜安全器自動(dòng)回復(fù)到初始調(diào)整狀態(tài)，從而克服了人工復(fù)位所帶來(lái)的各種弊端。
[0005]解決上述問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，超低速施工升降機(jī)防墜安全器，包括殼體，安裝在殼體前端蓋外部的傳動(dòng)齒輪，安裝在殼體內(nèi)的離心機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)；殼體前端蓋上設(shè)有向殼體內(nèi)部伸展的柱形支撐件，傳動(dòng)軸一端與傳動(dòng)齒輪連接，另一端穿過(guò)柱形支撐件伸入殼體內(nèi)；
[0006]離心機(jī)構(gòu)由離心座和離心塊構(gòu)成，離心座為兩端向外凸出中間為凹槽的柱體，離心座套在殼體的柱形支撐件上；
[0007]離心塊為設(shè)置在離心座凹槽內(nèi)的弧形塊，其一端通過(guò)定位銷與離心座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，塊體通過(guò)調(diào)速壓簧組與離心座連接；
[0008]殼體上設(shè)有與離心塊相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)口及限位開(kāi)關(guān)觸發(fā)口 ；
[0009]制動(dòng)機(jī)構(gòu)套在傳動(dòng)軸上，一端與離心座相接，另一端與固定在殼體后蓋上的軸向壓緊裝置相接；
[0010]制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)盤(pán)，壓緊連接片和預(yù)緊力調(diào)整螺栓；
[0011]制動(dòng)盤(pán)由柱形體和沿柱形體圓周徑向伸展的環(huán)型摩擦片骨架構(gòu)成；柱形體套在傳動(dòng)軸上與之通過(guò)傳動(dòng)鍵連接；
[0012]壓緊連接片套在制動(dòng)盤(pán)的柱形體上，設(shè)置在摩擦片骨架的兩側(cè)，摩擦片骨架的兩面上分別設(shè)有摩擦片，與壓緊連接片構(gòu)成摩擦幅；
[0013]壓緊連接片沿柱形體圓周徑向伸展的高度大于摩擦片骨架；其高出摩擦片骨架的部位依次通過(guò)預(yù)緊力調(diào)整螺栓與離心座固定。
[0014]所述預(yù)緊力調(diào)整螺栓的數(shù)量至少為多個(gè)；
[0015]所述離心塊為設(shè)置在離心座凹槽內(nèi)兩個(gè)間隔分布的弧形塊；
[0016]所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦片骨架的數(shù)量可以為一個(gè)；根據(jù)摩擦力大小的需要也可為設(shè)置為兩個(gè)或兩個(gè)以上沿柱形體軸向間隔排列。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]本產(chǎn)品重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)力拓展性好，離心座為兩端向外凸出中間為凹槽的柱體，離心座套在殼體的柱形支撐件上，與多個(gè)壓緊連接片在高出摩擦片骨架的部位通過(guò)預(yù)緊力調(diào)整螺栓連接固定；制動(dòng)機(jī)構(gòu)的柱形骨架體套在傳動(dòng)軸上通過(guò)傳動(dòng)鍵與之連接；本產(chǎn)品離心座與傳動(dòng)軸之間無(wú)直接傳動(dòng)，在升降機(jī)正常速度工作時(shí)，傳動(dòng)軸帶動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)繞傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)離心座轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]當(dāng)升降機(jī)加速下行時(shí)，離心塊的離心力變大，當(dāng)離心力大于調(diào)速壓簧組的壓力時(shí)，離心塊從離心座上甩出，離心塊卡在殼體的制動(dòng)口上，使離心座停止轉(zhuǎn)動(dòng)；并觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)觸發(fā)口，由此切斷電機(jī)工作回路；傳動(dòng)軸慣性轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)能由摩擦片骨架的摩擦片與壓緊連接片之間的相對(duì)摩擦將其消耗，從而使傳動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]本產(chǎn)品離心塊的一端部通過(guò)定位銷與離心座連接并轉(zhuǎn)動(dòng)，其塊體通過(guò)調(diào)速壓簧組與離心座連接；通過(guò)調(diào)整調(diào)速壓簧組與定位銷之間的距離，可以調(diào)整本產(chǎn)品適用升降機(jī)的運(yùn)行速度，當(dāng)兩者之間距離越小時(shí)，適用升降機(jī)的運(yùn)行速度越低，本產(chǎn)品升降機(jī)的運(yùn)行速度可以在小于0.6m/s以下，適用升降機(jī)的超低速運(yùn)行。
[0021]在施工升降機(jī)吊籠制停后，僅采取吊籠向上運(yùn)行的措施，就能使防墜安全器的離心機(jī)構(gòu)回復(fù)到初始非工作狀態(tài)并同時(shí)自動(dòng)釋放制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使防墜安全器自動(dòng)回復(fù)到初始調(diào)整狀態(tài)，從而克服了人工復(fù)位所帶來(lái)的各種弊端。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型外觀示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為圖2中B—B#lj面不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2所示，超低速施工升降機(jī)防墜安全器，包括殼體1，安裝在殼體前端蓋101外部的傳動(dòng)齒輪2，安裝在殼體內(nèi)的離心機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)6 ;殼體前端蓋101上設(shè)有向殼體內(nèi)部伸展的柱形支撐件103，滾珠軸承301固定在柱形支撐件103內(nèi)，傳動(dòng)軸3的一端內(nèi)接于傳動(dòng)齒輪2，另一端穿過(guò)滾珠軸承301伸入殼體內(nèi)；