本實(shí)用新型涉及一種制冷系統(tǒng)，具體為一種低溫制冷系統(tǒng)，屬于低溫制冷技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平提高和城市生活節(jié)奏加快，人們對(duì)冷食品需求越來越大，出現(xiàn)了冷卻加工庫、冷藏庫、速凍庫。

對(duì)于低溫系統(tǒng)，其壓縮比大，排氣溫度高，油溫高，為保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行，需對(duì)冷凍油進(jìn)行冷卻，因此增加了油冷卻系統(tǒng)，當(dāng)采用風(fēng)冷卻時(shí)，冷卻器體積較大，增加了機(jī)組安裝空間，當(dāng)采用水冷卻時(shí)，增加了水路系統(tǒng)，系統(tǒng)連接較復(fù)雜；造成傳統(tǒng)的低溫制冷系統(tǒng)大多制造成本高，且設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，安裝困難；另外一般的制冷系統(tǒng)自動(dòng)化程度低，制冷效率低，對(duì)于用戶來說有諸多的不便。因此，針對(duì)上述問題提出一種低溫制冷系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種低溫制冷系統(tǒng)，采用技術(shù)方案如下：

一種低溫制冷系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、油冷卻器、經(jīng)濟(jì)器和蒸發(fā)器，所述油分離器的入口與壓縮機(jī)的排氣口相連接，所述油分離器的蒸汽出口與冷凝器的入口相連接；所述油冷卻器的制冷劑入口與冷凝器出口分支路相連接，所述油冷卻器的制冷劑出口與螺桿式壓縮機(jī)相連接；所述冷凝器的出口處設(shè)有主路電磁閥；所述油冷卻器的進(jìn)油口與壓縮機(jī)的出油口相連接，所述油冷卻器的出油口與壓縮機(jī)的進(jìn)油口相連接；所述經(jīng)濟(jì)器的第一入口、第二入口均與冷凝器出口相連接，所述經(jīng)濟(jì)器的第一出口與壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)器口相連接，所述經(jīng)濟(jì)器的第二出口與蒸發(fā)器的入口相連接；蒸發(fā)器的出口與壓縮機(jī)的吸氣口相連接；所述油冷卻器的制冷劑入口、經(jīng)濟(jì)器的第一入口、蒸發(fā)器的入口處設(shè)有熱力膨脹閥；還包括控制系統(tǒng)，所述主路電磁閥與控制系統(tǒng)連接。

優(yōu)選地，所述蒸發(fā)器和冷凝器采用殼管式換熱器；所述油冷卻器和經(jīng)濟(jì)器采用板式換熱器。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)為螺桿式壓縮機(jī)。

優(yōu)選地，所述冷凝器的出口設(shè)有過濾裝置，所述過濾裝置為干燥過濾桶。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)的進(jìn)油口設(shè)有溫控開關(guān)，所述油冷卻器的制冷劑入口設(shè)有第一電磁閥，所述經(jīng)濟(jì)器的第一入口處設(shè)有第二電磁閥，所述溫控開關(guān)、第一電磁閥和第二電磁閥均與控制系統(tǒng)相連接。

優(yōu)選地，所述冷凝器的出口處設(shè)有視液鏡。

本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）利用制冷劑節(jié)流后對(duì)冷卻油進(jìn)行冷卻，系統(tǒng)管路簡單，接管方便；

（2）壓縮機(jī)的進(jìn)油口設(shè)有溫度開關(guān)，通過感知進(jìn)油口的溫度控制第一電磁閥的開啟，控制簡單，自動(dòng)化程度高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、螺桿式壓縮機(jī)，2、油冷卻器，3、油分離器，4、冷凝器，5、干燥過濾桶，6、主路電磁閥，7、視液鏡，8、熱力膨脹閥，9、第一電磁閥，10、第二電磁閥，11、蒸發(fā)器、12、經(jīng)濟(jì)器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如圖1所示，一種低溫制冷系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、螺桿式壓縮機(jī)1、油分離器3、冷凝器4、油冷卻器2、經(jīng)濟(jì)器12和蒸發(fā)器11，所述油分離器3的入口與螺桿式壓縮機(jī)1排氣口相連接，所述油分離器3的蒸汽出口與冷凝器4的入口相連接，所述油冷卻器2的進(jìn)油口與壓縮機(jī)1的出油口相連接，所述油冷卻器2的出油口與螺桿式壓縮機(jī)1的進(jìn)油口相連接，螺桿式壓縮機(jī)1的進(jìn)油口設(shè)有溫控開關(guān)；所述油冷卻器2的制冷劑入口與冷凝器4出口相連接，所述油冷卻器2的制冷劑出口與螺桿式壓縮機(jī)1相連接；所述經(jīng)濟(jì)器12的第一入口、第二入口均與冷凝器4相連接，所述經(jīng)濟(jì)器4的第一出口與螺桿式壓縮機(jī)1的經(jīng)濟(jì)器口相連接，所述經(jīng)濟(jì)器12的第二出口與蒸發(fā)器11的入口相連接；蒸發(fā)器11出口與螺桿式壓縮機(jī)1的吸氣口相連接；所述油冷卻器2的制冷劑入口、經(jīng)濟(jì)器12的第一入口、蒸發(fā)器11的入口處設(shè)有熱力膨脹閥8；所述油冷卻器2的制冷劑入口設(shè)有第一電磁閥9，所述經(jīng)濟(jì)器12的第一入口處設(shè)有第二電磁閥10。所述冷凝器4的出口處設(shè)有主路電磁閥5，冷凝器4的出口和主路電磁閥6之間設(shè)有干燥過濾桶5。所述溫控開關(guān)、主路電磁閥6、第一電磁閥9和第二電磁閥10均與控制系統(tǒng)相連接。

本實(shí)施例中，所述蒸發(fā)器和冷凝器采用殼管式換熱器；所述油冷卻器和經(jīng)濟(jì)器采用板式換熱器。

本實(shí)用新型中，所述冷凝器的出口處設(shè)有視液鏡7，可實(shí)時(shí)查看系統(tǒng)中制冷劑的狀態(tài)及含水情況。

本實(shí)用新型利用冷卻后的制冷劑對(duì)冷凍油進(jìn)行冷卻，系統(tǒng)的管路簡單，接管方便。在螺桿式壓縮機(jī)1的進(jìn)油口設(shè)有的溫控開關(guān)，當(dāng)螺桿式壓縮機(jī)1的進(jìn)油口的溫度過高時(shí)，溫控開關(guān)將信號(hào)傳送到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)接收到信號(hào)后，將第一電磁閥9開啟，冷凝器4流出的冷卻后的制冷劑對(duì)冷凍油進(jìn)行冷卻；當(dāng)螺桿式壓縮機(jī)1的進(jìn)油口的溫度降低到一定溫度時(shí)，溫控開關(guān)將信號(hào)傳送到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)接收到信號(hào)后，將第一電磁閥9關(guān)閉，制冷劑不進(jìn)入油冷卻器。

還可根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境和情況，通過控制系統(tǒng)控制主路電磁閥6、第一電磁閥9和第二電磁閥10的開閉，控制簡單。

顯然，以上所述實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。