溫度傳感器制造用的模具、制造方法、以及溫度傳感器的制造方法
【專利說明】溫度傳感器制造用的模具、制造方法、以及溫度傳感器
[0001]本公開基于2013年5月23日提交的日本申請?zhí)?013-109052號的申請，并在此引用其記載內(nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本公開涉及在對殼體進(jìn)行樹脂成型的溫度傳感器的制造中所使用的模具、制造方法、以及溫度傳感器。
【背景技術(shù)】
[0003]在專利文獻(xiàn)I中，提出了一種安裝于車體外部并用于對外部氣溫進(jìn)行檢測的溫度傳感器。一般來說，用于對外部氣溫進(jìn)行檢測的溫度傳感器具備:用于對溫度進(jìn)行檢測的感溫部；用于從感溫部引出信號的引線；用于將來自引線的信號輸出至外部設(shè)備的線端；以及收容它們的殼體。殼體通過注射成型以收容感溫部、引線、以及線端的方式而一體成型。更詳細(xì)而言，以如下方式成型。
[0004]首先，通過將感溫部與引線、引線與線端分別電連接且機(jī)械連接，從而制造由感溫部、引線、以及線端構(gòu)成的構(gòu)造體。此外，感溫部使用利用環(huán)氧樹脂等涂覆公知的熱敏電阻而成的部件，其在構(gòu)造體中成為比引線、線端的部分大的尺寸。
[0005]在用于對殼體進(jìn)行成型的模具中，具備用于將該構(gòu)造體在完成時的殼體內(nèi)固定于預(yù)先設(shè)計的位置的構(gòu)造體支承部。構(gòu)造體支承部例如成為供線端的應(yīng)在成品中露出的部分插入的插入口即可。即，通過將線端的露出部分插入于該插入口，從而將構(gòu)造體部件固定在模具的中空部分(模腔)內(nèi)。
[0006]在將構(gòu)造體放入模具后，自澆口向模腔內(nèi)注入溶解樹脂。自澆口注入模腔的溶解樹脂在模腔的外周(S卩，與模具接觸的面)傳遞而擴(kuò)展，并從與模具接觸的部分緩緩冷卻而固化。此外，在對殼體的端部進(jìn)行成型的模具部分，設(shè)置有用于使模腔內(nèi)的氣體逃散的氣體排放孔，從而隨著溶解樹脂的注入，從氣體排放孔排出氣體。在以上的制造方法中，通過在模腔中填充溶解樹脂并使其固化，從而制造在殼體中收容有感溫部、引線、以及線端的溫度傳感器。
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2008 - 101550號公報
[0008]然而，在從模腔內(nèi)排放氣體前，在樹脂到達(dá)氣體排放孔的情況下，氣體排放孔會被樹脂阻止，而導(dǎo)致氣體殘留于模腔內(nèi)。因該殘留的氣體，使得無法向模腔內(nèi)填充溶解樹脂而產(chǎn)生空隙。
[0009]另外，對于構(gòu)造體而言，如上所述地與引線、線端的部分相比，感溫部的尺寸較大。因此，感溫部附近的空間比其他部分狹小。另外，由于溶解樹脂沿模具從模腔外周迂回地流動，從而隨著樹脂的流入，狹小部分進(jìn)一步變狹小，導(dǎo)致氣體更加難以排放。
[0010]在從澆口到狹小部分的空間排放氣體前，在該狹小部分填充有樹脂的情況下，氣體會殘留于從澆口到狹小部分的空間而產(chǎn)生空隙。因此，像這樣在模腔內(nèi)具備由感溫部導(dǎo)致的狹小部分的情況中，與不具備狹小部分的情況相比，產(chǎn)生空隙的可能性較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本公開是基于以上的狀況而做成的，其目的在于提供能夠抑制在從澆口到感溫部之間產(chǎn)生空隙的溫度傳感器的制造用的模具、制造方法、以及溫度傳感器。
[0012]在用于實現(xiàn)該目的的溫度傳感器制造用的模具的公開中，溫度傳感器制造用的模具用于對收容構(gòu)造體的殼體進(jìn)行成型，其中，該構(gòu)造體通過感溫部、引線、以及線端按該順序呈直線狀地相連并一體化而成，上述溫度傳感器制造用的模具的特征在于，具備:圓柱狀的模腔，其以上述感溫部、上述引線、以及上述線端相連的方向為軸向，并收容上述構(gòu)造體；第一氣體排放通路，在上述模腔的端部中的收容上述構(gòu)造體的感溫部的一側(cè)的第一端部，為了排放模腔內(nèi)的氣體，第一氣體排放通路將上述模腔與模具外部連通；構(gòu)造體支承部，其配置于上述模腔的與上述第一端部相反的一側(cè)的端部亦即第二端部，通過上述線端中的未與上述引線連接的一方的末端插入于該構(gòu)造體支承部，從而將上述構(gòu)造體保持于上述模腔內(nèi)的規(guī)定的位置；澆口，其形成于從上述第二端部到上述感溫部之間，通過該澆口而向上述模腔內(nèi)注入樹脂；以及第二氣體排放通路，在上述第一端部與上述澆口之間，為了使上述模腔內(nèi)的氣體逃散，該第二氣體排放通路將上述模腔與模具外部連通。
[0013]根據(jù)以上的結(jié)構(gòu)，不僅從設(shè)置于收容感溫部的一側(cè)的端部(第一端部)的第一氣體排放通路，也從第二氣體排放通路排出模腔內(nèi)的氣體。由于第二氣體排放通路設(shè)置于澆口與第一端部之間，所以適于排出存在于從澆口到第一端部的空間的氣體。因此，與不具備第二氣體排放通路的情況相比，容易在從澆口到第一端部的空間排放氣體。
[0014]這里，由于從澆口到第一端部的空間也包含從澆口到感溫部的空間，所以隨著變?yōu)槿菀自趶臐部诘降谝欢瞬康目臻g排放氣體，從而也容易在從澆口到感溫部的空間排放氣體。g卩，氣體難以殘留于從澆口到感溫部的空間，從而也能夠抑制空隙的產(chǎn)生。
[0015]另外，制造方法的公開所涉及的溫度傳感器的制造方法的特征在于，通過自上述模具的上述澆口向上述模腔注入溶解樹脂，從而對上述殼體進(jìn)行注射成型。
[0016]并且，溫度傳感器的公開所涉及的溫度傳感器具備圓柱狀的殼體，該殼體收容通過感溫部、引線、以及線端按該順序呈直線狀地相連并一體化而成的構(gòu)造體，并以上述感溫部、上述引線、以及上述線端相連的方向為軸向，上述溫度傳感器的特征在于，在上述殼體的端部中的收容上述感溫部的一側(cè)的第一端部具備階梯部。
【附圖說明】
[0017]關(guān)于本公開的上述目的以及其他目的、特征、優(yōu)點(diǎn)，通過參照附圖而進(jìn)行的下述詳細(xì)的記述，變得更加明確。這些附圖為:
[0018]圖1是表示將溫度傳感器100安裝于車輛的狀態(tài)下的一個例子的示意圖。
[0019]圖2是溫度傳感器100的示意剖視圖。
[0020]圖3是構(gòu)造體101的示意圖。
[0021]圖4是比較結(jié)構(gòu)中使用的第一模具50B的剖視圖。
[0022]圖5是圖4中的點(diǎn)劃線5 - 5的剖視圖。
[0023]圖6是用于對溶解樹脂向主體部空間C21流入的過程進(jìn)行說明的圖。
[0024]圖7是本實施方式中使用的第二模具50A的剖視圖。
[0025]圖8是圖7中的點(diǎn)劃線8 — 8的剖視圖。
[0026]圖9是用于對基體模具51、第一頭側(cè)模具52、第二頭側(cè)模具53、第三頭側(cè)模具54的構(gòu)造進(jìn)行說明的分解圖。
[0027]圖10是在第二模具50A中形成頭部21H的部分的放大圖。
[0028]圖11是在變形例中與圖8對應(yīng)的剖視圖。
【具體實施方式】
[0029]以下，使用圖1?10對本公開所涉及的溫度傳感器100的構(gòu)造及其制造方法的實施方式進(jìn)行說明。首先，在對溫度傳感器100的制造方法進(jìn)行敘述前，對溫度傳感器100的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡要說明。圖1是表示將溫度傳感器100安裝于車輛的狀態(tài)的一個例子的參考圖。如圖1所示，溫度傳感器100經(jīng)由夾緊部件30而例如安裝于車輛的前保險杠Fr等。圖1的箭頭A表示水平方向，在車輛行駛時，溫度傳感器100受到箭頭A所示的朝向的風(fēng)。此外，該圖1所示的安裝姿勢終究是一個例子，例如溫度傳感器100也可以相對于圖1上下顛倒地安裝、或者以使主體部21的長邊方向與箭頭的方向垂直的姿勢安裝。
[0030]圖2是示意地表示溫度傳感器100的剖面構(gòu)造的圖。圖2所示的溫度傳感器100具備感溫部10、引線13、線端14、主體部21、支承部22、以及夾緊件嵌合部23。主體部21收容有感溫部10、從感溫部10引出的引線13、以及線端14。此外，這里，雖然分別區(qū)別